1樓：錢樂萱
斯巴魯森林人（forester）最早於2023年2月份首次面世。森林人彙集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款「交叉」車型。森林人的底盤借鑑了 2023年的斯巴魯翼豹，移植到森林人的身上，這款經典的底盤被提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。
因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越效能以及多用運動車（suv）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進氣格柵樣式中規中矩，近乎方正的前大燈設計並無新意，但和發動機罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。
從側面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車，米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18釐米。森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形後窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設計人員的審美取向產生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車後一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。
**森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內長度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。最低離地高度為200毫米。
另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉彎半徑為米，較原車型減少了米。
後輪距寬度方面，**森林人也比原來加大了15－20毫米，而且將前後分別安裝的穩定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩定性。
2樓：知02484毯部
斯巴魯森林人是一款定位於家用的城市與越野混合的suv，保護駕駛者與乘客的安全當然。
不可忽視，斯巴魯在這個方面也是做足了功課。對於汽車安全性作用最大的是車架，斯巴魯開發了新一代高強度環形車架。座艙經過專門的加固設計，從車頂，到車門和門柱，以及車底板都經過加固，裝有專門的支撐架，能夠吸收各個方向的撞擊和**，確保座艙安全。
車前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴重，主框架被設計成潰縮式，在撞擊中吸收能量。
森林人可以帶給我們高枕無憂的安全，所以盡情享受這輛車才是我們的生活。森林人自動擋車型裝配了整合式的音響和gps系統。
乍一看，還找不到放碟片的地方，原來隱藏在英寸的tft液晶顯示屏後面了。輕輕的觸一下「open」鍵，您就知道原來別有洞天。
3樓：影子
斯巴魯森林人前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，螺旋彈簧；後懸採用雙連桿支柱式獨立懸掛，螺旋彈簧。減震對路面坑窪的過濾性不錯，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現出了良好的穩定性。雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達到多數suv的水平。
森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。
斯巴魯森林人汽車是哪一年上市
2021款的斯巴魯森林人是哪一年上市的？
4樓：北京萬通汽車學校
2021款的斯巴魯森林人是在2023年6月份上市的。
斯巴魯森林人介紹？
5樓：匿名使用者
我開過桑塔納，捷達，朗逸，帕拉丁，凱越，君威，雷克薩斯ls，rx，花冠，瑞鷹以及一些低端車，我感覺森林人是數一數二的。
6樓：網友
我想說一下我對斯巴魯全時四驅的感覺，我的是斯巴魯傲虎。斯巴魯的全時四驅在雨雪天氣和不好的路面上很明顯，明顯感到車抓地有力。平時只要不是激烈駕駛，確實感覺不到四驅有啥優勢。
斯巴魯森林人的生產日期在哪看?
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