1樓：為國而戰鬥
我認為思路很重要，從事貨代這個行業，必須要有一個清晰地思路，一般要本著這個思路進行：
是什麼-目標是什麼-然後才是怎麼做-再就是怎麼才能做好-回頭反思。
1.是什麼。要了解貨代這個行業是一個什麼樣的行業，一些基本的概念是什麼，牢固的根基是必須要有的，即使沒有也不要緊，那就是下面的第二條，目標是什麼；
2.目標是什麼。如果在這個行業我們有很多的知識不知道，不懂得，那我們就應該有一個目標去涉獵，去學習，去補充。
計劃要發展成什麼樣子，短期的目標是什麼，幾年之後的又會怎麼樣，有沒有考慮其中的變數，有幾種變數，各個變數的路能走多遠，這些是需要考慮的；
3.怎麼做。有了上面的思路了，就知道怎麼做了，之所以不知道怎麼做，主要是因為沒有思路；
4.怎麼做好。
5.反思總結。
第四條和第五條，只要有了上面的鋪墊了，下面就簡單了。
你問的問題就是個訂艙流程。也可以按照這個思路來做：
訂艙是怎麼個流程-在這個業務操作中我的目標是什麼-我在怎麼做-我該怎麼做好-總結提升。
祝心情好，望有幫助。
2樓：匿名使用者
訂艙就向合作的船公司或者貨代聯絡，他們會教你怎麼填寫booking,一般booking要在貨期前2~3個星期向forwarder booking， 如果太晚向他booking，會拿不到船位，因為在旺季的時候經常爆艙，要提前預訂。booking需填寫的內容有： shipper（出貨人），c***ignee（收貨人）notify（通知人）；port of loading（裝運港）place of receip（收貨地）；port of discharge（目的港），marks & numbers 嘜頭；no of pkgs（件數）description of goods （產品描述） kg （總重） cbm （總材積） ,
海運訂艙需要注意什麼事項
3樓：熙浦國際搬家
1、在訂艙前務必要仔細閱讀委託單。檢查貨物是否有危險品、違禁品。同時考慮其重量和尺碼是否適合顧客所要求的集裝箱型，還需要特別留意顧客的其他要求，比如船證、船期、信用證等細節問題。
若是不清楚貨物特徵，則應先向顧客瞭解清楚如是不是超重貨物、是不是冷藏貨物等。瞭解清楚後再聯絡船公司能否接受其貨物，如若不行，則應和客人說明原因並退回市場部。
2、留意船公司是否接受貨代單。並且全部的交易單必須有市場部職能部門人員具名。關於急單，可以先聯絡公司操作部訂艙，若確認容許後，則應儘快 補交交易。
3、在訂艙後應當核對船公司所給的放櫃紙，包括所預約的船公司、箱型、櫃量、目的地、船期等，在確認準確無誤後再進行後續操作。如放櫃紙材料有誤，則應立即以書面形式聯絡船公司並要求其提供新的材料，直至整個材料徹底正確。
4樓：佔雅霜篤意
運訂艙是物流常見的業務，最主要就是要確保艙位，在訂艙中需要注意的事項也較多，例如，接到委託資料及業務聯絡單後必須稽核業務單和客戶委託單的要求是否一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委託單，稽核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的櫃型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、起運碼頭、免倉期或裝載要求等），特殊貨物也應向客戶查詢清楚貨物的特性（如超重貨、食品、冷藏貨、危險品等），務必向船公司落實貨物託運是否接受，然後才能填寫訂艙委託書向船公司訂艙。而對於這些需要特別注意的事項，運易通在為客戶訂艙時都會特別注意，並再三確認，確保落實客戶的每一項要求，做到讓客戶放心！讓客戶滿意！！
貨代操作如何訂艙
