1樓：匿名使用者
但是宿遷大中就是個**，讓人很傷心，買車的時候說加價後來我交了8w定金。後來去提車說要交22加價費用，後來被我戰敗了，提車，說好了全款送副腳墊的，什麼也沒有。
連最簡單的交車儀式都沒有，
2樓：匿名使用者
不會吧，我坐過cc，不硬啊！建議去4s店檢視。
大眾cc得減震很硬，過爛路很顛簸是嗎？
3樓：匿名使用者
這是大眾的造車理念，減震硬為了提升操控，增強路感。跑一跑高速你就能比較出懸掛軟硬的區別了。這就是許多豪華汽車配備懸掛可調的原因了。
4樓：匿名使用者
掌握好速度，不要太快。
5樓：王軍
大眾車普遍舒適性一般。
一汽大眾cc懸掛硬不硬，乘坐時有沒有硬邦邦的感覺
6樓：青春的花瓶
cc和邁騰屬大眾pq46平臺，但一汽-大眾cc要比邁騰看上去更運動更有氣質，懸掛相應的增硬，不過不會是不舒適那種硬邦邦，是更適合它的運動轎跑定位。
7樓：匿名使用者
運動轎跑，懸掛必須硬。
大眾cc的自適應底盤調節系統如何開啟
大眾cc的自適應懸架系統有三種工作模式是怎麼回事？哪三種？
8樓：匿名使用者
對啊，為了給駕駛者不同的駕車感受，一汽大眾為cc的自適應懸架系統設定了三種不同的工作模式，分別是普通模式、運動模式、和舒適模式。詳細的說就是普通模式下懸架效能會比較平和，運動模式下懸架會適應運動條件，相對會硬朗些，運動效能、操控效能都會加強；舒適模式呢，則底盤懸架會相對軟一些，乘坐起來更加舒適。駕車者可以根據自己的需求調節工作模式，同輛車，多種駕車感受。
大眾cc運動模式通過什麼改變懸掛軟硬
9樓：匿名使用者
換擋桿旁有減震器硬度切換按鍵，通過改變減震器內部油壓來改變硬度。
大眾cc後懸掛異響
10樓：匿名使用者
大眾cc車是採用獨立式的後懸掛系統。有很多連結點，請問你的這個異響有沒有什麼特點，是金屬與金屬碰撞發出的聲音還是橡膠發出的聲音。能具體點嗎。
因為聲音不一樣發出的位置也就不一樣，建議你到4s店檢查下。他們可以根據聲音發出的位置來具體的判斷異響的地方。
大眾cc三種懸掛是怎樣切換的？按哪個按鈕？
11樓：匿名使用者
你好，在檔杆右側，按鍵上面有字母cs那個就是，一種模式標準模式，舒適模式，運動模式。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
大眾cc的底盤可高。容不容易刮。。以後想換cc但是又怕它底盤低。。
12樓：忘我的俠客
看上cc了就自然是要在城市水泥路面行駛，所以一般路面不會託底的。cc底盤滿載有104mm 不滿載是114mm 所以基本不會託底。
13樓：匿名使用者
只要不走太爛的路沒事，cc的懸掛很硬的。
14樓：匿名使用者
進口的是103mm國產的是112mm 邁騰的好像是120mm
怎麼看一輛汽車的音響好不好，大眾CC配備的丹拿音響怎樣
嗯，音響呢他是一方面，另外主要是看他的那個配的功放怎麼樣，就是說你前面那個cd機器，看看到底是什麼樣，然後晶片怎麼樣？你就是再好的功放，你想他也是不想你因為他也是不行的，這樣你這樣。所以說，因為丹娜音響他也是一個國際品牌，也是還是可以的，所以說你只要調好中低音高音低音什麼的做好前後平衡這樣就可以處理...
鋼鐵俠的盔甲怎麼這麼硬，坦克都打不穿
打穿了 就沒有拍下去的必要了 鋼鐵俠的盔甲為什麼十分硬且很輕，是啥材質的。電影是金鈦合金，但是實際中這種材料太重而且不堅硬，目前更有可能是石墨烯鈦合金等材料 金鈦合金，現實中沒有這種材質 鋼鐵俠為什麼不用那個全世界最硬的金屬做裝甲 強度越大的金屬加工越困難 許多精密細小的零件根本加工不了 金屬的物理...
這麼熱的天怎麼打發漫長的假期呢
1.打工。到現實社會上感受一下，順便賺點外快。鍛鍊身體。暑假那麼熱，可以多點游泳，其實游泳最好，可以全身運動，而且可以鍛鍊肺活量 男的還可以看很多漂亮mm.哈 要不就早點起床跑一跑步。只要用心去做，一個暑假下來，真的是廢柴也可以成為人才。4.找點興趣來搞搞，例如說你平時很想做的，例如溜冰，學跳舞。5...