1樓：
沒必要，尤其是日本車這種零部件比較精細的發動機，新車拉高速主要是為了清積碳和試試車體高速運轉正常不正常，最簡單的方法就是起步正常起步，不要太肉就行，拉高速清理積碳不靠譜
謠言粉碎機 新買的車到底要不要拉高速？
謠言1：能跑多快就跑多快！
有粉絲說，維修師傅告訴他，拉高速就是能跑多快就跑多快！也就是跑到車子的極速！
正解：這人跟你有仇吧？！
首先，去哪跑極速呢？高速上最高也只允許跑120km/h，現在大部分車子的極速都超過這個速度，超速行駛可是違法的啊！其次，車子跑到極速，你確定不是用生命在開車？
謠言2：發動機轉速拉到5000轉以上！
也有粉絲表示，有師傅告訴他拉高速就是讓發動機在各個擋位都拉到5000轉以上，每個擋位10分鐘！
正解：你確定在路上這麼跑，人家不會說你神經病？
事實上，發動機長時間高轉速運轉不僅費油，而且還非常傷發動機。賽車跑幾場比賽得換發動機就是這個原因，要知道人家賽車發動機用的可都是高強度零件！
謠言3：磨合期必須拉高速才能磨合好
堅持這種觀點的人認為，高速時發動機、變速器的零件可以快速磨合，儘快進入最佳狀態。
正解：新車的確需要磨合，但現在汽車的製造工藝越來越好，新車發動機、變速器的零部件已經有比較好的配合關係，因此磨合期比以往的車要短很多。在正常車速、轉速下，車子完全能夠磨合好，沒必要為了磨合而拉高速。
謠言4：拉高速後動力更好
這個觀點形成的原因主要有兩個：
一是很多老車有積碳後動力會不足，通過拉高速清積碳後，車子動力會好些；
二是借鑑電腦買回來要「燒機」才能讓電腦進入最佳狀態，手機電池前兩次充電要充12小時以上才能達到最大電量之類的觀點，認為新車也得拉高速，才能讓車子進入最佳狀態。
正解：首先，新車一般沒有積碳，也就沒必要通過拉高速來清積碳。其次，現在的汽車都是高度電子化的，發動機的動力輸出是由油門踏板位置、進氣量、噴油量、點火時刻這些因素決定的，這這些引數都是通過程式控制的，不會因為拉不拉高速而發生改變。
又或者說，車子的動力特性早在出廠時就已經標定了，在車子沒有故障的情況下，動力基本是一樣的。
結 論：
事實上，在廠家給出的車主手冊裡面以及各種官方的言論裡面都沒有新車要拉高速這個說法，反而一般都會提到磨合期發動機轉速不能
太高，避免急加速等等。
綜合以上，新車需要拉高速這個說法是不科學的！
2樓：匿名使用者
沒有！新車過了磨合期拉高速都是以前的車！現在出的新車廠家已經把發動機部件的配合調整到了最佳狀態。
所以現在的車沒必要上高速拉車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
有，建議有時間拉拉高速【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
新車提回來後幾天就直接上高速，對車影響大嗎？
4樓：小阮
許多司機會說，購買新車後，他們會去高速上開，而在經過高速的充分磨合之後，新車在油耗方面會更高效，動力組合會更好，這個實際上有一些道理。如果您在市區內開車，因為市區道路相對擁堵，據說駕駛員必須經常加速，並且必須在交通訊號燈處停車，因此發動機無法完全供電，並且自然會引起灼傷，更容易積碳。
如果您在高速行駛，因為高速道路是平坦的，沒有交通訊號燈或行人，非機動車，因此駕駛員可以繼續加速以使車輛保持一定的高速，因此發動機的內燃將大大減少。因此，燃燒室中的碳沉積也減少了。
城市磨合出來的汽車和高速行駛的汽車的燃油消耗之間至少有一個區別。這實際上是由於城市地區的交通狀況所致。如果這個城市的交通壓力比較大，在車主加油之前必須踩下剎車。
在這種路面環境中行駛的最可能後果是燃燒室內的碳沉積增加，燃料消耗增加。高速計程車基本上沒有這個問題，高速道路本身也比較平坦。通過噴射器噴射到氣缸中的汽油可以完全燃燒，並且發動機燃燒後的廢氣可以完全排出。
它可以減少發動機內的積碳，減少碳消耗，自然減少燃料消耗。
新車在剛買的幾天中上高速行駛對汽車產生一定的影響，因此建議您遵循手冊中的規則駕駛汽車，不要以太快的速度行駛。同時，新車還必須注意不要頻繁緊急制動，這也會對車造成損害。
5樓：阿祖聊世事
新車到手後馬上就去跑了高速，會不會有問題？
6樓：哈哈噠噠麼麼哈
新車上高速拉車，車速不宜過快暴力駕駛可能導致磨損比較厲害
7樓：瀟瀟姐姐的百度
沒有影響的新車，本來就有一定的磨合期需要多少路。
8樓：丨擇城
影響倒不是很大，上高速不要開太快，怕會磨損車子輪胎
9樓：匿名使用者
這個是蠻大的啊不然的話是沒有磨合期的很難開
10樓：匿名使用者
為什麼會有影響呢？測買回來不就是來跑的嗎？
11樓：不服輸的黑巖
這個應該是會對車子有著一定的影響的，所以是要在一般的道路上開一段時間的
卡羅拉新車多久後需要上高速道路拉拉
12樓：秀江無往事
現在的新車沒有必要拉高速。
老車或者長期在市區低速行駛，可以隔幾千到1萬公里拉一拉高速燒一燒積碳，可以配合清潔型新增劑，中石油中石化的就算了，坑人的玩意。
13樓：七爺愛我
新車磨合期一般定為5000公里，過了5000公里首保，首保後如果想上高速拉一拉就可以了。
卡羅拉手動1.8磨合前上高速提車回來,開了200多公里,對新車磨合有影響嗎?
14樓：乘鑲芹
自己提車要考慮一下途中事故責任的問題，因為新車保險沒生效，一切事故損失都由你承擔，現在新車裝配都比較好，磨合的說法並不確切，第一次換油前不超過90km/h就沒什麼事
15樓：
現在其實都不存在什麼磨合了，車子在出廠前都已經磨合過了
16樓：
這麼怕 自己包一大卡車去運回來
