1樓：超級北京搬家
肯定會的。比路邊招手計程車方便多了。
2樓：ap11223344春天
這不一定如果平臺還這樣高的抽成，起步價和里程價不漲，網約車會被淘汰，因為油價**司機根本賺不了錢，誰會去跑網約車。
3樓：控制富人
會，我接到的老外比較多，都是去高鐵站的！
4樓：笨小孩兒巨蟹
在未來網約車取代傳統計程車，無人駕駛網約車取代人類駕駛網約車。
5樓：匿名使用者
順應潮流，難道還想站在街邊招手！
6樓：佛曰不可說盡
我覺得網約車平臺這樣會越發展越好。它的發展空間還是很大的，而且以後一定會走向全世界的。
7樓：白曉靈
我覺得會走向世界，網約車未來會發展成新能源車，因為這種車不僅節約成本，而且可以減少空氣汙染。
8樓：離73266登輾
我覺得應該會慢慢的發展的越來越快的也會走向世界的。畢竟現在網路技術這麼發達。
9樓：知足常樂
如果是合法合規的還能走一段路，利用國家的政策打擦邊球，培養了一些黑車司機，**一個軟體就可以跑滴滴根本就沒有限制的門檻，希望滴滴出行趕快倒閉不要擾亂客運市場，搶計程車的飯碗了。走向世界，做夢吧。
10樓：容寒玉
我覺得應該會走向世界，因為現在這個就是網路的時代，走到**都有網路。所以我覺得如果要是發展的好的話，就會好起來。
11樓：大德武侯文章
我覺得網約車平臺未來肯定是會越發展越大，越發展越廣泛當然也肯定會越來越有秩序。會有相應的法律法規出臺。
12樓：以心
覺得網約車平臺會發展的越來越好會走向世界，因為。這樣更方便人們出行。
13樓：匿名使用者
我讓為網約車平臺將會越來越火，也會走向全世界。這個平臺為我們的出行帶來了很大的便利。
14樓：建爾巨集尚
我認為這種狀態可能會發展得越來越快，而且也會發展的越來越好。
15樓：遺忘情深
曇花一現，終究走不遠，擾亂公共交通正常秩序掛羊頭賣狗肉，說是共享經濟為啥還要燒錢擊垮對手，壟斷了才賺錢才是最終目的。
16樓：上善若水
走向毀滅！對生命冷漠必將玩完。
17樓：跟著誠信走
這種安全風險高的行業，不能由私企掌控，必須由**掌控及調控。才能長久發展。**是以民生加利潤運營，私企是以利益加利潤為由運營。
二者雖然運營方式大相近同，但綜合出發點的本質是有很大區別的。
18樓：匿名使用者
當你每天跑滴滴十幾個小時不到三百塊流水時，算賬是這樣的，車款每天140油錢一百多，車損，保養，洗車，交通違章，人工每天十幾個小時，還要被滴滴管制，所有消費滴滴不會給你承擔一分，欲哭無淚，生不如死。
19樓：來自翠平湖豔美絕倫的海蟹
如果每個國家對網約車都是視而不見，聽而不聞，不管不問的話，走向世界那是肯定沒問題！
20樓：ss夏日驕陽
英國已經關閉網約車平臺了，因為影響公平、公正的競爭，網約車是靠低價惡意競爭的。
21樓：羊飛
看世界形勢，難。小黃車就知道了。
網約車平臺有哪些？
22樓：無情的打字機
網約車平臺有滴滴出行、嘀嗒拼車、神州專車、uber優步、易到、首汽約車、曹操專車caocao、美團打車、aa租車、斑馬快跑等。
1、滴滴出行：
在網約車平臺中，使用人數和**率最高的，無疑是滴滴，與優步合併後滴滴更是國內網約車的龍頭老大。
2、神州專車：
和滴滴相比，神州專車的監管系統會更加健全一些，想要成為神州專車司機，除了要經過多項篩選，例如無犯罪記錄，無嚴重交通違章記錄，並且要求普通話標準。
另外，神州專車的司機是需要交納10000元的保證金作為押金的。不過神州專車相比於其它型別的網約車，**要更貴，目前使用者群體還是原不及滴滴。
3、曹操專車：
曹操專車是吉利投資的網際網路+新能源出行平臺，和神州、滴滴不同，曹操專車為司機統一配車，不會出現車、號不對的情況。不過曹操專車的**比滴滴略高一些，另外統一使用新能源車型會在有些時候不太方便打車，因為司機一天中至少需要充電2-3次以上，所以便捷性上可能會差點。
4、首汽約車：
首汽約車自上線以來便定位於偏中高階的商務服務，所以**上會比較貴。而在安全方面，首汽約車對車輛、駕駛員建立了嚴苛的准入標準。
例如司機必須是本市戶籍、無犯罪記錄的相關從業人員，而且一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為。此外，還對駕駛員的所有駕駛行為進行監控，並及時反饋至後臺，防患於未然。
5、美團打車：
美團打車是一款2023年2月14日在江蘇省南京市試點上線執行打車業務，截至2023年12月28日，在南京試點的10個月以來，美團打車事業部已經擁有一支超過200人的團隊，日訂單量也已經突破10萬單，該業務源自使用者需求，據統計，在美團日活躍使用者中30%有出行需求。
23樓：運轉手阿然
網約車除了滴滴之外，還有哪些平臺。
24樓：汽車灰太浪
1、比亞迪e5
薦理由：質量可靠，運營模式成熟，值得信賴。
比亞迪e5是較早進入網約車的車型，在市面上很常見，很多人想必都乘坐過這款車，評價還不算不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為4680*1765*1500，軸距2660mm，配備16寸輪轂，全系配備了皮質座椅，乘坐體驗很舒適。後備箱尺寸有450寸，足夠滿足日常所需。
比亞迪e5升級版新車採用三元鋰電池，電池電量為60千瓦時，電池能量密度為，綜合續航里程為400公里，60公里/時等速下續航里程可達480公里。美中不足的地方就是比亞迪e5在快充的情況下也需要1.
