1樓：匿名使用者
壓縮機，散熱器、蒸發器、線束、膨脹閥、儲液罐、線束、連線管。
2樓：我愛去看擺渡
其實和一般家裡用的空調是一樣的，汽車空調一般為單冷的。有蒸發器，冷凝器，膨脹閥（冷暖型為四通換向閥）還有內外兩個風機，空氣濾網，和一個車載壓縮機（由汽車發動機通過皮帶驅動）
汽車有哪幾個結構？
3樓：懂啦
一分鐘瞭解汽車的結構。
4樓：途虎話養車
汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣裝置4大部分組成。
一、發動機：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。
二、底盤：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。 傳動系是將發動機動力傳給驅動輪 ，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。
行駛系由車架、轉向橋、驅動橋、懸架、車輪等組成。 轉向系由轉向器和轉向機構組成。 制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統和駐車制動系統。
三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。
四、電器：由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、訊號系及儀表等組成。
5樓：課文與閱讀
汽車空調一般主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、統等組成。汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
壓縮機：壓縮機是空調製冷系統的「心臟」，它是一種使製冷劑在系統內迴圈的動力源。它的作用是把吸入低溫低壓的氣態製冷劑壓縮成高溫高壓製冷劑，是製冷劑完成從氣態到液態的轉變過程。
冷凝器：冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫、高壓制冷器蒸汽進行冷卻，使其凝結為高壓製冷劑液體，然後送人儲液乾燥器。冷凝器主要有三種型別，分別是管片式、管帶式和鰭片式。
儲液乾燥器：儲液乾燥器從字面上可以看出，它既有儲液也有乾燥的作用。它的作用是，一邊為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑，同時又起到過濾的作用，過濾掉製冷劑裡的雜質以及水分。
膨脹閥：膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其作用是把來自儲液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。
蒸發器：將低溫低壓的液體製冷劑通過蒸發器吸收其周圍的空氣熱量沸騰汽化，使蒸發器表面及空氣溫度降低，然後被蒸發器冷卻而變成冷空氣送至車內降溫。
6樓：匿名使用者
汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。
汽車空調壓縮機：是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力源。
排氣管路：壓縮機和冷凝器的連線管路，高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。
冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，通過金屬壁管和（或）翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱裝置。
進液管：冷凝器和節流膨脹機構連線管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。
節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。
蒸發器：是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的裝置。
吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連線管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機。
7樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
8樓：四川萬通汽車學校
汽車空調系統由製冷系統、採暖系統、配氣/通風系統、控制系統、空氣淨化系統，五個子系統組成。
1、製冷系統。
作用：對車內空氣和由外部進入車內的新鮮空氣進行冷卻、除溼，使車內的空氣變得涼爽舒適。
組成：由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、冷凝器散熱風扇、鼓風機、製冷管道、製冷劑、等組成。
2、採暖系統。
作用：對車內空氣和由外部進入車內的新鮮空氣進行加熱，進行供暖和除溼。
組成：一般由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板、管路、等組成。
3、配氣/通風系統。
作用：將來自外面的新鮮空氣吸入車內，進行通風和換氣。
組成：由進氣模式風門、鼓風機、混合氣模式風門、氣流模式風門、導風管、等組成。
4、控制系統。
作用：對空調製冷系統和加熱系統的溫度、壓力進行控制，並對車內空氣的溫度、風速加以控制，滿足駕駛人對車內環境的需求。
組成：主要指控制面板和控制電路。
5、空氣淨化系統。
作用：除去空氣中的灰塵、異味以及其他有毒氣體，使空氣變得清潔、乾淨，有助於駕駛人員的身心健康。
組成：過濾除塵由無紡布、乾式纖維濾清器、金屬網格浸油濾清器組成。靜電除塵由粗濾器、除塵電極、充電電極、負離子發生器、鼓風機、活性炭濾清器、等組成。
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥)、怠速器和控制系統等組成。
9樓：北京萬通汽車學校
1、壓縮機(compressor)；
2、電控離合器；
3、冷凝器（condenser）；
4、蒸發器（evaporator）；
5、膨脹閥(expansionvalve)；
6、貯液乾燥器（receiverdrier）；
7、管道（hoses）；
8、冷凝風扇；
9、真空電磁閥(vacuumsolenoid)；
10、怠速器；
11、控制系統。
汽車空調有哪幾部分組成？
10樓：汽車影老師
1、壓縮機：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的迴圈流動阻力。
