1樓：滕瀚昂
現代飛機發動機對噴氣燃料提出了一系列要求，而這些要求在一定程度上又是相互排斥和矛盾的。每一種燃料都是飛機發動機所提出的各種要求之間以及這些要求同原料資源、生產工藝的**等之間的折中和妥協。由於在一種燃料中不可能融合現代飛機發動機對燃料提出的全部要求，因此生產了多種燃料，其中的每一種，在考慮到**和資源的同時，在使用效能上都有其一定的特點，應按其特點優先用於一定用途的飛機發動機上。
我國噴氣燃料現有四個品種：煤油型的rp-3的噴氣燃料、寬餾分型的rp-4的噴氣燃料、高閃點型的rp-5噴氣燃料和大比重型的rp-6噴氣燃料，它們共同構成了我國較為完整的噴氣燃料體系。噴氣燃料的基本組成為不同的石油烴類和殘留的少量非烴及新增劑。
其烴族組成和非烴含量主要取決於**性質(或類屬)和噴氣燃料的加工工藝。在這些組分中，烴類主要是烷烴、環烷烴、芳香烴和少量的烯烴。其中芳香烴因影響噴氣燃料的燃燒性，標準規定其體積分數不超過20%~25%；烯烴將影響噴氣燃料的安定性，標準規定其體積分數不超過5%。
殘留在噴氣燃料中的非烴主要為含氧化合物，含硫化合物，含氮化合物和有機金屬化合物。他們同屬噴氣燃料中的非理想成分（雜質），會產生很壞的作用，特別是含硫的化合物影響燃燒性、安定性、腐蝕性和環境保護，所以噴氣燃料的標準對總硫含量和硫醇型硫含量等做出了比較嚴格的限制。噴氣燃料中非烴總質量分數通常小於0.
2%。為了改進噴氣燃料的某些效能，可按要求由生產廠加入或使用者自行選擇加入經過試驗、鑑定和批准的新增劑，但是其加入量要嚴格控制。噴氣燃料在飛機發動機中除用作能源外，還用作潤滑系統、輔助系統的冷卻劑和燃料系統摩擦機件的潤滑劑。
因此，要求噴氣燃料具有良好的熱氧化性和潤滑性。特別是隨著飛機發動機熱強度的提高，對噴氣燃料熱氧化安定性的要求越來越高。熱氧化安定性是指燃料在高溫和氧的作用下氧化分解和縮合生成膠質和沉澱物的傾向，膠質和沉澱物會嚴重影響發動機的正常工作。
所以，提高熱氧化安定性仍是噴氣燃料的發展目標之一，其主攻方向是研究新的燃料加工工藝和新增劑，國外已研究出能將現行的煤油型噴氣燃料的耐熱性提高55℃的新增劑。用新增劑來提高現行噴氣燃料的熱氧化安定性是一種經濟有效的途徑。
除此以外，我們還學習了有關航天燃料的知識，如火箭的固體、液體燃料及特殊飛行器的燃料等。其相關構成及效能與航空燃料有很大的相似之處。
航空航天燃料除了在安定性，揮發性，抗氧化性，抗爆性，潔淨性等方面不斷得到改善，效能得到提高之外。還應該在航空航天燃料的生產流程上有所改進，一來航空航天燃料多為有機物,而有機反應的副產物較多,產率較低,流程也很複雜,反應中所涉及到的化合物毒性大,二來航空航天燃料複雜的製備及精製過程耗資較多,使成本較高.我認為我們可以結合生物技術,膜技術,尤其是發展生物催化劑,以利用其催化效能的單一性,高效性,低能耗性便捷的獲得大量高質的航空航天燃料,為了得到目的催化生物,如目的細菌、真菌等，我們可以採用基因重組、基因誘導變異等方法使一些微生物得到相關的機能。
另外，我們還可以嘗試將微波、鐳射、紅外、x光等現代技術用於燃料的精製與提純中，通過這些技術的一些特性去影響燃料，使其理化性質向著我們所希望的方向發展。最後如果我們的技術水平足夠的話，我們可以考慮採用非化學能源，如高壓風能，核能等來實現發動機的高速運轉。
2樓：尼多娜科普
飛機的燃料為何不考慮汽油和柴油，只用煤油呢？今天可算知道了
航空燃料的有幾類？各有什麼特點？
3樓：匿名使用者
飛機用航空煤油：
3號噴氣燃料
1.該名詞的定義、又稱
3號噴氣燃料是石油產品之一。英文名稱jet fuel no.3，別名航空煤油。
是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
2.該名詞的性狀、情況簡介
3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量殺少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
3.該產品的加工工藝情況
航空煤油多采用一次通過部分轉化的工藝，在加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，得到油品密度具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。
