1樓：匿名使用者
您好，你可以在大一一點的汽配店看看，**京東也可以看看，應該會有的，希望可以幫到您，望採納。
進口途銳為什麼前蓋子沒有隔音棉
2樓：平靜汽車隔音
按理說不給配置引擎蓋棉，主要是為了節約成本。但是“進口途銳”**賣到那麼高，再不帶引擎蓋棉真的是說不過去，剛剛檢視了幾款同級別的進口豐田、進口道奇，出廠都配置了引擎蓋棉。
另外，引擎蓋棉是可以吸收發動機噪聲的，而且能抑制發動機噪聲向上傳播，阻隔熱量以保護引擎蓋的漆面等，所以不裝引擎蓋隔音棉肯定是不好的，所以最後只能總結出一點結論：大眾，你真的有點黑。
途銳豪華版引擎蓋是否帶隔音棉
3樓：匿名使用者
途銳豪華版引擎蓋不帶隔音棉，但是建議加裝，希望能夠對你有所幫助
汽車引擎蓋隔音棉
4樓：匿名使用者
買***的整體隔音板 不建議隔音棉和自貼的 我的就是自貼的 影響散熱了 不會超過200吧
不用去4s 去****買信譽好的就行 幾個卡子自己裝上就是切記 不要選帶隔熱功能的
希望對你有所提示
5樓：匿名使用者
那玩意不用去修理廠 去汽車裝飾店就行 最省錢的辦法就是去裝飾店買一米的隔音棉 大概在三四十快左右 然後自己用剪刀修邊 粘上去就 ok 了
6樓：乙又青
100元買塊自已貼上
7樓：隔音之家
引擎蓋隔音棉，並非一定能隔音，引擎蓋施工的作用主要是隔熱，也許會對車外發動機噪音有些作用，但對車內發動機噪音幾乎沒有作用。
如果，您的車原車帶那層黑色隔熱板，一般不用另外再施工引擎蓋。
如果原車不帶隔熱棉，可以在引擎蓋凹面的鋼板上簡單貼些止振板，然後再加一層隔熱棉。
8樓：匿名使用者
到汽配城去嘛 **不等
引擎蓋內帶鋁箔層隔音棉使機倉溫度很高，求助。
9樓：匿名使用者
引擎隔熱蓋其實被商家誤導了，這個涉及的方面很多，引擎隔熱蓋最早的用途是用於北方寒冷天氣下的柴油機的用處很大，在短暫停車的時候不至於讓發動機過快冷卻，而造成下次著車困難，對於汽油機頭來說，氣溫不高的情況下，有助於保持發動機溫度，這個涉及到機油的油溫問題，油溫如果保持的不錯，發動機進入狀態快，並且氣門預熱階段時間也會相應縮短，這個主要也是氣溫比較寒冷的地區好處，對於氣溫偏高的地區的幾個不利因素，一個是你說的線材的問題，第二個是不利於發動機散熱，尤其是在城裡走走停停的時候，進氣效率降低，造成油耗高，車輛起動時候力量不足。
10樓：愛天愛地啊
多 澆澆水 散熱啊！！！！！！！1
大眾朗逸發動機蓋裡是否可以自己加隔音棉？
11樓：匿名使用者
1。朗逸的發動機蓋沒有隔音棉，可以加隔音棉 2最好叫專業人士加，有隔音效果，沒有害處！3。有的車就有隔音棉是因為原裝的，幾乎不影響散熱
12樓：匿名使用者
不如在車蓋內側貼隔音材料，棉不能隔音，只能吸音，並且效果不好，估計在發動機那裡，可以略微起點減震的作用。
13樓：婕衣縮食
答一：可以自己加裝隔音棉。現代生活流行diy，可以自己動手，難度不大。
答二：自己加沒有什麼不好。但是隔音效果有限，主要是起到隔熱的作用，對站在車外的人來講，會明顯感受到發動機噪音降低。
但是對駕駛室的人來說，機蓋是水平件，不會在發動機和人耳間形成有效的隔聲屏障。如果選擇合適的隔音材料，對機蓋來說可以起到保護漆面的作用，不會有害處。
答三：不會影響發動機散熱效果。因為發動機的散熱主要是靠風扇。很多廠家為了節約成本所以去掉了機蓋隔熱棉。
14樓：匿名使用者
可以加，不會影響散熱的。
15樓：香港利星行集團
是這樣的。
新增當然可以。熱切，會有一定的效果。
好應該是好的。
但是，要注意這一點：
吸音棉千萬不能買便宜的假貨，因為，尤其是在夏天，上面是太陽，下面是引擎，吸音棉的溫度高的不得了，弄不好是要燒著的。
此外，吸音棉會增加重量，增加油耗，減少效能。
影響散熱是有的。
但是，朗逸的引擎蓋上本來就沒有散熱孔呀。
所以，影響十分有限。
發動機蓋和隔音棉有用嗎
16樓：手牽手的幸福
蓋板沒啥用，就是美觀而已。
不是隔音棉，是發動機艙隔熱棉，因為發動機工作時溫度高，因為溫差問題，會導致車漆受損過早損壞。
蓋板沒啥用，隔熱棉很有用，如果單獨購買一定要買助燃的，不然發動機艙溫度高，夏季會引燃隔熱棉。
隔音棉有良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內貼上後，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰視線影響。
物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。
車廂內的噪聲通常會被車主有所疏忽，由於國內銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產車在引進時都為了"合適中國路況"而進步了懸掛系統的高度及強度，於是更多的平穩和噪聲就隨之而來。當然，較差的選材與裝配質量(特別是經濟車型)、較老舊的發起機和不契合空氣動力學的汽車外形也是國產車高噪聲的緣由之一，即便是隔音效果良好的進口車也可能由於中國版本的"降低本錢"而變成國外同車型的中低程度。
隨著汽車逐步進入家庭，車主越來越注重駕駛質量，他們也就越為越在乎行駛時的噪聲。事實上，車廂內的噪聲足以影響車內乘員的交談、**的傾聽，以至駕乘的心情。
不同型別汽車噪聲的特性及單部汽車各個部位的噪聲**都是不同的。其中發起機噪聲所佔的比重最大，經過對發起機艙蓋、擋火牆、兩邊裙及翼子板的減振及密封，能夠有效地控制並降低發起機艙的噪聲，減少發起機噪聲傳入駕駛室。
隨著路面條件的逐漸改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個主要不的噪聲源。其中後行李箱是一個很大的噪聲源，由於其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，然後座的靠背也不是很好的隔音資料。因而對後行李箱停止隔音降噪處置就顯得更為重要了。
關於汽車行駛中衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要和處置部位是車門。不只要在車門內裝置減振與吸音資料，而且要增強車門的密封性!
17樓：匿名使用者
您好，這個有肯定好過沒的，它不但可以隔音，同時還有隔熱的左右，對發動機頭蓋的漆面是很好的保護的（沒那麼容易風化），希望對您有幫助，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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