1樓：匿名使用者
非汙染生態-環評導則上說評價範圍是按路線中軸線各向外延伸300-500m.竣工驗收規範-公路上說:原則上和環評檔案一致,除非發生變更.所以說:至少300m,對嗎?
公路兩側有多少米是屬於公路的?
2樓：
一級路兩側多少米內的土地不准許買賣
市政公路多少米為一個檢驗批?
3樓：匿名使用者
根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）規定
，檢驗批的劃分一般根據該規定與實際檢驗需要進行劃分，複雜工程或水泥路面可以劃分細緻一點便於檢驗，公路工程因為長度比較大，可以根據實際需要，按照規範規定與監理共同商定後決定。
18 工程質量與竣工驗收
18.0.1 開工前，施工單位應會同建設單位、監理工程師確認構成建設專案的單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批，作為施工質量檢驗、驗收的基礎，並應符合下列規定：
1 建設單位招標檔案確定的每一個獨立合同應為一個單位工程。
當合同檔案包含的工程內涵較多，或工程規模較大、或由若干獨立設計組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨立設計將單位工程分成若干子單位工程。
2 單位（子單位）工程應按工程的結構部位或特點、功能、工程量劃分分部工程。
分部工程的規模較大或工程複雜時宜按材料種類、工藝特點、施工工法等，將分部工程劃為若干子分部工程。
3 分部工程可由一個或若干個分項工程組成，應按主要工種、材料、施工工藝等劃分分項工程。
4 分項工程可由一個或若干檢驗批組成。檢驗批應根據施工、質量控制和專業驗收需要劃定。各地區應根據城鎮道路建設實際需要，劃定適應的檢驗批。
5 各分部（子分部）工程相應的分項工程、檢驗批應按表18.0.1的規定執行。本規範未規定時，施工單位應在開工前會同建設單位、監理工程師共同研究確定。
道路多少米一個檢驗批
4樓：匿名使用者
根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）規定，檢驗批的劃分一般根據該規定與實際檢驗需要進行劃分，複雜工程或水泥路面可以劃分細緻一點便於檢驗，公路工程因為長度比較大，可以根據實際需要，按照規範規定與監理共同商定後決定。
18 工程質量與竣工驗收
18.0.1 開工前，施工單位應會同建設單位、監理工程師確認構成建設專案的單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批，作為施工質量檢驗、驗收的基礎，並應符合下列規定：
1 建設單位招標檔案確定的每一個獨立合同應為一個單位工程。
當合同檔案包含的工程內涵較多，或工程規模較大、或由若干獨立設計組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨立設計將單位工程分成若干子單位工程。
2 單位（子單位）工程應按工程的結構部位或特點、功能、工程量劃分分部工程。
分部工程的規模較大或工程複雜時宜按材料種類、工藝特點、施工工法等，將分部工程劃為若干子分部工程。
3 分部工程可由一個或若干個分項工程組成，應按主要工種、材料、施工工藝等劃分分項工程。
4 分項工程可由一個或若干檢驗批組成。檢驗批應根據施工、質量控制和專業驗收需要劃定。各地區應根據城鎮道路建設實際需要，劃定適應的檢驗批。
5 各分部（子分部）工程相應的分項工程、檢驗批應按表18.0.1的規定執行。本規範未規定時，施工單位應在開工前會同建設單位、監理工程師共同研究確定。
表18.0.1 城鎮道路分部（子分部）工程與相應的分項工程、檢驗批
分部工程
子分部工程
分項工程
檢驗批路基
－土方路基
每條路或路段
石方路基
每條路或路段
路基處理
每條處理段
路肩每條路肩基層－
石灰土基層
每條路或路段
石灰粉煤灰穩定砂礫（碎石）基層
每條路或路段
石灰粉煤灰鋼渣基層
每條路或路段
水泥穩定土類基層
每條路或路段
級配砂礫（礫石）基層
每條路或路段
級配碎石（碎礫石）基層
