1樓：
1、奮勇爭先
釋義：鼓起勇氣，衝在最前面。
出處：宋·李清照 《打馬賦》：「或銜枚緩進，已逾關塞之艱；或奮勇爭先，莫悟阱塹之墜。」
譯文：在向敵人進擊過程中，本應銜枚不語，遷回接近對方，等疊成十馬，才能順利過關，否則將適得其反；假如自恃勇氣有餘，一味爭先恐後，沒有覺悟到可能陷人對方設定的陷阱和壕溝。
2、奮勇當先
釋義：意思是鼓起勇氣，趕在最前面。
出處：《隋書·史祥傳》：「公竭誠奮勇，一舉克定。」
譯文：你竭盡誠心、歷勇當先，一舉攻克平定。
2樓：小蚊子很忙
是奮勇當先。
奮勇當先是一個漢字詞語，拼音是fèn yǒng dāng xiān，意思是鼓起勇氣，趕在最前面。
出處：唐代魏徵主編《隋書·史祥傳》：「公竭誠奮勇，一舉克定。」
譯文：你竭盡誠心、歷勇當先，一舉攻克平定。
用法：偏正式；作謂語、狀語；含褒義。
例句：抗洪救災，解放軍戰士個個奮勇當先。
近義詞：一馬當先、奮勇爭先
3樓：
成語有：奮勇當先，奮勇直前，奮勇前進…… 等。
4樓：做自己最喜歡的
奮勇前進，奮勇拼博，奮勇果斷，
蓄電池和鋰電池有什麼區別？
5樓：愛做夢的比熊
區別如下：
1、原理不同
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
2、**不同
蓄電池的**的**比較便宜，鋰電池和蓄電池相比，鋰電池的**就比較高了。
3、安全效能不同
鋰電池和蓄電池相比兩者的安全效能不一樣，蓄電池安全性要比較高一點。
4、使用時間不同
鋰電池和蓄電池相比，鋰電池使用時間相對較長一些。
5、化學性質不同
鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
6、溫度耐受性不同
常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。蓄電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低於15℃時，其放電容量下降。
7、迴圈壽命不同
鋰電池的迴圈次數一般在2000-3000次左右，而蓄電池的迴圈次數在300-500次左右，鋰電池的迴圈壽命大約是蓄電池的五六倍。
8、迴圈壽命不同
鋰電池的迴圈次數一般在2000-3000次左右，而蓄電池的迴圈次數在300-500次左右，鋰電池的迴圈壽命大約是蓄電池的五六倍。
6樓：阿離
1、材質不同
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，用鋰生產；鉛酸蓄電池則是電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸蓄電池是用鉛生產，鉛有毒，而且生產時的廢棄物也會造成環境汙染，鋰電池就沒有這樣的問題。
2、電壓不同
鋰電池電壓：3.7v 使用壽命為：
500次備註：重量比鎳氫電池輕30%——40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高，而破壞結構從而導致**。
蓄電池（鉛酸）電壓：2v 使用壽命為：200——300次備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2v串聯成12v的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大。
3、**不同
鋰電池**高；安全效能。蓄電池安全性比較高；使用時間不同。鋰電池使用時間相對較長。
鋰電池優於蓄電池，儘管現在因為**的問題，電動車大多數用蓄電池，但是用鋰電池可以完全替代鉛酸蓄電池。
7樓：帥氣的小宇宙
1、充放電方面不同：
（1）蓄電池有記憶效應，不能隨時充電隨時放電；有嚴重自放電現象，電池擱置一段時間容易報廢;放電倍率小，不能長時間大電流放電。
（2）鋰電池無記憶效應，電池可以隨時充放電，電池自放電低，月自放電低於1%，電池能長時間存放;動力強勁，能快充快放，20分鐘能充滿80%以上，15分鐘可以把電放完。
2、溫度耐受性不同：
（1）蓄電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低於15℃時，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%，而溫度過高(大於30℃)其壽命就會大大縮短。
（2）常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的鋰電池溫度就各有不同了，有些甚至可以在上百攝氏度的環境中正常執行。
3、放電時的化學反應式不同：
（1）蓄電池放電時：負 pb(s)-2e-+so42-(aq)=pbso4(s)。
（2）鋰電池放電反應：li+mno2=limno2。
8樓：drar_迪麗熱巴
1、原理不同
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
2、**不同
蓄電池的**的**比較便宜，鋰電池和蓄電池相比，鋰電池的**就比較高了。
3、安全效能不同
鋰電池和蓄電池相比兩者的安全效能不一樣，蓄電池安全性要比較高一點。
4、溫度耐受性不同
常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。
5、迴圈壽命不同
鋰電池的迴圈次數一般在2000-3000次左右，而蓄電池的迴圈次數在300-500次左右，鋰電池的迴圈壽命大約是蓄電池的五六倍。
9樓：愛笑
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自於偉大的發明家愛迪生。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作積體電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算機，計算器，照相機、手錶中。
凱智通研發的大電流彈片微針模組可以完美的應對3c鋰電池測試需求，具有強大地連線和導通作用。
10樓：家庭教師張
鋰電池是蓄電池的一種，但是現在鋰電池比較優越，就是可以隨時充電。
11樓：匿名使用者
一個液態，一個固態。
蓄電池的作用。
12樓：
蓄電池不僅可以為車輛提供電能，還能儲存電能，這是蓄電池名稱的由來，供電"和"蓄電"分別對應蓄電池的放電和充電過程，蓄電池屬於直流電源。
它的主要作用包括：在發動機起動或低速運轉時，由於汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機、點火系統及車內用電裝置所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常執行時，發電機向車內用電裝置供電。
同時給蓄電池充電，當汽車用電裝置用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電裝置供電，同時，蓄電池還是一個大容量電容器，可以吸收車內電路中產生的瞬間高壓，從而對車內用電裝置進行保護。
擴充套件資料：
蓄電池的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池能反覆充電、放電，它的單體電壓是2v，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6v，其它還有2v、4v、8v、24v蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
對於傳統的幹荷鉛蓄電池（如汽車幹荷電池、摩托車幹荷電池等）在使用一段時間後要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對於免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要新增蒸餾水。
有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。
然後再拔去帶有正極標誌（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
2．當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處，並用銅絲刷清理乾淨，並塗上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閒置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低於10.5v，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
11．電動自行車的設計載重量為75kg，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝晒，應將車輛停放在陰涼通風乾燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮溼。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。
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多聽聽別人的意見，不要急於發表自己的意見。感覺別人的意見也合適時表達自己的認可就行了。主觀意識強不是壞事，但不要讓人人覺得什麼事你都要管都要做主。多認同他人會讓你變得更好 奮勇爭先的進取意識有沒有達到一流 增強爭先創優意識，爭創一流業績，是員保持先進性的必備品質，是幹事創業 全面建設小康社會的應有作...