1樓：星期一要吃糕
近段時間以來，頻頻傳來了關於動力方面變動的新聞，涉及了捷豹路虎、雪鐵龍、捷達等多個品牌。為何這些品牌的核心動力會集中於刺客紛紛大變身呢？就讓我們一**竟。
捷豹路虎
更換核心動力：或將用寶馬發動機
捷豹路虎要使用寶馬的發動機了？
訊息傳來以後，可謂是一石激起千層浪。外媒的權威訊息透漏，寶馬與捷豹路虎之間，傳出了即將合作的訊息，雙方計劃聯手在德國慕尼黑，共同研發電動機、變速箱和功率電子系統等硬體，還包括直列四缸和直列六缸發動機，以及汽柴油發動機和不同構型的混動系統。
根據其他報道印證，捷豹f-type改款和路虎新一代攬勝或將搭載寶馬4.4升v8雙渦輪增壓發動機。
其實捷豹路虎與寶馬的合作早就有淵源，十年前就曾使用過寶馬大排量發動機，後來也曾使用過福特的發動機技術。從中不難看出，捷豹路虎儘管在越野方面表現出眾，在發動機方面一直有所欠缺。捷豹路虎使用寶馬發動機就無需重新設計和開發新發動機及相關零部件，並把節省的研發費用以及研發重心轉移到電氣化的發展需求上。
而與此同時，寶馬憑藉在核心動力的先進性，一直在找機會推廣旗下發動機，以減少在內燃機領域研發成本，從而提升其他領域的研發。
對於雙方，這都將是一筆雙贏的合作。
而更重要的是，對於消費者而言，捷豹路虎通過使用寶馬發動機，則可以得到穩定的技術，消費者也就在也不會在發動機方面遭遇那些質量問題了。而擁有了專業越野效能和寶馬動力的路虎，無疑將更受到消費者的青睞。
東風雪鐵龍
更換核心動力：1.2t+6速溼式雙離合
新近上市的東風雪鐵龍c3-xr國六版，在核心動力方面進行了更新——換上了全新的1.2t高功率發動機+6速溼式雙離合變速箱的動力組合。
2樓：
捷豹路虎
更換核心動力：或將用寶馬發動機
捷豹路虎要使用寶馬的發動機了？
訊息傳來以後，可謂是一石激起千層浪。外媒的權威訊息透漏，寶馬與捷豹路虎之間，傳出了即將合作的訊息，雙方計劃聯手在德國慕尼黑，共同研發電動機、變速箱和功率電子系統等硬體，還包括直列四缸和直列六缸發動機，以及汽柴油發動機和不同構型的混動系統。
根據其他報道印證，捷豹f-type改款和路虎新一代攬勝或將搭載寶馬4.4升v8雙渦輪增壓發動機。
其實捷豹路虎與寶馬的合作早就有淵源，十年前就曾使用過寶馬大排量發動機，後來也曾使用過福特的發動機技術。從中不難看出，捷豹路虎儘管在越野方面表現出眾，在發動機方面一直有所欠缺。捷豹路虎使用寶馬發動機就無需重新設計和開發新發動機及相關零部件，並把節省的研發費用以及研發重心轉移到電氣化的發展需求上。
而與此同時，寶馬憑藉在核心動力的先進性，一直在找機會推廣旗下發動機，以減少在內燃機領域研發成本，從而提升其他領域的研發。
對於雙方，這都將是一筆雙贏的合作。
而更重要的是，對於消費者而言，捷豹路虎通過使用寶馬發動機，則可以得到穩定的技術，消費者也就在也不會在發動機方面遭遇那些質量問題了。而擁有了專業越野效能和寶馬動力的路虎，無疑將更受到消費者的青睞。
東風雪鐵龍
更換核心動力：1.2t+6速溼式雙離合
新近上市的東風雪鐵龍c3-xr國六版，在核心動力方面進行了更新——換上了全新的1.2t高功率發動機+6速溼式雙離合變速箱的動力組合。
而相比於效能略有提升的1.2t高功率發動機，東風雪鐵龍首次採用的6速溼式雙離合其實更值得大書特書。
因為這是psa單獨為中國使用者準備的雙離合變速箱，可以說就是「中國特供」變速箱。
眾所周知，雪鐵龍與標緻所屬的psa，在其他品牌都在搭載6at甚至是8at的時候，很長一段時間以來都是採用4at自動擋變速箱，而好不容易終於psa等到了6at變速箱的時候，其他品牌早已搭載了8at、10at。這裡面的原因，既有法國人一貫的固執導致的與時代脫節，也有歐洲市場不重視自動擋、偏愛手動的原因。
但是不管怎樣，雪鐵龍與標緻所屬的psa始終都是以自動擋變速箱為主流，但是此次搭載在東風雪鐵龍c3-xr國六版的6速溼式雙離合變速箱，是psa首次搭載。而後續新聞顯示，6速溼式雙離合變速箱將搭載在東風雪鐵龍愛麗舍，東風標緻301和308等車型之上。
為何psa終於拋棄掉了一直以來的固執，專門為中國消費者匹配雙離合變速箱呢？
這當然跟psa在華銷量不斷下滑有關，神龍汽車公佈上半年銷量資料顯示，旗下兩大品牌東風標緻和東風雪鐵龍累計銷量縮水六成，年銷目標完成率僅為26.8%。但是與此同時也要看到，正是由於6速溼式雙離合變速箱的搭載，才終於使得剛剛上市的東風雪鐵龍c3-xr國六版工信部綜合油耗低至了5.
