1樓：匿名使用者
渦輪增壓對油品和機油要求苛刻，最好97的油，必須全合成機油，就這還燒機油，具體型號我記得大眾用的是專門的全合成機油，也有用嘉實多的 最好極護，
2樓：文隔
新朗逸1.4t是用5w-40型號的美 孚速霸2000屬於合成機油，一壺機油350--400元左右，這個機油不錯，武 漢 市 佳 訊天 成 汽 車 鑑 定 機 構提醒，新朗逸1.4t用機油型號5w-40的就可以了，w前面的數字 越**明機 油的粘稠度越稀，並不是說 也就不容 易上凍，機油越稀越好，不同的缸體不同的發動機適合不同的粘稠度的機油，朗逸1.
6的發動機，平時用 的都是10w-40美孚速霸1000的機油就可以，機油型號有15w--40，15w--30，10w--40，10w--30，5w--40，5w--30，0w--40，0w--30不一樣對應的**也就高一些。
3樓：匿名使用者
聽說帶t的要用全合成機油，保養是貴點，但是省油，油錢的都省下來了 其實也差不多價錢了，除非渦輪增壓器壞了
4樓：go愛無際
想脫保嗎？用全合成機油就可以了
5樓：匿名使用者
自己保養的話用美孚1號0w-40。
朗逸1.6換什麼機油好
6樓：匿名使用者
朗逸1.6適合用sj級型號為5w40的礦物機油，可以選用殼牌的機油，***，值得推薦。
1.6的機子動力表現不算充沛，但家用代步絕對是夠的。ea211的機子算是比較靠譜的，不像大哥ea888那樣不讓人省心。
1.6並沒有帶渦輪增壓，這也是有好處的，後期保養要比1.4t的機子便宜一些。
在整個緊湊型家用轎車裡面朗逸的表現不算最優秀的，但似乎國人更看重大眾的牌子。總體來說朗逸家用代步還是不錯的，後期也別叫保值。
首先說一下，大眾的車子，整體的可靠性都還是可以的，不然也不會在國內攢下這麼好的口碑（雖然近些年有所下降），而且大眾的車子，a級車的口碑是要比b級車好的。
大家都知道，捷達桑塔納皮實耐用，但是很少有人說邁騰帕薩特皮實耐用的，因為車子的結構越簡單故障率就越低的，像捷達桑塔納這一些就是純機械的車，也沒有太多的先進技術，所以說車子的故障率肯定是低的，但是對比一下邁騰帕薩特，ea888的發動機，雙離合變速箱，正時鏈條正時齒輪跳齒等等，所以說大眾的車子個人也是建議的，但是a級車建議的多。
7樓：存止煜
朗逸1.6適合用美孚機油,推薦這款機油。
美孚機油堅持合成油技術，喜歡走技術流。美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發展這個合成油技術。它合成油最大的優點是不容易裂化，換油的週期比較長，同時這個運動效能的表現比較好，高溫效能也是相當不錯。
聽起來一大堆都是優點，其實都是由一個技術所產生的。那就是它們自己研發出了一種叫聚α-烯烴的這麼一個基礎油，是埃克森美孚公司的專利技術，土話英文字母縮寫叫做pao。它是來自於**中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然後再經過專業裝置的聚合和催化，反正很複雜的一對化學反應，然後煉製出來的這個基礎油。
它的那個基礎油分子排列非常整齊，然後抗外來變數的能力很強，什麼擠壓、氧化、熱穩定影響、黏度變化、抗性都比較好，那麼就是這一招，他打遍天下。
美孚機油運動效能的表現好。很多選擇美孚機油的廠商往往是比較注重效能表現的，你比如說很多德系車，跑得快的效能車，選美孚的比較多。還有一些經濟型的這種車子，什麼半年換一次機油的。
1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都是選美孚的。
美孚機油換油的週期比較長。美孚再厲害一點的如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當的耐用。所以說用美孚機油的朋友，4s店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。
8樓：將就著的一生
朗逸1.6的車適合使用礦物機油，推薦用殼牌機油，***，對車子的壽命也有所保障。
朗逸搭載了1.6l發動機，最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，採用了五擋手動變速箱，從發動機資料看，雖然動力不是很充沛，不過家庭用車足以夠用。朗逸的車身長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，從實際乘坐體驗看，五名中等身材的人乘坐，乘坐空間還是很令人滿意的。
