1樓：匿名使用者
我是新賽歐的車主，我來給您提些意見。
先說說樂風，樂風費油是事實，正常百公里油耗要超過8升，在這個排量級別車型中油耗確實非常不理想。
它們都屬於小型車，軸距也進相差幾釐米。差別主要在於發動機、車身**和車身用料上。樂風車身用料明顯比賽歐好，光聽那關門聲也可以聽得出來，所以樂風**比賽歐要貴。
如果要買賽歐，我建議您買1.4的，別買1.2的，1.2不夠力的，如果車上坐四個人，再加上開空調，遇到坡度比較大的路，您就知道痛苦了。
新賽歐最好選擇1.4手動優逸版，我買的是理想版，現在都後悔死了，都怪自己當初不想花時間等優逸，直接提了理想。優逸比理想只多了4000元，卻多出很多配置，像電動天窗、霧燈、後電動車窗等。
這個**多出這些東東是超值了。
新賽歐是一款非常適合家用的車。雖然和樂風用是1.4的發動機，但引數並不一樣。
不論是最大功率、最大扭矩，新賽歐都比樂風強，加上車身比樂風輕，所以動力表現比樂風好得多，且省油（我的車現在將近1萬公里了，市內百公里七升油左右），高速輕鬆上120,150到170都沒問題。還有一個優點就是空調很涼。
外形上，新賽歐交由泛亞設計中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了。空間也是它一大優勢，不論是前排還是後排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。
新賽歐還有金屬鏈條設計：採用正時鏈條代替了傳統的皮帶設計，耐用性強，且終身免維護，這又將為車主節約上千元的正時皮帶更換費用。
所以，推薦樓主考慮新賽歐1.4手動優逸，代步家用絕對不會讓您失望的。
2樓：米嘎嘎
賽歐省油
樂風好看
這就是個高低搭配```
沒什麼好比較的，肯定1.4樂風```` 1.2的車 那也叫車麼``` 1.4我開著都窩火```
賽歐《樂風《克魯茲
3樓：匿名使用者
買樂風 機器好 至於油耗嘛 都差不太多
4樓：匿名使用者
我買得樂風不錯不太費油
5樓：匿名使用者
我準備這周去看新賽歐6.88萬那款
雪佛蘭樂風和新賽歐哪個好?
6樓：
今天剛提了新賽歐回家。
銷售說新賽歐的1.4發動機要4月份才上市，現在在售的都是1.2的。
我在店裡看，感覺外觀差別不太大，銷售說就是賽歐的胎比樂風的窄。
發動機的區別，樂風的1.4是個什麼鏈的正時，需要定期更換那個鏈，而賽歐的是更新的正時技術，不需要定時更換。這都是銷售說的，聽不懂。
反正目前賽歐也沒有1.4的，1.2的賽歐和1.4的樂風也沒有可比性。
因為只有最高配的賽歐才有後門電動等一些最入門的配置。我買的1.2後門還是手動的，感覺很不爽。
其他的差別，說不出來了。
賽歐**有優勢，油耗有優勢。
樂風不瞭解，但是覺得做工會比賽歐厚道一些。同等配置，**好像比賽歐高一萬多。
7樓：釁卓佟痴梅
樂風更好些，比較省油，愛卡汽車論壇上的口碑很好。
8樓：盍蕾閆興昌
賽歐的定位是填補樂風對下**段市場的車型，總體來說比樂風是低了一個檔的，綜合資料看，樂風比較好，但如果資金不足，可以選擇賽歐。
9樓：董薄殳念真
買新賽歐，因為技術齊全，另外空間大，省油這兩點很重要，只要買有abs的就可以。
10樓：堂婷陸良朋
您好我是樂風的車主，不太推薦買賽歐
樂風的發動機是澳洲霍頓公司的
而賽歐的發動機是國產的，不相信你開啟發動機蓋看一下上面沒有雪佛蘭的標誌，還有賽歐的自動變速箱很爛的，再就是內飾了賽歐的內飾給人感覺很抵擋
不如加3w左右
買一個樂風了！
優質的多
並且樂風保值比賽歐好的多！
11樓：王磊
當然是新賽歐好，樂風燒油多，還沒有勁，開起來感覺不是很好
12樓：伍易陽傲霜
樂風，首先保有量很大，
