1樓：杭州萬通汽車學校
插電混動比油電混動好。
1、以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬公里來進行計算，需要花費的油費在萬元左右，而插電混動油耗在到2.
0左右。以城市行駛為例，插電混動的50km的續航能夠滿足使用需求，基本上不需要發動機介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。
2、其次從車輛的效能上面去分析，油電混動只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動為例，在車速50km以下是電機工作，而車速高於50km的時候發動機介入工作，這個時候對於車輛而言，電機是沒有工作的。當電池沒電的時候，不能外接電源，只能通過發動機給電池進行充電，這會佔用發動機的功率，使得車輛效能降低。
插電汽車分類。
1、串聯式插電式混合動力。
串聯式插電式混合動力，亦稱為增程式。發動機不直接驅動汽車，需要先由發動機驅動發電機來發電，再供電動機來驅動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不高。
2、並聯式插電式混合動力。
該型別下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐dm。
3、混聯式插電式混合動力。
又可稱為動力分流式，一般需要 2 臺電機，同時需要一套用於動力分流的行星齒輪裝置。該型別的結構和控制最為複雜。目前只有非常少數的製造商具備生產和製造該型別產品能力，且存在一定的專利壁壘。
2樓：金色年華
插電式混動和油電混動，都有哪些區別？插電式混動意味著它有一個最大的優勢，就是可以上綠牌！這在一些限行的城市呢，顯得非常友好，但是一般的插電式混動都是油改電而來的，很不保值，基本排除了二次賣出的可能性。
所以說，可以上綠牌是插電式混動車型唯一的優勢。 而油電混動上藍牌，是一個比較完整協調的系統，目前全球技術最領先的是豐田和本田兩家了，優勢就是能夠做到非常省油的同時，低速行駛還有很不錯的行駛質感，以及它的舒適性。缺點嘛，就是保養費相對來說貴了一點。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
區別就是，汽車的動力性不一樣，汽車的發動機強度不一樣，汽車的起步速度不一樣，汽車的搭載方式不一樣，汽車的發動效果不一樣。
4樓：江湖人稱家父
插電混動是需要充電的，短距離行程可以當純電車用，零油耗；高速行駛等同燃油車油耗，插電混動的優勢是電池蓄電能力強，電機功率大動力強，可以上綠牌；油電混動不需要充電，市區油耗低，高速行駛等同燃油車油耗；市區不斷啟停交給電動機驅動，高速交給發動機驅動，發揮各自優勢達到節能效果。
5樓：杜春柏
兩者在機構上沒有明顯區別，都有發動機、變速箱、電池、電機等機構。但是插入式電池組容量更大，還有額外的充電插座。油電混合動力還配有一套電機驅動模式，俗稱「雙引擎版」，而插電式混合動力則是在此基礎上增加電池組來驅動電機。
6樓：匿名使用者
插電混動汽車與普通油電混動汽車最大的區別在於，插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的，而普通的油電混動汽車是無法使用外部電源給動力電池充電的。插電混動汽車可以掛綠牌，普通的油電混動汽車無法掛綠牌。
7樓：浩海永寧
區別就是插電式的汽車動力要弱一點，而混合式的電力更強，因為它是兩個獨立的系統。
8樓：汽車007大師
您好！插電混動汽車的優勢。第。
一、可以上綠牌，在難搖號、限牌嚴格的一二線大城市不受限制，可以隨時隨地自由的出行。第。
二、電池蓄電能力比油電混動車型強，電機功率大，動力響應速度快。第。
三、插電混動在一定條件下可以啟動電能**模式，消耗汽油轉換出一定的電量。
