1樓：小採教育說
路基土方填築鬆鋪係數規範規定是1.2左右。通常情況下，材料鬆鋪係數k經現場試驗測得。根據以往經驗，一般砂回填的鬆鋪係數是在1.2左右。
材料的鬆鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值。常精確到小數點後兩位。在瀝青路面施工過程中，鬆鋪係數是一個重要的技術引數，受許多因素的影響，具有極強的不穩定性，時大時小，難以控制。
影響因素
瀝青路面鬆鋪係數有如下的確定過程：先根據以往鋪築相似的瀝青結構層假定一個鬆鋪係數，以該鬆鋪係數作為試驗段的參考值，然後測得原有下承層的高程h1，之後攤鋪瀝青混合料測得鬆鋪高程h2，最後測得壓實後的高程h3，則鬆鋪係數 k=(h2-h1)/(h3-h1)。
從鬆鋪係數的確定過程，可以知道影響鬆鋪係數的因數主要：混合料的型別及鋪築厚度、下承層的平整度、攤鋪機械的選擇及操作方法、壓實機械的選擇及操作方法、測量人員的水平等。
2樓：伊藉禹馳
鬆鋪係數是一個重要的技術引數。它受許多因素的影響,具有極強的不穩定性,時大時小，難以控制。如果鬆鋪係數控制的過大，使鋪築層變厚,不僅造成材料，人工,機械臺班的浪費。
而且影響壓實效果；鬆鋪係數控制的過小，使鋪築層厚度不夠；影響了該層的抗折,抗壓強度，在該處易形成薄弱點，造成早期疲勞破壞，影響整個路面的使用壽命。因此，如何減少影響鬆鋪係數不穩定因素，並及時、正確、合理地控制，是瀝青路面施工的重要環節，從某種意義上說,鬆鋪係數的合適與否，直接反映著一個施工單位的施工技術水平和工程質量水平。
影響鬆鋪係數的因素所謂鬆鋪係數。是指在施工中鋪築材料的鬆鋪厚度與壓實厚度的比值，
即k=h鬆鋪/h壓實
3樓：騰立僧許
公路路基施工技術規範條文說明中有提到。根據碾壓機械不同，鬆鋪厚度也不同。
土石方壓實係數該如何計算？
4樓：十指泥人
根據定額規定，一般土方鬆實係數為
自然方：鬆方：實方=1：1.33：0.85石方鬆實係數為
1：1.53：1.31
公路路基填築每層鬆鋪係數一樣不
5樓：匿名使用者
公路路基填築每層鬆鋪係數當然是不一樣的。這是因為：
1、所謂的鬆鋪係數的大小，是與所鋪築的材料有關的。
2、公路路基填築，每一層所選用的材料都必須按設計要求選用，一般設計中，填築路基各層所採用的材料是不相同的。每種材料自身都有一定的可鬆性，且當填料配比不同時，可鬆性都有所不同。
總之，每層鬆鋪係數是不一樣的，但相鄰層級之間的相差一般都不是很大。這是因為，相鄰層的材料效能，相差不能很大的原因所決定的。
路基土方填築鬆鋪係數規範規定是多少?
