1樓：
棗莊經天津到北京的是京滬線鐵路
主要車次有d352 、d356、g266 、g38 、1462棗莊1棗莊學院
2棗莊職業學院
3棗莊科技職業學院
泰山1泰山學院
2山東農業大學
3山東科技大學
4山東服裝學院
5泰山醫學院
濟南1山東大學
2山東師範大學
3山東建築大學
4山東經濟學院
5山東交通學院
6山東財政學院
7山東科技大學
8濟南大學
9山東工商學院
10山東中醫藥大學
11山東工藝美術學院
12山東輕工業學院
13山東體育學院
14山東藝術學院
15山東政法學院
16山東警察學院
滄州1河北工程技術高等專科學校 專科 滄州2滄州師範學院 本科 滄州
3滄州醫學高等專科學校 專科 滄州
4滄州職業技術學院 專科 滄州
5渤海石油職業學院 專科 任丘
6北京交通大學海濱學院 專科 黃驊
7河北農業大學渤海校區 本科 渤海新區
廊坊1北華航天學院
2廊坊師範學院
3河北工業大學
4石油管道學院
5武警學院
6炮兵指揮學院
7河北職業技術學院
8廊坊職業技術學院
天津1 南開大學
2 天津大學
3 天津醫科大學
4 天津中醫藥大學
5 天津師範大學
6 天津理工大學
7 河北工業大學
8 天津工業大學
9 天津科技大學
10 天津財經大學
11 天津商業大學
12 中國民航大學
13 天津城市建設大學
14 天津農學院
15 天津職業技術師範大學
16 天津外國語大學
17 天津體育學院
18 天津美術學院
19 天津**學院
20 天津廣播電視大學
21 天津大學仁愛學院
22 天津南開大學濱海學院
23 天津商業大學寶德學院
24 天津師範大學津沽學院
25 天津理工大學中環資訊學院
26 天津外語學院濱海外事學院
27 天津城市建築學院
北京市1 北京大學 教育部 北京市 本科
2 中國人民大學 教育部 北京市 本科
3 清華大學 教育部 北京市 本科
4 北京交通大學 教育部 北京市 本科
5 北京科技大學 教育部 北京市 本科
6 中國石油大學 教育部 北京市 本科
7 北京郵電大學 教育部 北京市 本科
8 北京化工大學 教育部 北京市 本科
9 中國農業大學 教育部 北京市 本科
10 北京林業大學 教育部 北京市 本科
11 北京中醫藥大學 教育部 北京市 本科12 北京師範大學 教育部 北京市 本科
13 北京外國語大學 教育部 北京市 本科14 北京語言大學 教育部 北京市 本科
15 對外經濟**大學 教育部 北京市 本科16 **財經大學 教育部 北京市 本科
17 中國政法大學 教育部 北京市 本科
18 **民族大學 國家民委 北京市 本科19 中國人民公安大學 公安部 北京市 本科20 中國協和醫科大學 衛生部 北京市 本科21 北京體育大學 國家體育總局 北京市 本科22 北京理工大學 國防科工委 北京市 本科23 北京航空航天大學 國防科工委 北京市 本科24 北京工商大學 北京市 北京市 本科
25 北京聯合大學 北京市 北京市 本科
26 北京工業大學 北京市 北京市 本科
27 北方工業大學 北京市 北京市 本科
28 首都醫科大學 北京市 北京市 本科
29 首都師範大學 北京市 北京市 本科
30 首都經濟**大學 北京市 北京市 本科31 中國傳媒大學 教育部 北京市 本科
32 國際關係學院 教育部 北京市 本科
33 **戲劇學院 教育部 北京市 本科
34 **美術學院 教育部 北京市 本科
35 ****學院 教育部 北京市 本科
36 北京電子科技學院 **辦公廳 北京市 本科37 外交學院 *** 北京市 本科
38 中國勞動關係學院 中華全國總工會 北京市 本科39 中國青年政治學院 共青團** 北京市 本科40 中華女子學院 中華婦女聯合會 北京市 本科41 北京建築工程學院 北京市 北京市 本科42 北京機械工業學院 北京市 北京市 本科43 北京服裝學院 北京市 北京市 本科
44 北京印刷學院 北京市 北京市 本科
45 北京資訊工程學院 北京市 北京市 本科46 北京石油化工學院 北京市 北京市 本科47 首鋼工學院 北京市 北京市 本科
48 北京農學院 北京市 北京市 本科
49 首都體育學院 北京市 北京市 本科
50 北京第二外國語學院 北京市 北京市 本科51 北京物資學院 北京市 北京市 本科
52 中國**學院 北京市 北京市 本科
53 中國戲曲學院 北京市 北京市 本科
54 北京舞蹈學院 北京市 北京市 本科
55 北京電影學院 北京市 北京市 本科
56 北京城市學院 北京市教委 北京市 本科57 北京青年政治學院 北京市 北京市 專科58 北京科技經營管理學院 北京市教委 北京市 專科59 北京電子科技職業學院 北京市 北京市 專科60 北京資訊職業技術學院 北京市 北京市 專科61 北京工業職業技術學院 北京市 北京市 專科62 北京經濟技術職業學院 北京市教委 北京市 專科63 北京培黎職業學院 北京市教委 北京市 專科64 北京政法職業學院 北京市 北京市 專科65 北京現代職業技術學院 北京市 北京市 專科66 北京財貿職業學院 北京市 北京市 專科67 燕京華僑職業學院 北京市教委 北京市 專科68 北京藝術設計職業學院 北京市 北京市 專科69 北京京北職業技術學院 北京市 北京市 專科70 北京交通職業技術學院 北京市 北京市 專科71 北京戲曲藝術職業學院 北京市 北京市 專科72 北京北大方正軟體職業技術學院 北京市教委 北京市 專科73 北京錫華國際經貿職業學院 北京市教委 北京市 專科74 北京經貿職業學院 北京市教委 北京市 專科75 北京匯佳職業學院 北京市教委 北京市 專科76 北京科技職業學院 北京市教委 北京市 專科77 北京農業職業學院 北京市 北京市 專科78 北京吉利大學 北京市教委 北京市 專科
2樓：匿名使用者
棗莊經天津到北京：京滬線、京滬高鐵
以下各站均有高校
棗莊、滕州、鄒城、兗州、泰山、禹城、德州、泊頭、滄州、靜海天津、北京就不用說了吧
3樓：匿名使用者
京滬高速鐵路
沿途經過的主要城市幾乎都有大學
比如上海、無錫、蘇州、常州、鎮江、南京、蚌埠、徐州、棗莊、曲阜、泰安、濟南、德州、滄州、田徑、北京、廊坊等
中國高速鐵路的發展過程
4樓：資深錦衣衛
1、預備階段
