1樓：三宅一笙
火車到北京。，，然後從北京火車到昆明。
四平到北京：t60 都是臥鋪200多點。
北京到昆明：t61 硬座300多，臥鋪貌似500多。。
在北京在從北京站坐汽車到北京西。才能轉乘火車。
希望對樓主有幫助，。
四平到昆明火車臥鋪多少錢？
2樓：農穎焮
截止2023年1月13日，四平直達昆明的列車兩趟，硬臥票價是元或者627元，具體列車時刻表票價見圖。
在火車上用硬座補臥鋪票是怎麼算錢的？
3樓：匿名使用者
臥鋪票補票差價分兩種情況：
1、如果上車即補臥鋪票，只收取硬座票和臥鋪票之間的差價，不收取全臥鋪的票價，同時收取5元補票費。
2、如果是乘車途中辦理臥鋪補票，由於鐵路收費是分段計費的，即從哪一段坐到哪一段就付哪一段的費用，所以之前的路程只收取硬座費用，由於硬座票買的是全程，那麼減去前半程的硬座費用還有一部分餘額，抵扣需要補臥鋪的差價。
旅客票價是以每人每千米的票價率為基礎，按照旅客旅行的距離和不同的列車裝置條件，採取遞遠遞減的辦法確定。票價中包括旅客意外傷害強制保險費。具體票價以***鐵路主管部門公佈的票價表為準。
4樓：傲嬌的小阿姨
列車硬座辦理臥鋪補票首先會加收5元手續費。
臥鋪票補票差價分兩種情況：如果上車即補臥鋪票，只收取硬座票和臥鋪票之間的差價，不能收取全臥鋪的票價，同時收取5元補票費，如果是乘車途中辦理臥鋪補票，由於鐵路收費是分段計費的，即從哪一段坐到哪一段就掏哪一段的費用，所以之前的路程只收取硬座費用，由於硬座票買的是全程，那麼減去前半程的硬座費用還有一部分餘額。
補票所交費用就是：剩下路程的臥鋪費用-硬座票剩餘的部分+補票手續費。
火車補票技巧。
1、僅購買到無座票，想補硬臥的，不要根據票面資訊到對應車廂了，直接到餐車後面的列車長辦公坐席所在車廂上車，上車之後就在列車辦公坐席那裡等待補硬臥。
2、一開始你問的結果都會回答「沒有臥鋪了」，不要灰心，不要走人，繼續等著，大概在火車執行了2站，其他工作都順利進行了之後，會有列車員出現給大家補票！！這裡要提一個現象，有些列車會先告知旅客沒有臥鋪，然後等過了半小時鬆口說有幾個軟臥，堅持不了的有錢人會去補，如果你和我一樣是吃不了太多苦的窮人，可以選擇繼續等待，下面一般都會再放出硬臥的票供大家補的。
3、這種補到的車票一小部分是沒有售賣出去的臥鋪，更多的是列車上自帶的空餘鋪位，有時會安排你在列車員休息的車廂裡的鋪位，但要求你不要高聲講話，以免影響他們休息。
4、如果運氣實在不佳，沒有在上車後補到鋪位，可以選擇在餐車休息，同時等待補票的機會。
5樓：匿名使用者
1、乘車時補臥鋪首先需要有空餘鋪位；
2、補票是收取臥鋪票與硬座的差價；
3、此外還要收取一定的手續費，根據路程遠近，在5元以內。
4、補上臥車票後，硬座票自然作廢，這也很好理解，既然補了臥鋪，不可能再繼續佔著座位去坐。
6樓：匿名使用者
補票是這樣的 首先看你的席別 硬席和軟席有區分 如果是中途補臥鋪的話 可能會很不經濟 因為火車票有以遠遞減的規則。中途補票就相應縮短了歷程 而且還會碰上火車計費區間的問題 反正不推薦中途補票 要補就上車儘快補。
7樓：匿名使用者
就是硬臥的錢減去硬座的錢。剩下的就是你要補的錢。或許會多5元的手續費吧。
鄭州到昆明的火車票臥鋪票多少錢啊？
8樓：唯一的執著傳奇
鄭州到昆明普速火車硬臥上中下鋪**分別是元，元，元，軟臥上下鋪**分別是元，元，動臥的上下鋪**是810元，910元。
9樓：潭永言改茂
鄭州到昆明列車共3趟。
硬臥票價。490元。
僅供參考。
坐火車買一張臥鋪票一張站票，能否兩人都呆在臥鋪車廂？
10樓：匿名使用者
白天可以，不過也不是很簡單，一般臥鋪和硬座有餐車隔開，有專人看管內，沒有臥鋪證的 ，一律不得入內，容晚上到了熄燈之前更是要清場。
站票，即火車的無座票。因為一列火車定員數（即座位數）有限就誕生了站票。中國鐵路無座票主要針對普速旅客列車的硬座車而言（軟座車、硬臥車、軟臥車通常不售無座票），現在部分動車也有無座票**，由於票價構成複雜等因素，我國鐵路客運無座票**暫規定與硬座車票相同（硬座、空調硬座、新空調硬座、動車組的二等座車）。
