1樓：匿名使用者
因為很多人只認識藍天白雲，三叉戟，和四個圈啊。比來比去，就這三個！
2樓：匿名使用者
買的起奧迪的買不起賓士寶馬，這太搞笑了吧，不要抬高自己，很多賓士寶馬做貸款，買奧迪的全款。自己喜歡就好，做人低調點好。那些說國外不如賓士寶馬的，你去過歐洲嗎，去過美國嗎？
3樓：ljm緣份天空
大眾從賓士手中買來奧迪…奧迪的定位就是比賓士低一級
4樓：匿名使用者
我就沒覺得奧迪不如寶馬賓士，那些都是人云亦云而已
5樓：中了開寶馬
國人眼中的豪車沒有奧迪
6樓：獅子真誠待人
現在奧迪各種簡配，自作孽不可活
7樓：灰色不倒翁
賓士寶馬進入中國市場事以s級，7系，而奧迪是a6，所以老一輩的人覺得賓士寶馬比奧迪貴有檔次。奧迪無論在國外還是國內都是和賓士寶馬一樣。
8樓：匿名使用者
賓士和寶馬各種互黑，但是沒聽說過賓士和寶馬黑過奧迪，這已經說明問題了……
9樓：匿名使用者
確實如此，奧迪就是不如賓士寶馬
10樓：臉上不長痔瘡
三個都一個檔次，不服看人勞斯萊斯。
11樓：馮明亮
能拿出來討論就是最好的證明，只有別人跟賓士比較，賓士從來沒拿誰比過。
12樓：翱翔飛俠
豪車不是簡稱比來嗎，b賓利，l勞斯萊斯，m邁**。什麼bba不是奔騰北京加長安嗎?
13樓：匿名使用者
奧迪說實話效能沒賓士寶馬好，燒機油
14樓：隨心而動
名字翻譯的好，東西也不孬！
15樓：匿名使用者
差距是有的，但並非奧迪技術比他們差，而是定位如此，說奧迪比雙b差的，去試駕rs系列就不會這麼說了，普通家轎由於定位中庸，所以是兩頭不到岸，但這招在國內就是賣的好，賺錢，損失點名聲又算得了什麼
為什麼國內很多人會認為奧迪不如賓士寶馬呢？
為什麼許多人會覺得奧迪不如賓士寶馬？
16樓：不服輸的黑巖
因為奧迪沒有在中國人民的心裡留下太多的形象，所以失去了先機
17樓：匿名使用者
因為奧迪的知名度比不上賓士寶馬，**也沒有它們兩個高。
18樓：武漢黑鴨
因為每個人的評判標準不一樣吧，蘿蔔青菜各有所愛罷了。
19樓：匿名使用者
這個就是蘿蔔青菜各有所愛的，看消費者自己的喜歡
20樓：卡卡西
從歷史上來講賓士可是一直都在做豪華轎車的，並且s級（包括s級前身）的產品線在這百年以來都沒有斷過，就拿30-40年代的770、60-80年代的600來講都是在當年可以跟勞斯萊斯幻影同級別的豪華轎車，定位也比當時的賓利要高。而在以前賓士的最低端車型是w120/w121（賓士e級的前身），直到2023年為了抗衡寶馬3系以及適應市場發展，賓士才會推出賓士190（賓士c級前身）。
21樓：風亠炫
這個是每個人對車的看法不一樣而已，我覺得奧迪挺好的。
22樓：earth小小杰
一千個人裡面就會有一千個哈姆雷特，每個人的喜好需求不同，所以有這種奧迪不如賓士寶馬的很正常！
23樓：懸崖上的流浪貓
這個說法是有失偏頗的，雖然奧迪的知名度不如賓士寶馬高，但是奧迪的效能還是不錯的
24樓：匿名使用者
因為奧迪他走的不是純高階路線，奧迪也是有顧慮到中檔層次的
25樓：匿名使用者
bba三強 各有所長
26樓：匿名使用者
奧迪做豪華轎車牛p，寶馬做小型運動轎車厲害，比較起來奧迪想當初就是很平庸才能選作高階官車，不會讓坐豪華轎車的，裝也得裝一下，也用不著運動性
27樓：匿名使用者