每條路或路段
瀝青碎石基層
每條路或路段
瀝青貫入式基層
每條路或路段
面層瀝青混合料面層
透層每條路或路段
粘層每條路或路段
封層每條路或路段
熱拌瀝青混合料面層
每條路或路段
冷拌瀝青混合料面層
每條路或路段
瀝青貫入式與瀝青表面處治面層
瀝青貫入式面層
每條路或路段
瀝青表面處治面層
每條路或路段
水泥混凝土面層
水泥混凝土面層（模板、鋼筋、混凝土）
每條路或路段
鋪砌式面層
料石面層
每條路或路段
預製混凝土砌塊面層
每條路或路段
廣場與停車場
－料石面層
每個廣場或劃分的區段
預製混凝土砌塊面層
每個廣場或劃分的區段
瀝青混合料面層
每個廣場或劃分的區段
水泥混凝土面層
每個廣場或劃分的區段
人行道－
料石人行道鋪砌面層（含盲道磚）
每條路或路段
混凝土預製塊鋪砌人行道面層（含盲道磚）
每條路或路段
瀝青混合料鋪築面層
每條路或路段人行
地道結構
現澆鋼筋混凝土
人行地道結構
地基每座通道
防水每座通道
基礎（模板、鋼筋、混凝土）
每座通道
牆與頂板（模板、鋼筋、混凝土）
每座通道
預製安裝鋼筋混凝土人行地道結構
牆與頂部構件預製
每座通道
地基每座通道
防水每座通道
基礎（模板、鋼筋、混凝土）
每座通道
牆板、頂板安裝
砌築牆體、鋼筋混凝土頂板人行地道結構
頂部構件預製
每座通道
地基每座通道
防水每座通道
基礎（模板、鋼筋、混凝土）
牆體砌築
每座通道
頂部構件、頂板安裝
每座通道
頂部現澆（模板、鋼筋、混凝土）
每座通道擋土
牆現澆鋼筋混凝土
擋土牆地基
每道擋土牆地基
基礎每道擋土牆基礎
牆（模板、鋼筋、混凝土）
每道牆體
濾層、洩水孔
每道牆體
回填土每道牆體
帽石每道牆體
欄杆每道牆體
裝配式鋼筋混凝土
擋土牆擋土牆板預製
每道牆體
地基每道擋土牆地基
基礎（模板、鋼筋、混凝土）
每道基礎
牆板安裝（含焊接）
每道牆體
濾層、洩水孔
每道牆體
回填土每道牆體
帽石每道牆體
欄杆每道牆體
砌築擋土牆
地基每道牆體
基礎（砌築、混凝土）
每道牆體
牆體砌築
每道牆體
濾層、洩水孔
每道牆體
回填土每道牆體
帽石每道牆體
加筋土擋土牆
地基每道擋土牆地基
基礎（模板、鋼筋、混凝土）
每道基礎
加筋擋土牆砌塊與筋帶安裝
每道牆體
濾層、洩水孔
每道牆體
回填土每道牆體
帽石每道牆體
欄杆每道牆體附屬
構築物－
路緣石每條路或路段
雨水支管與雨水口
每條路或路段
排（截）水溝
每條路或路段
倒虹管及涵洞
每座結構
護坡每條路或路段
隔離墩每條路或路段
隔離柵每條路或路段
護欄每條路或路段
聲屏障（砌體、金屬）
每處聲屏障牆
防眩板每條路或路段
18.0.2 施工中應按下列規定進行施工質量控制，並應進行過程檢驗、驗收：
1 工程採用的主要材料、半成品、成品、構配件、器具和裝置應按相關專業質量標準進行進場檢驗和使用前複驗。現場驗收和複驗結果應經監理工程師檢查認可。凡涉及結構安全和使用功能的，監理工程師應按規定進行平行檢測或見證取樣檢測，並確認合格。
2 各分項工程應按本規範進行質量控制，各分項工程完成後應進行自檢、交接檢驗，並形成檔案，經監理工程師檢查籤認後，方可進行下分項工程施工。
18.0.3 工程施工質量應按下列要求進行驗收：
1 工程施工質量應符合本規範和相關專業驗收規範的規定。
2 工程施工應符合工程勘察、設計檔案的要求。
3 參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的資格。
4 工程質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的基礎上進行。
5 隱蔽工程在隱蔽前，應由施工單位通知監理工程師和相關單位人員進行隱蔽驗收，確認合格，並形成隱蔽驗收檔案。
6 監理工程師應按規定對涉及結構安全的試塊、試件和現場檢測專案，進行平行檢測、見證取樣檢測並確認合格。
7 檢驗批的質量應按主控專案和一般專案進行驗收。
8 對涉及結構安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測。
9 承擔複驗或檢測的單位應為具有相應資質的獨立第三方。