5樓：姚叔不可耐
你好一般訂艙分很多種 內貿海運 內貿空運 外貿海運 外貿拼箱。
大體順序是 你得有客戶的 訂艙單 （內容是shiper consig 貨物資訊等）
你操作拿到後可以通過 網路像船東訂艙。 訂艙後船東會給你訂艙回執。（內裝和 外拖 情況不一樣） 拿到so 你就可以安排拖車或者內裝了。
具體訂艙細節問題 你剛做可以直接問船東操作。
海運**訂艙操作方法是什麼？
海運訂艙流程？
6樓：立邦國際物流
配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，並放艙位的憑證。
車隊預配的預配是指船公司發給現場的准予放箱的一個指令。如果車隊放單時，反饋說沒有預配，那麼訂艙人員就要先和車隊核對船名，航次，提單號及箱型箱量，並確認時沒有預配還是有預配不能放，得到確定訊息後聯絡船公司解決。
報關預配艙單的預配是船代根據出口公司的訂艙資訊在出口報關前，預發給海關的艙單，以供海關核對資料。如果沒有報關預配艙單，首先要確認預配艙單資訊是否傳送，確認艙單資訊是否過期，如果未發或者過期，都可以讓船代重新傳送。這個報關預配艙單最好是在報關前一天查一下，有問題可以儘早發現處理。
清潔艙單是船公司或船代在貨物上船後，根據提單資訊製作的貨物艙單資料，並將資料傳送給海關。海關收到資料後，才開始處理核銷單退單，如果資料與報關資料不一致，則不給予退單，還要追究發貨人的責任。
7樓：唐逗先生
您這是出口到什麼地方 青島銘卓 全國起運。
海運訂艙流程
8樓：
首先，你要確認出運日期、港口、箱型箱量。
其次，詢價：海運費 + 附加費 + 港口雜費* 要全面詢價，不要單純詢問海運費。
詢問船期、結關日期、是否轉船、託班、壓港。
最後，傳訂艙委託。
* 件重尺可以不準確，但不能相差太多，尤其是重量！
* 貨物。1. 一般化工品：船公司可能要求提供非危保函、非危證明2. 危品：危書和危包證，中英文貨名，class，un no.
3. 冷箱：溫度、通風度。
4. 框架箱、開頂箱：提供尺寸，是否超限。
9樓：匿名使用者
發託書，船公司收到託書之後做進系統，然後配船，此時，就在此時會出現傳說中的船名航次關單號，有了這些 就表示訂艙成功了~~~
貨代的操作難學嗎？（主要是訂艙方面）
10樓：一起分享使我快樂
難倒是不難，不過現在業務不太好開展。。有業務能力的話做這方面還是不錯的。
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱單……其實通常直接叫so，就是shipping order 。你向貨代或者船公司訂艙（這個過程叫訂艙，也叫「下booking」），船公司就會放出so（這個過程叫放艙），車隊根據so去碼頭辦理相關提櫃手續（這個過程叫辦單），另外，有些船公司的so可以直接提櫃。
2.配艙回單……這個概念，網上很多人誤導為「入貨單」……其實，應該是不同地方有不同做法或者叫法，反正我這邊這些年都沒聽說過……一般來說，有些物流公司，在客人訂艙後，會給一個「訂艙確認」，然後出so，或者「進倉通知」，這時，「訂艙確認」可以理解為配艙回單……有些沒有，直接就出so了（因為訂艙後，一般都是直接出so的，不需要訂艙確認，反正出so不用錢）……另外，在駁船公司，也有一個配艙單，俗稱「艙單」，跟這個「配艙回單」不同，是人家船公司的內部檔案，一個配艙計劃來的，跟貨代貨主這些無關的。
3.裝置交接單……裝置交接單貨代這些接觸比較少，是集裝箱車隊接觸到的……車隊拿so或者提櫃通知去碼頭或者船公司指定的地方辦單，換取「提櫃預約紙」（各地方不同），和「裝置交接單」，然後憑這些去指定碼頭或者堆場提櫃。
