1樓：電影全球通
關掉後，短時間內繼續出熱風屬於正常顯現。
原因：空調一般是由電驅動制熱元件，空調關閉後，制熱原件溫度依然很高，空調為了自我保護，會繼續吹熱風，直到制熱原件溫度降到一定值。
如果關掉後，長時間繼續吹熱風，說明空調出了問題，建議檢修。
2樓：將微笑送給悲傷
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回答你好
出風口出熱風是汽車本身的溫度，還有外界的風和一些餘溫，過會兒就會沒有了。
原因分析：
① 空調在關閉狀態下，為了保證駕駛室內的空氣流通，此時空調系統會自動切換到外迴圈模式。車輛行駛時的迎面風吸收發動機散熱器及排氣系統的熱量後，會從空調分配箱進入駕駛室內，因此會感覺到出風口在關閉空調後仍然會有熱風出來，這是正常現象。
② 儀表臺中部有一個暖風小水箱，它和空調分配箱內的空氣分配管只有一層隔板，所以也會有熱量散發出來，這也會使空調分配箱內的空氣變熱。
建議在關閉空調前把溫度旋鈕調整到最低位置，且選擇內迴圈模式，可有效消除此現象。
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空調關機以後時候出熱風怎麼回事
3樓：長虹美菱股份****
空調關機以後出熱風，可能是購買的空調產品具有「乾燥清潔」的功能，在關機後機器繼續運轉；
如果空調具備乾燥清潔功能的話，在製冷、除溼、自動（製冷）模式下關機的話，一般在空調關機後都會以微風執行7分鐘，制熱1分鐘，自然風2分鐘，來保持運轉，進行乾燥除溼，防止空調長時間在潮溼環境下工作，產生黴變、異味等問題；
如果需要關閉乾燥清潔功能的話，可以在關機前選擇「送風」模式，再按「關機」鍵即可，也可通過空調遙控器上的「功 能」鍵，選取「熱乾燥」進行關閉。
汽車空調關掉後，出風口還是能吹出熱風出來是怎麼回事
4樓：長虹美菱股份****
第一個原因，是可能我們還仍然開了外迴圈模式，允許車外的空氣對流進入車內，這個時候車輛靜止的時候並感覺不出來有風，但是當行駛起來後，由於會有迎面風，會通過空調出風口把車外的空氣吹進來，而這種迎面的風，會經過發動機艙，攜帶著發動機散熱系統和排氣系統的熱量從空調分配箱中進入車內。由於會有氣壓，所以會從空調出風口被吹進來。
其實這是因為熱氣傳導的原因，在咱們儀表臺中間部位有一個暖風水箱，它和風道只是隔了一層板，也會使空調分配箱內的的空氣變熱，由於熱傳導，會從出風口對流出來熱氣，所以也會感覺到有熱風出來。
所以，在我們把空調關閉後，出風口仍然有熱風是一種正常的現象，並不算是故障。
5樓：石家莊萬通汽車學校
這種情況是方向伺服電機損壞了。或者是拉線有問題了
希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！
6樓：
關閉前先將設定溫度調低再關風扇就好了
空調關了還出熱風是什麼原因？
7樓：
出風口出熱風是汽車本身的溫度，還有外界的風和一些餘溫，過會兒就會沒有了。
原因分析：
① 空調在關閉狀態下，為了保證駕駛室內的空氣流通，此時空調系統會自動切換到外迴圈模式。車輛行駛時的迎面風吸收發動機散熱器及排氣系統的熱量後，會從空調分配箱進入駕駛室內，因此會感覺到出風口在關閉空調後仍然會有熱風出來，這是正常現象。
② 儀表臺中部有一個暖風小水箱，它和空調分配箱內的空氣分配管只有一層隔板，所以也會有熱量散發出來，這也會使空調分配箱內的空氣變熱。
建議在關閉空調前把溫度旋鈕調整到最低位置，且選擇內迴圈模式，可有效消除此現象。
空調原理：
一、夏天製冷
1.壓縮機吸入低壓的氣態製冷劑，壓縮成高溫高壓的氣體
2.氣態製冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過程中，逐漸冷凝成高壓液體
3.通過節流裝置降壓（同時也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物
4.進入室內的蒸發器，通過吸收室內空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機。不斷地迴圈，降低溫度的母的也就達到了。
二、冬天制熱
與夏天製冷的原理基本相同。增加電熱元件，以此來補充制熱時能量不足的缺點。電輔助加熱是指外機通過電熱絲加熱，可達到低溫啟動，不過最低啟動的溫度-10℃。
海爾空調不出熱風怎麼辦
8樓：糯米糰子有點粘
海爾空調不出熱風可能是在進行化霜。
不出熱風的原因及解決辦法；
1、空調正在化霜。空調在制熱一段時間後便會開始化霜，在化霜期間空調內機是不會運作的，也就是不會出熱風，這種情況不需要解決，只需等化霜完成，空調內機便會重新運作。
2、空調剛剛開啟。在空調剛剛開啟的時候，是不會立刻出現熱風的，這時空調正在預熱，需要等待幾分鐘。
3、空調過濾網堵塞。空調過濾網每隔一段時間便要進行清洗，如果是因為過濾網堵塞導致不出熱風，清洗過濾網即可。
4、空調缺少氟。一般來說在空調製熱的時候所需氟更多，如是因為缺少氟導致的不出熱風，適當加氟即可。
5、四通閥出了故障。四通閥出現故障也會導致空調不出熱風，建議找專門的售後人員進行維修。
擴充套件資料；
一般空調都設有化霜電路，對於熱泵型空調在冬季制熱工作時，蒸發器的表面溫度會達到零度以下，蒸發器的表面可能會結霜，厚霜層會導致空氣流動受阻，影響空調器的制熱能力，所以都在空調器上設有化霜電路。