4.用途
航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。
5.其它
航空煤油需要貯存於陰涼通風處，貯運中要注意防火、防靜電、放爆，並採取措施防止細菌產生。
飛機燃料
1·以前，用汽油。
2·現在，客機標準3號航空煤油；軍用一般3號航空煤油，特殊1號2號航空煤油。
3·蘇聯曾經開發出核動力飛機，但是由於反應堆材料過重，飛機承載能力及安全性不高，所以沒有繼續開發。
4·小型的無人駕駛飛機使用電池。
飛機一般用的是什麼燃料？
4樓：匿名使用者
飛機一般用的是航空燃油，航空燃油分為兩大類：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油。
航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或***旁。但也有一些機場設有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。而一些大型機場則鋪設有地下油管，連繫到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。
5樓：我叫韋宇
航空汽油和噴氣燃料
世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。
航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。
這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
6樓：**答疑小達人
回答航空煤油
這是「3號噴氣燃料」是石油產品之一。英文名稱jet fuel no.3，別名航空煤油。
是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
7樓：呂蕤張簡曉凡
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。
航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。
隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些效能都有精確的資料指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從**中提煉出來的，一般產量不高，只佔**的百分之十幾。
為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的新增劑。
8樓：匿名使用者
航空燃料包括供點燃式活塞發動機用的航空汽油和供燃氣渦輪發動機用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。
現代飛機發動機對噴氣燃料提出了一系列要求，而這些要求在一定程度上又是相互排斥和矛盾的。每一種燃料都是飛機發動機所提出的各種要求之間以及這些要求同原料資源、生產工藝的**等之間的折中和妥協。由於在一種燃料中不可能融合現代飛機發動機對燃料提出的全部要求，因此生產了多種燃料，其中的每一種，在考慮到**和資源的同時，在使用效能上都有其一定的特點，應按其特點優先用於一定用途的飛機發動機上。
我國噴氣燃料現有四個品種：煤油型的rp-3的噴氣燃料、寬餾分型的rp-4的噴氣燃料、高閃點型的rp-5噴氣燃料和大比重型的rp-6噴氣燃料，它們共同構成了我國較為完整的噴氣燃料體系。噴氣燃料的基本組成為不同的石油烴類和殘留的少量非烴及新增劑。
其烴族組成和非烴含量主要取決於**性質(或類屬)和噴氣燃料的加工工藝。在這些組分中，烴類主要是烷烴、環烷烴、芳香烴和少量的烯烴。其中芳香烴因影響噴氣燃料的燃燒性，標準規定其體積分數不超過20%~25%；烯烴將影響噴氣燃料的安定性，標準規定其體積分數不超過5%。
殘留在噴氣燃料中的非烴主要為含氧化合物，含硫化合物，含氮化合物和有機金屬化合物。他們同屬噴氣燃料中的非理想成分（雜質），會產生很壞的作用，特別是含硫的化合物影響燃燒性、安定性、腐蝕性和環境保護，所以噴氣燃料的標準對總硫含量和硫醇型硫含量等做出了比較嚴格的限制。噴氣燃料中非烴總質量分數通常小於0.