朗逸的空間沒得說，家用完全夠，拉5個人沒問題，平時非常喜歡跟朋友出去玩，拉著朋友，再拿著東西，後備箱放的滿滿的。方向盤手感較輕，沒大有虛位，還是比較好操控的，開的時間不算長，當時學車的時候也是開的大眾，還是挺有熟悉感的。
保養費用自然吸氣小保養一次不到300元，用的礦物質油。渦輪機保養一次使用半合成機油也就將近400元，還能接受。朗逸的保有基數大，又是大眾牌，保值率還是不錯的， 14年前後上牌的2013款自動舒適現在還能有個7萬左右的殘值，當然具體車型具體分析。
9樓：啊紅啊
殼牌 美孚 嘉實多 長城 等只要是真機油 機油級別高點的都行！
10樓：遊戲
朗逸1.6適合用礦物質機油，這裡我推薦大家用荷蘭殼牌的礦物機油。
1、經濟性，朗逸不費油，1.6的朗逸在同級別裡面只有混動車會比他更省油，大多數同級別車型的油耗都和朗逸差不多。即使是純高速行駛我覺得這個油耗也不高。
朗逸的保有量有目共睹這同時也是零整比低的保證，零件好找修車不貴，何況問題也不多。
2、駕駛感受，朗逸的方向指向性和方向盤回正力矩的平衡做得很好，指向性說得過去而且也沒有回正力矩很大開著很累，開著很舒服。油門調校非常線性，非常好控制。這樣的駕駛感受，同級別裡面又有誰更貼合大眾化的需求呢。
朗逸可以說非常好開了。福克斯固然更運動，這個級別裡面指向性最好沒有之一，但是福克斯做的犧牲並不符合大眾化消費者的需求。
3、舒適性，朗逸的nvh談不上很大優勢，噪聲問題確實存在但是也不過分，基本上是可以接受的。但是平順性方面做的是很好的。朗逸不顛簸也並不讓人覺得搖晃。
調校是適中的，合適的。朗逸的空間是同級別裡面有一定優勢的。實用性方面處理得當。
人機工程也沒有問題。
11樓：霜俐糜躍
建議加半合成的機油 5w-40就可以各大加油站可以選購謝謝
12樓：水瓶曹淚
朗逸其實用不著換全合成的機油，一般半合成的做夠了，如果聲音大應該去保養時讓4s店看看檢查一下，路試，是不是要洗節氣門啊，我之前也是換擋後聲音很大，後來節氣門洗了下就好了，不過你公里數不多也不應該啊，還是檢查一下
13樓：匿名使用者
你好，這款車個人推薦你用全合成的機油，像美孚一號嘉實多磁護，幾乎都是非常不錯的。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：柔醉
最實在話就是別提名牌，**勝過所有名牌，現在市場上假油太多。
1你說你2000聲音大3000枯竭了一樣，很顯然有可能是假油。
2當然有必要用全合成好油了能更好的保護發動機，延長壽命，潤滑更好，清理能力更強，動力更好，降低噪音，聲音清脆，換擋略快，機油就像人體的血液一樣。
3沒有任何一條廠家規定質保期內必須在4s店做，只要去有資質的修理廠打工單就可以，廠家必須提供質保。
4這個ea211自吸，新車用5w-30就可以，如果以後公里數大了適當提高粘度改換5w-40就可以。
5有的人會說自吸用礦物油就行用全合成浪費這不是扯蛋嗎？當然 自吸是不挑機油的，但是用全合成能很好的保護發動機，全合成一定比半合成好，半合成一定比礦物質好，**和名牌之間，**一定高於名牌。
15樓：素顏
朗逸這車呀加機油的話我給你推薦兩種：5w—40的藍殼或5w—40的嘉實多磁護，這兩種都是半合成機油，價位在200—300左右，屬於中檔以上的機油，基本上是四季通用的。
發動機轉速增大以後聲音隨著增大是正常現象，即使用了高檔的機油也不太可能從聲音上區別出來，那些用了點好機油的車主說發動機聲音是多麼的動聽，動力有所提升的，一般都是神經過敏或心理因素。使用好機油會是你的信心十足，還可以適當地延長一點保養週期。
16樓：匿名使用者
朗逸1.6適用全合成機油ngk的5w-30或5w-40機油4瓶，sn級別，新車可用-30,如3年及以上車齡適用-40機油。ngk潤滑油延長換沒週期可1萬公里左右一換，同樣適用高效能引擎。
18款朗逸plus 1.4t舒適版，新車保養用什麼型號機油合適？
17樓：鄭州萬通汽車學校
1.4帶渦輪的，得用全合成的機油，原廠殼牌的，灰殼，標號是5-30的，你可以在外面也買灰殼，去維修店給別人個工時費，讓別人幫你換。
大眾1.4t發動機和1.6l發動機，究竟哪個更合算？
18樓：我是小朝呀
這兩款發動機，最大的優點是用車成本低，首先整車**便宜，在後期的用車過程中加92號汽油就足夠，保養費用也要低一些，除此以外還有可靠性上的優勢，雖然現在1.4t的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提高，但是在一些擁堵的路況下表現還是不如1.6l車型上所使用的愛信6at，缺點主要就是動力不足，即使有著「s」擋來彌補，動力上也不如1.
