1樓：zz聊科技
一、封油層、透油層、粘油層的區別
1、原材料不同
粘油層一般適合採用的是快裂型的改性乳化瀝青，具體的瀝青用量要根據乳化瀝青的含量，也就是乳化瀝青的濃度來調整決定。
透油層的材料主要有三類，包括乳化瀝青、稀釋瀝青和高滲透乳化瀝青。其中高滲透乳化瀝青同時具有前兩者的優缺點，是乳化瀝青和稀釋瀝青的技術結合。
封油層的材料既可以是單獨的瀝青，如乳化瀝青、輕質瀝青、熱瀝青等，或者是其他的封層劑，也可以是瀝青與其他集料、礦粉組成的混合料。
2、用途不同
位於最下方透油層的主要作用是為了瀝青路面和基層能更高的粘結在一起。另外，透油層還能幫助提高基層的養生質量，以減少其養生費用。
位於中間粘油層主要作用是為了增強瀝青面層上和層下的粘結強度的，也就是說，粘油層是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好而鋪築的。
位於最上面的封油層主要是為了封閉表面的空隙，防止水分侵入面層或基層而鋪墊的瀝青層。除了放水作用外，封油層還在基層和瀝青的表面層之間起著連線的作用。
二、施工的先後順序
施工的先後順序是根據每個油層的位置進行的，位於最下方透油層最先施工，隨後進行作為結構層的粘油層，位於最上面的封油層最後施工。
擴充套件資料
道路瀝青施工的技術要求
道路瀝青由**經常減壓蒸餾或殘餘物經氧化及調合而製得，也可由溶劑脫瀝青工藝及調合方法而製得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料。產品按針入度分為60#、100#、140#、180#、200#五個牌號。
道路瀝青施工的技術要求主要有以下幾個方面：
1、針入度：一般根據道路交通等級、氣候分割槽（溫度、雨量）；
2、軟化點：根據公路等級選擇瀝青等級（不同道路等級對應a、b、c三個瀝青等級），並根據瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的軟化點；
3、60度動力粘度：只對瀝青等級a的石油瀝青有要求，根據瀝青標號選擇標準，可作為選擇性指標；
4、10度延度：對a、b等級瀝青有要求，根據瀝青標號選擇標準，可作為選擇性指標；
5、15度延度：與軟化點相同，根據道路等級選擇瀝青等級，根據瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的延度要求。
2樓：匿名使用者
1、施工順序不同
道路施工時施工順序是先施工透油層，再施工位於中間的粘油層，最後在最上面施工封油層。
2、作用不同
1)、透油層的主要作用是為了瀝青路面和基層能更高的粘結在一起。
2)、粘油層主要作用是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好而鋪築的。
3)、封油層主要作用是封閉表面的空隙，防止水分侵入面層或基層而鋪墊的瀝青層。
3、使用材料不同
1)、粘油層一般適合採用的是快裂型的改性乳化瀝青。
2)、透油層的材料主要有三類，包括乳化瀝青、稀釋瀝青和高滲透乳化瀝青。其中高滲透乳化瀝青同時具有前兩者的優缺點。
3)、封油層的材料既可以是單獨的瀝青或者是瀝青與其他集料組成的混合料。
4、位置不同
透油層位於這三層中的最下方，粘油層是中間層，封油層則在這三層中的最上方。
3樓：
在道路施工中，石油瀝青密封油層，透油層和粘稠油層的施工順序是先構造透油層，然後放置中間的粘稠油層，最後構造油－頂部有密封層。這三個功能，材料和位置不同：
一、功能上的差異
1、當基礎層的施工在路面的瀝青表層上完成時，在底部灑一層透油層。透油層的主要功能是使瀝青路面和基礎層更高。此外，透油層還可以幫助改善基層的健康狀況，從而降低其健康成本。
2、中間的粘性油層是一個結構層，作用在路面的上下結構上。粘性油層的主要功能是增強瀝青表層和表層下面的高強度，以便鋪貼粘性油層，以使瀝青表層和非瀝青材料基礎層很好地結合在一起。
3、位於密封層的頂部，即密封層主要是保護瀝青路面，密封層主要是封閉表面間隙，防止水分滲透到表層或基礎層鋪上瀝青層。除水釋放作用外，油封層還充當瀝青的基礎層和表面層之間的連線。
二、用料差異
1、粘稠的油層一般適合使用速溶性改性的乳化瀝青，應根據乳化瀝青的含量，即乳化瀝青的濃度，來調整瀝青的具體用量。
2、透油層的材料主要有三種，包括乳化瀝青，瀝青和高滲透性乳化瀝青。其中，高滲透性乳化瀝青具有前兩者的優點，是乳化瀝青與瀝青的技術結合。
3、油封層的材料可以是單獨的瀝青，如乳化瀝青，輕質瀝青，熱瀝青等，或其他密封劑，或瀝青與其他骨料，礦物粉的混合物。
三、地理位置的差異
由於透油層是鋪在瀝青路面和基礎層上的，所以透油層位於三層的底部。由於粘性油層起到增強路面的上部和下部結構的強度的作用，因此粘性油層是中間層。密封油層位於三層的頂部，以保護和排放路面上方的水。
4樓：普波
瀝青路面設計規範規定，各類基層之上，宜設定透層瀝青，半剛性基層之上，應設定下封層，瀝青混凝土面層之間，應設定黏層。
施工順序為透層、下封層、黏層
道路施工分油層是什麼?