6樓：dear豆小姐
鬆鋪係數 k=（h2-h1）/（h3-h1），h1為原有下承層的高程 ，h2為攤鋪瀝青混合料後測得鬆鋪高程 ，h3為壓實後的高程。
鬆鋪係數是一個重要的技術引數·它受許多因素的影響，具有極強的不穩定性，時大時小，難以控制。路基施工常用此來控制路基填築質量，一般由專案試驗段的填築試驗來確定。
鬆鋪係數的大小直接影響到鋪築厚度、平整度及壓實效果，從而引起連鎖反應影響到路面使用功能。所以對鬆鋪係數的控制也體現了施工單位的施工水平及施工質量。
擴充套件資料
我們從鬆鋪係數的確定過程，可以知道影響鬆鋪係數的因數主要有：混合料的型別及鋪築厚度、下承層的平整度、攤鋪機械的選擇及操作方法、壓實機械的選擇及操作方法、測量人員的水平等。
1、混合料的型別及鋪築厚度
在相同厚度的情況下不同的混合料型別有著不同的鬆鋪係數，主要是因為採用了不同的材料品種、級配、配合比使其混合料的內部組成存在著差異。
同種混合料型別在鋪築厚度不同時鬆鋪係數也不相同，這點我們從鬆鋪係數的確定過程可以得到明確的答案。同種混合料及相同鋪築厚度在材料發生變化、離析等情況下鬆鋪係數也會產生變化，主要原因是由於級配及配合比發生了變化。
2、下承層平整度
下承層平整度的變化是導致攤鋪厚度變化的重要因素，根據鬆鋪係數的確定過程，我們可以知道 h1 發生變化，則鬆鋪厚度及壓實厚度必然發生變化，鬆鋪係數也發生變化。下承層越不平整，則鬆鋪係數的變異性越大。
3、攤鋪機械的選擇及操作方法
採用人工鋪築或平地機、裝載機、推土機進行鋪築瀝青，容易導致混合料粒料不均勻，級配偏離原有曲線；同時溫度喪失不均勻導致壓實效果不同，從而使鬆鋪係數存在很大的變異性。
現在城市道路、高速公路均已採用攤鋪機進行瀝青的鋪築，攤鋪機的螺旋布料器具有一定的二次攪拌功能，可以使粒料分佈均勻，同時熨平板預壓可以得到較為平整的表面。
但是並不是使用了攤鋪機就可以解決鬆鋪係數變異的問題。
首先攤鋪機的效能根據功率大小、生產廠家、使用時間的不同而不同，其次攤鋪機在進行正常攤鋪的過程中力處於一個相對平衡的狀態，其攤鋪速度的改變、攤鋪機拖點高度的改變、攤鋪機料槽內料位的變化都會打破這種平衡使得鬆鋪厚度、初壓實度、溫度產生變化從而影響鬆鋪係數。
所以在採用攤鋪機進行攤鋪作業時我們知道攤鋪機的選擇、攤鋪速度、攤鋪機拖點的高度、攤鋪機料槽內的料位都是攤鋪過程中影響鬆鋪係數的因素。
4、壓實機械的選擇及操作方法
壓路機是瀝青路面成型的重要工具，根據壓路機的種類、功率大小、生產廠家、使用時間、維修程度的不同其效能及作用也不同。同時壓實過程受到混合料溫度、離析程度的影響而產生不同的壓實效果。
7樓：楊柳風
鬆鋪係數是一個重要的技術引數。它受許多因素的影響,具有極強的不穩定性,時大時小，難以控制。如果鬆鋪係數控制的過大，使鋪築層變厚,不僅造成材料，人工,機械臺班的浪費。
而且影響壓實效果；鬆鋪係數控制的過小，使鋪築層厚度不夠；影響了該層的抗折,抗壓強度，在該處易形成薄弱點，造成早期疲勞破壞，影響整個路面的使用壽命。因此，如何減少影響鬆鋪係數不穩定因素，並及時、正確、合理地控制，是瀝青路面施工的重要環節，從某種意義上說,鬆鋪係數的合適與否，直接反映著一個施工單位的施工技術水平和工程質量水平。
影響鬆鋪係數的因素所謂鬆鋪係數。是指在施工中鋪築材料的鬆鋪厚度與壓實厚度的比值，
即k=h鬆鋪/h壓實
8樓：匿名使用者
雖然我沒有去翻閱一下規範，但我想規範中不會規定具體的鬆鋪係數為多少，因為不同的填料材質不一樣，壓縮係數也不同，還有含水量也會有影響，規範中只會規定確定鬆鋪係數的方法。
9樓：匿名使用者
路基土方填築鬆鋪係數規範規定是1.2-1.4
填石路基鬆鋪厚度是多少
10樓：月似當時
高等級公路（包括鋪高階路面）的填石路堤要求採用水平分層。機械施工分層填築時，分層鬆鋪厚度一般1250px。
施工中應安排好石料執行路線，專人指揮，按水平分層，先低後高，先兩側後**卸料。攤鋪平整工作必須採用大型推土機，個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平，填滿空隙。人工攤鋪填築填石路堤時，當鋪填粒徑大於625px以上石料時，應先鋪填大塊石，大面朝下，小面朝上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞填，最後壓實。
鋪填料徑小於625px以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。
11樓：匿名使用者
做試驗段，選幾段來分別攤鋪不同的厚度（不要超過設計厚度），來進行比較它們的壓實效果，最後確定它們的最佳壓實厚度和鬆鋪係數。
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