1樓：匿名使用者
是這樣的。
有一樣總比沒有強！
有了穩定杆，對於車的穩定性肯定是有提高的。尤其是在拐彎或者過顛簸路的時候，才能顯現出穩定杆的作用。
別人沒有的我有！這也是強調的原因
2樓：重慶平安曾建
一種宣傳策略罷了.有人認為只要有那東西車就會很牛逼
3樓：匿名使用者
橫向穩定性從某種意義上其實就是esp車身穩定系統，是防止側滑的一種系統，這種系統在冬季比較實用！
4樓：
橫向穩定杆的主要作用是當車轉彎特別是急彎時,能很有效地保持車身平穩而不外傾.
現在絕大多數車上都有這個東東.
如果省去,那麼轉彎時車會傾得歷害.
某些電控自動懸掛的車可以不用就個東東.
非獨立懸架的汽車為什麼還要用橫向穩定杆？有用嗎？
5樓：存存超機車了
肯定有用，不然不會用橫向杆。
前輪加橫向杆是為了防止轉向不足，後輪加橫向杆也為了防止轉向過度。
為什麼大多數本田和大眾suv車沒有橫向穩定杆的？
6樓：匿名使用者
因為這是一個**的過程，它不影響它的一個行駛，同時的話也能夠減少成本增加的一個盈利，所以說的話它是減配了
7樓：寧靜的白沙灘
橫向穩定杆大多數車是有的，沒有的是少數
轎車的懸掛有縱拉桿和橫向穩定杆有什麼優勢？？？
8樓：心oo逍遙oo靈
就是在中高速過彎，車身有很大的抓地性，不易側偏。總體就是過彎更準確，不漂
什麼是橫向穩定杆/防傾杆？
什麼是橫向穩定杆？
9樓：餘彩萱
橫向穩定杆，簡稱穩定杆，也稱為防橫搖桿或者防側傾杆，還有的地方叫平衡杆。這根杆的名字雖然比較多，但從取名上可以看出，其主要作用是防側傾，保持穩定。準確來講，橫向穩定杆屬於汽車懸架系統的一部分，一般固定在左右懸掛的下臂，可以把它看成是橫向佈置在汽車底盤的扭杆彈簧。
橫向穩定杆是用彈簧鋼製成的扭杆彈簧，形狀呈「u」形，橫置在汽車的前端和後端。杆身的中部，用橡膠襯套與車身或車架鉸接相連，兩端通過側壁端部的橡膠墊或球頭銷與懸架導向臂連線。為改善汽車行駛平順性，通常把懸架剛度設計得比較低，其結果是影響了汽車行駛穩定性。
10樓：匿名使用者
穩定杆，是用彈簧鋼製成的。其中部通過襯套被固定在車輛的底盤上。穩定杆的兩端被連線到相關的懸架零件上，穩定杆是用於把車輛一側的受力傳送到另一側來保持住車身的水平狀態，
11樓：
底盤的橫向穩定杆是為了保持在車輛行駛中的穩定性以及安全性，縱向穩定杆是保證車輛在顛簸路面的舒適性以及車身的穩定性。
賽車一定要有橫向穩定杆嗎？
12樓：匿名使用者
我大概知道lz是哪個車隊的了。。。只有前穩定杆
13樓：匿名使用者
後面用較高的剛度代替arb效果的話，縱傾剛度也要受影響
14樓：匿名使用者
回覆 2# 比車架還雄壯的前穩定杆。。。
15樓：匿名使用者
要是你的側傾角剛度滿足你的需求，要防傾杆幹什麼
16樓：匿名使用者
應該滿足一定的側傾剛度比與總剛度就可以了吧~？
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