1樓：花花又餓
拉高速對新車來說是很有必要的。
拉高速，主要針對的是發動機。可以從兩方面來理解。
首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
先就是讓發動機高轉速運轉。日常在城市裡行駛，發動機很少機會上到高轉（例如4千轉以上），這樣一來容易積碳，影響發動機的油路暢通；二來對於新車會得不到充分的磨合，從而使得發動機遲遲進入不了最佳的運轉狀態。而上高速就是為了有較長的時間讓發動機以較高轉速行駛，例如持續數分鐘保持3、4千轉，這樣就可以燒掉積碳，或讓機件更充分的磨合。
其次，跑高速也可以較充分地磨合車子的其它部分，例如變速箱齒輪、車輪軸承等等。
對於第一點，其實不一定要上高速，在市區裡也可以刻意用高轉速行車，這樣同樣可以減少積碳形成。有些開車比較狠的人，他們的車的發動機表現反都比較「生猛」，就是這個原因。
不過切記拉高速應該在磨合期過後，換了第一次機油之後才進行，否則很傷發動機的。
2樓：8上8善8若8水
是，新車要磨合一下。一般買車後服務員會建議你要上公路開滿多少公里才能跑長途。既安全又省油。
3樓：
我是搞發動機的，我覺得這樣說法很扯淡,所謂拉，其實就是磨合而已一個車的油耗通常由發動機能效，自重，空氣阻力，其他阻力等決定你改不了前三項，跑跑也只能使汽車磨合好，減少齒輪等的摩擦，不過這些都是很小的，不會油耗一下從12到9，太扯了
如果真這樣，不用研究新技術了，沒事把新車拿去跑跑，一切都搞定了磨合幾千公里後會讓車處於最良狀態，但是，不會從根本上改變效能
車上有那種叫什麼東西，能把汽車拉出來
4樓：匿名使用者
拖車勾？轎車也有啊，保險槓有個小蓋，扣掉裡面是個絲口，鎖車工具有一個圓形的擰進去就可以拖車了
怎樣才能把汽車銷售量拉上去？把市場做起來？？謝謝了，大神幫忙啊
5樓：手機使用者
現在的這個汽車下鄉政策你要把握好拉！ 力帆這個品牌（特別是載貨車上是不得民心的），不象東風解放啊北汽福田那些那是在市場上有考證的。 大家對的載貨汽車也就這幾個概念，要買肯定只會奔那去了啊！
那怎麼辦？ 城市：城市你就抓 物流 建築方面廣跑業務，用真誠其次應該是最 重要 的用吸引住這批大顧主門！
別人東風那的車我統一少5000一輛再加上1年的免費維修。 農村（本人看好這個市場）：這個在政策上直接就對你的載貨汽車進行了宣傳， 而現在你就是要把你自己的名字刻在**上就可以了。
在鎮上廣貼宣傳單，在路口上掛上紅條幅：力帆下鄉大酬賓，政策補貼+力帆體貼=貼心到家 在一個老顧客推薦新客戶則給與老顧客一些補償的甜頭，相信農民朋友對這種餡餅式的東西很敢興趣，會很極力的推薦自己的親朋好友來購買的。用送米送油是最好不過類。
就怕他們到時候變成了傳銷形式了，那還不笑死你啊。 廣告很最要這裡頭，讓專業人事來幫你完成吧。 覺得可以的話分分給我咯。
我可是費了點時間那完成這些哦~~求採納
汽車陷入泥裡，你只有一個人，利用一根結實的長繩，怎樣把車拉出來？
6樓：匿名使用者
如果是物理題目的話，就需要使用到動滑輪的概念了。將繩子繞過車軸，一頭固定，自己手握繩子的另一頭，只需要使用直接拉動車子的一半力氣就能將車子拉出泥地。
7樓：匿名使用者
往陷入泥壇的那個車輪後面墊幾塊磚，增大車輪的摩擦力，然後轟油門，希望你能早點解決。
8樓：江舟
找一塊木板，長度比輪胎的寬度長，用結實繩子橫綁在輪胎上，掛低檔，小汽門，走……出來了吧！
9樓：匿名使用者
直著拉在樹上。兩邊全部綁上車輪上。是捆在車輪一圈
汽車玻璃升不上去，怎麼樣能拉上來？
10樓：阿杰9號
如果玻璃留頭了，就一手往上拽，一手按開關，如果沒有效果或者沒露多少頭的話，
就只能找個維修店兒，把內室板拆下來，先把玻璃頂上來。