5樓：旁人
俗話「油層」中的油是不是『柏油』？就是瀝青路面，面層瀝青混凝土分為兩層構成，上層厚50mm，骨料粒徑10mm左右，下層厚90mm，骨料粒徑25mm左右。
6樓：瑪雅文明之都
有透油層和粘油層。沒有你說的分油層。
1.透油層是瀝青面層與非瀝青材料基層之間的透入基層表面一定深度的薄層；
2.粘油層是瀝青層與瀝青層之間的薄層；
3.上封層是為封閉表面空隙的瀝青面層或基層上的薄層。
一般在預算中很少計算上封層，施工中也很少施工這一道。
什麼是道路工程中透層，粘層，封層
7樓：情感生活助手
道路工程中透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的深入基層表面一定深度的薄層。
是適用於無機結合料基層表面的有機結合料滲透層，用於一般路段的下面層與基層之間的層間處理。
道路工程中粘層：為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體.
道路工程中瀝青路面封層：是瀝青路面施工技術中的重要一環，為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪築的有一定厚度的瀝青混合料薄層。
鋪築在面層表面的稱為上封層，鋪築在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。上封層是瀝青路面透層、粘層、封層施工技術中的最後一步。
擴充套件資料：
透層主要作用如下：
（1）透入基層表面孔隙，增強基層和麵層間的粘結。
（2）有助於結合基層表面集料中的細料。
（3）在完成基層的鋪裝後，適時灑布透層油還可以減少基層的養生費用，提高養生質量。
（4）經過透層油滲透成型以後的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層。
（5）在由於某種原因推遲鋪築面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。
按規範要求，透層油需滲入到基層5～10mm以內，要經過充分滲透固結後，才能在其上做粘層或封層，否則只會在基層表面形成一層油膜，一經車輛行駛或搓動。
就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結、聯結、封閉、防水的作用，還會導致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。
霧封層與還原劑封層
此類封層是將霧狀的乳化瀝青或專門的再生劑噴灑在老化的瀝青路面上（專用的再生劑要求滲入路面6cm左右），其目的是更新和還原路表面已氧化的瀝青膏體。
霧狀封層和還原劑封層有一些共同的特點：施工後需要較長的時間才能開放交通，必須嚴格掌握單位面積的噴灑量，噴灑量過多會在路表面形成一層薄膜而使路面喪失磨擦阻力，必要時需用鋪砂的方法來改善其抗滑阻力。
由於上述原因，霧狀封層和還原劑封層通常主要用於低交通流量、低速的道路和停車場上。
石屑封層
石屑封層是最早出現的預防性養護技術，其施工方法是在路面上噴灑一層瀝青材料（熱瀝青、輕質瀝青、乳化瀝青等），緊接著散佈砂子、石屑或適當級配的集料，並緊跟著進行碾壓。
石屑封層是一種敷設簡單易行、**低廉的養護方法。它的缺點是要有較長的初期養護時間，汽車高速行駛時噪音過大。
路面上的鬆散集料還會被高速行駛的車輪帶出而撞擊、粘附在車身和擋風玻璃上，集料的喪失還會導致抗滑能力的衰減，所以一般很少用在大交通流量和高速行駛的道路上。
8樓：匿名使用者
1.透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。
瀝青混合料面層攤鋪前應在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層後方可鋪築。根據基層型別選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
2.粘層：為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體.
3.封層：鋪築在面層表面的是上封層，在面層下面的是下封層。下封層封閉基層起著防水作用，防止面層基層滲水浸泡路基，導致道路破壞；上封層堅硬耐磨，增加道路摩擦力、降低噪聲。
市政工程中，透油層與粘層油有什麼區別
9樓：
透層是基層與面層之間撒佈的，粘層油是面層瀝青之間撒佈的
什麼是路面透層、粘層、下封層
10樓：80s測量員
1．透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2．符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；
(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土；
(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1．粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個整體。
2．符合下列情況，應澆灑粘層瀝青：
(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪築上層前，其下面的瀝青層已被汙染。
(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。或橋面鋪裝前。
(3)水泥混凝土路面上鋪築瀝青面層，
(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。
1．封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析鬆散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工型別來分，可採用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以採用乳化瀝青稀漿封層。
2．符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪築上封層
(1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
(2)有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
(3)需加鋪磨耗層改善抗滑效能的舊瀝青路面。
(4)需鋪築磨耗層或保護層的新建瀝青路面。
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