油電混動汽車的優勢：第。
一、和純燃油車型一樣可以隨時隨地出發，不用擔心電機沒有電的問題，只要汽車的發動機在工作，就可以根據實時路況呈現出更理想的油耗。第。
二、油耗表現比插電混動車型更可觀，省油效能更好。第。
三、技術成熟，故障率低。第。
四、電池體積小，侵佔的後備箱空間小，對空間實用性影響不大！
兩種混動有各自的優勢，在上牌難的地區可以選擇插電混動車型。用車頻率高、行駛里程長的消費者可以選擇油電混動車型。
油電混動汽車的缺點！第。
一、不可以上綠牌，沒有購車補貼，受號牌政策限制。第。
二、沒有純電動的續航里程，發電機只是在汽車紅綠燈起停和換擋時瞬間介入後又使用燃油發動機工作。
插電混動汽車的缺點！第。
一、續航里程較短，電動機只能在短距離的範圍內使用，電機沒有電時需要像電動汽車一樣找充電樁充電，在無電狀態下就如同純燃油車一樣，且油耗表現沒有油電混動車型出色。第。
二、技術沒有油電混動車型成熟，電池的衰減性和故障率更高，電池組後期的維護、更換成本更昂貴。
9樓：上海萬通汽車學校
插電式混動和油電混動誰更好
插電混動是兩套驅動系統可以完全純電模式驅動汽車，比如比亞迪的秦，唐等。其可以純電行駛至少50公里左右，沒電了以後，發動機開始介入，邊驅動汽車邊給電池充電和**電。所以插電式混動的汽車比較適合短途市區代步的家庭實用，起碼能省點油，只需要在不用車的時候充充電。
油電混合動力就是非插電式的混動汽車，比如豐田普銳斯，雷凌混動，卡羅拉混動，凱美瑞混動，起亞極睿，本田crv混動等。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。
超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。最關鍵的一點，油電混動車型不需要解決充電問題，畢竟國內的充電樁還遠遠沒有普及。
總體來說混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放汙染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心中途充電的問題，直接加油就好。
插電式混動和油電混動相比，都有什麼區別？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
插電混動是需要充電的，短距離行程可以當純電車用，零油耗；高速行駛等同燃油車油耗，插電混動的優勢是電池蓄電能力強，電機功率大動力強，可以上綠牌。
油電混動不需要充電，市區油耗低，高速行駛等同燃油車油耗；市區不斷啟停交給電動機驅動，高速交給發動機驅動，發揮各自優勢達到節能效果。
11樓：創作者
充電的方式不同，汽車的款式不同，還會有不同的動力，汽車的平衡情況不同，還會有不同的行駛速度，各方面都有差異。
12樓：雙子小黑嘿
採用的技術不同，採用的方法不同，解決的方案不同，後續的使用率不同，缺點不同，針對性不同。
13樓：生活導師韓老師
插電混動好。插電混動汽車更省油，還可享受國家新能源補貼，是新能源汽車向純電動車型過渡的必經之路，也是未來汽車發展的趨勢之一。
油電混動與插電混動的區別？
14樓：莫維曲
插電混動汽車與油電混動汽車的區別是充電方式不同、驅動方式不同、動力**、牌照型別不同、行駛里程不同、電池大小不同、燃油經濟性不同等。
充電方式不同：插電式混動的充電方式可以純電模式充電；油電混合的充電方式不是純電動充電模式，有兩種動力系統。
動力**不同：插電式混動的動力**是電池，通過插電對電池組進行充電，讓電動機與汽油機同時驅動車輛或純電動驅動，從而達到減少燃油消耗、減少空氣汙染的目的；油電混合的動力**主要是機油，電動僅能作為輔助功能。
牌照型別不同：油電混動不屬於新能源車，只能掛傳統燃油車的藍牌；插電混合屬於新能源車，可以掛新能源專屬的綠色車牌。
