1樓：的空間瘋狂
給你說點專業的，讓你好好補一補， 維特拉搭載了一套名為「allgrip」的智慧全時四驅系統。這套四驅系統由多片離合器式限滑差速器和前後開放式差速器構成，並分為自動(auto)、運動(sport)、雪地(snow)、鎖定(lock)四種模式，另外這套四驅系統是電子控制的，在使用過程中也避免了駕駛員誤操作對車輛造成損壞的可能。當然維特拉的四驅系統除了具有多種動力分配模式之外，還具備**多片離合式差速器的鎖止功能，可以說是化被動為主動。
總的來說在這個級別中，這個價位中，維特拉算是最強額四驅選手。
2樓：時間蒼白了誓言
15萬可以買到頂配維特拉，這個價位別的suv都還沒有四驅呢。
3樓：匿名使用者
維特拉，算是一般的水準，死區也就那樣吧，你的級別在那擺著，人家不會給你用多好的配件的
4樓：勞斯萊斯
維特拉是口碑比較好的汽車了，但是他的銷量並不是太好，可能因為維特拉屬於鈴木這個品牌的原因吧，所以他的知名度遠遠不及豐田和本田這些同胞兄弟汽車，不過我覺得維特拉的水平和本田繽智差不多的
維特拉的四驅怎麼樣?
5樓：匿名使用者
維特拉這車是1.4t的， 動力不錯， 而且四驅的通過性也是很好的， 可以選擇
6樓：匿名使用者
鈴木維特拉在小型suv裡面還是不錯的，**便宜，質量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點就是空間不算大。
7樓：匿名使用者
維特拉是15萬以內唯一配備智慧全時四驅系統的專業級suv,它的allgrip智慧全時四驅系統有自動模式、運動模式、雪地模式、鎖止模式四種，基本涵蓋了全地形
8樓：匿名使用者
維特拉這款車四驅的能力還是比較強的。1.4t的動力也比較充沛。
9樓：匿名使用者
您好，像這種級別的suv，沒有必要買四驅的，一般來說城市駕駛前驅就夠用了，如果您的道路情況十分不理想，也可以考慮四驅版本
10樓：匿名使用者
你好，維特拉四驅這款車質量很不錯的外觀漂亮空間大氣的，四驅的動力強大。
11樓：匿名使用者
是驅車的話其實如果經常是在城市裡面開車的話根本沒有什麼作用的**還高
12樓：匿名使用者
維特拉這款車四驅技術還是很不錯的，操控性好，發動機技術可靠底盤紮實穩定。
13樓：匿名使用者
這款車的質量還是不錯的，鈴木的發動機技術也比較成熟，口碑是很好的。
14樓：匿名使用者
您好，這個維特拉的四驅的車子的動力表現不錯的，空間不大的，銷量比較一般
15樓：匿名使用者
鈴木這個車輛的效能很不錯，整體的效能表現出色，四驅動的設計也是很好了
長安鈴木維特拉四驅怎麼樣
16樓：金秀梅斛卯
鈴木維特拉在小型suv裡面還是不錯的，**便宜，質量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點就是空間不算大。
17樓：崇成斐嫣
維特拉這款車四驅的能力還是比較強的。1.4t的動力也比較充沛。
18樓：果桂枝古儀
維特拉是15萬以內唯一配備智慧全時四驅系統的專業級suv,它的allgrip智慧全時四驅系統有自動模式、運動模式、雪地模式、鎖止模式四種，基本涵蓋了全地形
19樓：匿名使用者
長安鈴木維特拉四驅確實不錯
20樓：在天文館徒步的咖啡樹
之名一輛能帶你追求「詩和遠方」的車無時無刻不在傳遞著與眾不同的硬漢氣質，傳承近50年越野基因的維特拉便是如此。2023年，第一代吉姆尼車型誕生，它以卓越的效能為鈴木公司成功塑造了真正的suv形象，併為鈴木公司在suv領域的持續深耕奠定了堅實基礎。到2023年，在傳承這一理念與經典設計的基礎上誕生的超級維特拉，又以堅固的梯形車架和強大的四驅系統為基礎奠定了維特拉輝煌的開端，輕快的駕乘感受和強大的越野能力這一特性也一直被傳承至今。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
維特拉這個車子，有這麼說的，買豐田車子是懂車子的人，買鈴木車子的人，是非常懂車的人，好像幾大車評測的大咖都有維特拉和吉姆尼這兩個車子。
22樓：匿名使用者
第四十九回 三藏有災沉水宅 觀音救難現魚籃 第五十回 情亂性從因愛慾 神昏心動遇魔頭
目前看中了維特拉，大家覺得怎麼樣？
23樓：在封金山跳爵士舞的醋栗
如果家用代步suv+四驅的話，我覺得維特拉還是相當好的選擇，就城市代步來說，基本上所有的合資suv都可以滿足你的要求，就給你說說你關注的四驅效能吧，維特拉有一個稱號就是15萬以內唯一配備智慧全時四驅系統的專業級suv，相比城市suv，維特拉除了擁有純正的越野基因外，更大的亮點是是同級唯一配備了allgrip智慧全時四驅系統的專業級suv。
這套allgrip智慧全時四驅系統提供自動、運動、雪地、鎖定四大智慧模式。自動模式下，動力分配給前輪，只有當偵測到前輪打滑時，才會將扭矩轉移分配到後輪，這樣可以有效避免因特殊地形因素帶來的瞬間抓地變化，造成車身動態的不穩定，所以很符合你購車的需求，既滿足了城市代步，也可以滿足你偶爾的小越野，一車兩用
24樓：爛人一枚
就合資品牌裡面，同樣四驅配置的suv都要20多萬以上，而維特拉只要15萬就可以搞定，省錢省油又好開，經濟皮實的代表
25樓：湖南萬通汽車學校
維特拉整體來說是款不錯的車型，不過鈴木汽車退市可能會影響以後的售後服務
維特拉怎麼樣？
26樓：步越法嘉志
「grand
vitara超級維特拉」是鈴木公司最新的緊湊型suv產品，也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式，以進口的方式在國內銷售，**區間為18.88—25.
