1樓：becauseof蛋疼
一：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
二：是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。
因此對於自動擋車輛(at、cvt、amt)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：點火時確保檔位處在p檔位置。
三：一鍵啟動有時會遇到智慧鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』，這種情況很可能是智慧鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
四：檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。
五：看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
六：未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
2樓：匿名使用者
你好需要預熱的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
大眾polo兩廂車每次啟動都要等水溫升起車才能開動是什麼原因，後車就不用等水溫升起
3樓：匿名使用者
沒看懂你的意思，是想問應不應該等水溫上來再起步？還是水溫上不來就起步遇到了什麼後果？
冬天開車，暖風要不要開啟ac開關，暖風到底用內迴圈還是外迴圈？
4樓：開車大師傅
為什麼家庭的制熱感覺乾燥，就是因為壓縮機一直執行。內迴圈的話建議開ac，多那麼一點點油耗也不算什麼，特別是變頻的話更省，溫度起來了壓縮機不動的。外迴圈建議高速/國道開，市區開的話我覺得汽車排放的味道難聞。
實話告訴你，冬天跑高速，開啟外迴圈，根本就不用開風機，車裡很熱。
天冷開暖風油耗有一定增加，因為發動機正常工作溫度90度，開暖風抽走部分熱量，發動機需要增加噴油量來保證工作溫度。其實原理和家庭空調一樣的。
冬天裡除霧順序應該是，先開空調除車擋玻璃霧，發動機溫度上來後再關閉空調，用暖風，儘量多使用外迴圈模式，用暖風用內迴圈模式車擋玻璃很快又會起霧。
制暖應該是冷卻液經過暖風水箱由風機吹出暖風，與排氣管廢氣有什麼關係？再有一個，自動空調只需要調節溫度即可，其他的由電腦去工作，不必刻意關閉a/c鍵，想想啥叫自動就明白了，如果還要手動關閉那還是自動空調嗎？
自動空調的壓縮機是變頻的，功率可變，不像手動空調一會冷一會熱的，冬天熱風制熱，壓縮機低功率執行吹玻璃除霧，車內溼度達到標準後壓縮機停止工作，熱風吹玻璃。我的大眾途觀l是這樣的，不知道其他車什麼狀況。
冬天，當車輛水溫沒起來時，車輛行駛時前擋風玻璃會有霧氣產生，此時容易影響視線，最有效的辦法就是開ac空調製冷，風向對著前擋玻璃，可以起到立馬除霧氣的作用。其他方法沒那麼快，等水溫起來後，再使用暖風即可。
燃油汽車是通過發動機水溫迴圈，汽車有暖風水箱和蒸發箱，夏天開啟ac開啟內迴圈交換的是車內溫度，這樣製冷效果更好一些，冬季開啟外迴圈，迴圈外部新鮮空氣，空調濾芯進行空氣過濾！
恆溫和自動空調開啟時ac會啟動能更好的改善空氣質量，除霜效果更好一些，也可以直接把ac關閉，現在百分九十以上的汽車壓縮機都是內吸似通過電磁閥來控制，總之要比開窗戶省油，開窗的阻力大！汽車說不完就這樣吧！
自動空調根本無需理會，a/c開關即使開著，也不會一直啟動。因為空調管理系統會根據室內設定溫度自動調節適宜溫度，自動開啟或關閉製冷或熱迴圈開關，在暖風下給人不會有那麼烘烤感！
ac是夏天製冷，亮燈證明壓縮機在工作，開關應該開到藍色線條一側，可以製冷，反而你開關開到制熱一側，ac綠燈亮，是不對的，應該把ac關了，要不壓縮機工作反而增加油耗，記住汽車製冷不能和家裡空調相比，只能製冷不制熱，制熱是靠發動機防凍液熱迴圈到暖風機有個水箱制熱的。大家一定不要誤解了。
如果你的車是自動空調，那麼就不需要去開關ac鍵的，只要設定溫度就可以了，如果關了ac鍵那麼溫度不能控制，車內溫度比設定的高了就不恆溫。
