1樓：命題不會
在國外，針對汽車的稅收分為三個環節：購置環節、保有環節、使用環節。在汽車購置環節上所徵收的稅款在整個比例中的稅收所佔的份額很小，而在使用環節上徵收的稅款所佔比例卻很高，大約為60%。
在購車環節中，發達國家通常的做法是採取輕稅政策，即徵收額都很低。美國的車輛購置稅屬於地方稅，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。而在購車環節，歐洲只徵收增值稅，各國稅率不同，義大利和法國在20%左右。
購車之後的使用階段需要交納燃油稅等稅費，而燃油稅則是發達國家汽車稅收的重頭。歐盟各國的燃油稅率普遍在200%以上，而日本的燃油稅率大概為120%。
美國——鼓勵混合動力車。
目前，美國市場上銷售的經濟型車佔總銷量的60%左右。雖然美國沒有針對排放量的稅收政策，但是美國鼓勵柴油車和混合動力車的消費。比如，聯邦稅務局對混合動力車的使用者提供最高可達3500美元的稅務減免，此外還有州**的稅費優惠，以此抵消一部分因為使用混合動力車帶來的費用增加。
比如，豐田混合動力車普銳斯自2023年開始引入美國市場銷售，並於2023年開始獲得美國**相關的稅收減免。在2023年1月1日至9月30日期間購買普銳斯的消費者可減免3,150美元相關稅收，2023年10月1日至2023年3月31日，優惠減至1,575美元，而從2023年4月1日至9月39日，優惠僅剩787美元。2023年10月1日後購買普銳斯的消費者不能享受優惠。
日本——小型車購置稅低。
在日本，購車階段的費用分為消費稅和購置稅，分別為5%和3%～5%。普通轎車要交納5%的購置稅，而微型車只需要交3%.家用汽車分1升排量以下輕自動車和1升以上普通自動車兩個型別。
相應的，小型車的購置稅只相當於大型車的一半左右。養車費中所包括的汽車驅動稅、重量稅和保有稅也都有相應的優惠。
2樓：網友
他是怎麼知道我是誰了吧我也不清楚的那個時候我們一起睡了嗎老婆你怎麼，你也知道我是誰了嗎你不理我的時候你給我發個**看看你**看看可以考慮一下退款申請謝謝，你也知道啊啊啊我的衣服都是這樣的情況怎麼樣了吧我知道我是真的愛上你。
同一輛車車子為什麼繳納的購置稅不一樣？
3樓：成功氣體
首先每款車都有最低稅額標準，這個稅額是按照汽車廠商按照車型報給國稅局的一個光碟價確定的，比如說光碟價是10萬，那麼這款車即使發票上的**是9萬國稅局還是按照10萬來收稅。
其次你計算購置稅沒有扣除增值稅，比如發票價10萬，增值稅17%，那麼稅額就是100000*（100%-17%）*10%=8700.
每款車型的廠家**都不一樣，所以不能以相似價位的車型做參考，估計是你買的車**已經低於了廠家的光碟價，所以國稅局按照最低稅額收取了購置稅。
如果是一摸一樣的車型（不要說什麼09款，10款，可能換代了**也變了。）稅額不一樣那麼就只有兩種可能：第一，4s點在列印發票的時候把車型打成了高配。
第二，國稅局把車型**給你填成高配的了。你回去查下車型**和合格證上的是不是一樣就知道了。如果以上兩點都不是，請找4s店的銷售扯皮！
4樓：騷客與米菲
車輛購置稅應納稅額=計稅**×10％（升及以下排量乘用車減按5%）。計稅**根據不同情況，按照下列情況確定：
（1）納稅人購買自用應稅車輛的計稅**，為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款。也就是說按您取得的《機動車銷售統一發票》上開具的價費合計金額除以（1+17％）作為計稅依據，乘以10％（升及以下排量乘用車減按5%）即為應繳納的車購稅。
（2）納稅人進口自用車輛的應稅車輛的計稅**計算公式為：
計稅**=關稅完稅**+關稅+消費稅。
（3）納稅人自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用車輛，計稅依據由車購辦參照國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅**核定。
購買自用或者進口自用車輛，納稅人申報的計稅**低於同型別應稅車輛的最低計稅**，又無正當理由的，計稅依據為國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅**。
