1樓：雲南萬通汽車學校
比亞迪宋pro舒適型是最低配版本，起步價僅需要8 98萬，比宋僅貴了1萬元，但整體的設計。質感等方面都是全面升級，舒適版的配置並不豐富。
宋pro這車開起來怎麼樣？操控效能好不好？
2樓：匿名使用者
宋pro是最近很火的一款suv，已經成長為比亞迪在燃油車市場上的銷量擔當，整體表現確實相當不錯，在操控方面也是非常強的。
這車配備的是高功發動機加6速自動變速器的組合，這款發動機曾經被評為「中國心」十佳發動機，118kw最大功率、245n·m最大扭矩，在這個級別來說都是非常能打的。
除了效能引數出色之外，這款發動機的動力也來得非常「早」，動力響應非常快，加速表現非常好。
**6速自動變速箱經過了進一步的優化，可以實現秒內極速換擋，開車時完全覺察不到動力的中斷，整個加速過程非常順滑迅捷。
說到操控不得不說宋pro的底盤系統，新車採用了前麥弗遜+後多連桿的雙獨立懸架組合，這種組合是對車的舒適性有很大的提升，車輛在經過坑窪路面時，減振器對於輪胎傳來的振動吸收非常充分，坐在裡面只能感覺到很細微的餘震。
宋pro的新一代底盤效能提升也非常明顯，前懸偏頻降低7%、摩擦力大幅度減少32%、後懸偏頻降低10%、摩擦力降低26%，整體效能逼近一線合資水平。再加上國際大師的偏德系底盤調校，使得宋pro的整體駕乘質感遠遠超過同級對手。
宋pro採用了來自zf的電助力轉向系統，對於轉向力的調校非常到位。轉向順暢、回正自然、指向精準、路感清晰，開起來頗有點指哪打哪的感覺，這在這個級別suv車型裡是不多見的。
現在suv注重操控的不多，不過比亞迪宋pro絕對算是其中一員，如果對於操控比較在意的話，算是一個相當不錯的選擇。
宋pro這車的舒適性怎樣？
3樓：啊往事知多少
一款suv的舒適性與底盤、變速箱調校、靜濫性（nvh）、座椅、空間、配置等有關，宋pro在上述幾個方面做得不錯，10萬級別suv當中屬於舒適性越級的車型。
4樓：你可坑貨
首先是空間，宋pro是一臺定位為大五座suv，也是bna架構下首款a+級大五座suv。它的軸距為2712毫米，是同級中非常不錯的資料了。這樣一來，即便是身高180左右的成年男輕坐進後排，也可以獲得非常寬敞的腿部空間，這對於提升舒適度是有好處的。
接下來我們說說座椅。宋pro的前排後排座椅的設計都非常符合人機工程學的原理，可以帶來更為貼合舒適的乘坐體驗。尤其是後排座椅，可以實現最大110°11擋可調節，加上本身它的後排座椅長度就有510mm。
如此一來，腿部可以獲得更好的承託，然後長時間乘車，腰背部也可以有一個更好的姿態，會感覺更為舒適。ø另外宋pro後排還有4個空調出風口，在扶手箱後方及主副駕座椅底部。風力充足而且這個角度也大，能更好的保證後排溫度始終在一個適宜的範圍。
最後就是nvh方面了。先說懸掛吧，宋pro的懸掛是前麥弗遜後多連桿式的結構，在這種結構下又加上國際一流底盤調校大師漢斯的打造，車輛在過減速帶或者坑外時，可以有更好的濾振效果，車內人員的感受也更為平穩舒適。
最後一點就是它的優化方面了。宋pro採用了一個圖書館級靜謐工程，其中做了大量的優化工作。包括這個面積有4㎡的原生吸音棉、26處空腔阻斷、全新設計的排氣系統以及0.
32cd的同級別最低風阻係數等等吧，就是把整車的nvh提到了一個非常高的水平。
所以綜合以上三點，我認為宋pro的舒適度還是很高的，也希望這位朋友到店試駕下，一且就更直觀明瞭一些了。
請問：宋pro這車怎樣？
5樓：墨哥車評
問答：比亞迪宋pro怎麼樣？
6樓：北京萬通汽車學校
動力方面，比亞迪宋pro可謂是能夠滿足不同消費者的需求，擁有燃油版、dm雙模版（插電混合動力）、ev版（純電動）可選。其中，燃油版全系匹配自動擋；dm版分為四驅效能版和四驅高能版，純電最大續航里程為81km，官方稱綜合油耗可以低至；而ev版則有高功率版和高功率高續航版可選，綜合續航里程分別為405km和502km；使用快充的情況下，高功率版充滿電僅需1小時，而高功率高續航版則需要1.
