1樓：匿名使用者
未來我國高空作業機械平臺發展前景良好，體現在：市政高空作業車採購從大中城市向小城市和縣級城市普及;行業應用範圍不斷增加。除市政、電力外，公路、公安、園林等行業對高空作業車的採購量將有較快增長;目前北京、上海高空作業車租賃發展迅速，國內租賃行業的發展將帶動高空作業車的需求;**主管部門對高空作業施工方式的不斷規範，對安全生產要求不斷提高，將進一步促進高空作業車普及使用。
未來幾年我國高空作業平臺主要的市場會在租賃業，同時也會逐步進入機場、工業企業等一些新的領域。我公司將在產品系列的完善、銷售服務網路的建立和產品品質提升等方面切切實實打好基本功，提升自身的核心競爭力。 我認為高空作業平臺未來的市場在建築業。
建築業在中國還將有30～50年的發展期，而人力成本將越來越昂貴，另一方面，東西方經濟和文化互動頻繁，互相影響，國內建築業減少**事故、保護勞動者、提高高空作業效率的最好方法是使用高空作業機械。 影響我國高空作業車行業發展的不利因素有以下幾方面：對高空作業車在提高施工效率和提高作業安全性的瞭解不足;高空作業相關施工規範對施工安全要求不嚴格;在高空作業車這個細分領域，少數幾家企業具有完全自主研發能力外，國內具有真正自主開發能力的廠家較少，仿造現象比較普遍;關鍵配套件不成熟;使用者使用高空作業車不規範，影響安全使用。
目前制約我國高空作業平臺發展的因素主要有：經濟還不夠發達，消費能力有限;人工成本還相對較低;國家政策法規的缺失;安全意識的淡薄。 我認為制約我國高空作業機械發展有安全立法落後的因素，事實上，按照國內外經驗，不使用高空作業機械的高空墜落所造成的損害遠比使用高空作業機械高，為減少危險施工和不珍視勞動者生命的行為，**主管部門應儘快制定行之有效的施工安全規範。
從立法層面來培育市場，並且要擴大宣傳，要讓建築承包商和操作者明白，使用高空作業機械能夠提高勞動效率，並禁止違規作業和野蠻施工。
2樓：匿名使用者
1．品種數量不斷增加
我國高空作業機械產品隨著國民經濟和城市建設的發展需求量逐年增加，各種規格的新產品和品種近幾年增加較快。如今立達電動吊籃建築吊籃高空作業吊籃以上產品很快投放市場替代了進口產品。
2．產品效能有較大提高
我國高空作業機械產品通過學習、引進和消化國外先進技術開發了許多新產品，其產品的技術水平和產品質量都不斷提高，達到和接近了國際同類產品的水平，在國內市場中競爭力強，市場銷路好，產量也增加較快。如北京起重機器廠開發了剪叉自行式平臺、箱型截面鋁合金桅柱平臺，其中箱型截面鋁合金桅柱平臺單桅柱最大作業高度達到了16．5 m；多桅柱鋁合金平臺目前可以達到22 m；全液壓底盤驅動型自行式高空作業平臺，最大作業高度可達50 m。以上產品填補了國內該產品型式的空白，達到了國際先進水平。
此外，在高空作業平臺高度上，徹底打破了國內在該高度以上產品只能依賴進口的局面。
如何看待高空作業裝置租賃前景
3樓：前瞻產業研究院
在過去的十幾年間，國內可提供租賃使用的高空作業裝置總數量僅3000餘臺，例如：塔式起重機、全地面起重機等。而在2023年後的一年裡，這個數字3000餘臺上升到500餘臺。
參考《中國辦公裝置租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》資料顯示，2023年，美國的機械裝置租賃佔市場裝置總量的50%，而日本佔到60%，相比之下，中國機械裝置租賃行業的市場佔有率微乎其微。但是伴隨國內裝置使用者消費習慣的改變與日趨嚴格的施工安全標準，預計未來這個數字還將成倍增長。
隨著中國社會的發展、意識的轉變，影響高空作業裝置發展的不利因素將不斷消除，高空作業裝置租賃市場亦必將越來越成熟。
各位從事機械行業的覺得未來機械前景如何?