4.提單……提單（也叫海單、船東單）是船公司簽發的，裝完櫃補料對好提單，一般在開船之後，就能出提單了……另外，有些航線或者物流公司，是出貨代單的，需要在目的港換單才能辦理提貨手續。
11樓：匿名使用者
不難，熟練工種而已。
只是貨代這個行業很累，操作尤其累。越負責越累。
低收入高付出是貨代基層的通病，樓主好好考慮吧。
12樓：匿名使用者
呵呵，貨代這塊我做了5年了。
如果單純停留在操作跟單證上，其實貨代非常簡單，只要細心加勤奮加不怕吃苦就好！
相信你用心的話，絕對沒問題。
但是如果想多學，比如外貿，市場這些，那涉及到的知識點就比較多，但是可以慢慢來，貨代行業很多都是靠經驗積累的。
13樓：匿名使用者
說起貨代操作，總有太多苦衷。操作分很多種的，分航線，分種類，如果單獨某條航線的操作或者單一操作是不難學的。如果說要什麼都學會是不可能的，而且操作是高付出低迴報的工種已成為行業的共知。
操作是風險的具體操作，如果操作不好，肯定會受懲罰的。
如果像你說的只訂艙的話，倒是簡單了，但是訂艙前期的工作，例如派車，改箱，核實**等等。後期的程式跟蹤，都是很重要的，一刻不可馬虎，如果你的性格是可以耐得住寂寞的，那就做吧。
你現在做了半年多單證要換操作，不做單證的原因是什麼呢？是性格原因，還是工資原因，具體原因具體分析。
相信肯定能找到適合你的崗位，祝一切順利！
委託貨代訂艙的流程是怎麼樣的?
14樓：匿名使用者
回覆：一般走貨前需要和貨代公司詢價以及船期，並把自己的裝櫃的時間和要求告訴對方，貨代根據你提供的資料安排船期，確認船期以後你就需要填寫一份booking（委託書）給貨代公司，貨代會填寫一份booking給船公司，船公司就會放下一張s/o（艙位）給貨代，然後貨代會把s/o fax給你，（如果是委託貨代安排的話就讓貨代聯絡拖車行）你收到s/o以後fax給拖車行，安排拖車公司按時到工廠拖櫃裝完櫃以後還重櫃，委託拖貨代幫忙報關，等貨櫃上船以後再和貨代公司對提單，然後付款收提單。大致上的流程就是以上。
作為一個貨代，從接收客戶的訂艙委託到通關，這個流程的具體操作是怎樣的？越具體越好
15樓：匿名使用者
收到委託書---跟船公司定艙---艙位下來---跟客戶確定做櫃時間提前跟拖車行打好招呼---確定好做櫃時間順便讓客戶寄報關資料過來---做完櫃還櫃到碼頭---在這之前提前寄報關資料到報關行準備報關---報完關櫃子上船了 一切ok
委託貨代訂艙的流程是怎麼樣的 海運訂艙流程？
回覆 一般走貨前需要和貨代公司詢價以及船期，並把自己的裝櫃的時間和要求告訴對方，貨代根據你提供的資料安排船期，確認船期以後你就需要填寫一份booking 委託書 給貨代公司，貨代會填寫一份booking給船公司，船公司就會放下一張s o 艙位 給貨代，然後貨代會把s o fax給你，如果是委託貨代安...
我是新手每次開車都好害怕啊，我是開車新手，每次到窄一點的公路就有點害怕，該怎麼辦呢？
你說的還真對 真是因為在駕校學習走的都是形式化 才導致我們真實開車上路時更害怕 不過這就應該是新手的正常反應 不是什麼不適合開車 開車這東西沒有誰生下來就會的 都是需要後天練習的 開車就是一熟練工種 為什麼說老司機厲害 因為他們開車的年頭久了 遇到問題也多了 自然就熟練 首先糾正一下你錯誤的觀點 你...
我是貨代業務新人,公司每月利潤指標5000,沒達到要扣工資
那要看你是什麼樣的新人了，工作多久了。如果工作半年以內，公司不應該有這個要求，如果工作半年你都不能完成這個指標，那就不行了。一般的貨代業都是這樣的標準，不過你們公司的標準還算比較低的。可能你們公司的規模並不太大。一般大一點的正規公司，有更明確的利潤指標。提成按利潤情況從5 30 都有。你們的提成標準...