2、冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多佈置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
3、儲液乾燥器：當製冷系統執行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸溼和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。
4、膨脹閥：將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。
汽車空調工作原理。
汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內迴圈流動。
每個迴圈又四個基本過程：
1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
11樓：北京萬通汽車學校
汽車空調系統主要由五大部分所組成，是製冷系統，暖風系統，通風系統，淨化系統，控制系統。
12樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車空調製冷一般有壓縮機，冷凝器，乾燥瓶，膨脹閥，蒸發箱，高低壓管路，還有壓力開關及空調控制面板等。
13樓：福州萬通汽車學校
復活塞式壓縮機。
那麼這個壓縮機的種類可以按照它的結構進行一個分配，首先就是往復活塞式。那麼像這樣的結構，就是現在最普遍的一種機型，它在技術以及生產上面都有非常豐富的經驗。並且對材料的要求也會比較低，造價比較低廉，如果駕駛員的車子效能比較差。
並且**沒有那麼高的話，可以選擇這樣的壓縮機跟自己的車子會比較相匹配。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
一般是 蒸發箱 壓縮機 冷凝器 儲液乾燥罐 膨脹閥 高低壓管路等組成。
15樓：星星常照
壓縮機、冷凝器、壓力開關、膨脹閥、蒸發器、管路、蒸發器溫度感測器、室內室外溫度感測器、陽光強度感測器。
16樓：今世我只喜歡你
首先自冷系統是負責空調的製冷部分。其中，主要的零件有： 製冷壓縮機 。
壓縮機負者壓縮空氣，將空氣壓縮成高溫高壓氣體。然後，就需要冷凝器了，氣體通過節流元件，將高溫高壓氣體轉入冷凝器，由冷凝器將氣體冷凝成液體。這其中，還需要毛細管的參與。
2、風路系統。這是一個空調內部交換的系統，它可以促進空間的熱空氣轉換。主要由離心風機，軸流風機的零件構成。
3、電氣系統。計算機控制的空調系統，由人工設定，計算機控制自動執行，包括壓縮機的執行、加熱器水閥的開啟、混合風門的開啟角度，鼓風機的風速選擇等。全自動空調全自己空調一般用按鍵控制，作業系統一般是電控氣動式。
4、接下來便是箱體與面板，這就是空調的外包裝了，就跟衣服是一樣的。它也是有其功能的，是空調的框架，個個系統的支撐器，以及氣流的導向等。主要的部件就是箱體，面板，和百葉柵等。
5、風機系統。可以吸入新鮮的空氣，充當通風機的作用，在與外界空氣實現對流的過程中，汽車空調系統內的空調濾芯可以過濾空氣，可以將空氣中的灰塵和花粉等物品過濾乾淨，使車內的空氣保持乾淨和清新。
17樓：雷腮
汽車空調組成：製冷系統、供暖系統、控制系統、通風淨化系統。
18樓：想你從未止
汽車空調的目的要將具有較低溫度的車內空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車內空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆迴圈，需要供助於製冷機構來完成。製冷的方式很多，汽車上的製冷主要採用壓縮式製冷劑。
它是利用液態製冷劑汽車吸熱而產生的效應。
製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成構成，從壓縮機出來的高溫、高壓製冷劑通過高壓軟管進入冷凝器。由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用。在冷凝器中的製冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。
這種高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器，在定壓下汽化。
由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內迴圈風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了製冷降溫的效果，汽化了的製冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個製冷系統的熱力迴圈。
汽車空調不需要如家用空調般每次關機後必須停三幾分鐘再開，實際上車用空調即使在冬天也應每週開啟一下，讓各零件得到潤滑。另外，隔塵網也應注意檢查，如附上太多灰塵則要及時更換。位於車頭的冷凝器在每次洗車時最好用高壓水槍沖洗，以防散熱葉片被雜物（昆蟲、樹葉等）堵塞影響散熱效果。
目前大部分小汽車（主要指民用小車）上用的製冷劑有r-12製冷劑和r-134a製冷劑兩種。r-12製冷劑是一種普通製冷劑，含有會破壞臭氧層的物質--氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質；而r-134a是一種新型環保製冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是r-134a製冷劑不損害臭氧層。
希望對你有用。
汽車空調有哪幾部分組成，汽車空調系統都有哪些部件組成
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汽車空調系統由哪幾主要部分組成，汽車空調系統由哪些部分組成
汽車空調一般主要由空調壓縮機 compressor 電控離合器 冷凝器 condenser 蒸發器 evaporator 膨脹閥 expansion valve 貯液乾燥器 receiver drier 管道 hoses 冷凝風扇 真空電磁閥 vacuum solenoid 怠速器和控制系統等組成。...
純電動汽車有哪幾個系統組成，純電動汽車由那幾部分組成
3個系統組成 第一 機械子系統，它包括底盤 車身 驅動裝置 變速器及動力電池箱等。第二 電力電子子系統，它包括高壓線束 電機及其控制器 能源系統 功率變換器等。第三 資訊系統，它包括感知並處理駕駛意圖 監控整車及部件的狀態 傳送控制指令等。不用說，這些系統都是少不了的。純電動汽車是指以車載電源為動力...