5小時，時間有點長。
2、東風風神e70
東風風神e70在現在續航里程普遍提高的情況下，仍然跟得上潮流，續航里程達351公里，續航里程超過500km。車輛設有弱、中、強三檔能量**模式，強檔模式下最多可增加20%續航里程。車身尺寸方面，長寬高分別為4680*1720*1530mm，軸距達2700mm。
電量補給能力同樣值得稱讚，快充模式下30分鐘內可充至80%，慢充模式下6-8個小時可充至滿電狀態。另外還推出了出租版，正是為了網約車而生。
3、比亞迪秦ev450
比亞迪秦ev可以說是名副其實的沙場老將，而秦ev450則擁有了更強的戰鬥力，續航里程可達400公里。表現已經超越了自家小弟e5，**上稍微貴一些。
銷量在全國銷量名列前茅，在北京市場甚至已成純電銷冠。秦ev450是怎麼都繞不開的一個選擇，畢竟無論是三電系統還是做工用料，秦ev450的表現都很不錯。
都說網約車不賺錢，那為何還有很多人加入網約車？
25樓：球體素描
1.網約車賺不賺錢？
其實這個問題，要看你跑的哪個平臺，在哪個城市跑得，每天出車時間是多久。
我在南京，我們公司曾經有200多名司機，有的跑美團，有的跑滴滴，還有首汽啊，曹操啊之類的，其實各個平臺的政策不同，很難說哪個好哪個不好。
前幾年網約車大熱的時候，我們司機隨便跑跑都可以月入過萬，甚至月入三四萬的也有很多。那個時候，我們的車輛都不夠用，申請當司機的人每天都排隊報名。所以給了大家一種開網約車賺錢的感覺，很多人辭了工作來全職跑網約車。
這幾年各大平臺已經大幅度降低了補貼，同時也增加了抽成比例，所以網約車司機收入也大幅度下降。除非運氣好天天有長途單，其他的很多司機辛苦一天也就純賺個六七千。純收入（扣除油錢等成本）能破萬的也有，但是真的需要非常辛苦和一定的運氣。
2.不賺錢為什麼有人跑？
兩方面吧，一方面，前幾年好多人是以租**買車的，如果現在把車輛轉讓，不去跑了，那損失的更大，很多人是不甘心的。另外一方面，現在整體經濟環境並不好，很多人是失業在家，新工作又不是很好找，所以這個時候，跑網約車成了很多人的選擇。這個總比在家閒著好，尤其是對於很多年輕人，相較於去工廠辛辛苦苦打工，還不如開網約車，吹著空調還能認識更多人。
在一二線城市，網約車依然是賺錢的，只不過賺的沒有以前多，但是養家餬口還是很容易的。
26樓：漁火遊戲解說
這個不賺錢的意思是，花費的時間和人力算上去的，很多司機一天工作12個小時甚至更多。另外網約車相對於很多行業來說還是比較乾淨體面一點的職業，所以還有很多人願意加入網約車。
27樓：匿名使用者
因為在做網約車之餘，也可以讓自己獲得一定的利益，很多人做網約車並不是真的為了賺錢，只是想賺個油費而已。
28樓：杜德厚
運輸行業現在叫網約車，計程車。舊社會叫黃包車，抬驕的。這個行業是有人就存在的。
既然存在那肯定就有人去幹嘛，掙錢能力有大小，只是掙多少而已。但不能憑人宰割呀，不能任憑資本家膽大包天呀！
29樓：匿名使用者
因為做這份工作比較輕鬆，不需要很辛苦，雖然賺的錢不多，但是有很多人願意加入。
30樓：滴到傳到
網約車確實比去找一份司機工作強，企業招聘司機普4000左右，有一些黑心企業更是把司機兼搬運使用。
31樓：東莞阿鈞
跑滴滴到底有多賺錢？聽老司機說實際情況。
網約車究竟存在哪些弊端？為何它會飽受人們爭議？
32樓：阿槿是隻豬
1.約不到車，影響行程；2.**不統一，收費較貴，侵害消費者合法權益；3.對於女性來說，存在危險，特別是獨自搭乘車輛的年輕女性。