剛提的卡羅拉，磨合期上高速能跑多快，要注意什麼
17樓：
新車在磨合期內應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛。
具體需要注意以下幾點:
發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉。
冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化後在上路行駛,一般在5分鐘左右就可以了。
必須按車型的載重規定減載,以不超過規定載重量的70%為宜。
急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大,行車中應提前處理情況,減速減擋。避免急加油、急剎車,儘量保持勻速行駛。
跑到4000公里左右可以適當去拉拉高速,讓發動機保持高速運轉可以檢驗機器的極限工作狀況,另一方面是可以清除積碳,發動機高速運轉時供油量加大,有助於把油路中的汙垢和雜質沖刷出去,達到清洗的效果。
定期利用低檔位高轉速的方式行駛幾公里,這樣可以對發動機在今後的正常行駛時,在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之後應當立即到4s店做保養更換機油機濾。
18樓：美觀水晶
新車磨合期應該注意的事項：
1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。第一條就是不要過早的高速運轉。
具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。
但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。
4、磨合誤區－－拉高速
經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，這樣不便不會養車反而會毀車。但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。
5、首保
2500公里按手冊按時去就行了。
6、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死。
7、剎車系統方面
別急剎車，要採取預見性的緩剎車。最好養成兩腳剎車的習慣。
8、起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。
9、速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。
10、擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
11、制動分離合
在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的中擊損傷。
12、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
13、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
14、一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，更好地掌控車輛的狀況。
15、裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
豐田卡羅拉沒過磨合期是不是不能跑長途
19樓：黃_曌
任何車輛沒經過磨合都不建議跑高速、
只補過現在汽車出廠都經過冷磨合了，大家都說不需要磨合了。
如何按老辦法，每天開車等車怠速穩定，水溫上來，在開動 。
在行駛中時速不超過80. 轉速不上3500，行駛2000公里後磨合完畢。
以後想怎麼開怎麼開，不過每次開車最好最好等水溫上來，發動機怠速平穩後在行駛
20樓：alison艾莉
您好！
首先，開空調是沒問題的。
其次，新車磨合應該注意的一些問題：新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
1、100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。
2、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，普通為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
3、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，普通可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
4、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
5、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。
新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
希望回答能給你一點幫助。
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