1樓：美食與服裝分享
比亞迪f3一百公里實際油耗看車速：車速在75-95km/h ,6個左右2、車速在95-115km/h,7個左右3、車速在120km/h左右，也在左右！
還是比較省油的！比亞迪f3，比亞迪汽車下線的一款a 級乘用車，f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。
比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，於2023年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市釋出會，並一同公佈了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。
2樓：匿名使用者
對於汽車而言，發動機無疑是最為重要的零件，很多消費者在購買車輛時選擇購買日系車，雖然日系車的風格比較單一，但是其汽車的質量卻非常有保障，是故障率最低的品牌。對於一個家庭而言，購買一輛省心的汽車其實比較方便，另外，車主還比較看重的一點就是汽車的油耗，畢竟現在汽油**越來越貴，汽車油耗要是在高的話，就非常吃虧了。下面帶大家一起來看看這幾款汽車故障可能和油耗有關係，車主一定要高度注意。
前幾天，我一位在汽車修理店的朋友告訴我，他們店裡有一輛比亞迪f3送來保養，目前這輛汽車已經行駛了八年，並且汽車的里程數達到了十五多萬公里。這輛汽車出現的最大問題就是，汽車抖動現象非常嚴重，並且汽車加速時油耗非常高，車主表示在開一段時間可能就要淘汰了，因為汽車的使用成本太高了。15萬公里的比亞迪f3，百公里油耗讓人無語，車主：
停著不敢開。
而這次送來汽車店，就是想讓專業的人員檢查下，到底出現了什麼故障導致汽車的油耗大幅度增加。修車師傅經過仔細認真的檢查之後，發現汽車的發動機比較陳舊，而且積碳現象呢比較嚴重。發動機的液化氣裝置也在很久之前就已經壞了，所以目前為止已經不再使用了，所以這燒的全都是汽油。
另外，汽車啟動之後，發動機的抖動現象就很嚴重，經過汽車診斷儀的檢測，初步判斷是汽車的氧感測器出現了問題。可能大家都知不道這到底是個什麼東西，其實他能夠檢測汽車尾氣中的氧氣含量，而如果這個裝置出現問題，那麼電腦就會得到錯誤的資訊，所以就會破壞對於汽油的噴油量設定，從而造成汽車油耗的增加，長久下來，發動機抖動也是不可避免的。
修車師傅檢查以後發現，這臺汽車的氧感測器確實出現了很大的問題，從中可以看到起已經完全變形了，車主表示這臺汽車自從買了到現在都沒有出現過交通事故，那麼為什麼氧感測器會變形了呢？其實主要是因為這臺汽車可能是一臺二手事故車，所以才會出現如此嚴重的故障。
經過修理之後，這臺汽車恢復了正常，車主表示自己對於汽車店的服務非常滿意，而且汽車的油耗也降低了，不知道大家有沒有遇到過類似的情形呢？
3樓：郎漠
比亞迪f3是輛緊湊型轎車，使用的發動機是473qe或473qb為排量。工信部公佈的百公里油耗為6.
2升。實際每百公里油耗：手動擋7至7.
