1樓：匿名使用者
1採用沉降-蒸餾-溶劑精製-白土吸附-過濾工藝過程對廢潤滑油進行再生。
2沉澱-特製催化劑在中溫下進行催化裂解得到油品蒸汽再進行分餾收集-精製。2方法收率較高。
2樓：壹副皮囊
廢機油提煉成非標柴油，我略懂一二，樓下那個說的催化裂解是中石化那些大廠用的，所以這個可以排除，因為投資大，至於後面那個說用白土吸附法是有，但是方法老舊，新的方法在這裡我也說不完，可以私信我聊。
3樓：
(1) 在廢棄油品原料中加入特製催化劑，在中溫下進行催化裂解，廢棄油品和各種礦物油品均能達到裂解效果：
(2) 裂解後得到的氣體組分在固定床中進一步催化裂化，得到油品蒸汽；
(3) 油品蒸汽進行分餾，分別收集汽油、柴油餾分；
(4) 汽油、柴油餾分分別進行精製。整個工藝通過除掉雜質的裝置，不但保證了產品質量，而且裝置投資簡單、體積可以縮小，工藝簡化，縮短了生產週期。得到的油品***，透明度高，可以達到礦泉水一樣的效果，含碳量低，屬於無鉛汽油，可以達到國標93#汽油標準。
收率高，得到的總油品的量為廢棄機油重量的90%以上。
廢機油如何變清？
4樓：月似當時
廢機油再bai生一般要經過如du下五個步zhi驟；
1.除水：將廢機油收集到dao集油池除版水後，置於煉油鍋內，權升溫到70～80℃後停止加熱，讓其靜置24小時左右，將表面的明水排盡，然後緩慢升溫到120℃（當油溫接近100℃時，要慢慢加熱，防止油沸騰溢位），使水分蒸發掉，約經兩小時，油不翻動，油麵冒出黑色油氣即可。
2.酸洗：待油冷卻至常溫，在攪拌下緩慢地加入硫酸（濃度為92～98％左右），酸用量一般為油量的5～7％（系根據機油髒汙程度而定）。
加完酸後，繼續攪拌半小時，然後靜置12小時左右，將酸渣排盡。
3.鹼洗：將經過酸洗的機油重新升溫到80℃，在攪拌下加入純鹼(na2co3)，充分攪拌均勻後，讓其靜置1小時，然後用試紙檢驗為中性時，再靜置4小時以上，將鹼渣排盡。
4.活性白土吸附：將油升溫到120～140℃，在恆溫和攪拌下加入活性白土（其用量約為油量的3．5％），加完活性白土後，繼續攪拌半小時，在110～120℃下恆溫靜置一夜，第二天趁熱過濾。
5.過濾：可採用濾油機過濾，過濾後即得合格機油。如無濾油機，採用布袋吊濾法也可。
以上即為提純廢機油的一般操作過程。
廢機油再生的方法
5樓：匿名使用者
我廠使用減壓蒸餾，再白土精製，效果很好，除掉水分的廢機油能出70%以上好油。
一些小作坊會將廢物機油重新做成了新機油，那我們要怎麼樣辨別出這種被重新利用的廢物機油？
6樓：cheese草莓
對於廢機油**的問題，可能很多車主並不關心，其實這些被**的廢機油才是真正危機到車主利益的問題，當然並不是很直接，但是很明瞭。
這些假機油的辨別，網上也人羅列很多種方法就不一 一贅述，但最靠譜的應該說是到信用度比較高的4s店或修理廠進行保養（信用能成就一家店也能輕易毀了一家店），在車主購買機油時應該到專營店購買，購買的機油還可以**認證真偽，這樣能儘量的避免使用非正規處理的廢機油、二次油。
廢機油的處理方法。
一、對廢機油進行處理，可以得到汽油或柴油。機油是長鏈烴，在對廢機油進行淨化後，即可催化裂化，使其碳鏈變短，成為汽油或者柴油。
下面先分析一下這些廢機油正常情況下應該如何處理：《國家危險廢物名錄》中規定，廢機油屬於危險廢物。
一般由有關部門（有資質的單位）定期**，不外排。一般4s店、維修廠所產生的廢機油都是要被**的，而且還在有關部分的監管下（定期檢視）。
還有另一作用就是建築模板的分離劑、製作防水塗料等。
當然以上看到的都是廢機油的正規操作流程，如果按照如此操作的話，變廢為寶成本並不是一般企業、一般裝置能夠勝任的，這樣做成本太高。基於這點，許多非正規工廠開始投機取巧，將這些廢機油簡單的二次加工提煉（據透露這種廢機油只要加入一種新增劑，再經過提煉立馬變成跟真機油一樣的「好機油」從外表看很難判斷好壞），將這種機油重新包裝流向市場以冒充品牌機油**，而且這種機油還會**一些不服責任的修理廠以次充好，這也就是為什麼有些「品牌機油」會那麼便宜，很可能是假機油。至於這些假機油的功效就不用多說了，對發動機百害而無一利。