簡介：汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
各國汽車品牌：
世界有著很多車，每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。所以才自己買車時要根據自己的情況來選哪款車型。
中國寶駿、五菱、中國一汽、長城哈弗、吉利、榮威、奇瑞、比亞迪、長安、陸風、海馬、江淮、眾泰、東風、北汽、紅旗等；
11樓：太原萬通汽車學校
電動車窗無法升降要先看是部分車窗有這樣的問題還是全部車窗都無法升降。
如果是部分車窗無法升降，原因主要有以下幾點：
玻璃的泥槽變形或損壞；
升降器固定的螺絲鬆動；
玻璃升降器損壞；
導軌的安裝位置偏差。
如果是所有的車窗都無法升降，那就有可能是線路故障了，還是建議去專業門店進行檢修。
12樓：途虎話養車
升窗機電路故障
電機故障，無法運轉
對應的升窗電機保險絲燒燬
升窗機變形，或者膠條膨脹卡死，導致玻璃無法運動
那些車被撞凹了進ò去，那些修車師傅說可以拉出來，他是怎麼拉的，用什麼東西拉？請解答一下！謝謝
13樓：匿名使用者
你看見被撞凹進去的地方，都是屬於汽車表面覆蓋件，前保險槓皮和後保險槓皮一般都是塑料的，凹進去用電吹風吹下就出來了，然後補漆就行了。其他的地方都是金屬件，凹進去後，會用一個專門的機器來修煉，有點像電焊的原理，把機器焊到凹進去的部位，然後通過打擊的方式往外拉，復原後打磨下然後補漆。
急!力學問題:一輛小汽車陷入泥潭中,用盡全力小汽車仍拉不出來,不借助其他機械,什麼辦法能把汽車拉出泥潭? 30
14樓：匿名使用者
條件不足，難道沒有繩子嗎？
用繩子將車子和路旁的樹木連線，注意要保持繩子的繃直狀態，然後在車子的另外一端車輪下放置一較大剛體（如磚頭，大石頭，硬木等），以保證車子拉出少許後不會回覆原來位置，以達到累計的效果。在車樹木大致中間位置的繩子上施加一大致垂直於繩子的力（就是橫向去拉），車動少許，繩子鬆動；再綁緊繩子，再拉。如此反覆，或許會有效果。
15樓：匿名使用者
他們答的有道理，但不是正確答案。正確答案是
車兩邊一定有樹。你把繩子一端掛在樹上穿過車上的掛鉤，另一端在你手裡，當掛鉤兩端繩子的夾角小與120度，合力就比你手上的拉力大了，這樣原來你拉不動的物體就可以拉動了。
哈哈 別忘了加分
16樓：
...1.最現實的方法是：小汽車上多坐人以增加質量。
質量越大輪胎受到的摩擦力就越大，所以摩擦力給小汽車的前進力也就越大。（小汽車打滑出不去就是因為摩擦力給小汽車提供的前進力不夠）
ps：如果是你們老師提問的,你答這個100%正確。..
....
2.用繩子法。 假設合力為f1 。
分力為f2、f3，當f1與f2、f3成一條直線也就是180度時合力f1=f2+f3，這時最省力，當f1與f2、f3成直角也就是90度時，f2=f3(大小相等，方向相反)此時f1為0，這種最費力。當f2與f3成90度，與f1成135度時正好縱向f1=1/2f2+1/2f3 橫向1/2f2=1/2f3（方向相反）此時不是最省力的。
答案：當f1與f2、f3成一條直線也就是180度時最省力。..
.......
17樓：匿名使用者
小弟覺得最好的辦法還是：往汽車陷入泥坑的輪胎兩邊插入石塊或樹枝等比較硬的東西加大表面摩擦力即可。一般道路上不易設定滑輪，而且普通汽車也不具備滑輪系，因此用滑輪解決問題不現實。
18樓：貳致
設計利用滑輪組,一端固定在路邊樹木上,拉另一端,繩子股數越多,越省力.
19樓：
這條題目的目的就是分力與合力，力的合成與分解問題。
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