德國總理坐奧迪，中國官車是奧迪，中國低調謙虛，開寶馬都年輕化。
為什麼國內很多人覺得奧迪不如寶馬和賓士
28樓：最愛秋天的傳說
奧迪的車基本上都是菜b開的，沒有駕駛樂趣，動力
比不過amg，操控比不過寶馬，到是開起來的安全感啊，好開程度啊，方向盤靈巧、輕便啊，都會留下好口碑。而且奧迪普遍發動機都是長衝程的，這無疑會降低發動機轉速，6000轉的發動機要比7000、8000轉的發動機更好開一些，奧迪r8 5.2 v10引擎，也選擇了長衝程，最大轉速只有6000轉，但是更低的轉速，對於汽車控制更好。。
但是缺乏樂趣。 是能讓cb也能開到極限的車。 但是奧迪還是比不過gtr。 gtr是更能讓菜b成為神的，老鳥也對這種好開的車愛不釋手。
為啥許多人覺得奧迪不比寶馬賓士？
29樓：名
個人認為中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬是因為奧迪最早在國內合資生產十多年，賓士和寶馬才進入國內市場合資，之前都是進口的緣故。
30樓：荊和尚
因為奧迪的車出生是比寶馬，賓士晚，它的歷史短，知名度不如寶馬賓士。
31樓：手機使用者
對於許多人覺得奧迪不比寶馬賓士，我覺得可能就是奧迪沒有寶馬賓士的知名度更高。
32樓：丿sking丨馨雨
主要2個因素，1品牌溢價能力比賓士稍弱。2包括發動機，變速器，等好多零件和大眾通用，對於一個豪華品牌來講多少會有些影響。
33樓：屠秋生
首先是銷量，2023年截止到10月，q7的銷量是16797臺，而同期x5銷量40488臺，其次是**，可以參考上圖的縱座標，主要銷售的**段呈現出來是q7 34樓：手機使用者 可能是因為以前***裡賓士寶馬比奧迪的倍數高，所有覺得奧迪不如賓士寶馬。 35樓：手機使用者 因為奧迪名氣不是很大，沒有賓士寶馬那麼好聽，而且圖示也不好看，所以有人覺得奧迪比較差。 36樓：百變小卷卷 可能是認為奧迪的效能沒有寶馬賓士好，但是**卻相差無幾。另外奧迪的品牌效應在不懂車的人眼裡並沒有寶馬賓士好。 37樓：手機使用者 因為買的是牌子，而不僅僅是車，寶馬，賓士是比較高檔的品牌，也是一種身份的象徵。 為啥中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬 38樓：紅色獵人 個人認為中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬是因為奧迪最早在國內合資生產十多年，賓士和寶馬才進入國內市場合資，之前都是進口的緣故。 為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬？ 39樓：不惑少女小妖精 要論這三款車的歷史誰更悠久，那雙b基本可以碾壓奧迪了，和他們比，奧迪就是個弟弟。奧迪的創始人甚至在賓士工作過，後來才創立了賓士，奧迪的成立時間估計和雷克薩斯差不多，而相比底蘊深厚的賓士，還是要差上不少。並且奧迪被大眾收購後，才有了今天的成就。 而賓士寶馬車型豐富，設計又比較符合西方人的性格，十分張揚，要知道在大多數人們眼中，普通意味著平凡，而有特色的更能收穫人們的好評。