1樓：偉偉兜風
不怎麼危險，看你學的是哪個，一般剛開始應該是從安裝學起，安裝就是跑工地到處，安裝學會了，精通了就可以學維修等維護等，有本事繼續向上面爬。電梯行業是論經驗（工齡）的，工齡越長工資越高兩年經驗的一般就是三千左右，不過這工作比較清閒，跟公務員一樣，就是福利比他們稍微低一點（不談公務員的灰色收入）一般就是比上不足，比下有餘，比較安穩的職業，像西子奧迪斯，三菱，通力電梯等比較有名的電梯待遇都不錯，前提你要有技術，因為我高中同學在杭州西子奧迪斯電梯，所以我稍微知道一點
2樓：
現在的電梯都是設有**商的，一般情況下，你基本會到**商的公司去。電梯維修和安裝工資不一樣。安裝是按照你的工作量來計算的。
我認識幾個搞安裝的老闆，都蠻不錯的一年30萬小意思。但是工人待遇就參差不齊，技術好，工作認真，合格率高的一個月7000左右，低的只有3000左右。維修基本都是忽悠業主的，一年認認真真維護個兩三次就不錯了。
一般合同都會說一個月維護1~2次，基本都是不可能的。專業維護一般是包片拿死工資的。
3樓：賈羽
不危險!工資是一碼事但是會很奔波!
4樓：顏陽天
要看你技術水平和負責的電梯多少了，3000至10000多不等
電梯維修學員累嗎？工資怎麼樣
5樓：匿名使用者
用8年電梯維修經驗告訴你，不到萬不得已不要踏進這個行業。學會週期長，危險，收入跟付出不成正比。
6樓：天道酬勤
不僅累而且很危險，工資又不高
7樓：
24小時待命，身體不怎麼累，主要是心累
學修電梯有前途嗎？學成了一個月能拿多少工資 20
8樓：匿名使用者
有前途，但是很累。工資有高有低。不過最低也有3000以上
9樓：匿名使用者
有熟人帶著學還好就怕天天當搬運工使還不給工資，
10樓：頹爺
很無聊～沒什麼前途～我做過學徒幹了三個月～走了
11樓：康斐國際**
有前途，一個月四五千
12樓：沐若浮生
維修檢測一部電梯費用很高，很少有人會去檢測電梯安全，不太吃香哦……
13樓：無名小卒一枚灬
三千多，我大侄子就是幹這行的
維修電梯這份工作是不是很危險???
14樓：翰林學庫
是有一定
的危險性
安全要點：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙開啟廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。
3． 開啟廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，開啟轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。
4． 出轎頂時，首先要開啟廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關）
5． 轎廂執行時，不要把身體探到攔杆之外。不要在騎跨處作業。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控執行，千萬保持鎮定，應抓牢可扶之物，蹲穩在安全之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在開啟狀態下，方能接通地坑的安全迴路，然後迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑後再接通安全開關，然後再關門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處於檢修狀態。檢查完畢後，務必先斷開門鎖短接線後才能讓電梯復位到正常狀態。
9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處於關閉狀態，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標誌或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上「有人操作，禁止合閘」的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。
技術要點
安全迴路
作用：為保證電梯能安全地執行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能執行，否則電梯立即停止執行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電執行。
l 常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩衝器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
故障狀態：
當電梯處於停止狀態，所有訊號不能登記，快車慢車均無法執行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。
故障可能原因：
1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2. 電梯長時間處於超負載執行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。
4. 電梯衝頂或沉底引起極限開關動作。
5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。
6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）捲入、安全契塊間隙太小等。
7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8. 可能有的急停開關被人按下。
9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有鬆動等。
另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或pc機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全迴路故障的狀態。
門鎖迴路
作用：為保證電梯必須在全部門關閉後才能執行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能執行。
故障狀態：
在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門鎖繼電器處於釋放狀態，則應判斷為門鎖迴路斷開。
維修方法：
由於目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能執行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
我的維修建議：
1. 首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
掌握以上要點,是不危險的,這是一個技術工種的.
15樓：爵爺的網路
安全要點：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙開啟廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。
3． 開啟廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，開啟轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。
4． 出轎頂時，首先要開啟廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關）
5． 轎廂執行時，不要把身體探到攔杆之外。不要在騎跨處作業。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控執行，千萬保持鎮定，應抓牢可扶之物，蹲穩在安全之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在開啟狀態下，方能接通地坑的安全迴路，然後迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑後再接通安全開關，然後再關門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處於檢修狀態。檢查完畢後，務必先斷開門鎖短接線後才能讓電梯復位到正常狀態。
9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處於關閉狀態，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標誌或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上「有人操作，禁止合閘」的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。
技術要點
安全迴路
作用：為保證電梯能安全地執行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能執行，否則電梯立即停止執行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電執行。
l 常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩衝器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
故障狀態：
當電梯處於停止狀態，所有訊號不能登記，快車慢車均無法執行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。
故障可能原因：
1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2. 電梯長時間處於超負載執行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。
4. 電梯衝頂或沉底引起極限開關動作。
5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。
6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）捲入、安全契塊間隙太小等。
7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8. 可能有的急停開關被人按下。
9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有鬆動等。
另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或pc機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全迴路故障的狀態。
門鎖迴路
作用：為保證電梯必須在全部門關閉後才能執行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能執行。
故障狀態：
在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門鎖繼電器處於釋放狀態，則應判斷為門鎖迴路斷開。
維修方法：
由於目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能執行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
我的維修建議：
1. 首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
掌握以上要點,是不危險的,這是一個技術工種的.
學電梯維修有前途嗎，好找工作麼,電梯維修有前途嗎
工作是比較好找的，現在電梯行業的人才缺口還是比較大的，我看電梯招聘網上面是有大量的急聘資訊，你可以去看看啊。工作是好找的，也是比較缺的職業，就是比較辛苦，隨時有問題就要上 挺有前途的，尤其是在當今電梯事故頻發的情況下 工作好找，但工資很低 電梯維修有前途嗎 不管幹什麼只要幹好了，都是有前途的，行行出...
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