1樓：由崖
馬自達3和福克斯都是c1平臺下的產物，就外型而言馬自達3時尚前衛，福克斯兩廂穩重大方。
福克斯、馬自達的底盤和懸掛都採用同樣的底盤技術，但是福克斯和馬自達3對底盤及懸掛上的調校和配置均有不同。馬自達的懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立後懸掛，懸掛阻尼適中，給人的感覺屬於那種偏硬朗的風格。因為馬自達3結合底盤特點，將車身重心置於座椅之下，強化了平衡操控。
而福克斯則採用了前麥佛遜獨立懸掛+後雙搖臂獨立懸掛，加上福克斯後懸加有副車架，因此當行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都可以通過粗壯的副車架吸收，從而降低了車內的噪音。雖然福克斯的懸掛也比較偏硬，但與馬自達3相比，顯得還是舒適不少。不過馬自達3有點值得稱讚的地方，就是減振器的固定端做了加強處理，而福克斯則無。
兩款車的特點我也說的比較明白了，至於最後拿注意還是要看你本人的偏好了。
2樓：匿名使用者
你要舒服那就買馬3吧，福克斯二箱是典型的運動派別的車車，看他的座椅就知道了，包裹性多麼好，懸掛也比較硬，行車電腦的資訊多麼豐富，所有資訊一目瞭然，而且福克斯可以輕易改裝成賽車
馬3和福克斯對比，運動性就差遠了，主要是坐著舒服，動力也很充沛，足夠用了
但是兩車的養護費用是馬3高，也就是比較費錢，呵呵
3樓：匿名使用者
......哈.....
我們經理買的就是福克斯,當時也考慮馬3了.我就不說整車配置了,網上能查到.
馬3和福克是一個平臺也都知道,我就說她的使用效能.
1.福克過彎輪胎的附著力挺強,兩箱的.
2.底盤比較硬朗,當我們坐車到減速帶的時候,感覺是硬朗的,能聽到噔噔的聲音.是能接受的那種.
3.行到沙到上時聽不到沙子繃到底盤上的聲音.
4.我們上北京在京沈高速上不開啟車窗,車內相當寧靜,聽上**那是美.
樓主注意到福克比馬3費油是真的.都著麼說.
我感覺馬3偏重於城市代步.福克偏重運動.建議您考慮福克.
4樓：
馬3隔音還可以.稍微比好一點.
但是福克絲懸掛比要馬3要軟.馬3比較硬運動效果比較突出.
馬子達日本車的另類.比較突出運動和駕駛.而且油耗也可以
5樓：匿名使用者
呵呵！我和我的幾個兄弟都是改裝車迷！我們經常去飆車！
我自己是一輛凱迪拉克的cts手動5速！我的朋友有一輛馬6我開過！不錯的！
雖然馬3在配置上不如馬6但是也是比較前衛的啊！感覺是一輛運動轎車啊！滿舒適的啊！
還有喝油比福克斯要少一點！我就得就整體而言啊！福克斯的兩廂也是不錯的啊！
比較個性比較前衛！比較扎壯啊～！安全係數要高一點吧！
為我比較喜歡歐洲車！就是大方有霸氣安全效能高比較抗遭啊！
6樓：匿名使用者
我原來一直徘徊在m3 m6和福兩廂之間 由於我個人喜歡改車 聽** 馬3 6 沒有多大的改裝空間 所以選擇了福兩廂 對於**隔音是很重要的了 由於經常上高速 關上車窗感覺很寧靜 不放** 感覺一個人存在似的 當然 對於隔音 我改裝過 加了隔音板呢 不管什麼車建議你買了還是加吧 要知道原裝的畢竟是為了降低成本呢 我喜歡運動 呵呵所以把車改的很個性的 不過由於我做生意 莊重也很重要了~~ 舒適基本上都是靠後期改造 要靠原車配置~`````哎 估計沒撒感覺
呵呵 買車之前 偶徘徊過 所以來說兩句
7樓：匿名使用者
看來樓主是想買輛舒適型的車,隔音效果福克比m3好,開半年即可知道.懸掛福克比m3好,m3畢竟是運動型,不講舒適,講速度.m3又是日本產物,更不看好.
綜上所述從舒適角度考慮福克穩勝m3.
8樓：匿名使用者
福克斯的空間要比馬自達3更大，尤其感覺一下後排就知道了，不過懸掛上和噪音還是馬自達3更舒服些！
9樓：匿名使用者
按道理講,美國的運動型汽車的舒適性通常不會很高,拿道奇蝰蛇看就是個鮮明的例子.
日本車通常講究經濟性,高階如lexas等除外.只提醒樓主注意一點:馬子達和伏特的關係!
由於這兩款車都沒開過，所以多了也說不出來.
10樓：匿名使用者
馬3動力各個方面比福克要好 所以建議你買馬3
11樓：樑丘歌
---兩種車我都我開過
但我也不會絕對的講哪種車好
憑我的經驗
我向你推薦福克斯
閣下祝五一節快樂
一路順風
12樓：
福克!抵制日貨!!1
13樓：匿名使用者
馬3隔音比小福好
小福比較舒適
語文高手進！高分，語文高手進！高分！！
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