1l/100km。即便是搭配的高功率發動機，油耗也比年初上市的低功率的c3-xr降低了0.4升/百公里。
而超低的油耗或將給萎靡不振的神龍汽車，帶來一次新的市場機遇。
與此同時，這款來自東風格特拉克的6速溼式雙離合變速箱，也將給同屬東風系的神龍汽車降低生產成本，從而減輕銷量下滑帶來的壓力。
捷達更換核心動力：1.4t+愛信6at變速箱
作為一汽-大眾旗下在華子品牌，捷達品牌採用的是大眾的核心零部件，比如此次即將上市的捷達vs5就採用的ea211的1.4t發動機。但是與大眾不同的是，這次捷達沒有采用型號為dq200的7速乾式dsg變速箱，而是為其匹配了愛信的6at變速箱。
眾所周知，大眾的7速乾式dsg變速箱一直是公眾吐槽的重點。在當年的315晚會上，大眾dsg雙離合變速箱，曾因為失去動力、頓挫等原因被**。此後，對於dsg雙離合變速箱，大眾始終痴心不改，一直堅持使用，這也導致許多大眾粉絲為了不願使用dsg雙離合變速箱而不得不忍痛割愛，轉頭向其他品牌。
而如今，捷達獨立以後的首款suv車型，就搭載了愛信的6at變速箱，無疑是個驚喜。6at變速箱的優勢就在於穩定性強、換擋流暢無頓挫。
3樓：栗子
路虎和寶馬有合作關係，路虎換上寶馬的發動機，可以得到穩定的技術。
4樓：浮生晨風
主要還是為了提高路虎的效能
5樓：
因為要提高路虎這個車子的效能啊
6樓：
因為路虎自己的質量出現了問題
7樓：饅頭饃饃餅
因為路虎的核心沒有寶馬的好
8樓：啦啦嚕啦啦
這是為了提高路虎車的動力系統
9樓：麥田怪圈啊哦
因為它們要轉型升級啊
10樓：
可能是寶馬的技術更加好的原因吧
11樓：earth小小杰
為了能夠更好的滿足人們的需求
12樓：親親
因為他為了他的質量上有提升，所以要換芯
13樓：文明的流氓
因為去4s店保養完讓你在買一桶機油
14樓：匿名使用者
為了更好的到中國騙錢
15樓：匿名使用者
路虎：口碑差？對消費者不敢承擔責任是最大的失敗？
得道多助 失道寡助！路虎再好看？再漂亮又能咋的了？
買的起修不起？路虎這種不負責任的車企？早晚會被消費者拋棄？
被市場淘汰？別以為發動機開不到十萬公里就報廢？和消費者打太極可以矇混過關？
中國的消費者也不是好惹的？聯合起來去上海總部退車！
16樓：只有您想不到
寶馬燒機油這道坎都過不了，放到路虎上面，會不會變成老早的幸福250，都象噴氣式飛機。
寶馬為什麼會將路虎專賣給福特？？
17樓：匿名使用者
路虎屬於英國的羅孚旗下產品 2023年寶馬接管了路虎一段時間 由於英國人和德國人造車的理念不同 就跟通用打算賣掉悍馬是一個情況 在設計車型的問題上有很大的出入 也設計的很多經營問題
路虎問題曾導致寶馬x5延後2年上市 從2023年開始，寶馬就盯上了路虎這塊大肥肉，不過當時埃伯哈德-馮-金海姆擔任寶馬主席的時候，僅僅開出3億5千萬美元的**，致使談判不歡而散，但此時福特已經以25億美元的超**格收購了捷豹。直至畢睿德上任，寶馬再次將收購路虎提上了日程，此次收購的決心遠比之前要強烈。最終的成交價鎖定在8億英鎊，不過寶馬同時還收購了羅孚、mg、迷你等其他品牌。