10 工程的外觀質量應由驗收人員通過現場檢查共同確認。
18.0.4 檢驗批合格質量應符合下列規定：
1 主控專案的質量應經抽樣檢驗合格。
2 一般專案的質量應經抽樣檢驗合格；當採用計數檢驗時，除有專門要求外，一般專案的合格點率應達到80%及以上，且不合格點的最大偏差值不得大於規定允許偏差值的1.5倍。
3 具有完整的施工操作依據和質量檢查記錄。
18.0.5 分項工程質量驗收合格應符合下列規定：
1 分項工程所含檢驗批均應符合合格質量的規定。
2 分項工程所含檢驗批的質量驗收記錄應完整。
18.0.6 分部工程質量驗收合格應符合下列規定：
1 分部工程所含分項工程的質量均應驗收合格。
2 質量控制資料應完整。
3 涉及結構安全和使用功能的質量應按規定驗收合格。
4 外觀質量驗收應符合要求。
18.0.7 單位工程質量驗收合格應符合下列規定：
1 單位工程所含分部工程的質量均應驗收合格。
2 質量控制資料應完整。
3 單位工程所含分部工程驗收資料應完整。
4 影響道路安全使用和周圍環境的引數指標應符合規定。
5 外觀質量驗收應符合要求。
18.0.8 工程質量驗收組織應符合下列規定：
1 隱蔽工程應由專業監理工程師負責驗收。檢驗批及分項工程應由專業監理工程師組織施工單位專案專業質量（技術）負責人等進行驗收。關鍵分項工程及重要部位應由建設單位專案負責人組織總監理工程師、施工單位專案負責人和技術質量負責人、設計單位專業設計人員等進行驗收。
2 分部工程應由總監理工程師組織施工單位專案負責人和技術質量負責人等進行驗收。
3 單位工程驗收應符合下列要求：
1）施工單位應在自檢合格基礎上將竣工資料與自檢結果，報監理工程師申請驗收。
2）監理工程師應約請相關人員稽核竣工資料進行預檢，並據結果寫出評估報告，報建設單位。
3）建設單位專案負責人應根據監理工程師的評估報告組織建設單位專案技術質量負責人、有關專業設計人員、總監理工程師和專業監理工程師、施工單位專案負責人蔘加工程驗收。該工程的設施執行管理單位應派員參加工程驗收。
4 工程竣工驗收，應由建設單位組織驗收組進行。驗收組應由建設、勘察、設計、施工、監理、設施管理等單位的有關負責人組成，亦可邀請有關方面專家參加。驗收組組長由建設單位擔任。
18.0.9 工程竣工驗收應在構成道路的各分項工程、分部工程、單位工程質量驗收均合格後進行。
當設計規定進行道路彎沉試驗、荷載試驗時，驗收必須在試驗完成後進行。道路工程竣工資料應於竣工驗收前完成。
18.0.10 工程竣工驗收應符合下列規定：
1 質量控制資料應符合本規範相關的規定。
檢查數量：查全部工程。
檢查方法：查質量驗收、隱蔽驗收、試驗檢驗資料。
2 安全和主要使用功能應符合設計要求。
檢查數量：查全部工程。
檢查方法：查相關檢測記錄，並抽檢。
3 觀感質量檢驗應符合本規範要求。
檢查數量：全部。
檢查方法：目測並抽檢。
18.0.11 竣工驗收時，可對各單位工程的實體質量進行檢查。
18.0.12 當參加驗收各方對工程質量驗收意見不一致時，應由**行業行政主管部門或工程質量監督機構協調解決。
18.0.13 工程竣工驗收合格後，建設單位應按規定將工程竣工驗收報告和有關檔案，報**行政主管部門備案。
B級的生態木能通過消防驗收嗎,生態木是否能達到防火等級A級
這個只有b1級的可以，b級的可以用於三類以下的建築或者住宅。請問餐廳包廂的天花和牆面用b級的生態木能通過消防驗收嗎？不一定行的，這個只有3級以及以下的建築的才可以的，其他的1 2類建築的是不行的。生態木是否能達到防火等級a級 生態木是由木纖維同塑料混合加溫融合注塑而成的一種高環保，高效能新型產品，它...
越野摩托走公路減震調軟調硬,250越野摩托，前倒制減震怎麼調軟啊？
使用一段時間就會變軟的。新車減震硬是正常的，不要隨意地調軟，否則會影響以後的正常使用，就像我們買了新鞋的道理一樣。前減震是不能調的，但必要時，也可以通過增減減震器油來略微調整，後減震一般在底部有可以調節彈簧軟硬的裝置，把調整塊向壓縮彈簧的方面調整硬減震器，反之可以調軟減震器。250越野摩托，前倒制減...