1樓：匿名使用者
可能是後平叉螺絲太緊導致減震器發出響聲，噴點防鏽劑就可以了。因為噴過之後後平叉螺絲就不會生鏽，會順滑一些，自然就不會再響了。
減震器（absorber）從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。
減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象）。
2樓：
因為油有潤滑的效果，減少兩個物體間的摩擦力，所以減震器不再響了。應該是潤滑油吧
3樓：匿名使用者
你是新買的？沒有過保修期的叫他們給你換避震，你不要考慮什麼了，因為有可能你的避震變形，或者質量不好。
4樓：伊豆原葉秋
油叫啥你不用管，只要能潤滑的就行。
因為現在這天熱度我就不用說了，而你買的那個電車一定是經常暴晒的。你要想不來回塗，我可以教你一招：先把潤滑油塗到減震器的交界處，然後來回安減震器，讓潤滑油發揮它最大的功效，這樣來回幾分鐘就ok了，要想不經常塗，就別把電車放在外面暴晒
5樓：love茶餘飯後
減震裡面都是裝油的 油少了就會響
6樓：鹿城殺手
這個油其實不叫油，應該俗稱為制動液，普通的電瓶車用的制動液**大概在3-20元左右（根據包裝容積定價），高檔一點的也可考慮（摩托車、汽車剎車制動液帶abs防抱死）**相應就比較高，市場價在50-300不等，需要根據平拍型號來確定**！制動液具有低溫度的流動性和耐寒性，對金屬部件及橡膠皮革製品的皮碗無腐蝕性，噴過一次可以用至少半年左右甚至更久，為更好的保養你的制動，可以半年噴一次即可，一輛好的電動車保養的好可以多用幾年，制動液會減少損壞機率！
以上，希望能幫到你，望採納！
7樓：匿名使用者
很便宜的。。。沒關係的。。。
8樓：
潤滑油，**要去問賣家
電動車後減震吱吱響
9樓：柔情西瓜啊
那不是減震在響、是平叉與那個車架連線柱在響，加一點油就好。
1、電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
2、減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。
3、電動車是現代化的交通運輸工具，型式與種類很多，使用場合各不相同。為保證它的良好的使用效能，在結構上，它必須裝備減震器。減震器是電動車懸架的一個重要組成部分，它是電動車行的一個重要組成部分。
4、為充分匹配整車的使用效能，以及減震器的不斷向前發展，逐步開發和研究出倒置式前減、油氣分離式後減。在高壓氣室的作用下，防止阻尼特性的空程和畸變，充分發揮其減震效能。
擴充套件資料
保養方法
1、在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
5、在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
6、如果減震器沒有漏油的現象，則應檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠、情況採取修磨或換件的辦法修理。
7、另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
8、減震器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。
10樓：匿名使用者
我告訴你就是錢哦，很多師傅都不知道原因，其實只要在彈簧兩端噴點防鏽劑就可以了，注意千萬別噴到剎車盤，不然剎車片上了油就剎不住了。10幾塊一瓶，維修店，摩配店都有賣，平時可以擦車用，我們賣車修車防鏽保養必備的。
11樓：匿名使用者
你試驗一下推薦答案的這個方法吧！如果不行的話，就沒辦法了。主要原因就是減震效能太差，中國出的東西就是這樣，這個原因很無語。沒別的辦法要麼就聽著他響個不停，要麼就換減震。
12樓：
電動車後輪減震異響怎麼辦？老師傅講出行業祕密，學會後輕鬆解決
13樓：匿名使用者
向減震器裡面注些減震油。
新電動車減震器咯吱咯吱想怎麼回事？該怎樣保養？
14樓：匿名使用者
新電動車減震器咯吱咯吱想是因為：
1、有可能是減震的質量問題，裝配的時候不周正，導致裡面的彈簧摩擦到外面管子。
2、 如果前面的前叉減震響的話那就是減震器液壓油洩露了。
3、如果前面的事搖臂減震的話就是搖臂裡的橡膠墊圈壞了，需要換。
4、如果是後減震器就是橡膠墊圈壞了，需要跟換新的。
5、 減震器一般輕微的響的話你可以嘗試著稍微加一點潤滑油。
減震器的維修和保養：
一、減震器的設計原理
1、什麼叫減震器
以液壓節流方式起阻尼作用的部件叫減震器。
2、減震器的作用
a、支承車身。
b、傳遞路面對車身的各種反力。
c、緩和車身衝擊，減弱車身振動。
d、抑制車輛跳動，改善輪胎對地面的接地性，保證車輛的安全性。
3、減震器的工作原理
減震器在上下運動過程中，其型腔間的壓差△p，迫使減震油液通過阻尼孔或閥系，產生阻尼力，起到減震的作用。
4、為充分匹配整車的使用效能，以及減震器的不斷向前發展，逐步開發和研究出倒置式前減、油氣分離式後減。在高壓氣室的作用下，防止阻尼特性的空程和畸變，充分發揮其減震效能。
二、減震器故障件的判定和維修
1、減震器回位不良
