1樓：數碼技術小輝
正常。因為開啟自動駐車後，只有踩油門，車子才會走動，所以這是正常的。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 自動駐車(auto hold)只是一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的d到n、d到p來回切換了，可以有效以防止溜車；但如果在倒車時仍保持開啟自動駐車功能，就意味著不能通過抬剎車的方式控制車輛緩慢移動，如果油門 控制不好可能會發生意外。
另外，對於剎車踏板的力度掌握不好，停車以後，覺得已經踩住剎車了，但有時候可能踩的沒有那麼結實，這個時候再一走神，車可能就自己往前走了；
3樓：帳號已登出
是很正常的，因為已經開啟了自動駐車了，有了這個功能之後速度會有一點快的。
4樓：安妮的心動錄目
特別不正常，應該立刻去專業的4s店進行維修，也可以去一些專業的地方進行檢修，才可以知道汽車到底**出現了問題。
行車過程長期開啟自動駐車好不好？對車有影響嗎？
5樓：途虎話養車
幾乎所有車型上的auto hold功能都不是預設開啟的，而是需要駕駛員手動啟動。當我們按下自動駐車功能鍵後，每次踩剎車使車輛停穩之後，儀表會有指示燈亮起，此時我們就可以不需要踩制動踏板，系統會自動幫我們完成制動，當你踩下油門踏板後，系統又會解除，可謂是十分方便，很適合走走停停或等紅綠燈時開啟。
6樓：ccc菜辣椒
自動駐車功能是為了您在行車過程中遇到坡路而設計的，相當於自動拉手剎，行車過車中不會觸發自動駐車功能，只有停車時才會觸發。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。所以說對剎車系統沒什麼影響。
自動駐車功能可以關掉，不同車型見具體說明見隨車手冊。
自動駐車功能技術的運用，使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還可使車輛在斜坡上起動時不會往後滾動。傳統的駐車制動裝置在坡路起車時必須依據駕駛員的經驗通過手動釋放手動剎車來實現。
而autohold自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的資訊通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。大大減少了依據經驗判斷所浪費的時間。
7樓：ask車之家
現在大部分汽車都配備了自動駐車功能，那長時間使用自動駐車會損傷變速箱嗎？今天小曾通過講解自動駐車的原理，給大家解釋，長時間使用自動駐車到底傷不傷車？
8樓：沒得感情
不好，不能長期開自動註冊裝置。
行車過程長期開啟自動駐車對車有什麼影響？
自動駐車，倒車時會影響嗎，會踩油門猛的一穿嗎
9樓：匿名使用者
自動駐車後你不踩油門不會解除的。至於竄不竄看你油門給多少了。和踩離合一樣，習慣後就好了。
開啟自動駐車功能好嗎?
10樓：阿喵汽車
現在車子很多都使用了電子手剎，不少都配備了自動駐車功能，但是有些司機認為這個功能不好用很雞肋，尤其是倒車的時候不踩油門它不走，阿喵汽車的喵哥手把手教你如何正確使用自動駐車，這麼好的功能千萬別浪費了。
11樓：小智評車
自動駐車真的好用嗎？不少車主不敢用，別讓這個功能成為擺設。
駐車制動施加起倒車還加了油門執行了1分鐘，但速度不快會不會很傷車？是自動擋
12樓：匿名使用者
不會，1分鐘基本沒影響，即便你長時間開，也只是對制動剎車皮磨損嚴重，那個更換也很便宜，對車子其它部件沒有影響！
開啟自動駐車後，駐車時有抖動現象，正常嗎
13樓：匿名使用者
你說的是汽車剎車後發動機抖動一般都是節氣門體髒了！
自動駐車的優缺點是什麼？
14樓：笑九創作
電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間，剩下的空間可做其他用途。而缺點就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現問題。
操作方法。手動擋操作方法：
行駛時踩下離合踏板與制動踏板後，將檔位掛到空檔，抬起離合（制動踏板保持1秒以上再鬆開），車輛便會自動駐車。
自動擋操作方法：
行駛時踩停後，保持剎車1秒以上再鬆開，便會自動駐車（d檔或空檔均可駐車）。
15樓：大頭娛樂咖
一、自動駐車的優點。
1、遇到紅綠燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車；
2、在上坡起步的時候，系統會自動剎住防止倒滑，起步後系統會自動放開車輪直接前行；
3、停車落鎖不用拉手剎，系統此時會自動剎住車輪，但只見於部分車型。
二、自動駐車的缺點。
1、如果在倒車時仍保持開啟自動駐車功能，就意味著不能通過抬剎車的方式控制車輛緩慢移動，如果油門 控制不好可能會發生意外；
2、早期的自動駐車功能在使用時會有明顯的頓挫感，使用者體驗並不好，不過近年來這一弊端已經改善了很多。
自動駐車原理：
auto hold是esp的一種擴充套件功能，由esp部件控制。
當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由esp控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。
這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（開啟電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。
當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。那麼有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的d到n、d到p來回切換了。
簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了「溜車」帶來的意外發生。不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入n檔更好。
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