奧迪溢價嚴重，我們可以看到奧迪a4有時甚至跌破20萬以下，而寶馬賓士**一直都很穩定，最低配車也都在30萬以上，所以國人認為奧迪不如賓士寶馬有檔次。 其實賓士、寶馬、奧迪孰強孰弱，這個很難判斷，一千個人就有一千個哈姆雷特，每個人都有自己的看法， 每輛車都有忠實的粉絲，寶馬操控性好，賓士乘坐舒適，奧迪各方面都不錯還低調內斂。大多數年輕人是覺得 奧迪不如雙b的，而隨著紅旗等車企的崛起，奧迪在官車方面也將退出歷史舞臺，不過老一輩對奧迪依然喜愛有加。 作為國內銷量最大的三大豪車品牌，bba憑藉傲人的銷量，成功躋身國內第一豪華汽車陣營。 40樓：木易牙籤 關於bba三巨頭，有這樣一種說法：賓士的精華是s級，代表豪華的極致；寶馬的精華是3系，代表運動的精髓；而奧迪的精華是a6，代表氣派與均衡。三個品牌不管經歷怎樣的波動，只要各自的根基沒有動搖，就永遠不會失敗。 可是現在，奧迪的根基，動搖了。 a6l進入萎靡，奧迪真正的危機2018全年，奧迪a6l賣了15.3萬臺，月均銷量1.26萬臺；同期賓士e級銷量14. 6萬臺，寶馬5系賣了14.7萬臺，奧迪a6l以八折以上的優惠，換來了和賓士寶馬平起平坐的銷量。而到了2023年1月換代之後，情況急轉直下。 很顯然，3-4萬元的優惠還不足以說服奧迪的潛在客戶，因為a6l換代過於遲緩（比e級晚了兩年半，比5系晚了一年半），後期完全依靠超大幅度的優惠換取銷量，所以人們已經習慣了30萬出頭買a6l，而新a6l換代後的綜合產品力，說服不了消費者花更多的錢。 這種危機，是奧迪從未遇到過的。 41樓：幽逗豆 畢竟賓士寶馬的牌子響亮了這麼久 42樓：幽豆逗 因為賓士寶馬算是老巨頭了啊 43樓：匿名使用者 因為有錢人開賓士和寶馬多一點 44樓：夢醒時分緣何為 奧迪沒有賓士寶馬那麼的經典吧 45樓：夔恰子 因為他們沒開過這三種車啊不是嗎 46樓：雲梔雨下 我就覺得奧迪很好啊，挺喜歡的 47樓：風蜂蜜柚子茶 因為寶馬已經深入人心了啊。 48樓：無薙 看個人愛好吧我覺得都挺好的 49樓：油潑面不要蔥姜 不知道，我覺得奧迪挺好的啊 50樓：昕之如你 因為可能是一些**造成的 為何國人都說奧迪不如寶馬賓士？ 51樓：【幻葬 德國，這個擁有全世界最悠久的汽車文化底蘊和製造工藝及技術的國家，從2023年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今已經有130年多的****歷史了。而德國的元首座駕也是長時間被賓士佔據的，後來也被寶馬佔了部分年份，而在近十年卻被奧迪佔據了德國元首座駕的位置。其實不單單是現任總理的座駕是奧迪a8，其他德國政要的座駕同樣有不少奧迪a8，既然奧迪在德國消費者的眼中風格的地位跟賓士寶馬是一樣的，那為什麼在中國很多人會認為奧迪在品牌影響力上稍遜賓士寶馬呢？ 同等級的裡面，a6總被認為不如寶馬5系或者賓士e，其實明明是平級的，老司機也都說奧迪比不上賓士和寶馬，原因出乎意料，有點扎心，趕快往下看看吧。 首先，奧迪本身對自己的定位就不如賓士寶馬，無論是業界還是車主認同品牌形象，奧迪都是不如賓士寶馬的。在中國，其實奧迪的品牌形象已經相當不錯了，畢竟有官車光環籠罩著，還能扯上賓士寶馬的尾巴。在世界其他地方，奧迪就原形畢露了，是明顯低於賓士寶馬的一個品牌形象，所謂的「二線豪華品牌」，海外也就是大眾的高階品牌，跟英菲尼迪謳歌一個檔次，還不如雷克薩斯。 