1樓：丙紅葉淡冰
一般轎車冷車不好打火主要原因如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。
12v以上可以使用，但是要查詢其它原因。
2、檢查是否由於積碳引起。
3、檢查、測試、更換火花塞試試。
4、確認所加的油品質量。
5、檢測點火開關。
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等。
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果。
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
2樓：歷恬美臧龍
你好，鼓式剎車，其他三個輪胎溫度正常，4s店說是手剎制動結凍了（平時手剎。
答。保養軸承要！
汽油車冷車不好啟動的原因是什麼？
3樓：太平洋汽車網
汽油車冷車不好啟動的原因是：1、積碳過多導致故障頻繁，發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；2、發動機低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
汽車冷車不好啟動 汽油車
4樓：匿名使用者
汽車冷車這個問題在我們國家是很常見的！特別是寒冷點的地方，汽車冷堂不是說車子有什麼問題！ 主要是車在冷的情況下！
車的所有控制系統處於關閉而且凍堂狀態！ 這就是我們在冷天見到的汽車打不著火！ 像這樣的情況在南方這些地方也是常見的！
其實很多的主要原因是因為車的機頭裡的機油在停下來的情況下，又經過外面的因素所以產生冷堂現像機油這些都已經像沉澱那樣！所以難啟動！ 這種現象屬於正常的！
這樣的情況下最好的解決方法是！ 當你上車的時候先把車開啟（不打著火），等車的所有控制系統開啟的情況下，腳踩7--8下油門！ 等油拉上剛頂！
然後才開始打火！ 這樣的方法就可以讓車啟動就稍微快點！ 再者就是打著火之後！
別急於開車！先讓車暖2--3分鐘的堂！這樣有助於保護車缸和發動機其餘配件。
希望能幫上你！感謝你對我們團隊的支援！
5樓：逗比爹
清洗怠速馬達，節氣門，更換火花塞。
也可能是你的機油太厚了，冷啟動的時候潤滑不好，換0w30的機油試試！嘉實多磁護試試！
6樓：新疆小精靈
電噴 應該沒問題啊 你在東北麼 如果這樣 裝一個 駐車預熱器。
7樓：北京的胖哥
清洗怠速馬達，節氣門，更換火花塞。
8樓：匿名使用者
檢查油路是否有滲漏現象。
一般轎車冷車不好打火是什麼原因，具體怎麼處理？拜託各位了 3q
9樓：簡丹秋緱旭
檢查水溫感測器，因電腦板通過水溫感測器的訊號來控制噴油的油量。清洗節氣門元件，特別要注意冷起動馬達，如不正常更換。
一般轎車冷車不好打火是什麼原因，具體怎麼處理？
10樓：baby鞋子特大號
原因：1、進氣系統、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過回稀。
2、節氣門髒汙嚴重，進氣量不答足。
3、起動機的轉速達不到要求。
4、電瓶的連線導線接觸電阻過大；電瓶電量不足。
5、變速器的潤滑油粘度太厚，造成發動機的運轉阻力太大。
6、發動機的氣缸壓縮壓力不足。
處理方法：1、要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物。
2、要檢查電瓶的電壓。
3、要檢查電解液比重和液麵高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。
11樓：黑夜廚房與愛
參差不齊的燃bai油品質和擁du堵的城市路況都是積zhi碳容易形成的原因。發動dao
機內版部的積碳太多了。發動機內權部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在其上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
12樓：影歌
冷天不好啟動得從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是，原來就不是非常輕鬆，冬天就更難或者根本打不起來。 如果你是第一種，基本上是兩種可能性。
第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，效能不佳電瓶的壓降很嚴重。
點火器上的電晶體不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。
第二，機油效能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。曰本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那麼大，阻力大了以後累死也達不到要求的轉速。
而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒訊號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：
1的比例調和後試試，再拿個轉速錶測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘） 如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。
除了上面提到的要檢查外，還要： 檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，。 檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.
7～之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。
強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。 測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。
檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對發動機的效能起到至關重要的作用。 高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。
另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確 油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的介面膠是否有漏氣現象。
檢查點火正時。另外就是點火系統出故障最好就是到專業維修站進行檢修 ！
13樓：mr妄說
冷車不好打火，建議使用低溫啟動液，往進油管噴射，邊啟動車輛，一般就能打然了。主要是氣溫低影響了車輛。
14樓：匿名使用者
這個具體要諮詢一下賣車商或者是修汽車的人員，他們知道的。
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