2023年5月，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計最高時速為200公里，為了研究通過擺式列車在中國鐵路既有線實現提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的x2000擺式高速動車組。
由於全線採用了眾多達到2023年代國際先進水平的技術和裝置，因此當時廣深鐵路被視為中國由既有線改造踏入快速鐵路和高速鐵路的開端。
2、過渡階段
中國鐵路高速化的過渡始於2023年興建的秦沈客運專線，全長404公里，本線於2023年開通運營。秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，全長404公里，是中國鐵路步入高速化的起點、中國鐵路的里程碑式的建設線路，也是我國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分。
3、快速鐵路
2023年1月——***常務會議討論並原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網規劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里「四縱四橫」快速客運專線網。同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產快速旅客列車。
廣深鐵路被譽為中國快速鐵路成長、成熟的「試驗田」。
4、走出國門
中國高鐵具有三大優勢：技術先進、安全可靠；**低、價效比高；運營經驗豐富，中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落後。
5樓：熱詞團小知
一、中國高速鐵路預備階段
2023年6月，韶山8型電力機車於京廣鐵路的區段試驗中達到了時速240公里的速度，創下了當時的「中國鐵路第一速」，是為中國第一種預備型高速鐵路機車。
二、中國高速鐵路過渡階段
中國鐵路高速化的過渡始於2023年興建的秦沈客運專線，全長404公里，本線於2023年開通運營。秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，全長404公里，是中國鐵路步入高速化的起點、中國鐵路的里程碑式的建設線路，也是我國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分。
2023年，自主研製的「中華之星」電動車組在秦沈客運專線創造了當時「中國鐵路第一速」321.5公里/小時。
三、快速鐵路
2023年至2023年，中國北車長春客車股份、唐山客車公司、南車青島四方，先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
2023年4月18日，實施中國鐵路第六次大提速和新的列車執行圖，快速鐵路達6003公里，採用crh動車組。繁忙幹線提速區段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。
2023年第四次中國鐵路大提速起的快速鐵路建設引進加創新，攻克了九大核心技術，探索了高鐵條件。
四、高速鐵路
2023年2月26日，中國鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。2023年8月1日，中國第一條具有完全自主智慧財產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營。
2023年10月22日，完全自主化的中國北車crh5型動車組列車網路控制系統（「高鐵之腦」）通過中國鐵路總公司組織的技術評審，獲准批量裝車，成為國內首個獲准批量裝車執行的動車組列車網路控制系統。
2023年7月15日上午8時30分，代表著中國標準動車組試驗任務的最高最新成果，一列中國標準動車組列車從鄭州東站出發，開始全新「試跑」。這是由我國自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的中國標準動車組，11:19分兩輛動車組以時速420公里在鄭徐高鐵河南省商丘市民權縣境內交會，新的動車交匯速度世界紀錄就此誕生。
擴充套件資料
中國高鐵變身高鐵技術引領者：
中國高鐵經歷了整車進口、合作生產、零部件國產化、系統整合取得整車智慧財產權4個階段的發展，才形成了現今的高鐵技術體系。
高鐵肇始於日本、發展於歐洲、格局大變於中國。而實現自主智慧財產權、貫通中國只是第一步，中國目標是要通過鐵路，聯通世界，把世界連線成為一個緊密的整體。
比如，由中國鐵道建築總公司和中國機械進出口（集團）****牽頭組成的合包集團，成功中標土耳其安伊高鐵（連線土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布林的高速鐵路）二期主要路段。這是中國企業在境外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路專案，對推動中國高鐵「走出去」具有重要戰略意義。
再如，通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發，經過中亞最終到達德國的中亞線；還有從昆明出發，連線東南亞國家、一直抵達新加坡的泛亞鐵路網，這些都是中國高鐵「走出去」的里程碑工程。
2023年6月24日，中國與歐洲國家馬其頓簽署了**6列高速列車的協議，這是中國高速列車首次出口到歐洲。同年7月25日，土耳其安伊高鐵二期工程通車，這是中國在海外參與修建的首條高鐵線路。
如今，中國高鐵終於實現由「追趕者」到「引領者」的角色轉換，成為了中華民族偉大復興的「加速器」，中國新的「外交名片」和「形象代表」。
中國高速鐵路北京到天津是那個公司承建的
中鐵二局集團 中鐵二局 已經上市 600528 京津高鐵的承建背後浮現出多家上市的身影。其中包括中國中鐵 601390 愛股,資訊 601390.sh 中國鐵建 601186 愛股,資訊 601186.sh 和中鐵二局 600528 愛股,資訊 600528.sh 等顯而易見的角色。中鐵二局在京津高...
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