一般自動空調設定的溫度是恆溫溫度，如果車內溫度超過設定溫度，那麼製冷壓縮機起動，保持車內恆溫，如果溫度低了，壓縮機自動停機，所以不需要去開關ac鍵的，應該保持常開，這樣車內會保持恆溫。
安全第一，這才是關鍵。冬季起車後，要等水溫上來，最少的執行十來分鐘，這得跑多遠啊，在這期間，車內很快就會起霧了，無論你開不開窗，這就非常危險了，而且，暖風除霧效果很差，尤其是車內外溫差太大的時候，冷風才能迅速除霧，車開起後，如果發現車窗有霧，不要考慮節約等熱風，直接開啟空調大風，用最快的速度除霧，安全重於天，其它一切都是浮雲。
5樓：阿祖聊世事
冬天用車用不用開ac開關？
6樓：9點故事匯
冬天想要快速制熱，先讓發動機（冷卻系統）儘快熱起來，然後開暖風，開啟內迴圈，內迴圈的話建議開ac。
7樓：職場***解答
應該要開啟ac開關，用外迴圈好一些，這樣可以防止汽車內部空氣悶。
8樓：天才人物我無敵
大家在冬天開車的時候，我個人覺得暖風還是有必要開啟ac開關的，其實暖風是內迴圈，也只有內迴圈才會讓暖風有作用。
9樓：自己滴定
冬天開車，暖風不要開啟ac開關，因為ac屬於製冷開關，暖風要開外迴圈，將車內的冷空氣排出。
雙離合汽車等紅綠燈時要掛回空擋嗎
10樓：匿名使用者
等紅燈的時候你需要利用變速箱切斷動力。
切斷動力的方法有三種：踩死剎車，掛p檔，掛空擋。
所以三者你做其中一者就行。
但要注意，踩剎車要踩死，不然車輛依然在驅動，只不過剎車把車輛的驅動力抵消了，這樣有點傷車。
帶自動駐車的等紅燈時必須掛n檔嗎？
11樓：柔情西瓜啊
使用自動駐車功能到底選擇d擋還是n擋，這個要根據時間長短以及所開車型決定。
如果紅燈時間長，那最好還是要切換到n擋。d擋是前進擋，此時雖然你開啟了自動駐車，實際上動力並沒有完全切斷，就相當於半聯動狀態，所以變速箱與剎車相互拉扯，所以紅燈時間若是長，要切換成n擋。
有一些車輛在等紅燈時剎車踩死或者開啟自動駐車之後，變速器會分離動力，比如速騰、邁騰等很多車型都是如此，所以切換或是不切換n擋都可以。但是對於新手而言，掛n擋，不會不小心踩油門，車輛發生前竄。
擴充套件資料
自動駐車工作原理：
當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由esp控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。
這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（開啟電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。
那麼有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的d到n、d到p來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了「溜車」帶來的意外發生。不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入n檔更好。
12樓：u娛樂叭叭叭
等紅燈要掛n檔嗎？告訴你實情的真相
13樓：匿名使用者
等紅燈時間長需要掛n檔。
等紅燈，如果時間短，可以掛d檔。
等紅燈時間長，就需要掛入n檔。
手動擋等紅燈的時候直接掛空檔。
包括無級變速器、雙離合...在內的自動變速器，頻繁的切換到p檔對變速器並不好，因為中間會經過r倒擋，對變速器本身有闖動；因此等紅燈可以切換到n（空）檔，但別切換到p（駐車）檔。
另外n檔也不宜著車時長時間掛入，正常情況下，自動變速器的n檔只有在停車熄火後、拖車時才有必要的檔位，等紅燈的時間是可以的，但如果著車停著的話，還是切換到p檔
如果車輛沒有autohold，又怕踩著累，那麼在等紅燈時完全可以切換到n（空）檔，非p檔。
如果有autohold功能，但覺得車輛震動明顯（部分車型d檔在怠速時震動較大），切換到n檔。
14樓：趙璞工作室
有人跟我討論自動擋的車等紅燈時究竟應該用哪個擋位？我回想了一下，我學車那個年代駕校好像真沒講過。到底掛哪個擋才能顯得更像車神？
15樓：匿名使用者
可以不掛，在d檔剎車自動手剎，前提是你要開自動駐車模式
大眾許多帶t的汽車都燒機油，為什麼1.4t卻不燒？
16樓：雲在藍天
