螺桿空壓機為什麼沒有小型的?我要兩級壓縮的

2022-08-22 10:05:14 字數 2650 閱讀 6286

1樓:艾高空氣壓縮機

為什麼兩級壓縮沒有小機型,因為相同功率下,兩級壓縮比單級壓縮的產氣量要大10%左右。這樣的話,低功率的機型的兩級壓縮和單級壓縮的的差別就不會很大。但是,成本價卻要提高很多。

價效比不高。舉例:一臺22kw的艾高永磁變頻空壓機,單級壓縮是3.

8m³,兩級壓縮是4.1m³。差別只有3m³。

但成本價高。一臺37kw的單級壓縮的產氣量也可以去到6.5m³了。

所以,一般來說,75kw以下,都不推薦用兩級壓縮。

2樓:永磁空壓機

兩級壓縮要比單級壓縮高效10%左右。在效率固定的情況下,基數越高,差距越大。30kw的也可以做兩級壓縮,只是價效比比較低而已。

37kw的兩級壓縮是7.0m³。單級壓縮的話,是6.

5m³。差距只有0.5m³。

但是**高。甚至比一臺單級壓縮的45kw,7.5m³的排氣量的空壓機還要貴。

所以,一般都不推薦購買。你要買兩級壓縮的話,推薦你找艾高的。他們有小型的。

3樓:湖州鮑斯空壓機

我們已有全系列雙級壓縮機,不過**要比單級的高不少。小型的節能優勢不大,個人建議一般單級永磁的就足夠好了,購機成本上會下來很多。

4樓:匿名使用者

a)誰說的,樓上那回答就不專業了。兩級壓縮是為了提高壓力,不是為了節能。

b)這個可以有二十二kw的機器,關鍵**比較貴。整體耐壓高,所有東西非標配。

c)這個你可以直接找崑山奧必特自動化、專業空壓機公司。

空壓機--韓工為你解答

噴油螺桿空壓機的一級壓縮和二級壓縮的區別

5樓:卯綺夢

螺桿空壓機組是由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、冷卻器、風扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調節系統等組成。 壓縮機主機殼體內有一對經過精密加工相互齧合的陰、陽轉子。對於齒輪傳動機組,電機通過彈性聯軸器驅動齒輪軸,再通過齒輪傳動給陽轉子,對於直聯機組,電機通過彈性聯軸器直接驅動陽轉子。

噴入的油與空氣混合後在轉子齒槽間有效地壓縮,油在轉子齒槽間形成一層油膜,避免金屬與金屬直接接觸並密封轉子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機組無油泵,靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物,經過油氣分離器,用旋風分離的方法粗分離出大部分油,剩餘的油經過油分離器濾芯作進一步精分離而沉降在濾芯底部。

濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機,在油氣分離器上裝有油位液麵計、最小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。

空壓機的兩級壓縮和一級壓縮的區別有哪些?

6樓:搞不來一個名字

目前,市場上排氣壓力在13bar以下的噴油螺桿空壓機中有單級壓縮和二級壓縮兩種,大家都在宣傳自己的東西好,那麼,究竟是一級壓縮螺桿空氣壓縮機省電,還是二級的省呢?本文將就兩者的壓縮效率、節能等問題進行分析和比較。

根據工程熱力學理論,空壓機在壓縮過程中定溫壓縮最省功,面積0-1-2t-3-0為定溫壓縮所需要的功,面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。定溫壓縮所需的功要小於多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看,定溫壓縮最為有利。

它不但可以減少消耗的功,還能降低壓縮後氣體的溫度,使空壓機材料的使用更為寬廣和經濟,使空壓機的執行更為可靠。

但對於定溫壓縮,要使氣體熱量隨時與外界交換,氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現的。這只是製造廠家在產品設計生產中努力的方向。為降低壓縮後的氣體溫度和提高空壓機效率、儘可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數m值),製造廠家在空壓機設計過程中採取了多種措施。

其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內噴油冷卻是最常用的兩種方法。

1、分級壓縮加中間冷卻

分級壓縮加中間冷卻是廣泛應用於空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮後必須經過中間冷卻,使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等於或接近於第一級的進氣溫度,這樣才能降低排氣溫度和功耗。見圖二,由於二級進氣溫度被冷卻到一級進氣溫度,圖中陰影部分的面積即為所節省的功耗。

分的級數和中間冷卻過程越多,就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力,而且製造成本也大大增加。因此分級必須合理。

2、向壓縮腔內噴油冷卻

將迴圈冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內,噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產生的大量熱量,然後與空氣一起排出空壓機殼體,經油氣分離器分離後迴圈使用。噴油螺桿空壓機就是該方法最典型的應用例項。它可非常有效地降低排氣溫度和多變指數m值。

這也是目前降低空壓機排氣溫度和多變指數m最有效的一種方法,一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決於噴油量和噴油溫度。

7樓:紅歆新材料

一級壓縮一般指的是壓力等級較低的壓縮機,二級壓縮一般都是壓力相對較高的壓縮機採用的方式,二級壓縮的空氣**於一級壓縮的氣體。

空壓機為什麼要採用二級壓縮,比一級壓縮有什麼好處???

8樓:匿名使用者

採用分級壓縮,可以在一段壓縮後對壓縮氣體進行冷卻,再壓縮.應為這種近似等溫壓縮的做功過程效率最高

空壓機一級壓縮和兩級壓縮有什麼區別?

9樓:匿名使用者

兩級壓縮的空壓機比一級壓縮的空壓機效率更高,在排氣量相同的情況下,選用兩級壓縮可以比一級壓縮功率低一些,更加節能!

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