5升，自動擋8至升。
4樓：生活
比亞迪f3百公里平均油耗在7-8l之間。2012款網友油耗如下：
手動 舒適型 cng 2012款百公里油耗為；
手動 標準型 cng 2012款百公里油耗為7l；
手動 舒適型 gl-i 2012款百公里油耗為；
手動 標準型 gl-i 2012款和 手動 豪華型 glx-i 2012款百公里油耗為。
2023年10月31日，比亞迪汽車正式向外宣佈推出2012款f3，搭載比亞迪「全芯升級」發動機byd473qe，功率、扭矩提升到了一個新的檔次，百公里綜合工況油耗再次突破，達到，並且配備了egr廢氣再迴圈系統和vvl可變氣門升程技術。
5樓：大哥成
老款f3開了三年了，剛剛測試了一下，加了45升油，跑了750公里。（亮燈時，記下公里數，然後加到跳槍，再開到亮燈再看下公里數）我用45除以750得到這是一公里的平均油耗，然後乘以100就是6。
所以百公里是6個油。
6樓：匿名使用者
本人f3r已經開了7500公里，市區高速對半，綜合油耗是升 市區內 -9 高速升 這是經過幾箱油評測，接近準確！
7樓：匿名使用者
油耗是根據，路況，和車手的駕駛習慣，有密切的關係，比如說猛踩油門，猛剎車，都有影響。
新車油耗能大點，可能10~12個油，過了磨合一般就8個左右。
比亞迪f3油耗多少一百公里
8樓：喵小採
比亞迪f3的車型百公里綜合油耗為。
其egr廢氣再迴圈技術，可將發動機排出廢氣的一部分再送回進氣管充分燃燒，減排30%以上；再加上採用德爾福最新版本的電噴管理系統，四點火線圈每缸獨立點火，同排量功率更大、同排量更省油。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
f3是一款主要面向中層社會人士的家庭轎車。f3舒適型升的排量，排量不是很大，相對於高排量的轎車當然也會省油；f3車身採用流線型設計，比非流線型的當然也會省油。
這兩點顯然不是最關鍵的，f3採用的是三菱4g18的發動機，與此發動機配套的是5速手動變速器。
這是比較成熟的一款發動機，素以經濟性著稱，這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上，只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。比亞迪對這款發動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。
比亞迪f3一百公里實際油耗是多少？
10樓：上海萬通汽車學校
根據行駛速度不同百公里油耗有所差別。
車速75-95千米/小時百公里油耗6l左右；車速95-115千米/小時百公里油耗7l左右；車速120千米/小時百公里油耗左右。
拓展知識：影響汽車油耗的內部因素有哪些？
發動機的熱效率：在燃料化學能轉化為機械能的過程中，燃料燃燒後產生的化學能只有一部分轉化為機械能，大部分變成了熱能散失掉了。這個轉化率一般就稱為發動機的熱效率。
熱效率越高，汽車的油耗就越低。現在的汽油發動機熱效率一般在35%~40%之間，柴油發動機效率高一些，一般在38%~45%之間。
發動機的機械效率：燃料燃燒產生機械能並不能全部用來驅動汽車，還有一部分會損失掉。發動機運轉時內部摩擦會消耗一部分的能量，帶動各種附件，比如發電機，空調壓縮機，水泵等也會消耗一定的能量。
這就是發動機的機械效率。這個效率越高，汽車的油耗就越低。這個效率主要與發動機的結構和機油粘度有關。
一般來說，使用粘度高的機油，會降低發動機的機械效率。
傳動系統的機械效率：發動機輸出功率，要經過傳動系統才能傳遞到車輪上，這個過程中同樣會有能量損失，這就是傳動系的機械效率。一般前驅車的傳動更直接，所以傳動效率更高；而後驅車由於有傳動軸的存在，傳動效率要低一些。
對於變速箱而言，手動變速箱的傳動效率最高，可以高達95%；而自動變速箱由於有液力變矩器的存在，傳動效率一般在80%左右雙離合變速箱的傳動效率一般在90%左右。
比亞迪f3自動擋的一公里和多少油?
11樓：痴情鐲
比亞迪f3自動擋的一公里。
油耗和排量有根本的關係還和車輛的使用情況有直接的關係。把自然吸氣和自然吸氣對比，渦輪增壓和渦輪增壓的對比發現這個根本關係就是排量越大，油耗越高。
12樓：匿名使用者
比亞迪f3這款車自動擋的，一般百公里油耗八升，摺合每公里元左右。
13樓：愛馬仕小號
因為不知道你是說的哪個年代的版本，所以排量不知道，但是日常看到的一般每百公里應該在7-11個油左右 那每公里就是百分之一唄！ 如果按10個油去計算的話 1公里就是個油唄！
如果有的**是7元 那就是元每公里咯！
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