4t車型來的直接，畢竟是渦輪增壓發動機。
大眾的ea111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有1.2l、1.4l、1.
6l三種排量。大眾的ea111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等效能優勢。材質有鑄鐵缸體和鋁製缸體兩種類別，但引進到國內，並搭載在多款大眾車型的1.
4l和1.6升發動機均為鋁製缸蓋、鑄鐵缸體。
增壓器與排氣管整合式設計。1.4tsi這款發動機的渦輪增壓器和排氣管採用了整合式的設計，這樣可以一定程度上減少多餘零件的體積和重量，使得這套系統相對穩定可靠。
增壓系統上的渦輪葉片和葉輪葉片均採用了小尺寸設計(分別為37mm和41mm)，這樣渦輪的轉動慣量會減小，廢氣就更容易帶動渦輪做高速旋轉，可以有效地緩解渦輪增壓系統低速遲滯的現象。渦輪增壓的最大壓力達到1.8bar，而gtdi(240ps版本)的增壓壓力只是1.
2bar。
精準監控進氣壓力的感測器和閥體。在渦輪增壓系統的中冷器前後分別安裝兩套感測器(進氣壓力感測器和進氣溫度感測器)，用於精準監測增壓空氣在冷卻前後的狀態，再通過ecu計算分析來調節渦輪增壓器上的閥體開度，從而精確地控制所需要的進氣量。
另外，渦輪增壓器上設計了兩個執行壓力控制的閥體，分別是渦輪增壓端的排氣旁通閥和空氣葉輪一段的進氣洩壓閥，由ecu控制。主要是防止發動機轉速過高時，保證渦輪在一個較為固定的轉速下工作，同時防止壓力過大損害渦輪和節氣門等部件。所以如果廢氣壓力超過壓力單元設定的值後，閥會被開啟，過多的廢氣就會繞過渦輪葉片被排出。
別克英朗gt1 6手動和大眾朗逸1 4t手動哪個好
1 汽車的空間都大致差不了多少，平時也就2 3人，不可能時時都滿座，因此空間夠用就好。2 帶t的車子後期維護費比較高，公車使用就另當別論了，家用還是選自然吸氣的比較實惠。3 朗逸 科魯茲車不是很耐看，滿大街都是這個車，看多了煩。4 買車也就看你圖個啥，我選車也糾結了5個月，最後還是定了英朗gt1.6...
朗逸14t渦輪增壓發動機與變速箱之間漏油是怎麼回事
您好 很高興為你解答 朗逸1.4t渦輪增壓發動機與變速箱之間漏油是怎麼回事檢查下機油和波箱油，看哪個少，還有1.是曲軸後油封漏油2.是變速箱前油封漏油 幫到你請選為最佳答案 謝謝 新朗逸1.4t渦輪增壓進氣管漏油 渦輪增壓有兩套進排氣管 壓氣機 發動機進氣 那裡的 還是渦輪端 發動機廢氣 那裡的？如...
上海大眾13款朗逸自動擋,1 4t發動機，擋位數字閃動,是怎麼故障
朗逸用的是大眾ea111系列鏈式發動機 需要兩個專用工具，一般4s店都有的 1.曲軸定位螺栓。在缸體前端靠近油底殼的地方有一個螺孔，將該專用螺栓擰進去，盤動曲軸，直到平衡塊和螺栓尾部接觸，此時發動機在第一缸上止點。2.凸輪軸定位夾具。將兩個凸輪軸鏈輪鬆開，但不要拆下，拆下凸輪軸後端蓋，調節凸輪軸位置...