1樓：網友
負全責，走保險全賠。
2樓：匿名使用者
應當由保險公司賠償。
3樓：匿名使用者
試駕員薛某在駕駛車輛時，不慎撞上試車場護欄，車輛嚴重損壞，維修費用不菲。事後，保險公司認為事故並非正常測試輪胎效能時意外撞車，而是薛某在午休時間私自飆車發生事故，從而以事故超出合同約定範圍為由拒絕理賠。近日，浦東新區法院認定事故屬保險合同約定責任範圍，判令保險公司賠付12.
3萬元。去年6月28日至30日，受普利司通(中國)投資公司委託，中影電通太科廣告公司上海分公司承辦了一項輪胎產品試乘體驗活動，由普利司通輪胎實驗研發公司的車手駕車，帶領普利司通的**商、銷售人員等參觀宜興輪胎試驗場。
6月25日，中影公司向永誠保險公司上海分公司投保了公眾責任險，共支付保費5500元，險種包括公眾責任險、車損險和車上人員險，其中每次財產損失保險20萬元，每次每人人身傷害險限額10萬元。此外，合同還約定「只賠償試乘試駕的責任」。
6月30日中午，薛某駕駛一輛客車行駛時，因操作不當撞到路邊護欄，導致車輛及護欄損壞。經認定，薛某對事故負全部責任。中影公司隨即通知保險公司出險，並將車輛拖至上海修理，花去維修費12.
3萬元、拖車費1450元及路橋通行費若干。中影公司要求永誠保險理賠維修費、拖車費、路橋通行費等萬餘元，被永城公司拒絕。
僵持不下，中影公司訴至法院，請求判令對方支付保險理賠款萬餘元，並賠償受傷人員精神損失費和律師費4萬元。
法庭上，永城公司給出三點拒賠理由：一、從出險時間看，下午1點系原告計劃的午餐時間，可以看出事發時是薛某利用午休時間帶同事私自進入跑道飆車；二、薛某並非原告承諾的專業車手，而僅是公司的一名管理人員，超出合同約定的「試駕試乘」範圍；三、原告索賠數額過高，如拖車費等顯屬不合理。而普利司通公司駕駛試驗部則舉證證明曾對薛某進行駕駛技術力量評價，併發放了認定證。
法院認為，雖然下午1點鐘是原告計劃的午休用餐時間，可雙方約定的保險期限為6月28日至30日，被告辯稱缺乏法律依據；其次，雙方合同約定「由符合原告公司要求的駕駛員進行駕駛」，而薛某曾通過普利司通公司的駕駛技術測試，故可認定其具備「試駕」資格。據此，法院認定本起事故屬於合同約定的保險責任範圍。
對於保險賠付金額，法院認為原告未能充分舉證拖車費、路橋通行費等屬於為減少損失而發生的合理、必要的費用，故保險公司無需賠付。至於原告主張的精神損失費及律師費，因缺乏法律依據，亦不予支援。
試車者把店主撞了責任怎樣劃分
4樓：獵豹格言
你在刀店拿一把刀試試手砍了店主。你說呢？這麼簡單道理都要問？難道車店老闆是機器人，換零件。換零件，也要錢啊！
交通事故：為了躲避前車突然轉彎而撞倒護欄，責任如何評
5樓：匿名使用者
因為你沒有保持安距離，致使躲避不及造成事故，屬於單方責任。如果你的保險有買全免賠險，保險可以報！
6樓：以溈
如果前車沒打或突然打轉彎燈的話，前車責任！
7樓：漢珈藍疏
你的責任，車速太快。
8樓：漠劍風
這個你要去問問交警了。
9樓：匿名使用者
這個是你自己的責任。他並沒有撞到你。躲避他。他違規了？
行人翻圍欄被車撞責任該怎麼劃分，行人頸椎骨折醫療
10樓：越騎校尉
按理來說，他活該，按照交警的說，你有責任，至於責任多少，就看怎麼劃分了，車速多少，有沒有超速，城市道路一般都是限速四十，
行人跨護欄被撞，肇事車輛逃逸，責任應該怎麼劃分？
11樓：人不牛人天牛人
肇事逃逸全責。這司機也是傻，幹嘛要跑？！本來行人是主要責任的。希望我的解答能幫到你。
12樓：匿名使用者
肇事車輛承擔主要責任，行人承擔次要責任。
根據《道路交通事故處理程式規定》及相關規定，逃逸車輛承擔全部責任。但有證據證明對方有過錯的，可以減輕責任。
（供參考，以交警部門認定為準）
13樓：秦延醫生
雖然說現在以人文字，交法裡也是行人優先，但像你這種情況，無論如何也沒有多大責任，最多不超過10%，要不然誰還敢開車啊，你行人滿大街亂竄，不遵守交規，我開車就是一百雙眼睛也看不過來啊。全險也不是給這種人賠的。兄弟別怕，去交警隊要車去，有講理的地方！
行人橫穿馬路，前面有路口，行人斜行過馬路，汽車將其撞死，且中間有護欄，責任怎麼劃分？？
14樓：匿名使用者
我國法律保護弱勢群體，和行人非機動車的事故汽車無過錯也要承擔責任，所以司機至少承擔30％-50％的責任。
汽車在正常行駛時突然偏右撞上公路旁護欄摩托車追汽車尾，責任怎麼劃分啊，請專家指導
15樓：匿名使用者
即使是同時發生，也可以認為是兩起事故，一起是汽車撞護欄，一起是追尾，汽車撞護欄，這個不是摩托車追尾造成的，是單方事故，汽車承擔全部責任；
摩托車追尾，如果是撞到尾部，說明汽車的變道已經完成，摩托車沒有與前車保持足以制動的安全距離，摩托車負事故全部責任，如果是撞到側面，就屬於汽車變道，汽車負全部責任。
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