目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建築工地會將廢機油與其他需要焚化的建築垃圾混合，對這些建築進行焚燒銷燬，這些廢機油能產生很好的助燃效果，這種處理方式對環境的危害也非常大，雖然**也一再製止，但是很多不法的建築商為了圖省事，還是偷偷地這麼做。
廢機油更換下來以後因為經濟價值異常低，導致其向來處於「廢物」的地位。對於小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法會造成對環境的重大汙染，而且浪費資源。
7樓：網友
重新利用的廢棄機油味道很刺鼻並且發黑。
8樓：我什麼都不懂
而一般來說，從外觀上面我們是無法辨別出這種被重新利用的廢物機油的，而雖然小作坊將廢物機油重新做成了新機油的樣子，
9樓：萌萌不知道
雖然小作坊將廢物機油重新做成了新機油的樣子，
10樓：雲梔雨下
這種機油一般都比較黑而且**也比較便宜。
11樓：
可以從顏色來看，黑的就是廢機油。
12樓：網友
這樣的機油一般都有一種燒焦味。
13樓：風蜂蜜柚子茶
用過的機油比新機油黑的多。
14樓：無薙
根據成色，粘稠成都，顏色等辨別。
15樓：油潑面不要蔥
味道不一樣，味道比較重。
16樓：萌萌不知道
從外觀上面我們是無法辨別出這種被重新利用的廢物機油的。
廢機油提煉柴油合法嗎
17樓：河南北工
廢機油煉油是合法的，前提是辦理正規的手續。
但是現在很不好辦。
廢機油通過催化蒸餾等工藝可以提煉出非標柴油，用在一些農用機械上。
還可以作為燃料油用在玻璃廠、熱電廠等燃燒加熱用，熱值很高。
18樓：匿名使用者
只要能達到國家規定的使用標準，就應該合法。
19樓：匿名使用者
你想建設這個廠子首先以燃料油的身份出現，**的當然也是燃料油，最重要的是環評要過的去這樣就對你的裝置工藝要求很高但是沒有任何汙染，國家可再生能源法裡有這個相關規定你可以看看。
20樓：wsc貓貓
到工商部門辦理相應執照，到相應級別的環保部門評估備案，產品檢驗符合相關要求。
國家法律支援一切正當的合法經營企業。
21樓：匿名使用者
科技發展****就行了。
廢機油再生新技求廢機油提煉技術
22樓：匿名使用者
廢機油提煉需要裝置、廠房，涉及到環保 安監等等，實在是太麻煩了，況且，再生出來的並非廢機油了，而是充當一種可燃液體，沒有多大意義。一般都把廢機油 廢機油乳化劑oe-100 水 三者攪拌均勻做建築上的混凝土脫模劑使用，這個還比較靠譜。
廢機油**再生能賺錢嗎
23樓：植星郗帥紅
現在有很多**廢機油轉化成柴油、汽油的裝置，並轉讓技術的，我不知道能不廢油**的技術工藝比較簡單，但是就因為汙染厲害，環保查得比較嚴，而處理。
24樓：匿名使用者
廢油**的技術工藝比較簡單，但是就因為汙染厲害，環保查得比較嚴，而處理汙染成本高，就沒有利潤了，所以投資這方面的人比較少，不環保裝置能夠賺錢，上了環保裝置就不賺錢了。
廢機油怎樣提煉新機油,廢機油如何提煉呢？
先過濾再蒸餾切取需要的餾分，最好是減壓蒸餾 再加入耐磨劑 消泡劑 抗乳化劑 抗氧化劑等新增劑，但這種簡單處理過的機油只能做普通潤滑用。通過裂變在分餾和蒸餾 廢機油如何提煉呢？所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分 灰塵 其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質 二是指機油逐漸變質，生成了有機酸 膠質...
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