1樓:匿名使用者
天籟車說來算得上是一種中高檔次的車,日產的車,科技技術真的可以放心,底盤低,挺好油,的確沒錯,假如條件允許的話,是個不錯的選擇,因為車身穩定性很好,在高速公路上感覺很棒,很舒適,車的流線設計很大氣優雅,坐在裡面感覺很空曠,而且nissan系列的車在各大城市都有滿多的4s店。。nissan系列裡面,天籟感覺要比其他的更大氣和高檔。(2.
3無級變速的心得)
2樓:匿名使用者
首先從我的感官來看,即使是日本車裡,天籟也是比較差勁的。
如果說日本車鐵皮薄,都是紙糊的,那豐田用的是牛皮紙,本田用的是影印紙,日產用的就是窗戶紙了。
日產是日本車裡偷工減料最嚴重的。本來日本車就是偷工減料的代表,日產是個更字,您自己想吧。
對天籟本身我瞭解不是特別多,偶爾開過一次,同事的車,就幾公里,沒有什麼大感覺,就是感覺動力很肉,超車比較費勁。
舒適型也就那麼回事,跟其他日本車差距不大,內飾樣子和細膩程度倒是比豐田本田感覺好些,可能是法國人參與設計的緣故吧。
最後,總的說來感覺這個車還是非常不值得,不建議買。
我本人還是強烈建議邁騰的,原因很簡單,德國車才是真正的車。
3樓:董文斌
我覺得還是選邁騰,我朋友那車說得12個油嚇我一跳,不怎麼胂油啊。
4樓:網友
日系的中檔車都不省油,你看雅閣佳美,排量一過的,哪個省油?保養也不便宜。
雅閣因為保有量大一點,所以保養相對算便宜的。
5樓:匿名使用者
底盤太低 油耗偏大。
日產天籟底盤怎麼樣
6樓:熱愛生活的小斌
日產天籟底盤不錯,較軟的懸架調校加上厚實柔軟的座椅為天籟帶來不錯的乘坐舒適性,底盤濾振(行駛質感)也達到了該級別車型應有的水平。
現在日系車的三強都是完成了更新換代,在外觀的設計上面都是更加的激進,畢竟這個設計才最受年輕人的喜歡和熱愛。
新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架,其中下臂為鋁製,而各部件在空間佈局上保持與老款一致。雖然同為鋁製下臂,但**天籟還採用中間穿孔的輕量化設計,老天籟則沒有。
日產天籟防撞鋼樑整體概況。
**天籟依然帶有前後防撞鋼樑的,拆下天籟的前保險槓,看到防撞梁與保險槓之間有填充物並非泡沫,而是一塊硬邦邦的塑料殼,與那臺沃爾沃s60l有些相似。
卸掉塑料殼後看到一根碩大無比的鋁合金防撞梁,寬度覆蓋60%左右,在日系車中確實非常少見。
老天籟車底盤松散,駕駛感受很不好如何改善。 100
7樓:杭州萬通汽車學校
你好!很高興你的問題。
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上,當車子在不好的路況上行駛時,方向盤會感覺不穩,車底也會傳來異響,通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了,遇到這樣的情況時,就意味著底盤可能出現了鬆散,而造成這種情況的原因分為幾種,只有瞭解其中的原因,才可以更好的去防止這個問題的發生。
第一個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好,可以緩衝零件之間的摩擦,同時減少噪音,汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的,時間長了就會老化,彈性也沒有以前好了,所以緩衝能力就會下降,導致各個零部件產生異響,所以要定期去檢查這些橡膠部件,並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**,當汽車行駛在簸箕的路段時,會跟路面產生衝擊,而減震器就可以很好地保證汽車的平順性,要是減震器受到了損害,就會出現發瓢的現象,從而出現底盤松散的情況,所以平時要多檢查下減震器,要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙,也就是說球頭有可能鬆了,這個部件就好比是人體的關節,要是球頭鬆了,槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙,要是間隙太大的話,在過一些簸箕的道路時,副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動,那麼底盤就會變得鬆散,所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
8樓:匿名使用者
1,加個頂吧,換一個阻尼大一點的減震器 2,裝一套井字架,但是通過性會變差,不建議裝 3,改一套絞牙避震,換一套鋁合金拉桿,會降低不少舒適。
9樓:匿名使用者
檢查底盤,如有異常,更換【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
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