1樓：匿名使用者
25的意思是車長25米，中國鐵路的客運車廂有很多種，比如22b，25b，25k，25g，25t，bsp等等。
其中25b與22b是最垃圾的，都是綠皮，用於臨時和普通列車，速度也慢，裝置也落後。
25k和25g是新型空調車，用於k字頭和n字頭列車，都是快速旅客列車，也有個別在t字頭列車用。裝置相對高階，速度相對快。
25t和bsp都是中國最高階的旅客列車，bsp是龐巴迪，由四方-龐巴迪-鮑爾生產，25t也是四方廠的，其速度和效能都是一流的，只用於t字頭與z字頭列車。這種車轉向架效能好，適用於高速運轉，配置也高階，一輛車廂造價大約500w rmb。
你說的應該是z字頭列車，也就是直達特快，通常一站不停，停也只停1-2站，而且全列軟臥，少數有yw和rz，其實在這種車裡最高階的是rw19t，說明白點就是車長19米的軟臥，是包廂，很豪華，**和飛機差不多。
進藏列車和特快列車為了滿足速度於安全的需求，自然採用最高階的車型，進藏車的25t也是經過特殊改裝的，更為豪華，功能也更多。
2樓：見小人
25t型客車是我國鐵路客車的一種，25代表的是25米，t代表的是提速的意思，即25型提速型客車，一般用於直達特快列車。
3樓：飛花vs尋夢
25t中國最高階的旅客列車其速度和效能都是一流的
火車車底代表什麼意思？比如z頭的直達列車車底是25t？k頭特快列車車底是25g？
4樓：t10次
車底是就列車車廂的型別，就像我們通常描述汽車是那種型別一樣
列車的等級不等於列車車底的型別，但也有很大的聯絡
普通綠皮車22，23，22b，25b型的， 此類車底多用於跑普快（無空調）， 慢車以及通勤車，極少量跑快速
紅皮車 25b，25g（塞拉門），25g（機供發電）， 此類車底多用於跑快速，普快（有空調）
藍皮車 25k，此類車底多用於跑特快，少量的跑快速。但因車的轉向架存在問題，25k現在也降速了，其車底也停產了
淺綠色的25z型車底多用於跑特快
進藏綠皮車25t及bsp，前者不等同於傳統的綠皮車，25t和bsp多用於跑直達特快列車，現在已經普及到了大多數特快列車
crh1/crh2/crh3/crh5/chra380 動車組車底 多用於路高鐵，動車組列車
以上都是常見的客車車底
5樓：鞏夢菲
車底型號不同，轉向架也不同，執行速度限制也不同，25t是160km/h，25z是140km/h，25g是120km/h。
一般的z字頭列車（直達特快）是用國產的25t車底還是用進口的bsp車底？
6樓：匿名使用者
國內直達列車中有80%用四方合資子公司的bsp車底，剩下的20%是國產的。天上地下都有啊
7樓：匿名使用者
除了轉向架和空氣彈簧的部分零件其餘都是國產的
8樓：匿名使用者
上海到北京的z字頭列車用的是進口的龐巴迪廂
火車25G和25T車體有什麼區別
25t型客車是中國25型系列鐵路客車的最新型號，t 是 提速型 的漢語拼音首字母，屬25k型客車的後繼版本。25t型客車是為中國鐵路進行第五次大面積提速而設計，以滿足可持續長達20小時的不停站執行，執行速度達160km h，一次檢修滿足5000公里無須檢修的要求。1999年青島四方 龐巴迪 鮑爾鐵路...
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