奧迪內飾豪華不如賓士，駕駛感操控感不如寶馬。二是在華的絕大多數奧迪車和大眾共用平臺，共用ea發動機，嚴重拉低了奧迪檔次。甚至用廉價的韓泰輪胎，但是賓士寶馬一直堅持高階防爆胎，**差好遠。 歷史上來講賓士可是一直都在做豪華轎車的，並且s級（包括s級前身）的產品線在這百年以來都沒有斷過，就拿30-40年代的770、60-80年代的600來講都是在當年可以跟勞斯萊斯幻影同級別的豪華轎車，定位也比當時的賓利要高。而在以前賓士的最低端車型是w120/w121（賓士e級的前身），直到2023年為了抗衡寶馬3系以及適應市場發展，賓士才會推出賓士190（賓士c級前身）。 一直以來，賓士最低端的車系就是e級這個級別，直到2023年推出190才有了中級車，也就是c級的前身。寶馬在戰前就有335和337，是當時德國豪華車的代表，2023年推出的501/502可以看做是7系的前身。寶馬3系可以追溯到2023年的1600，5系可以追溯到2023年的1500。 國人有個不好的思維方式，總感覺洋貨是最好的，外來的和尚會念聖。一部分人買著國產車，心裡總是惦記著好車，於是噴bba貴，這樣那樣不好，心裡就等著降價。 結果好了，降價了，這一部分人中的一部分人又覺得太便宜掉價了，噴地更猛烈。我這麼說可明白是什麼意思?奧迪在國內的成功源於國產化，廉價化，而奧迪敗也敗在這一點上。 因為不夠高階啊，不夠高不可攀啊。國人買東西，只要有那個經濟實力，就願意買最貴的，而不是最適合自己的。再從奧迪本身工廠實力科技實力上來看，奧迪車本身的技術含量也是遠遠不如賓士寶馬的，關鍵的發動機變速箱還有豪車應有的可靠性，奧迪是遠遠不能跟賓士寶馬比。 畢竟是大眾的一個高階品牌，大眾本身並不具備優質變速箱生產能力。最後，大眾老闆都認為奧迪比賓士寶馬低半個檔次，他們也是這麼營銷的，市場騎車界每個人都任務這是理所當然的事情。 現在翡翠來的渠道多啊 而且加工 都快捷有利潤 當然大部分人都不知道具體 利潤也高 所以市場活了 為什麼很多人喜歡戴翡翠首飾 很多人喜歡戴翡翠首飾，原因如下 1，作為名貴玉飾，翡翠質地剔透，色澤迷人，光彩奪目，具有極好的裝飾作用。2，翡翠材質名貴，價值不菲，能提升品位，彰顯個性，突出氣質。3，品質好的... 首先是外部因素 exo的經紀公司是sm 亞洲造型工廠，無論是外形包裝，還是出道陣型都比其他公司高一等級。exo的隊伍形式新穎創新，將組合一分為二，一出道就同時攻打中韓兩地市場，合體與分隊的各種 玩法也是吸引大眾眼球的因素。exo的定位很符合現代人對偶像的需求，一個團隊裡就分有很多分擔，像門面，舞蹈，... 大多數人喜歡saber主要是因為在fate staynight裡作為重要的女主之一 tv版女主 她為我們展示了一個堅強倔強的 騎士王 少女形象，帶有一定的跟風性質。而對最早的 吾王黨 們而言，在遊戲裡不同的路線中saber的溫柔 堅定 善良甚至是固執都給大家留下了很深的印象。相對而言，當時的同期作品...為什麼很多人會喜歡戴翡翠，為什麼很多人喜歡戴翡翠首飾
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