最低計稅**是指國家稅務總局依據車輛生產企業提供的車輛**資訊並參照市場平均交易**核定的車輛購置稅計稅**。
申報的計稅**低於同型別應稅車輛的最低計稅**，又無正當理由的，是指納稅人申報的車輛計稅**低於出廠**或進口自用車輛的計稅**。
（4）按特殊情況確定的計稅依據。
對於進口舊車、因不可抗力因素導致受損的車輛、庫存超過三年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家稅務總局規定的其他車輛，主管稅務機關根據納稅人提供的《機動車銷售統一發票》或有效憑證註明的**確定計稅**。
5樓：匿名使用者
經銷商對稅務局申報的**因為成本的原因都會不一樣的。
6樓：匿名使用者
車身價除就是購置稅計算方法。
為什麼國產車比合資汽車便宜
7樓：匿名使用者
目前普遍情況下國產車比合資便宜，主要原因如下：
國產車的企業內有國家稅費。
方面的優惠，同時容國家也會給予一點補貼；
汽車至今已經發展了一百多年，而中國才發展幾十年，國產車從汽車研發、設計、營銷、管理等方面還與合資品牌的技術實力，相差巨大。
品牌效應，國產自主品牌發展史短，品牌價值很低，在此方面沒有合資品牌有優勢。
合資車輛工藝水平比自主品牌要高出不是一個水平，從故障率等均能夠有所體現。
合資車的前期投入的設計研發成本高於國產車。
國產車壓縮自己利潤，換取市場。
8樓：夢旭
因為合資車在生產中，每輛車及發動機等部件合資方（提供技術方，一般為外內。
方）會收取技術使容。
用費，還有一些相關的專利費，而這些費用都會體現在車價上。還有別一個原因是為了保留較高的利潤，以及為了維持強勢的地位故意定價較高等。
另外，還是就是，進口車不論是美國車系、歐洲車系還是日本車系，它們本身的汽車特點已經印在使用者心裡，一句話形容就是「還是原來的配方，還是熟悉的味道」。**上由於稅費的因素，貴是肯定的了。合資車說白了是國外車的中國化程序，當然，其中為了壓低成本增加競爭力，在製造過程中少不了對一些技術以及配件進行打折扣，而國產車完全處於自救階段，從模仿到發奮自主，儼然已經經歷了陣陣變革創新的艱辛，如今靠低成本低**以及價效比在國內也佔有一定市場。
9樓：朵子的生活
國產車品牌以bai及技術都是du國內自助研發或者用zhi的國外技術，技術產權成本較dao低，而合資車回。
用國外技術，但是在國答內生產，通過國內品牌**，然後來走到國內市場，人力物力成本較大，所以自然**上來。
現在國產車各項技術都已經上來了，建議買車的話，從價效比角度考慮選擇國產車多一點，也是支援國家產業。
10樓：匿名使用者
考慮汽車進口關稅的因素，很多配件也會很高關稅，因此稅收是一塊回成本原因。（國家有地方保答護政策，不然國產很難和國外、合資企業拼。
技術、產權以及人工成本是另一塊，由於國外包括合資企業，其技術和智慧財產權問題會相對佔用部分成本，國產車註冊以及專利申請都可以申請國內註冊或專利（國際專利申請要貴些）。因此會佔優勢。人工成本中國屬於較低檔次的，因此在國內組裝生產的人力成本低，國外很明顯人力成本高。
至於合資，有部分人力是國外，部分是國內，因此分攤人力成本較高。
綜上因素，國產車相應便宜，但這不一定就代表國產車比其他差。應該權衡技術安全等效能進行理性購車。
11樓：匿名使用者
1、 智慧財產權成本較低。
2、品牌價值不同。
3、廠方生產採用工藝標準不同造車成本有區別4、人工和研發成本不同。
5、市場競爭需要。
6、**配套商製造和供貨成本不同。
7、技術標準不同。
...以上等等。
12樓：迴歸大陸
成本 稅收 等綜合因素。
13樓：匿名使用者
從設計理念，到材料，多做工，要求不同，質量不同，結果當然有差距。合資車相對更好。
14樓：匿名使用者
國產車的質量和合資汽車質量沒法比啊。而且採用的技術也沒有合資汽車的好。
15樓：匿名使用者
除了那些關稅，產權等問題之外，質量是一個關鍵啊，國產車不夠注重質量或說質量有待於提高，本來國產的價位有優勢，但比比質量，唉（國產車真的便宜嗎？）
為什麼廣汽和上汽的車定價比其他國產車貴
16樓：匿名使用者