a、前減檢測輪系的相關配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉開檔過大，則增加相應尺寸墊片解決；若前叉開檔尺寸過小，則修正相應尺寸解決。前叉開檔尺寸不當，易造成油封早期磨損、漏油，甚至造成前減斷裂的可能性。
b、後減檢測上下裝車軸銷尺寸，上下尺寸是否呈「八」字形，然後修正相應尺寸解決。嚴重的「八字」形狀的安裝，易造成油封早期磨損、漏油，甚至致使減震器斷裂。
新買的兩輪電動車後減震為什麼問發出吱吱的聲音？
15樓：
沒有接觸到題主的車，憑自己的主觀臆斷分析如下：
1.軸承問題
檢查方法：車腿立起來，扳動電門，讓車輪轉動，是否還有吱吱響？如果有異響，可能是軸承問題，需要找經銷商更換車或軸承。
還有一個可能是軸承生鏽，可以嘗試用點油潤滑一下。隨便什麼油都可以，最好的是縫紉機油。
2.後剎車輕度抱死
有時候經銷商為了追求剎車效果更好，會去調節鬆緊螺母。但偶爾會調得太緊，反而產生剎車鼓輕度抱死，發出吱吱響。檢查方法：調後剎車鬆緊螺母，調鬆一點，如還有吱吱像，就不是這裡的問題。
3.後減震問題
新車的減震器剛負重時，會產生吱吱響。騎行幾天就沒有了。檢查方法：
車子架起來（車腿立起來），扳動電門，輪子空轉時不響，但真實騎行時就響，應該就是減震器響。這個問題不知道算不算質量問題，騎幾天就不會響了。
16樓：聶鑫
冬天太冷，減震器的膠皮套會被凍硬，一有緩衝的地方就會響，等溫度上來了，就不會響了
17樓：xq丶
檢查方法：車腿立起來，扳動電門，讓車輪轉動，是否還有吱吱響？如果有異響，可能是軸承問題，需要找經銷商更換車或軸承。
還有一個可能是軸承生鏽，可以嘗試用點油潤滑一下。隨便什麼油都可以，最好的是縫紉機油。
18樓：匿名使用者
第一種情況可能缺油，塗抹點機油在上面就可以了？
第二種情況就是質量出現問題，或者工藝上安裝不到位。
19樓：我的世界
車子做工不好，買車前要多檢查。
20樓：
估計是安轉沒到位，或者螺絲沒擰緊。你再去售後看看。
21樓：心心靈珠
現在騎電動車的人太少了，還不如買個電動汽車。
22樓：戴映真
減震橡膠塊上點油就好了
23樓：
缺少潤滑油，弄點就好了
24樓：武安容
安裝沒到位，到修理部調節下！
25樓：可兮沒如果
肯定是裡面什麼零件壞了唄。要麼就是什麼螺絲鬆了。
26樓：王振
自己上點潤滑油試試，不行就去車行
27樓：差不多這麼回事
多半跟鑼絲緊好或潤滑油沒加好有關
28樓：一炮泯恩仇泯恩仇
油封壞了，你直接去售後要求更換減震，要麼更換電車
29樓：
蒼井空恐懼不開門美女工程方法
新買的雅迪電動車，走起來，減震咯吱咯吱的響是怎麼回事啊，去售後，在減震器放點油，還是咯吱咯吱的，他
30樓：day卡布奇諾
一般情況下並不是減震器出現問題，不需要更換減震器，只要在電動車平叉與車架連線柱的地方加一點油進行潤滑，就可以解決這個吱吱響的問題。
電動車的減震器要求不能太軟也不能太硬，太軟會導致電動車車身上下跳躍抖動，而減震器太硬的話，則會產生過大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
介紹減震器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。
現代汽車減震器主要有液壓和氣壓兩種。其中液壓的普遍使用。都會配合螺旋彈簧使用。
31樓：極品斯伯丁
有可能是減震的質量問題，裝配的時候不周正，導致裡面的彈簧摩擦到外面管子了，對使用壽命基本沒影響，就是有點噪音，減震一般不需維護
32樓：匿名使用者
雅迪電動車 最垃圾了
電動車減震器嘎吱響怎麼回事
33樓：昨日青空
那不是減震在響、是平叉與那個車架連線柱在響，加一點油就好。
1、電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
2、減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。
3、電動車是現代化的交通運輸工具，型式與種類很多，使用場合各不相同。為保證它的良好的使用效能，在結構上，它必須裝備減震器。減震器是電動車懸架的一個重要組成部分，它是電動車行的一個重要組成部分。
4、為充分匹配整車的使用效能，以及減震器的不斷向前發展，逐步開發和研究出倒置式前減、油氣分離式後減。在高壓氣室的作用下，防止阻尼特性的空程和畸變，充分發揮其減震效能。
保養方法
1、在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
5、在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
6、如果減震器沒有漏油的現象，則應檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠、情況採取修磨或換件的辦法修理。
7、另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
8、減震器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。
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