1樓：匿名使用者
舒馬赫曾經說過：如果f1有了abs，超車會變得異常艱難，所以我不需要那東西。
因為有abs的賽車會比沒有abs的賽車的剎車距離更長，所以如果，兩位車手以同樣的速度入彎（a有沒有abs）那麼a就要比b早剎車，那麼a在彎中的速度就沒b快。
通常f1車手在克服沒有abs的賽車時就會，踩剎車帶油門的方法入彎。
2樓：隨心攝影
這就是為什麼f1賽車沒有安全氣囊的原因。
3樓：匿名使用者
因為賽車速度快，想停下來只能使用暴死，要不車子就要滑行很遠。
就是暴死都要滑行很遠的。
f1沒有abs為什麼大力制動的時候輪胎不抱死？
4樓：匿名使用者
因為f1賽車的輪胎和空氣動力學設計使得輪胎與地面之間的摩擦力是傳統汽車的5倍以上，而車輪抱死是因為地面不能夠提供足夠的摩擦力所致；因此f1賽車的車輪通常不會抱死。
為什麼abs技術f1禁用
5樓：網友
因為abs 不是最好的剎車方式 最好的剎車方式是在不抱死的情況下在大的剎車力度才是最好的 這時的制動力最大這是為什麼在賽車上不用abs 普通人是很難找得到這個剎車點所以就用abs
6樓：楊昭
如果都用abs,幾乎所有賽車的輪胎磨損程度都一樣，這樣的比賽你看嗎？
7樓：匿名使用者
abs制動防抱死系統，只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車才是最重要的，在賽車場上，各種變化迅速而且很多，abs不能完全適應。
而且賽車本身就是考驗車手控車能力的，用abs就體現不出來，而且現在連牽引力控制系統貌似都要拆了阿。
8樓：網友
abs是電子系統，f1中是禁用電子系統的。
9樓：匿名使用者
不光f1沒有，全世界所有的賽車都沒有abs等電子輔助裝置，因為在比賽中，abs會造成剎車距離過長，甚至剎不住。經過專業培訓的賽車手，腳的動作完全可以超過abs的作用。
剎車是賽車的第一課，也是最最基礎的技術，只有練好了剎車，才有可能達到更高的速度。
為什麼在f1規則中不準用abs防抱死系統？為什麼呢？是不是漂移對有影響？？？？???？
10樓：岡_村_寧_次
漂移？你見過f1賽車有主動去使用漂移的方式過彎的？
關於f1不準使用abs的原因，十幾年前國際汽聯就做出過說明了。f1雖然是科技含量最高的賽車賽事，但是歸根結底，f1是一項賽車運動，而不是科技大賽。既然是賽車比賽，那麼除了賽車的因素外，就還應該有車手的因素，使用過多的輔助駕駛類的裝置，比如abs、2023年取消的發車系統、前幾年取消的牽引力控制系統等等，會降低車手對比賽的影響力，那麼f1就失去它的意義了。
你可以看到現在的f1，在追求高精尖的技術的同時，對那些可以替代車手工作或者是可以部分替代車手工作的輔助駕駛類的裝置卻是在儘量的減少。
11樓：手機使用者
fia為了保證車手的安全在上個世紀90年代初的時候就宣佈禁止類似abs之類的防抱死系統！如果沒有abs系統的話在過彎時晚剎車的話會發生非常嚴重的抱死和側滑，在場地賽裡這個會影響過彎速度而且非常危險的，所以車手就會更早的剎車，從而降低過彎速度！ abs對漂移沒有影響，注意看的話在漂移時輪胎也是轉動的，漂移其實就是指車輛在過彎時進行可控制的側滑，並不是使輪胎抱死才能進行漂移！
f1是沒有abs的吧？？？他們是怎麼訓練的？？？
12樓：愛曉天
以前有過，但早都取消了，其實有abs剎車距離反而長，他們一般不會點剎，只是控制好剎車力度，剛好在輪胎快要抱死的極限而不抱死，這樣剎車最有效，不過難度相當的高。
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