大眾可是說是「渦輪化」的領頭羊，憑藉2023年推出的2.0t ea888系列發動機打響第一槍，在渦輪增壓和直噴技術領域絕對算得上是元老級，在國內也是合資車型中最早引入、應用最廣泛的機型。大眾ea211發動機最早是在2023年日內瓦車展上正式釋出的，它是基於大眾橫置模組化mqb平臺全新研發，採用全鋁機身，重量更輕，體積更小，燃油經濟性更好，動力效能也更強，算是ea111升級版，目前已更新至第二代。
大眾燒機油主要是ea888一代、二代發動機，加上渦輪增壓器質量的提升，無論三代ea888發動機燒機油現象已不多見了。
大眾-奧迪發動機所謂的燒機油問題，並不是所有發動機都會出現這個問題，和是不是渦輪增壓發動機也沒有必然的聯絡。
ea113或ea211系列的自然吸氣發動機確實很少出現機油消耗量過大（燒機油）的問題，最好的例子就是老桑塔納的發動機，30多年來從沒聽說有何大問題。
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器中心軸磨損老化，確實可以造成機油消耗量過大，機油會從排氣管中直接排向大氣，但是渦輪增壓器並沒有那麼容易壞，正常使用至少可以行駛10萬公里都不出問題。而國產化的ea888系列發動機，確實存在所謂燒機油的問題，目前也沒有什麼治本的有效方法。
出現這一問題的真正原因目前尚無定論，主要說法集中在活塞環密封性、pcv（曲軸箱強制通風）系統設計缺陷、裝配精密度不足，甚至機油自身的問題。ea211系列和ea888系列設計完全不同，不僅僅是排氣量不同，而更早的ea113系列發動機的雙增壓版本還是出不不少問題的，以至於最終配備這款發動機的尚酷、甲殼蟲等車型只能改用傳統的渦輪增壓版1.4tsi發動機。
目前ea211系列的1.4tsi發動機確實很少出現「燒機油」的問題，第三代ea888發動機也是如此，也許大眾-奧迪發動機的燒機油問題已經得到徹底解決了吧？！
大眾發動機燒機油可以說是近些年人們談起大眾說的最多的一個問題。但是其實並不是大眾每款發動機都燒機油的。
我們先來說說大眾在國內車型都搭載哪些發動機？其實最多的也就是ea111,ea888,ea211這三款。我們一直說的燒機油主要存在於第二代和第三代ea888發動機，而且以邁騰和奧迪搭載的為主。
而現在的1.4t車型則主要使用的是ea211發動機，在技術方面優化以及燃油性的提升可以說燒機油問題並不多。
而以前大眾ea888發動機燒機油的更多原因也是由於活塞環設計的問題，活塞環如果密封出了問題，ea888早期發動機在缸壁上用鐳射打了很多小眼，在增加潤滑的同時，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。同樣燒機油也與大眾發動機峰值扭矩的設定，損耗，以及個人使用情況都有一定的關係。
所以整體來說燒機油更多存在於前代的ea888發動機，現在大眾在國內車型所搭載的發動機燒機油現象已經很少了。
大眾捷達發動機漏油怎麼辦,大眾朗逸發動機漏油怎麼辦？
你好，這個主要是發動機墊片或者油封損壞導致的，建議你去修理廠檢查一下就可以了！您好 像這種情況可能是由於發動機油封損壞，或者是墊片損壞導致的，建議您上修理廠檢查一下。汽車問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內解答。大眾朗逸發動機漏油怎麼辦？發動機漏油,根據過往實際,主要集中在以下方面 1.上下缸體...
大眾朗逸發動機漏油怎麼辦,大眾捷達發動機漏油怎麼辦？
發動機漏油,根據過往實際,主要集中在以下方面 1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣,導致有潤滑油滲出 發動機中間偏上位置 2.下缸體與低缸體連線處黏膠區域性不足造成的 你好，這個主要是是由於發動機油封或者墊片損壞導致的，建議你去修理廠全面檢查一下，一般找到漏油部位然後進行處理就可以了！是換缸墊漏油還是凸輪助油...
大眾邁騰1 8與大眾CC那款車好？大眾的車效能怎么樣，在20多萬的車還有那些比較好的
朋友您好，商務首推邁騰，邁騰穩重，全車透露著貴族氣息。cc屬於轎跑，風格屬於時尚運動，比較適合年輕人，而且cc前後排空間都不大，特別是後排空間很小。建議朋友去4s店諮詢看看，可以試駕下。另外商務的話還推薦全新帕薩特，和邁騰基本上是一個檔次的。推薦你買邁騰 技術成熟 而且舒適感好 cc只是有個前衛的外...