4樓：欣零零落落啦啦
關於出路
1.進工廠，在生產線上呆1~2年後轉為技術人員，慢慢提升有兩條路，一類純技術人員，一類是技術+管理；（說白了就是培養成熟練工人，至於要是肯學習，技術員再到工程師也是不錯的）
2.進設計院,相對來說比較穩定，但現在國家各產業產能過剩，行業競爭比較激烈（別問我怎麼知道的），設計院也是慢慢開經驗積累才可以的，出路同上；
3.具有工科背景的銷售/售後人員現在比較不錯：大多數企業想要找具有工科背景的銷售/售後人員，入行後可以比較容易向客戶介紹產品及生產過程，工資水平較高，不過不穩定，陪客戶吃飯喝酒很正常。
關於考研
建議學機械設計製造方向的，除非學校有什麼軍工北京可以進一些軍工企業，否則不建議考研，要考就直接讀博；自動化方向的均可（為什麼呢，因為機械設計製造更注重你的技術經驗積累，不是在學校多呆一年就可以有更多的經驗）
關於薪酬
除非去做銷售，或者樓主學習特牛逼進一些特牛逼的企業，普通本科生起薪應該在2500~3500未扣五險一金），研究生多1000~1500元。（回答時間是15年，資料可能已經不準確了）。
關於發展
1.學機械的，在企業或者廠裡，特別是國企，工資水平是和你的職稱資歷能力有關的，對於評職稱什麼的都有年齡或者學歷限制（如本科畢業5年評工程師，研究生3年評工程師等等），所以畢業後的幾年內漲工資什麼的和你沒有關係（除了銷售）
2.好的設計人員或者技術人員是需要時間經驗積累的，狹義的學成出師短的3~5年，長的8~10年都有，廣義的是活到老學到老，技術一直在發展，設計製造理念也在發展，要不停學習，老一輩的設計師經歷了從手繪到平面再到3d的設計，你知道老設計師四五十歲開始學習3d的多值得佩服麼。
5樓：匿名使用者
隨著我國近幾年的大型工業復甦，社會對於精通現代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大，機械類人才仍會有較大需求，具有開發能力的數控人才將成為各企業爭奪的目標，機械設計製造與加工機械專業人才近年供需比也很高，像北京交通大學機械與電子控制工程院的就業率近幾年一直保持在90%以上，學生一次就業的結構和地域都非常好。就業遠景
機械類專業主要包括機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程等。不少同對該類機械專業的就業機械專業前景存在著誤解，認為該類機械專業的對口工作看起來不太「體面」。其實，他們都忽視了機械類機械專業所具備的廣度適應性，比如在裝置維護、數控維修、環保裝置設計等領域的應用。
同時，機械類機械專業還涉及不少交叉科，通過這些知識的積累，也為跨機械專業、跨行業就業提供了強有力的保障。該類機械專業要求同學們具備敏銳的感受力和獨特的創造力，富於想象力，並具備較強的動手能力。
其實，機械類專業也並非全部都只是和硬梆梆的機器打交道，比如工業設計機械專業，就是一門和藝術相關的機械類機械專業。「什麼是工業設計?」有人認為，工業設計就是簡單的包裝。
其實不然，工業設計是屬於對現代工業產品、產品結構、產業結構進行規劃設計、不斷創新的機械專業。它是科研技術成果轉化為產品，形成商品，符合需求，有益環保的核心過程，是技術創新和知識創新的著陸點，是產品、商品、用品、廢品相互轉化的系統方法。
該機械專業就是培養具備工業設計的基礎理論、知識與應用能力，能在企事業單位、機械專業設計部門、科研單位從事工業產品造型設計、視覺傳達設計、環境設計和教學、科研工作的應用型高階專門人才。工業設計在一件產品的價值裡佔多大成分，不大容易量化，因為它是蘊含在裡邊的，是一個軟價值。國外有些類似的比方，如美國有這樣一個說法：
企業裡如果投資於技術裝置更新帶來了效益的話，那工業設計帶來的效益是它的5倍。這樣說來，工業設計師的重要地位也就不言而喻了。
又比如材料成型及控制工程是材料、機械、控制、計算機等多學科交叉融合的工程技術機械專業，主要研究金屬材料、非金屬材料、超導材料、微電子材料及特殊功能材料的成型裝置與工藝、成型過程的自動化與智慧控制、質量檢測和可靠性評價等。隨著各種新材料在各行各業中的廣泛應用，加之我國新材料行業的產業結構調整與材料成型裝置新技術的發展緊密相關，因此對既有材料科學知識，又能掌握材料成型裝置設計和製造技術的高階科技人才的需求將有所增加。