2小時。
7樓：匿名使用者
宋pro舒適性個人認為一般，不過女車主好駕馭一些，該車子優點價效比比較高，缺點是保值性差一些。
8樓：乓紅火諮
首先我對宋pro懸架結構還有調校打高分，這款車採用的是前麥弗遜後多連桿，也就是說前後都是獨立懸掛！這樣的懸架結構在同價位的對手當中很常見，但是它的調校功力可不一般。首先，懸架調校風格偏舒適性，濾振表現非常好。
面對大的坑窪，傳遞會車內的振動並不會太過分，彈跳動作也比較乾脆，不會給人一種車身彈跳很散的感覺。小顛簸的處理就更不用擔心，尤其是通過那些細碎零散的路面破損，懸架很淡定地就應對下來。
其次，我對比亞迪宋pro的空間是很滿意的，我老公身高183，體重180斤左右。他在駕駛位置調整好座位後，頭部空間剩餘一拳兩指左右。當保持前排位置不變，轉而去乘坐後排時，頭部空間剩餘一拳一指，腿部空間則是兩拳左右，而我165cm的身高更是很寬敞了。
後排**設定了頭枕，使得我們乘坐舒適度很不錯。
內飾方面，這款車配備的旋轉式大屏是最最吸引人的部分，實際上這塊螢幕不僅僅是科技感強這麼簡單，在實用性上做的也非常好。日常駕駛可以通過語音設定導航、控制空調等等，十分方便快捷。
其次我對比亞迪宋pro的外觀設計評價比較高。外觀方面，比亞迪宋pro採用了dragon 家族式設計語言，其前臉造型十分大氣。
大燈內部採用了led燈組，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，而龍爪元素也使這個車具有很高的檔次感。在車尾部分，宋pro橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也頗為時尚。
比亞迪宋pro搭載的是渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力，傳動方面匹配6速手動變速箱。我覺得比亞迪宋pro走的是舒適風格，最能給人這種感覺的是動力輸出響應，在普通和經濟模式下，油門並沒有衝動的表現，起步動作還挺斯文。
但是別覺得它是一位弱女子，它的低扭並不差，動力輸出有著不低的存在感，提速足夠乾脆利落，感覺比較輕快。
綜合看來，這款車還是很值得購入的，在同級別市場中有著很突出的優勢，我們日常使用靠它是絕對沒有問題的！
宋pro這車的舒適性怎樣？
宋pro的舒適性怎麼樣？
9樓：匿名使用者
別人說的再好，都不如你自己帶著家人或朋友去4s店試駕體驗，各種路況地形有機會都試試，這才是最實際的。
最近想買車，朋友給推薦宋pro，這款車怎麼樣？
10樓：在彼唯何
作為宋pro車主，可以很明確地說宋pro完全能滿足你的要求。
我選擇的是自動尊貴型，落地價大概13萬元。宋pro前臉是家族化的龍臉設計，看上去比較犀利前衛，很適合年輕人。
然後搭載了的**動力組合，在我日常使用體驗來看，城市代步動力充足，換擋平順，急踩油門時，加速響應很快，不論是等紅綠燈起步還是超車，都很有把握。另外就是這個搭配油耗很低，城市路況下，吹著空調聽著歌，油耗也只要8l/百公里。
加上底盤是外籍原德系車的工程師調校的，減震非常舒適，走小坑小窪的路坐車裡都沒啥感覺。
另外的重頭戲就是科技配置，這方面比亞迪就是王者一般的存在。宋pro作為一款裸車價10萬出頭的suv，科技配置的豐富絕對讓你吃驚。它有併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車，並且可以選裝車道保持，主動安全配置基本齊了。
它還有和特斯拉一樣的英寸可旋轉中控屏，吃雞玩王者榮耀都沒問題。另外一些基礎點的配置，比如支援自適應遠近光的led大燈，支援pm2.
5過濾的自動空調，皮質座椅和方向盤，都不用說了，應有盡有。
在我看來，這款車無論動力、操控還是配置方面，都是很優秀的。
11樓：車圈小
宋pro驚豔的外觀，內飾給人留下了不錯的印象，值得購買嗎？
12樓：雲南萬通汽車學校
比亞迪的4s店還是比較多的宋pro還是不錯的，你最好自己到4s店試駕再決定是不是你想要的！
13樓：歐華奧
還不賴，不過我更喜歡歐尚x7，這款車配置更高，有泊車功能。
14樓：匿名使用者
記住這是台山寨車就行！！
比亞迪宋車的質量怎麼樣，全新比亞迪宋這車的質量怎麼樣？
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