88萬元。3門版的超級維特拉目前在國內並無直接競爭對手，獨特的設計吸引了許多特殊買家的關注。那麼，這款「小超級維特拉」在做工以及細節方面的情況如何呢？
下面我們就來一同瞭解下。
●外觀部分
3門版-超級維特拉車身設計緊湊、協調，整體感覺非常前衛時尚。作為進口車型，3門版-超級維特整車工藝質量較好，車身板金及漆面光潔度十分不錯，符合進口車的工藝水準。
從車身後部就能明顯的看出與5門車型的區別，無第二排車門的設計讓3門版-超級維特拉顯得精緻、幹練。立體式3d尾燈層次感強，讓車尾更具動感。尾門關閉後與尾燈間縫隙較大。
前風擋的雨刷為傳統的有骨架式。雖然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及無骨式雨刷。對於這類suv車型在雨天有一個良好的視野顯得十分重要，後風擋單臂雨刷配有裝飾罩。
輪轂造型簡潔有力，輪胎螺絲配有裝飾螺帽。225/70
r16的全地形輪胎兼顧了舒適性與壞路駕駛時的抓地力。
尾門為側開啟，雖然掛有全尺寸備胎，但是在底部單充氣杆的支撐下，開啟力度與車門幾乎相同。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，但要通過外露的把手開啟。
發動機倉設計緊湊，佈局略顯凌亂。發動機蓋為手動機械支撐，因為車身較高加之發動機蓋較重，舉起十分費力。上部的隔音/隔熱棉工藝不錯。
後部裝有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。
27樓：五號車論
合資品牌價效比最高小型suv鈴木維特拉也是有不少缺點的，甚至其中一點還無法挽救。
鈴木維特拉越野能力不俗是什麼意思
28樓：匿名使用者
除了品牌不夠響外，完爆同級別的小型suv，動力，配置，底盤紮實，四驅在小型suv裡無出其右，當然不能當真正越野去豁，越野效能和超維比不上，但這價位的城市suv是價效比最高了，遊山玩水爛路綽綽有餘。鈴木的車耐操。買得過。
29樓：匿名使用者
鈴木維特拉越野能力不俗這個說發個人認為有點誇張了，畢竟維特拉只是承載底盤的城市型suv，不過和一般大多數城市suv相比鈴木維特拉在越野效能和四驅方面相對還是有優勢的。
鈴木維特拉怎麼樣？
30樓：喜懷
在近日長安鈴木維特拉在多位車評手中獲得綜合評分為101的高分。作為鈴木第一款國產小型suv，在進入中國市場的第一槍是否能夠打響，還得看國人買不買帳。
作為小型suv在，強大suv市場的衝擊下是否能夠分一杯羹，還得要強大的效能再後面支援。從外形上與其說是suv還不如說小寶馬x1翻版。這款定位在居家小型汽車的產品，外觀趨向與越野型，避震效果能否想**上所展示的一樣，在黃土地上賓士還有帶考證。
就憑這華麗而又有內涵的外邊來看，對於9-15w的**來說有點虛高，就目前的情況來看，長安鈴木維特拉如果想銷量往**的話，降價是必要的一步，也是最重要的一步。
當然最為小編來講還是比較看好這款車型。
31樓：瀋陽萬通汽車學校
維特拉這個車子，有這麼說的，買豐田車子是懂車子的人，買鈴木車子的人，是非常懂車的人，好像幾大車評測的大咖都有維特拉和吉姆尼這兩個車子。
32樓：韓妃亓官惜珊
鈴木維特拉在小型suv裡面還是不錯的，**便宜，質量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點就是空間不算大。
33樓：太史亮敬雨
長安鈴木維特拉車型總體來說個人認為優點是車子可靠性，經濟性方面比較好，四驅的維特拉車型四驅效能方面比較好，缺點是車子空間小，品牌知名度相對低，車子舒適性不高。
15萬左右買什麼車好？A級車中15萬以內能辦下地的車型哪款好呢
我覺得新福克斯在15萬左右算是個不錯的選擇，主要是新福克斯有幾個方面要比同級車中處於領先地位。比如操控 安全。以及非常符合大眾的外觀設計，還有不錯的燃油經濟性，高科技配置等。速騰是大眾定位比較高的緊湊型車，外觀大氣，內飾做工精緻。配置也算豐富，除了低配，真皮座椅 天窗 自動空調一個不少，很符合國人需...
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