33樓：匿名使用者
網約車由於乘客跟司機對方都不認識，又不知道雙方人品，存在不安全因素，網約車出事情幾率大，有時候對網約車還是不信任。
34樓：暢芷煙
網約車國有化，取締抽成，讓人民出行更安全。司機服務更好。計程車和網約車公平競爭，共同發展。
現在網約車越來越多，哪種車型適合跑網約車呢？
35樓：今天退休了嗎
我覺得現在所有的轎車全部都適合跑網約車，因為轎車非常的適合在城市開，汽車油耗也不是很高。
36樓：依依很美的
suv這樣的車型適合跑網約車，suv的車型一般比較省油，而且這樣的車型也比較舒適。
37樓：愛心的學姐
比較適合的就是像大眾旗下的一些車輛，比如說大眾朗逸，本田crv這幾款車都是非常適合的，提速特別快。
38樓：匿名使用者
比亞迪，豐田卡羅拉。
網約車有哪些平臺
網約車都有哪些平臺？
39樓：匿名使用者
嘀嗒出行：嘀嗒出行作為計程車、順風車兼具的移動出行平臺，嘀嗒出行已在多家城市開通了計程車業務和順風車業務，是唯一一家還在進行順風車業務的平臺。
東風出行：東風出行是東風汽車公司旗下共享網約車平臺。
海汽e行：汽車票、定製班車、家校直通車、網約車、接送機、計程車、租車、景區門票、旅遊直通車、旅遊包車、城市配送等功能。
哈羅出行：既原來的哈羅單車升級而來，背靠阿里的支援，不過在出行業務方面，還沒有看到大的動作。
華夏出行：北汽集團旗下的網約車平臺公司。
即時出行：寶馬旗下獨資網約車平臺，目前有分時租賃和網約車服務。
立刻出行：立刻出行（like），是共享經濟浪潮下順勢而生的汽車共享出行服務平臺。
尤拉車享：長城汽車旗下新網約車平臺，主要使用自產車輛。
盼達用車：原來主要從事新能源共享汽車分時租賃，被重慶力帆集團注資後，也開始向網約車進軍。
全能出行：全能出行，主要給網約車司機和乘客提供資訊互動，達到促成司機和乘客出行的目的。
神馬專車：神馬專車作為專車行業中的貴族，全部採用高檔車輛，車輛主要是特斯拉電動車，還有部分寶馬電動車。
神州專車：有車輛租賃，專車服務，網約車，市場佔有率，是除di滴以後最高的。
同城約車：地方性的自主約車平臺。
專門跑長途的網約車平臺有哪些？跑網約車哪個平臺好？
1 首汽約車 自上線以來便定位於偏中高階的商務服務，因此 上會偏高。在車輛安全方面，首汽約車對車輛及駕駛員都有苛刻的准入標準，首先要求司機必須本市戶籍，無犯罪暴力 危險駕駛 肇事逃逸等記錄，還要求司機必須最近一年小於5次的道路安全違法。最後仍需要公司還會對司機行為進行監控記錄，運營成本高收費高一些也...
網約車對車有什麼要求，做網約車有什麼要求
加入滴滴需要什麼條件呢。1 加盟要求為 駕齡1年以上，車齡5年以內，行駛里程10萬公里以內，男性年齡要求22 60週歲，女性年齡要求22 50週歲。2 駕齡，專車 3年以上駕齡。快車 1年以上駕齡。3 準駕車型，c2 c1及c1以上，且註冊車輛 分配代駕車輛 符合駕駛人準駕車型。4 駕駛員背景審查。...
網約車新政出臺後，帶來什麼影響,網約車新政出臺對滴滴有什麼影響
對於私家車進入 網約車 隊伍，如何選擇那些車況好 適合經營的車輛和個人社會誠信記錄好 無犯罪前科的司機也是必要條件。可以通過建立網約車誠信體系評價系統，科學合理 周密嚴格的設定准入門檻，在一定程度上確保後續運營中的安全問題。另一方面，為了防止不合格的私家車利用平臺 放水 混入到網約車隊伍之中，也可通...