2%。為了改進噴氣燃料的某些效能，可按要求由生產廠加入或使用者自行選擇加入經過試驗、鑑定和批准的新增劑，但是其加入量要嚴格控制。噴氣燃料在飛機發動機中除用作能源外，還用作潤滑系統、輔助系統的冷卻劑和燃料系統摩擦機件的潤滑劑。
因此，要求噴氣燃料具有良好的熱氧化性和潤滑性。特別是隨著飛機發動機熱強度的提高，對噴氣燃料熱氧化安定性的要求越來越高。熱氧化安定性是指燃料在高溫和氧的作用下氧化分解和縮合生成膠質和沉澱物的傾向，膠質和沉澱物會嚴重影響發動機的正常工作。
所以，提高熱氧化安定性仍是噴氣燃料的發展目標之一，其主攻方向是研究新的燃料加工工藝和新增劑，國外已研究出能將現行的煤油型噴氣燃料的耐熱性提高55℃的新增劑。用新增劑來提高現行噴氣燃料的熱氧化安定性是一種經濟有效的途徑。
除此以外，我們還學習了有關航天燃料的知識，如火箭的固體、液體燃料及特殊飛行器的燃料等。其相關構成及效能與航空燃料有很大的相似之處。
航空航天燃料除了在安定性，揮發性，抗氧化性，抗爆性，潔淨性等方面不斷得到改善，效能得到提高之外。還應該在航空航天燃料的生產流程上有所改進，一來航空航天燃料多為有機物,而有機反應的副產物較多,產率較低,流程也很複雜,反應中所涉及到的化合物毒性大,二來航空航天燃料複雜的製備及精製過程耗資較多,使成本較高.我認為我們可以結合生物技術,膜技術,尤其是發展生物催化劑,以利用其催化效能的單一性,高效性,低能耗性便捷的獲得大量高質的航空航天燃料,為了得到目的催化生物,如目的細菌、真菌等，我們可以採用基因重組、基因誘導變異等方法使一些微生物得到相關的機能。
另外，我們還可以嘗試將微波、鐳射、紅外、x光等現代技術用於燃料的精製與提純中，通過這些技術的一些特性去影響燃料，使其理化性質向著我們所希望的方向發展。最後如果我們的技術水平足夠的話，我們可以考慮採用非化學能源，如高壓風能，核能等來實現發動機的高速運轉。
燃料供給系統的汽油機燃料供給系，汽油機燃料供給系的作用是什麼，有什麼部件組成？
汽油供給裝置 油箱 儲存燃油 汽油泵 泵油 油管 輸送 汽油濾清器 清潔 燃油壓力調節器 恆定油壓 空氣供給裝置 空氣濾清器 轎車上進氣消聲器 可燃氣混合氣形成裝置 化油器 噴油器 可燃混合氣供給和廢棄排放裝置 進氣管 排氣管 排氣消聲器 汽油機燃料供給系的任務是將汽油經過霧化和蒸發 汽化 並和空氣...
輪船的燃料是什麼，輪船的燃料是什麼
輪船的燃料有多種抄，主要包括餾分 襲燃bai料油和殘渣燃料油兩種。餾分du燃料油包括 柴zhi油 4 燃料油等 dao殘渣燃料油主要包括120cts 180cts 380cts等。一般輪船擁有兩套動力系統，即主機和輔機。一般主機的燃料是殘渣燃料油，輔機的燃料是餾分燃料油。根據海洋公約和港口要求以及各...
熱值某種燃料放出的熱量,是燃料的一種
這是熱值的定義 熱值 1kg 某種燃料 完全燃燒 放出的熱量，是燃料的一種 根本屬性 1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量，叫做這種燃料的熱值。熱值的單位是焦每千克，符號是j kg。燃料的熱值是指 kg的某種燃料完全燃燒所放出的熱量 汽油的熱值是4.6 107j kg，它表示的物理意義是 物理學中，把1...