雪佛蘭的經典車型，也是雪佛蘭現在唯一一個承諾發動機變速箱5年10萬公里的質保的車型。當年樂風**比同級車都高，但是銷量最好，為什麼？因為***
沒什麼小毛病
比較保值
13樓：勇楓充英發
新賽歐~是省油的~那人還說費油~不明白在那瞎白虎~真是誤人子弟~
14樓：系鬆夔曼安
我也想問問呢，本來我今天就決定了樂風的，看他們車子有很多，就不用定了，禮拜六直接提車好了，不過我這邊要貴的，71900塊呢，裸車。lz是**啊？
15樓：匿名使用者
我在網上看過一篇文章專門寫新賽歐和新樂風的，最後結論說新賽歐比較實惠，當然了**也高點，你去搜一下，應該還有
雪佛蘭樂風和雪佛蘭新賽歐有什麼區別？
雪佛蘭賽歐和樂風，選哪個好
16樓：匿名使用者
雪佛蘭賽歐和樂風相比個人認為還是樂風好一些，樂風定位比賽歐高，空間方面更有優勢一些。
17樓：匿名使用者
建議你購買賽歐比較好的，車的銷量也比較不錯的，後期毛病少，車的動力也不錯的，質量穩定。
18樓：匿名使用者
外觀的話還是雪佛蘭樂風好看一點但是雪佛萊賽歐銷量比較高也比較皮實耐用
19樓：匿名使用者
你好，這兩款車子都差不多的的手動擋的建議考慮雪佛蘭的賽歐，如果自動擋的建議考慮樂風rv
20樓：匿名使用者
你好，這款像用上海通用雪佛蘭賽歐比樂風要好的多，這款車的做工跟質量還是可以的。
21樓：匿名使用者
這兩款車的話，還是建議你選擇雪佛蘭賽歐這款車身穩定性強。操控性強，油耗也不高，綜合價效比比較高。
22樓：匿名使用者
雪佛蘭的賽歐更適合家用，車輛的內部空間出色，車輛的油耗很低了
23樓：匿名使用者
你好，感覺還是雪佛蘭賽歐比較好一點，這款車的口碑和銷量都是不錯的。
24樓：匿名使用者
建議雪佛蘭賽歐這款車，國民神車保有量大皮實耐用。價效比還是不錯的。
25樓：匿名使用者
推薦賽歐3，銷量更高，市場保有量也比較大，相對要比樂風更保值。
26樓：閆吉查代芹
兩者剛好是兩個連線的**區間市場的車型，賽歐可以看作樂風的補充車型，減少了配置水平降低**，進入了低於樂風**區間的市場，綜合來說樂風比賽歐要好些。
27樓：匿名使用者
你好，不知道你的預算是多少，個人推薦賽歐這款車會更好一點，這款車在油耗方面更為經濟。
雪佛蘭賽歐和樂風，選哪個好？
28樓：
今天剛提了新賽歐回家。
銷售說新賽歐的1.4發動機要4月份才上市，現在在售的都是1.2的。
我在店裡看，感覺外觀差別不太大，銷售說就是賽歐的胎比樂風的窄。
發動機的區別，樂風的1.4是個什麼鏈的正時，需要定期更換那個鏈，而賽歐的是更新的正時技術，不需要定時更換。這都是銷售說的，聽不懂。
反正目前賽歐也沒有1.4的，1.2的賽歐和1.4的樂風也沒有可比性。
因為只有最高配的賽歐才有後門電動等一些最入門的配置。我買的1.2後門還是手動的，感覺很不爽。
其他的差別，說不出來了。
賽歐**有優勢，油耗有優勢。
樂風不瞭解，但是覺得做工會比賽歐厚道一些。同等配置，**好像比賽歐高一萬多。
29樓：令文星奇煦
兩者剛好是兩個連線的**區間市場的車型，賽歐可以看作樂風的補充車型，減少了配置水平降低**，進入了低於樂風**區間的市場，綜合來說樂風比賽歐要好些。
30樓：匿名使用者
我是賽歐，新手哦，樂風也曾經讓我猶豫了3個月，但我還是選擇了賽歐，畢竟老車的品牌比**實用，客戶說了算
31樓：匿名使用者
您好 賽歐已經停產了 二手很實惠 保養很便宜 但我覺的 樂風貴不了 多少 空間大很多 油耗多1升百公里 買樂風吧 我開的是樂風1.4 se mt的 百公里油耗7升 再一個 樂風的檔次高很多 價位降的差不多了 買吧
32樓：弭鉞
看你要買來做什麼用了～我覺得樂風家用挺好的～挺好看的現在最便宜的就6萬多點吧～
價效比比較高～～塞歐效能不瞭解 不過沒有樂風好看都是通用的 效能差不了多少
33樓：