另外，如果需要補臥鋪，在上車時間早的情況下請儘快到列車長辦公席（一般在第8/9節車廂）辦理補臥鋪手續，一般前10名旅客能補到臥鋪。
11樓：熊熊
上車補票就行了，不補的話肯定被抓。
12樓：匿名使用者
不能啊因為臥鋪車廂管的特別嚴。
沒有臥鋪車廂票的車都進不去。
13樓：
絕對不可以的。
社會主義牆角不是那麼容易挖的。
14樓：匿名使用者
可以bai！絕對可以！但是有條件du的。一般來說餐車。
zhi之後就是臥鋪了。白。
dao天兩個人可以版都在臥鋪車廂內，視窗權邊的靠椅應該夠坐，因為臥鋪的人都很少。若靠椅被人佔了而仁兄你的票又不是下鋪，可以在下鋪坐坐，只要和下鋪的人搭訕下混個臉熟（比如老兄你來自何方到**去，是回家過年還是&^*只要能坐上就行，這些都會吧！
）。一般到晚上臥鋪熄燈時後就不行了，工作人員會來清人，這是可以到餐車（臥鋪車廂號之前的車廂，一般為9號或者6號車廂）花25元錢過上一晚，白天又到臥鋪去。這樣還有個好處是洗漱方便不擁擠（人少唄），車廂內的水基本用不完^_^
15樓：歷歷三國
兄弟啊！這樣是不可能的！不行的。
16樓：匿名使用者
原則上不行，看老兄的手段拉。
四平至麗江坐火車怎麼走？來回票價大概多少？
17樓：匿名使用者
你好：參考下。
d28 四平 - 北京 11:46 - 17:53 6小時7分 二等軟座 210 一等軟座 262
北京到昆明火車。
t61 北京西 - 昆明 16:37 - 06:57 1天14小時20分 硬座 320 硬臥下 578
k471 北京西 - 昆明 19:31 - 16:21 1天20小時50分 硬座 320
昆明到麗江火車。
k9610/k9611 昆明 - 麗江 10:00 - 18:48 8小時48分 硬座 90 硬臥下 153
k9602/k9603 昆明 - 麗江 22:28 - 07:28 9小時 硬臥下 153 硬臥中 148
k9606/k9607 昆明 - 麗江 21:58 - 07:00 9小時2分 硬臥下 153 硬臥中 148
18樓：我三姐
昆明到麗江白天硬座90元。
長春到昆明火車票多少錢一個人
19樓：匿名使用者
k2288 長春。
開點：19:09
到達車站：昆明。
到點：07:52
歷時：60:43
硬座：硬臥/上/中/下：
火車的站票和坐票的價錢是一樣的，這定價合理嗎？
20樓：匿名使用者
其實本來不該存在無座票，鐵路最早是那種硬紙板車票，一旦車上座位有人半途下車，這個空位就會空到終點站。為了不讓座位空閒，肯定會加售一部分無座票（5%左右每節車廂4、5張）。
我們購買的是一種服務，花了多少錢，享受到的就是對應的服務，低價享受**服務並不合理。如果座票的人去了臥鋪車廂，也會使臥鋪車廂的服務打折扣。
其實除了春運和一些特別熱門的線路，車輛常常不是滿員的。所有，如果無座價低，人們瞭解某車常常不滿員，就會指明要無座，因為即使是無座票也可以坐到座位上。
按照這種邏輯分析，似乎我們被說服了，但是——任何問題都像一枚硬幣一樣，都有其兩面。
有人同樣會質疑：消費者在坐票售罄之後，只能選擇付出相同金額，接受打折的服務，以及一份顯失公平的合同，消費者公平交易的權利受到侵犯。我國的火車票價實行**定價，鐵路部門不屬於完全競爭的市場主體，其承運責任帶有很強的公共與公益性質。
21樓：娛宙之大
火車的站票和硬座的價錢是一樣的，我認為這個定價是合理的，這樣避免了很多人為了省錢而選擇站票，買站票的人太多了，容易導致火車擁擠過度。
22樓：戰在那裡等我
個人還是感覺不合理的，站著的和坐著肯定是不一樣的，建議站票的價錢再優惠一些。
23樓：ok我是胖子王
這種定價不合理，我覺得坐票應該要比站票適當的貴一點，這樣也可以讓旅客們心裡平衡一點。
天,津到昆明的火車票臥鋪下多少錢需要多少個小時
24樓：杭美途
k2285次，天津到昆明，硬臥下鋪575元。
天津站12:57分開，第三天下午15:14分到昆明。
執行時間46小時17分。
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