在之後的運作中，由於羅孚品牌的虧損日益入不敷出，導致寶馬做出了為羅孚注入6億英鎊的決定。此決定也將寶馬其他專案全部擱淺
5年後 由福特正式以18億接手路虎
經常聽人說修不好的路虎，為什麼還是有很多人選擇？
18樓：
其實路虎還是有很多值得一提的地方，首先路虎的底盤高，在車內可以清楚地看到外面的情況，反之而外面卻很難看到裡面的情況，像一些注重隱私的可以首選考慮。內飾還是路虎的一貫風格，唯一的差別就是攬勝相對來說比較前衛，懸浮式設計的中控臺傾斜角度的面積很廣，這個當下也是比較流行的，多功能方向盤是那種比較粗大的，以牛津皮革包裹著，各種關鍵功能也是很方便。
可能大家能記得的就是一些地方的缺點讓我們不去選擇這款車，但是換一方面路虎的效能配置相結合，帶給我們的駕駛感受還是很不錯的，另外路虎多為越野車，「上刀山，下火海」去野外遊玩啊，許多地形都可以。還有一些最為突出的像2018款路虎攬勝行政3.0，整個車的漆面耐溫高達80°，發動機的密度大耐用，而且不挑油，還有安全性鋼板較中規車厚，堅硬度更高，安全係數也更高等等。
路虎之所以比較多，攬勝之所以能一直保持著不錯的銷量，出了路虎的品牌因素和品牌所帶來的附加值之外，從另一方面也說明了路虎的產品力比較強。我國的汽車文化雖然還比較薄弱，但是國人還是有分辨好車的能力。路虎也不是只有在國內賣的好，有興趣的話您可以去歐洲走訪一下，就算去不成的話，很多電影裡也經常會出現路虎的身影。
觀點：一輛車是否能被大眾認了，可靠性只是其中一方面，我們要與時俱進，現在是科技化時代，科技引領潮流，我們不能用10年前的眼光來看現在的世界。路虎並不是修不好，沒有網上謠傳的那麼邪乎和脆弱！
切勿聽風就是雨。
19樓：灬男人幫丶
路虎在我國能迅速的被人知曉，成為熱門車這還得於一部電視劇「蝸居」中的陳思明的一句話，說路虎的**是奧迪的好幾倍，是一款豪車。
20樓：
最大的原因可能是因為大家覺得它的效能是非常不錯的，是很安全的。
21樓：平江府邸
「蝸居」讓路虎起死回生，「我的體育老師」讓凱迪拉克賺的盆滿缽滿，這就是明星效應，奧迪何嘗不是。
22樓：幻晝
電子元件太多，這東西本來就易壞，自己家發動機故障率百分之八十，但是他豪啊，他貴啊，他有面子啊，他帥啊，而且2023年他就要換成寶馬x6m的發動機了，哈哈，香
23樓：匿名使用者
同級別中沒有對手，路虎，男人的腿，擁有了他，一馬平川，我的攬勝行政加長，三年11萬公里，自信，大氣。。。
24樓：匿名使用者
事實上，路虎車比一般車好很多，只是有些人把小問題擴大化了，我的路虎四年了正常保養，八萬公里，很好，沒有問題，動力強勁，一般車比不了，效能突出，高速，市區，越野都棒棒噠，顏值和內飾其他車更比不了，功能特別多。路虎車超值
為何說寶馬X5是最強SUV，為什麼寶馬的suv裡面，x5是最受歡迎的？
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