那要看你怎麼選，因為我賣這種車。賽歐兩箱的空間大，你除了可以把它當作代步工具還可以拿它拉貨，而且它的效能絕對比樂風要好得多，可惜的就是外觀差了點，樂風除了比賽歐好看之外它的內部空間也是挺大的，一家人出去坐在車上的感覺就不比賽歐好得多，它有一點不太好那就是如果你要的是1.4的夏天開空調馬力一下子就感覺到不行了，尤其是在上坡的時候，比起來就沒有賽歐的馬力大！
34樓：
賽歐 兩個車就不是一個檔次的
雪弗蘭樂風和新賽歐哪個好
35樓：武涵涵
賽歐空間大油耗低配置低
樂風配置高內飾漂亮油耗略高賽歐
36樓：宮泰皋人
樂風，首先保有量很大，雪佛蘭的經典車型，也是雪佛蘭現在唯一一個承諾發動機變速箱5年10萬公里的質保的車型。當年樂風**比同級車都高，但是銷量最好，為什麼？因為***
沒什麼小毛病
比較保值
37樓：海忍前涵蓄
我準備買新賽歐，
可是你賽歐你得想好了，只有頂配才是四窗電動，有天窗。。。
建議你還是多考慮，，
在說1.4
38樓：席承悅士玉
都是一個牌子下的系列，樂風屬於都市專用了，省油皮實，十幾年的成熟經驗了，賽歐雖然比小樂年輕些，但作為緊湊三廂車也算是後來居上的佼佼者了，況且新賽歐不管從外觀或內飾都做了很多變動，相信會給樓主帶來不一樣的感覺的！
我個人建議買新賽歐，看著大氣，空間也比小樂大！很適合家庭用啊！
39樓：
肯定是樂風更好一些啊，比賽歐高一檔次！
40樓：春寒料峭
首先，車身尺寸上，樂風看起來更大更有檔次，而且底盤高度也高與賽歐。車身的通過能力對拿不準路面狀況的新手來說是很適用的。而且內飾設計也好於賽歐。
樂風車已經上市多年，車型成熟，相應配件、售後完善，使用的t-tac發動機質量、口碑都不錯。而且前排有四個安全氣囊。這點是優於其它車型的。
這兩輛車的小保養**一樣。高速上樂風的穩定性要好於賽歐。
樂風兩人都開的話，銀色，深藍，黑色。都挺適合。
你可以到易車口碑上詳細瞭解下他們各自的詳細口碑情況！！
41樓：十分鐘快樂
說實話，都不怎麼的，但是比起來肯定樂風好啦，新賽哦那個空間也太狹隘了。
據可靠訊息 樂風是通用請韓國產的，證據是樂風的變速箱。
樂風老款蠻好看的，**不咋地啊。
42樓：匿名使用者
雪弗蘭樂風優點 統一使用家族化的前臉，內飾色調修改後顯得年輕許多缺點 制動力方面還有改進空間
新賽歐優點 全新的外型帶來全新的觀感，價效比不錯。
缺點 內飾用料較為低檔，發動機輸出尚有提高空間油耗新賽歐比較省油
43樓：堯星闌帥沉
我在網上看過一篇文章專門寫新賽歐和新樂風的，最後結論說新賽歐比較實惠，當然了**也高點，你去搜一下，應該還有
樂風和賽歐哪個好呢
44樓：匿名使用者
個人推薦樂風，兩車都出自通用的ngs小型車平臺，但是賽歐4.2米的車身實在太緊湊，作為家用車在以後的使用中空間小會讓人很難受，而且賽歐為了壓縮成本在配置和車身用料方面都不怎麼厚道，這也是最明顯可以看出來的，賽歐的發動機**於五菱麵包車，並首次使用國產品牌輪胎，這些都是非常低端的，所以個人更推薦樂風！
45樓：匿名使用者
樂風更好，空間更大。
46樓：王秀珍典媚
兩者剛好是兩個連線的**區間市場的車型，賽歐可以看作樂風的補充車型，減少了配置水平降低**，進入了低於樂風**區間的市場，綜合來說樂風比賽歐要好些。
47樓：柴飇舒如凡
樓上的在哪複製了這亂七八糟的，肯定是樂風好，說白了新賽歐就是樂風的翻版，在配置和效能，做工都遠遠不及樂風，也可以說賽歐就是樂風的簡化版，望採納
48樓：叢添計曉曼
肯定樂風好了，定位都不一樣，樂風比賽歐高一檔次，樂風比較費油，因為我就是樂風車主，但是現在樂風好像停產了，取而代之的是
愛唯歐。希望回答對你有所幫助
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