1樓：匿名使用者
燃油壓力過低的原因：
燃油壓力過低，建議檢查油泵或者汽油濾芯。
在此之前，我們要知道燃油是如何產生壓力的。我們用最簡單的供油系統來講，首先油泵將燃油從油箱中抽出然後形成一個小的壓力傳輸給發動機是上面的供油油泵（調壓器）。
這個油泵負責精確控制發動機用油量的多少，而當發動機不需要這麼多燃油時，那麼多餘的油就會通過回油管重新流回油箱中。
所以，在這個過程中，如果一開始抽出汽油的油泵出現了問題，沒有抽出足夠的汽油，那麼就會導致整個系統的燃油壓力過低。
而關於汽油濾芯則是因為保養不當出現堵塞從而影響燃油壓力。因為燃油濾芯的位置在油泵的後方，負責過濾燃油中的雜質，如果一旦汽油濾芯內出現了雜質堵塞或者沉積的情況，就會導致燃油不能及時通過濾芯，從而影響燃油壓力。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機燃油壓力過低原因分析。燃油壓力調節器不良。燃油泵供油不足。燃油泵進油濾網堵塞。油管破損。
汽車汽油壓力低怎麼回事？
3樓：江西萬通汽車培訓學院
造成燃油壓力過低的常見原因有下面這些：
1、高壓油泵內部堵塞或壓力調節器工作異常。2、冷起動電磁閥卡死在常開位置。3、噴油器損壞，造成回油量過大，或燃油大量洩入氣缸4、低壓油路存在彎曲、吸扁、堵塞造成供油不暢。
5、壓力感測器訊號錯誤。6、電動燃油泵損壞等。
電噴發動機燃油壓力低解決辦法：
1、噴油器將燃油噴射在進 氣門附近 。當發動機工作、進氣門開啟時再吸入氣缸燃燒作功。 當汽油泵泵人供油系統的燃油增多，油路中的油壓升高時，油壓調節器將自動調節燃油 系統壓力。
保證供給噴油器的油壓基本不變。供油系統過剩的燃油由回油管流回油箱。
2、電動汽油泵將汽油從油箱裡泵出，先經汽油濾清器過濾，再經油壓調節器調節油壓，使油路 中的油壓高於進氣管負壓 300kpa 左右，最後經燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據 電控單元 ecu 的指令將汽油適時噴在節氣門附近。
3、安裝油壓表安裝油壓表時，先將燃油系統卸壓，起動發動機，拔下電動汽油泵繼電器或電源插頭。 待發動機熄火後，再起動發動機2-3 次，即可釋放燃油壓力。
電噴發動機燃油壓力過低的原因是什麼？
燃油壓力過低？
4樓：網友
燃油壓力低時出現的常見原因如下：
1、高壓油泵內部堵塞或調壓器工作異常。
2、冷啟動電磁閥卡在常開位置。
3、噴油器損壞，導致回油過多，或大量燃油排放到氣缸內。
4、低壓油路彎曲、吸平、堵塞，導致供油不足5、壓力感測器訊號錯誤。
6、電動燃油泵損壞等。
5樓：西安萬通汽修學校
燃油系統壓力低，有兩種故障現象：
故障現象1：沒有燃油壓力，即發動機起動時，沒有燃油**，燃油泵不動作。
原因：燃油系統壓力過低，測量燃油系統燃油壓力。最終確定故障點。
故障現象2：燃油泵雖然動作，但燃油壓力偏低。
原因：燃油泵故障。
6樓：久保田記由
燃油壓力過低的可能原因有：
油泵故障。油管堵塞或漏油。
燃油濾芯堵塞。
溢流閥故障或調壓過低。
以上故障會導致供油量減少，從而影響怠速及加速。
7樓：北京萬通汽車學校
原因有兩個，第一是油泵老化或者油泵堵塞，第二是燃油濾芯堵塞，更換新品，有個簡單的方法，就是更換濾芯後再測下油壓，如油壓還低，就說明油泵的問題了。
汽車燃油壓力低的原因？
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好 這個要看是低壓低，還是高壓低，低壓低就要檢查燃油過濾器渣子多不，時間長了的需更換3個一起，高壓低，檢查燃油泵共軌管壓力噴油器回油量洩壓閥(計量單元)。一點個人建議，望採納，謝謝。
9樓：君子愛車修之有道
汽車燃油壓力過低一般都是燃油泵問題。
燃油壓力低的原因是什麼？
10樓：在仙宮湖加班的風鈴草
燃油壓力低的原因是燃油壓力調節器損壞燃油泵供油不足，燃油泵進油濾網堵塞油路管道破損。
汽車發動機機油壓力過高或過低有什麼危害
所以，在汽車使用過程中，必須對機油的壓力給予高度重視。現將我就將機油壓力過低的主要原因與解決方法介紹給大家 1 機油油量不足 若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承 缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。解決方法是應該確保有足夠的機油量，減少時應及時加...
汽車發動機燒機油怎麼回事，汽車發動機為什麼會出現燒機油的現象？
汽車燒機油在目前的發動機生產工藝精度要求中本是不應該再發生的事情，但是這個燒機油的話題卻總是被人們提起，就連我們修理行業的人都見怪不怪了。雖然燒機油也不是非常影響平時的用車需求，不會說到底，燒機油的情況還是不發生最好。目前的發動機燒機油的現象主要發生在有渦輪增壓的發動機上，我們以前也 過為什麼渦輪機...
汽車發動機清後發動機抖動是怎麼回事
車輛發動機抖動的原因 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力...