J20樣機是幾個啊?一百一黑?用的誰的發動機啊?如何從句話看發動機啊

2022-12-06 20:50:05 字數 4758 閱讀 7806

1樓:舊手機換菜鳥

樓上的,別誤導群眾了。

j20目前已經造了兩架原型機, 編號2001 2002 , 這是眾多草叢黨,md,簡氏 ,和平可夫都確認了的。

j20用的是ws10太行,國產發動機。 這也是眾多草叢黨,md,簡氏 ,和平可夫都確認了的。

不知道樓上的怎麼會說看噴口能看出來是al31,一看就是太行啊。 看來你真的應該看看掃盲貼了。

j20未來將裝備ws15,效能超過f119的向量發動機。

另,ws10與al31區分: 1。看噴口葉片,al是一大葉片一小葉片 ,太行葉片大小是一樣的。

2。側面看,al短粗,太行細長。 3,看噴口內部,al光滑,太行有類似牙齒一樣的dd,

回覆cxtzj23 :

不懂別裝懂

ws15的確有,絲帶機發動機,624所研製,總師江和甫,推力達到18噸(超過md f119 15.8噸,和f135一個級別),目前已接近完成研製,不久將點火試車。

我國的航空技術的確落後美國,但這些年取得了巨大的進步,不能抹殺。

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我承認有和沒有和好和不好是兩碼事,但是你不可以全盤否定呀,ws15的研製目標就是奔著f119去的,推力超過f119這是事實,推重比也大於10,總體效能資料達到部分超越了f119,這總不能被你否認吧,這也不是我yy的吧? 當然可靠性還要得到後期的檢驗,但是並不能否定它的效能資料指標,至少我們研製出來了和當今世界最先進的航發一個級別的發動機,至少我們有了。敢問如果什麼都沒有,何談好與不好?

有了成績為它鼓舞振奮是理所當然的,而不是像你天天悲觀,我們國家要是都是你這種人乾脆別發展了,早亡國了。

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回覆: vison7

世上不懂裝懂的人還真多,也不知道你是不是樓上那位的馬甲號。

不知道你是哪來的資料。ws15連ws10這樣的山寨品推力都達不到還叫什麼後繼型號?還作什麼絲帶機發動機?要是這樣的話中國的科學家可以跳樓去了。

2樓:

一個 沒有白的 白的尾翼完全不一樣 ps的可能性很大

j20 的引擎是al31f 也就是su27的引擎 俄羅斯貨 噴口就看的出來

3樓:匿名使用者

根本就不是樣機,而是驗證機,樣機就必須是嚴格意義上今後作戰機的原型,現在的所謂j20只有一個外殼,核心技術都還沒有解決,發動機也是隨便用個湊合的,用毛子的可以,用自己的太行也可以,反正現在又不是驗證發動機。

4樓:匿名使用者

樓上的ws15?還超越f119,也不知道誰應該去掃盲,(當然要是您的未來是50年以後估計靠譜),美國四代機專案用了多久,中國的基礎工業實力至少落後美國30年,敢問您那真正具備4s標準的所謂j20啥時候能形成戰鬥力呀~

回覆cxtzj23 :

不懂別裝懂

ws15的確有,絲帶機發動機,624所研製,總師江和甫,推力達到18噸(超過md f119 15.8噸,和f135一個級別),目前已接近完成研製,不久將點火試車。

我國的航空技術的確落後美國,但這些年取得了巨大的進步,不能抹殺。

-------也不知道是誰不懂裝懂,推力超過和效能超越是一個概念嗎,你的ws15連研製都沒完成,什麼都沒得到檢驗,你就敢說效能超越一臺已經成功裝備部隊,進行了10幾年飛行試驗計劃的發動機,您yy的能力和鐵血的不相上下呀

我承認有和沒有和好和不好是兩碼事,但是你不可以全盤否定呀,ws15的研製目標就是奔著f119去的,推力超過f119這是事實,推重比也大於10,總體效能資料達到部分超越了f119,這總不能被你否認吧,這也不是我yy的吧? 當然可靠性還要得到後期的檢驗,但是並不能否定它的效能資料指標,至少我們研製出來了和當今世界最先進的航發一個級別的發動機,至少我們有了。敢問如果什麼都沒有,何談好與不好?

有了成績為它鼓舞振奮是理所當然的,而不是像你天天悲觀,我們國家要是都是你這種人乾脆別發展了,早亡國了。

-------我全盤否定什麼了,我否定過中國在研製四代戰鬥機發動機了嗎,我說的都是在針對你的回答而已,自己說話不夠嚴謹,效能超越是你自己說的吧(貌似您後面又改成部分超越了),研製目標?你講的這不是廢話嗎,在中國研製目標一定要盯著先進的,倒是科學家們想踏踏實實的幹,領導也不會同意呀~中國人對不能馬上轉變成錢的東西沒興趣。問題是你設想目標是一回事,你能不能做到是另外一回事,就連你的ws15的總設計師江和甫都認為航空發動機中國落後美國30年,按照目前的速度,理想狀況是需要四十年左右的時間把差距縮短到5年(個人認為不可能,除非中國進行非常大的教育,科研體制的改革,美國可以堅持30-40年做一個科研專案而不間斷,中國是換個領導人就換種思路,換個方法),貌似您比他還厲害,您已經有和當今世界最先進的航發一個級別的發動機了,另外別動不動就給人扣大帽子,您不是太祖,我說的哪句話不是事實,我又**感到悲觀了。

客觀承認差距就是悲觀?