空調化霜的六個現象
1．室外機滴水。
2．室外機冒熱氣。
3．室內機停止吹熱風。
4．室內機裡面換熱器結霜。
5．室內機顯示溫度急劇下降。
6．關鍵的是，空調停止了制熱。
9樓：z風起
可能原因是：
1、四通閥出了問題；
2、室外空氣溼度過大，下雪、下雨、霧天氣，導致室外機結霜嚴重影響制熱效果。
請檢查：
1、四通閥是否有異常；
2、室外機是否結霜。
如果四通閥有異常，直接聯絡售後處理。
如果室外機結霜了，執行空調製熱會自動進行除霜功能，等待除霜結束即可。
海爾空調冬季制熱執行的除霜執行說明：
首次上電，壓機累計執行30分鐘以上，滿足結霜條件允許進入除霜。第一次除霜週期結束後，兩次除霜間隔時間大於45分鐘滿足結霜條件允許進入除霜。
除霜開始時，壓機先停，外風機保持運轉，然後四通閥換向，室內風機停機，開始除霜。期間各種保護有效，如果有故障發生會退出除霜。除霜最短2分鐘後退出除霜。
如果檢查後四通閥沒有異常，室外機也無結霜情況，或者自己不會檢查，可以致電4006 999 999聯絡專業服務人員上門檢測處理。
10樓：成就家修
空調不制熱可能有以下幾個因素：
1.空調上面的灰塵太多，影響了空調製熱。定期清掃即可。
2.空調中缺少氟，這個時候可以請專業人士上門，新增氟利昂即可。
3.連線空調的電源電壓不穩定，換一個好的插座，再開啟空調的制熱效果。
4.室外溫度過低，空調室外機就會結霜，開啟制熱效果的前幾分鐘，空調一直在進行解霜操作，讓人誤會是空調不制熱。這個時候等待一會兒就可以了。
5.房屋的大小也與空調是否制熱有一定關係的。房屋太大，空調製熱的效果也不怎麼樣，人體感受到的溫度不明顯，就會認為空調沒有制熱。
詳情可來電諮詢或預約維修。
11樓：匿名使用者
應該沒問題。還是看一下說明書。把溫度調到最高。調模式。有時候等幾分鐘才正常執行。
試一下。
空調關了，出風口出熱風是怎麼回事
12樓：
空調關了，出風口出熱風是汽車本身的溫度，還有外界的風，和一些餘溫，正常的，過會兒就會沒有了。
空調原理：
一、夏天製冷
1.壓縮機吸入低壓的氣態製冷劑，壓縮成高溫高壓的氣體
2.氣態製冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過程中，逐漸冷凝成高壓液體
3.通過節流裝置降壓（同時也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物
4.進入室內的蒸發器，通過吸收室內空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機。不斷地迴圈，降低溫度的母的也就達到了。
二、冬天制熱
與夏天製冷的原理基本相同。增加電熱元件，以此來補充制熱時能量不足的缺點。電輔助加熱是指外機通過電熱絲加熱，可達到低溫啟動，不過最低啟動的溫度-10℃。
13樓：王鍾賢
前些時候有「獅友」反映，駕駛時在司機側腳部空調出風口會吹出熱風，尤其是在炎熱的夏季，最是令人難耐。解決這一問題的辦法其實很簡單，那就是車輛起動後最好進入自動空調模式，許多車主會認為這時空調系統已經起動，壓縮機開始工作，相應的油耗...
空調關了還有熱風怎麼回事啊?？
14樓：愛卡汽車專家
自動空調就這樣每次打火的時候自動開
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空調在關閉了還會有熱風出來是怎麼一回事
15樓：
出風口出熱風是汽車本身的溫度，還有外界的風和一些餘溫，過會兒就會沒有了。
原因分析：
① 空調在關閉狀態下，為了保證駕駛室內的空氣流通，此時空調系統會自動切換到外迴圈模式。車輛行駛時的迎面風吸收發動機散熱器及排氣系統的熱量後，會從空調分配箱進入駕駛室內，因此會感覺到出風口在關閉空調後仍然會有熱風出來，這是正常現象。
② 儀表臺中部有一個暖風小水箱，它和空調分配箱內的空氣分配管只有一層隔板，所以也會有熱量散發出來，這也會使空調分配箱內的空氣變熱。
建議在關閉空調前把溫度旋鈕調整到最低位置，且選擇內迴圈模式，可有效消除此現象。
空調原理：
一、夏天製冷
1.壓縮機吸入低壓的氣態製冷劑，壓縮成高溫高壓的氣體
2.氣態製冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過程中，逐漸冷凝成高壓液體
3.通過節流裝置降壓（同時也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物
4.進入室內的蒸發器，通過吸收室內空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機。不斷地迴圈，降低溫度的母的也就達到了。
二、冬天制熱
與夏天製冷的原理基本相同。增加電熱元件，以此來補充制熱時能量不足的缺點。電輔助加熱是指外機通過電熱絲加熱，可達到低溫啟動，不過最低啟動的溫度-10℃。
16樓：匿名使用者
汽車空調的熱風來自於發動機，而不是靠壓縮機來的。所以當關閉了空調時、空調壓縮機停止工作、發動機散發的熱量自然通過進氣道吹入駕駛室。所以就會有熱風。
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