都在說全鋁車身的鉚接膠合技術，它有什麼優勢？

1樓：匿名使用者

鉚接膠合技術最早使用在高精端的航空航天科技，捷豹第一個把鉚接膠合技術引用在全鋁車身上製造上。鉚接膠合技術比單純的鉚接強度大2-3倍，與諾貝麗斯共同擁有pt3專利。預處理技術讓膠粘更加穩定，增加耐久性。

車身結構黏合時，應用視覺化的監測系統，確保黏合劑的位置準確性。鉚接技術擁有更高的抗疲勞強度和靜態緊固力，能夠大幅增加車身強度，在車輛遭受外來撞擊時，使用鉚接技術連線的車身能承受更長時間和更劇烈的碰撞。

2樓：匿名使用者

輕量化車身是目前乃至將來車身製造主要發展趨勢，全鋁車身就是輕量化車身的典型。

鋁車身維修之膠粘鉚接技術的優點。

（1）維修作業中不會產生任何熱影響，從而不會影響結構件的強度。

（2）在結合過程中不產生任何煙霧、火花、金屬碎屑。

（3）裝置操作簡單，且能進行單人作業。

（4）結合處強度要高於傳統結合方式，同時也提高結合處的抗疲勞強度。

（5）可以重複多次進行維修作業，同時不影響車身質量。

（6）可目視檢查接頭質量，並糾正。

3樓：網友

簡單點說鉚接膠合技術讓捷豹的全鋁車身擁有更高的抗疲勞強度和靜態緊固力，大大提升了安全效能。

4樓：使君同賞月先春

鉚接膠合技術的優勢是能夠大大增強奇瑞捷豹車身的強度，全鋁車身本身在高強度碰撞中有更好額吸能性，加上使用鉚接技術連線的車身能承受更長時間和更劇烈的碰撞。