行駛里程不同：油電混動純電動行駛一般只能行駛幾公里；插電混合純電動行駛可以達到幾十公里。
電池大小：混動車型的電是通過汽車勻速行駛、慢速行駛和剎車減速過程來對電池進行充電，混動車型的電池要小很多，通常只能夠支援汽車在純電狀態下行駛3公里左右，而它的電主要也是用在汽車大腳油門急加速的情況下補充發動機動力，從而使發動機處於最經濟的燃油狀態。
插電混動車型的電池更大，通常能夠保證純電狀態下行駛60公里左右，比起油電混動車型，更加接近於純電動汽車。而它的電的**，除了跟油電混動車型一樣的方式，還有直接通過外部來對其電池進行充電。
燃油經濟性：
插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，這種汽車的燃油經濟性更好，並且尾氣排放量也更低。
插電混動汽車最大的優勢在於燃油經濟性比油電混動汽車好。
油電混動和插電混動汽車的電動機執行時沒有多餘的抖動和噪音，所以汽車行駛時車內靜謐性是更好的。這種汽車的動力輸出方式更適合在走走停停的市區道路內行駛。電動機不需要達到一定轉速就可以輸出最大扭矩，但是內燃機需要達到一定轉速後才需要輸出最大扭矩。
15樓：法朵熊心
油電混合動力和插電式混合動力的最大區別在於，油電式混合燃料沒有外部充電埠，而插電式油電混合燃料有外部充電埠。混合動力電動燃料汽車不能列入新能源板塊，它仍然屬於燃料汽車類別，仍然必須列入藍色板塊。混合動力電動車輛的電池容量非常小。
它只能在啟動/停止和加速/減速期間提供/恢復能量。它不能從外部充電，也不能在純電動模式下長距離行駛；插電式混合動力電動汽車的電池相對較大，可以從外部充電，可以在純電動模式下驅動。電池耗盡後，內燃機可以及時為電池充電。
16樓：匿名使用者
油電混動和插電混合的區別在於： 1、油電混合動力車型不能外接電源，直接依靠發動機為其充電；而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。 2、油電混動車型不能上新能源牌照；而插電混動車型可以上新能源牌照。
3、油電只能使用燃油模式駕駛；插電車型可以選擇燃油或純電模式。
17樓：面村綿
油電混合料與插入式混合料最大的區別在於，油電混合料沒有外部充電口，插入式混合料沒有外部充電口。油電混合動力車型不能安裝新的能源牌照，它仍然屬於燃油型或藍色牌照。油電混合動力汽車的蓄電池容量非常小，只有在啟動/停止、加速/減速時才能提供/恢復電源。
不能在室外充電，不能在純電動模式下長距離行駛；插電式混合動力汽車的蓄電池體積較大，可以在室外充電。它可以在純電動模式下執行。當蓄電池耗盡時，內燃機可以及時給蓄電池充電。
普通汽車可以改裝油電混動嗎？
可以。我改裝了一輛五菱榮光雙排小貨車。正在進行實際油耗測試。結構簡單可靠，已經申請了專利，在傳動軸上安裝了一個減速箱，上有無刷直流電機，直流發電機，兩個齒輪，一個超越離合器。正常行駛時為車輛提供輔助動力，制動時直流發電機接通為電池充電。買車需要注意的事項如下 1 確認購買能力 確定購買能力，買車後不...
雅閣混動和邁銳寶XL汽車哪個好
這個兩款車還是選擇雅閣混動版的要比較不錯的，車子效能上還是比較好的，特別是油耗也是很低的。還有考慮雅閣混動吧，這個油耗低技術更先進，而且將來混動車型都是主流。本田雅閣，外形穩重大方 車型尺寸4930mmx1845mmx1470mm，軸距2775mm空間寬敞，駕駛乘坐舒適 內飾做工細緻，配置豐富 地球...
寶馬x1新能源和途觀l混動哪個好
途觀l混動好。如果從 而言，寶馬x1新能源確實沒有任何亮點，39.98萬元的官方指導價相比途觀l新能源車型的26.58萬起指導價，肯定是貴了太多，即便是前者有著4萬左右的優惠力度。而且寶馬x1新能源版本 高但定位偏低，依舊是搭載1.5t三缸發動機，有電機輔助可能勉強算是四缸，可沒電之後的體驗就慘了，...