5樓:

我承認有和沒有和好和不好是兩碼事,但是你不可以全盤否定呀,ws15的研製目標就是奔著f119去的,推力超過f119這是事實,推重比也大於10,總體效能資料達到部分超越了f119,這總不能被你否認吧,這也不是我yy的吧? 當然可靠性還要得到後期的檢驗,但是並不能否定它的效能資料指標,至少我們研製出來了和當今世界最先進的航發一個級別的發動機,至少我們有了。敢問如果什麼都沒有,何談好與不好?

有了成績為它鼓舞振奮是理所當然的,而不是像你天天悲觀,我們國家要是都是你這種人乾脆別發展了,早亡國了。

參考資料回答者:

亂世之狗熊 | 六級 | 2011-1-9 16:35 | 檢舉

***************==

對著f119去的 是事實 這是事實,我從小的目標也是偉大的科學家,造個j250稱霸世界

總體效能達到或超越.f119...........................

汗..三代戰機引擎,自主製造都一瘸一拐的

f119 -- 最大加力推力(dan) 15568 (dan)

ws15-- 最大加力推力(dan) 10951.50

另一個版本ws10 11147 .1

另一個版本ws10 9981.7

沒有一個超過f119的

怎麼到你這就超過f119了??

還說人家誤導...

我也真是看你回答,看的一愣一愣的.....沒幾句對的......還出來回答問題...

*************************

回答樓主的是,沒有白色塗裝的

目前應該有兩架,因為一般造試驗機,不會只造一架

ws10,這是比較官方的資料

ws10是俄羅斯al31f的高紡品,我們自己有改進過,且可以稱為

是我們自己的引擎

請問,為什麼說j20戰鬥機是五代機?

6樓:戰火兄弟連

首先j20只是外人隨便叫的,官方未放出正式編號。

從外形上看,絲帶與f22,t50的氣動外形很像,說明注重了外形隱身,這是新一代戰鬥機的重要特點。但從絲帶尾噴口情況來看(停放時不是向下的),其並不具備向量推力能力,與公認的四代機標準尚有差距。

關於艦載機的問題,絲帶比f22還要大一圈,而f22比f35大一圈,f35才剛剛可以做艦載機,因此絲帶不可能是艦載機

7樓:為你而徵

首先從外形的設計來看,有f22身上的特點,以前的任何型號戰機,沒有這種設計,而這種設計佈局,又符合最顯注的五代機特點---隱身。其次,做為一款新型戰機的亮像來講,對比殲10的出場,這款戰機在公眾下既有親近觀察感,但又透著神祕,明顯不是常規戰機試飛。最後,任何一個國家,這種高科技產品都是在逐層推進的,目前,殲10做為第三代主力戰機,已經成為中國空軍的實力象徵,這麼設計也是中國空軍的正常預計,而殲20出場,如果和殲10一樣,或與其差不多,那就是一個重複的產品,不符合軍事需要。

最最後,殲20才只是一個首飛,各項資料還要不斷的完善,就像大家所說的,裝備部隊,還大約要十年時間,所以,官方不可能把一款沒有經過驗證的機型釋出出來,並認定其為五代機,這不符合常理。還要說明,t50還沒有試飛,為什麼大家都認定它出現後一定是五代機?是因為它的設計就是五代機的特點,要是沒有這些特點,或不符合這些特點,那麼t50就永遠不會出現樣機。

所以說,殲20從最初的設計理念上,就應該以五代機的特點為目標來設計的,而這幾個特點達沒達到,正是試飛驗證中。

對於高科技成品,在成型之前,任何一方面都是經過精密論證的,所以,我們要懷疑的不是是否有五代機的特點,而是這幾個特點,能否有效在這款戰機身上發揮。

以上全是我的個人觀點。

最後要說的是,在科技技術相對落後的情況下,新出來的東西,沒有經過論證的,任何一個國家是不會發布官方訊息的。但同時,比如說你想造一艘航母,絕對不會造完後一看,只是一艘驅逐艦一樣。大體方向感,還是可以把握的。

如果理論上就不過關的東西,是不會投入大量錢財去建造的。科學家,工程師不會用三代機的技術,一遍又一遍複製貼上的,因為那對他們沒有任何意義。

8樓:匿名使用者

你說的很對,四代機和五代機在概念上沒有大的區別,只不過是美俄兩國在玩機型遊戲而已。

什麼樣的飛機才稱得上四代機,在效能上必需達到一定的效能標準,既理論上的4s標準:1. 超機動性 2. 超音速巡航能力 3. 隱身效能 4. 超視距打擊能力

j-20、f-22、f-35、t-50四款戰機都具備所謂的

四、五代機型的效能,只不過在技術上的優劣程度有所不同罷了。 f-35是美國f-22 的改進機型,在技術上比f-22更加成熟。我國的j-20現在仍處在研發、試飛階段,技術上還不夠成熟,還需經過一段漫長的改進、試飛過程才能定型。

j-20是否可能成為一款艦載機,這要看定型後是否符合艦載機各項技術指標的要求。

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