而過程裝備與控制工程是集機械工程、化學工程和控制工程等多學科於一體的交叉機械專業。強調以計算機應用為平臺，使工藝、裝備和控制緊密結合，側重於閥門密封、低溫與製冷、壓力容器等過程裝備與控制成套技術的設計開發及應用。過程裝備與控制工程機械專業的同學接受了正規的機電一體化訓練，具備機械設計、電子控制和管理等各方面知識，是企業和研究機關的搶手人才。
高空作業車的發展態勢與作業方向
6樓：王懷
近年來，隨著我國經濟的不斷髮展，對作業安全性日益重視。高空作業平臺的市場需求正逐漸升溫，這一發展契機被國際高空作業車製造巨頭們紛紛看好。繼去年10月全球高空作業行業巨頭捷爾傑（jlg）在天津建廠開業以來，今年3月9日，特雷克斯高空作業平臺部常州工廠也正式開張。
至此，國際高空作業平臺領域的兩大巨頭悉數到場，正式掘金中國高空作業領域，世界頂級高空作業車實現中國本地化生產。
國際巨頭悉數進入 行業競爭日益加劇
高空作業平臺屬於工程機械行業的一個細分領域。長期以來，我國市場容量相對狹小，僅用於園林、交通、造船、消防、電力等行業。隨著我國未來城市化程序的不斷加快，以及我國對高空作業安全性相關法規的不斷出臺和完善，高空作業車的市場需求將不斷增長。
雖然在金融危機中，國際高空作業車領域遭受重創，但是全球高空作業裝置五強jlg、特雷克斯吉尼、愛知公司、歐歷勝和sky jack都在新興市場尤其是中國市場進行了大力拓展。伴隨著jlg和吉尼等兩大國際巨頭的相繼進入，這一領域的市場競爭必將更加激烈。
本土品牌差距縮小 後起之秀迅速崛起
一直以來，高空作業平臺因市場需求相對較小，沒有引起很多工程機械大型企業的足夠重視。我國高空作業車仍處於初級階段，與國際品牌在技術、安全性、適用範圍等方面仍存在較大差距。隨著我國經濟的發展，城市化程序的加快，高空作業車在未來將有非常廣闊的市場空間。
目前國內高空作業車市場集中較高，國內產品的絕大部分市場份額被少數幾家企業佔有，像佔市場大部分份額的日本愛知、徐州海倫哲、北方交通，以及後起之秀星邦重工等。其潛在的巨大市場被國內的眾多工程機械領軍企業所看好。
2023年1月，工程機械行業領軍企業中聯重科漢壽工業園正式奠基動工，全面進入高空作業機械裝置的生產製造，以搶佔這一前景十分看好的國內外市場。專案達產後，每年將生產出5000臺高空作業機械裝置，包括高空作業車和高空作業平臺。去年8月，該公司第一臺38米自行走高空作業平臺樣車成功下線。
2023年10月，作業高度達44米的自行式直臂高空作業平臺在湖南星邦重工成功下線。
目前，我國的高空作業車保有量大約在2萬臺。業內人士**，到2023年我國保有量將增加到4萬臺。國家對高空作業安全的日益重視，以及我國未來城鎮化、造船業和電力的不斷髮展，將為高空作業車帶來發展利好。
在全球化競爭的今天，國內高空作業裝置製造商應立足本土、放眼國際，在產品安全性、環保性和智慧化上實現技術升級，增強民族品牌在這一工程機械細分領域的核心競爭力。
機械行業ERP價格是多少，機械行業ERP怎麼選擇？
沒有固定 具體要看你需要哪些功能模組，畢竟每家公司發展階段 業務規模不同，需要的功能也不同，機械erp系統的 自然就不同，建議先定需求，再定 如果你不想網上到處查資料浪費時間，可以直接去免費試用一下智邦國際機械製造erp系統，做了10多年，不僅功能全面，而且售後服務和資料安全比較有保障，我們公司買的...
高空作業車租賃一般多少錢一天,高空作業車租賃一般多少錢一天？
高空作業車租賃一般在1千元左右一天。如果租賃時間長的話，可以談 的，比如 一個月二萬元等。而且 也與城市 區域等有關。但願我的回答能夠幫到你 啟發你，望採納。不同地區的 不一樣，高空作業車10 30多米 也不一樣。據我們高空作業車客戶說，通常在1000多點一天。藍牌高空作業車施工 租高空作業車一天多...
「登高作業證」與「高空作業證」有什麼區別
區別如下 1 登高作業證是指在高空平臺作業，比如在腳手架，吊蘭裡面作業等等。而高空作業證是人體懸掛吊繩在外面作業。2 高空作業證是從事登高架設作業或高處安裝 維護 拆除作業工作的人員必須考取的特種作業操作證。該證是安監局頒發的。而登高作業證是用專用裝置進行建築物內外裝飾 清潔 裝修，電力 電信等線路...