1樓：星光動力柴油發電機
一、柴油發電機氣缸磨損的原因。
二、減少氣缸磨損的方法。
由以上分析可以看出，氣缸磨損在內燃機使用過程中是客觀存在、不可避免的，但在實際工作中，應儘量想辦法來減少其磨損。
①冷機啟動前，先手搖曲軸使潤滑油進入潤滑機件表面，啟動後，先低速運轉，溫度升高後，再加負載；工作中，使機器保持正常溫度。
②及時清洗空氣濾清器，經常檢查機油的數量和質量。
③保證修理質量及正常的配合間隙，在修理和裝配過程中，應做到以下幾點。
a.氣缸中心線與曲軸中心線垂直。
b.曲軸和連桿不能彎曲和扭曲。
c.活塞銷、連桿筒套、連桿瓦應裝正，保證曲軸中心線與氣缸中心線垂直。
d.氣缸要有一定的精度和光潔度。
如果在修理或裝配時做不到以上幾點，將造成活塞在氣缸中形成不正常運動，使氣缸加速磨損。因此，在修理過程中，必須以精益求精、一絲不苟的精神認真修理，確保修理質量。一旦氣缸磨損比較嚴重，就應對氣缸進行檢驗和不同程度的修理。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
柴油質量差，導致燃燒後嚴重結焦，從而磨損氣缸套。
氣缸磨損對柴油發電機有哪些影響
3樓：網友
氣缸過度磨損會對柴油機工作效能產生影響，主要有以下四方面：
1、氣缸與活塞裙部的配合間隙增大，致使壓縮不良，啟動困難，功率下降。
2、燃油漏入機油盆，破壞氣缸壁的潤滑，衝稀機油，降低機油質量。
3、機油竄入燃燒室被燒掉，機油消耗量增加，燃燒室產生積炭，氣缸磨損加劇，可能咬住活塞環（因為機油在活塞環處燒焦）。
4、當失圓度、錐形度過大時，活塞環與缸壁的密封性降低，使環的工作穩定性喪失。
因此，各種柴油機氣缸的失圓度和錐形度都有明確的技術要求。
造成柴油發電機組氣缸套磨損的原因有哪些？
4樓：康姆勒發電機
一、柴油發電機氣缸套易產生的故障及位置。
氣缸套在長期的使用過程中，由於受到高溫高壓、冷卻液的穴蝕破壞和機械應力的作用，易產生嚴重磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等故障。當氣缸套出現嚴重磨損後，會導致氣缸內部壓縮壓力下降、功率降低等，若用一字旋具在飛輪監視孔撥動柴油機飛輪齒圈，還會昕見漏氣聲；
缸套出現裂紋或穴蝕後，氣缸套可能會漏氣，油底殼內部潤滑油會進入冷卻液。如果裂紋或穴蝕位置在活塞上止點以上，柴油機起動後還會出現水箱（或散熱器）向外反水的現象；柴油機出現拉缸後的明顯特徵是轉速下降、功率降低、潤滑油溫度升高和排煙增多等。氣缸套易損壞的部位。
二、柴油發電機氣缸套產生故障的原因。
1.氣缸套出現嚴重磨損的原因。
活塞在缸套內壁高速運動，不可避免地會造成缸套的磨損。若氣缸套在裝配時的位置誤差較大，或活塞環在裝配時不符合技術要求，氣缸套會很快出現嚴重磨損。
2.氣缸套發生裂紋的原因。
如廠家在鑄造時存在缺陷，或是操作人員使用保養不當，在缸套外壁經過冷熱突變、長時間超負荷運轉或缸套外壁結冰時，都會造成缸套裂紋；若氣缸套裝配不正確，會造成氣缸套和氣缸體之間的配合間隙發生變化，導致氣缸套在氣缸體中產生歪斜現象。
3.氣缸套發生拉缸的原因。
一般地，發生拉缸的原因有五種，一是活塞與氣缸套之間的間隙較小；二是磨合期的保養沒有按技術要求進行；三是裝配的活塞環切口間隙過小；四是潤滑油內固體顆粒較多；五是操作者在沒有潤滑油壓力或潤滑油壓力較低時，快速地提高柴油機轉速。
4.氣缸套產生穴蝕的原因。
柴油發電機氣缸套發生穴蝕的原因一般有以下三種。一是廠家在鑄造時存在缺陷；二是缸套與活塞間的配合間隙過大；三是缸套與氣缸體之間的配合間隙過大。
康明斯柴油發電機氣缸磨損的原因
5樓：舞太郎拉拉
據我瞭解當康明斯柴油發電機氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時，活塞高速往復運動時，缸壁工作面承受很大的側壓力及由此產生的週期力作用。如果使用與維修保養不當，容易造成發動機氣缸壁過早磨損。康明斯柴油發電機組氣缸壁磨損主要有3個原因。
（1）冷卻系工作不良。
如冷卻不足，各機件因為高溫導致其機械效能降低，同時潤滑油在高溫下黏度變小，容易使缸壁油膜破裂，潤滑惡化，加劇機件的磨損。若冷卻過度，則潤滑油粘度變大，流動阻力增大，潤滑不良，機件損耗嚴重。
康明斯b系列柴油機冷卻系的水套小，水道孔狹窄，以6bt系列柴油機為例，水散熱器管截面尺寸僅為14mm×,按規定，在使用環境溫度高於-40℃時，要求使用50%水+50%乙二醇防鏽防凍液。若將未做任何處理的自來水直接加註到水散熱器中，則容易形成水垢堵塞水道。
如水溫過高，則導致冷卻效果降低，氣缸容易過早磨損。
（2）進氣系統失效。
據有關資料統計，當空氣濾清器失效後，氣缸磨損將增加約8倍，活塞磨損將增加約3倍，活塞環磨損增加約9倍，從而將大大縮短柴油機的使用壽命。
（3）活塞環故障。
氣環磨損後端隙變大，油環磨損後收集機油的能力變差，均會造成機油上竄。如在活塞環槽內形成積炭，會造成活塞環卡死，劃傷氣缸壁，同時部分混合氣竄入曲軸箱稀釋機油，將促使氣缸壁過早磨損。
6樓：網友
機械磨損是很正常的現象，意外會出現的磨損有：高溫（缺水，水道不迴圈，超負荷）。潤滑油（缺機油、機油品質差、油道不暢）。或者是自身部件質量問題。
7樓：匿名使用者
其實每一種發動機汽缸都會磨損的，康明斯正常的磨損週期在8000——12000工作小時，非正常磨損的原因主要有兩種，一是進氣道不密封，灰塵沒過空氣濾器直接進汽缸了，使活塞環與缸套處於「磨削加工」狀態，這種情況主要由於空濾器芯破損或進氣道上的管道不密封造成；二是機油不對，起不到有效的潤滑作用，通常需要使用正規的15w-40cd以上的機油。
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