因為他們自我感覺良好。。不是厚道的企業。。。我比較鄙視他們這樣的定價的 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為 o（∩_o謝謝。
17樓：鳳凰涅槃
他們所有的配置都是最高階的。
汽車輪胎也是最貴的。
18樓：匿名使用者
廣汽傳祺ga5底盤牛逼啊！前雙叉臂後七連桿+橫向穩定杆+後輪轉向技術。寶馬、賓士的底盤都沒這麼好。
上汽是因為上海買車上快牌就要8萬，要是定價太低的話，上海人怎麼會考慮他？但是上汽在外地基本都能有10萬左右的優惠。
為什麼汽車購置稅和車價計算的不一樣
19樓：凱旋飛飛
購置稅是購車發票來計算的。而不是實際付款多少。
比如4s店承諾購車減現金，這只是4s店內的活動，不能影響妨礙國家稅收。該車10萬元，4s店承諾優惠50%也就是5萬元，購置稅可不能按5萬元交，還要按發票**。如果購車發票**低於系統最低指導價，則按系統最低指導價徵收。
如購車發票**高於系統最低指導價，則按購車發票徵收。
20樓：網友
購置稅是按不含稅價金額為基礎按稅率計算購置稅的，不能拿稅率直接乘以車價，應先用車價除以（1+稅率）再乘以稅率。
21樓：匿名使用者
購買的汽車的車價一般都是含稅**，也就是付款的**是包含增值稅的，但是在繳納汽車購置稅的時候，計稅**是不包括增值稅的**，也就是用不含稅**來計算購置稅。
汽車購置稅的計算方法，主要有以下兩種：
自用車稅率計算：
計稅**＝（購買應稅車輛而支付的全部價款+價外費用）×10% ，其中價外費用不含增值稅；
進口車稅率計算：
計稅**=（關稅完稅價+關稅+消費稅 ）×10%；
比如我們購買一輛價值10萬元的國產車的話，汽車購置稅怎麼算？基本的計算方法就是，應繳納稅費=100000÷（1+17%）×10%＝8547元，再加上本身的車輛**，總和就是108547，所以想要購買一輛價值10萬元的車，大概需要準備的費用就是11萬元。
為什麼買汽車要交那麼多稅和費用呢？
22樓：匿名使用者
這個問題你要去問領導了。
中國汽車稅為什麼比歐美多那麼多
23樓：匿名使用者
因為不抬高點的話，外國汽車都進口中國。那中國自己品牌的車別想生存了。
24樓：雷帝_伊凡
因為中國是汽車發展中國家 這是其一。
在加之很多是合資和進口品牌，當然要多收點 也算賺老外的錢了。
25樓：匿名使用者
汽車的發展模式和發展方向不一樣。
美國跟歐盟都有自己的fta
比如美國吧 跟韓國 日本 墨西哥 加拿大都有fta日本 韓國這種農業小國就基本放棄大規模的農業了 玉米 小麥 大豆都是有美國**的 他們就可以省下地做別的 日韓的汽車美國比他們本土賣的還便宜。同樣他們國內的進口美國糧食也跟美國一個**。
歐盟也是如此 歐盟裡面的汽車 成員國**都是一樣的 只不過經銷商自己調整了點**。
為什麼早上汽車普遍前後風擋有霜，車門上的玻璃沒有
你好 前後擋 停車溫度比較高 所以前後霜大 早上起來，汽車前擋風玻璃裡面有霜是怎麼回事 開門降溫幾分鐘 在冬季裡玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車內外溫差大造成的，所以入夜收車前將車門開啟幾分鐘，待車內溫度降至與外界相同時再鎖車，便可以減輕或避免晨起玻璃結霜冰不易清除的印象。秋冬季節車窗經常結冰...
為什麼早上汽車普遍前後風擋有霜，車門上的玻璃沒有
現在天氣會後溼氣產生，晚上溼氣下降會結成冰霜，前後玻璃坡度大，兩側玻璃幾乎就是垂直的 前後擋風玻璃和車門玻璃因為傾斜角度不同啊，前後擋風玻璃更容易積澱空氣中的水份 可能車窗玻璃是垂直的，霜是從天空落下的，接觸面積小的原因吧！車門的玻璃在側面 而且還有坡度原因 就拿下雪來做例子 車的前後玻璃堆得雪多 ...
為什麼冬天的油耗比夏天的油耗高，汽車冬天比夏天油耗高？
大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。總結了一下，都有如下幾點原因 1 熱車時間長 冬天天氣冷，很多車主早上都有熱車的習慣，想著等水溫升上來，可以開暖風了再走，這樣做等的時間長，間接的也是在浪費錢，其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行駛，當水溫較低時，電腦系統就會...