1樓：愛到深處就是恨
★辛烷值不同★ 前市場上汽油有90、93、95、97等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂「高標號汽油更清潔」的純屬誤導。按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，並能充分發揮發動機的效率 汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。
壓縮比是發動機的一個非常重要的結構引數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。
但是受汽缸材料效能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低 燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。
低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯後；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發動機按照說明書要求應加93號汽油，現在加了90號汽油，可能會造成發動機啟動困難；加速時，發動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車後，關閉點火開關時發動機抖動 選擇汽油標號的主要依據是發動機的壓縮比。盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。
一、基本概念： 1、壓縮比： 汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。
引擎的執行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。 提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。
但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。 2、爆震與抗爆性： 一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁秋千最快）。
比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震效能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。 3、辛烷值——標號： 為評定燃油的抗爆震效能，一般採用兩種方法：
馬達法和研究法。評定工作一般在一臺專門設計的可變壓縮比的單缸發動機上進行。 馬達法規定試驗工況為：
進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標準爆震強度為止。然後，保持壓縮比等條件不變，換用標準燃油工作。
標準燃油是由抗爆性很高的異辛烷c8h18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標準燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。這時標準燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值。
辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。 例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。
這就是對燃油抗爆性的評價標準。 研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規定的試驗條件不同而已。研究法規定的工況為：
進氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發動機轉速600 r/min，點火提前角為13°。 由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。
同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當於研究法辛烷值為92；馬達法為90時，研究法為97。現在加油站用的是研究法辛烷值。 一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：
一是選擇良好的原料和改進加工工藝，例如採用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產品中調入抗爆性優良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆劑。
二、降標用油與超標用油： 93號油比90號油貴5％，但能耗也小5％左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮93號油匹配的高壓縮比發動機用
2樓：小倩倩倩
步驟/方法
1根據辛烷和庚烷的含量高低區分。辛烷值高的是97號汽油，低的是93的。庚烷值高的是93號汽油，低的是97的。
2根據**，97號汽油**一般都比93的高。不管怎麼調價，這兩種油的**始終都有差距。
3根據燃油的抗爆震性進行區分。就93號汽油和97號汽油而言，97號汽油的抗爆震性要高於93號的。所以寶馬，賓士等高檔車都選用97號汽油，燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
4根據壓縮比來區分。如果某汽車的發動機壓縮比是7-9，那就要選用93號汽油。如果壓縮比是10以上，就要使用97號汽油。
5最直接也是最簡單的方法是看標號。很多加油站都標的很明確，大家只要看準確就可以輕鬆區分出93號的或97號汽油。
3樓：匿名使用者
很簡單，25萬以下的車加93不值得，故而，以25萬為界,25萬以上家97，以下加93.
汽車使用93號和97號油的區別？哪個更好？
4樓：湖南萬通汽車學校
以汽車使用說明書為準，適合的才是最好的。
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，以97號汽油為例，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。
汽油的標號越高，意味著更大的壓縮比，高壓縮就意味高動力。但是發動機的壓縮比是定好的，汽油應圍繞發動機選擇，過高過低都不好。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，可能會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。
如果用93號油的發動機硬要用97號油會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，造成汙染和浪費，根本起不到省油的效果。
5樓：匿名使用者
汽油就是越高標號能承受更大的壓縮比,97肯定比93耐壓縮比高.高壓縮就意味高動力",(打個比方,如果以引擎標準用93號的車加97的油,由於引擎壓縮比只為93號油設計的(比如10:1),而97號能承受12:
1的壓縮比,引擎壓縮比達不到,不但得不到更好的動力,而且浪費rmb,如果以標準97的油加93號,因為93號耐壓縮比低,而高壓縮比引擎加低標號油,當活塞向上壓縮沒到缸頂93號油就因壓縮比低就會燃燒,損失動力,但影響也不大,時不時換換也沒多大問題,但不要經常,主要看引擎設計和作用,看你車說明書上用什麼油就加什麼油.
6樓：龍緣之戀
區別是93號汽油燃燒速度快，點火角度要滯後，96號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
一、壓縮比
汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。
引擎的執行是由汽缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。
提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。
但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
二、爆震與抗爆性
活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大。
比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。
而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。
最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。
燃油的抗爆震效能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
三、辛烷值——標號
馬達法規定試驗工況為：進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。
試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標準爆震強度為止。然後，保持壓縮比等條件不變，換用標準燃油工作。
標準燃油是由抗爆性很高的異辛烷c8h18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。
逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標準燃油所產生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。這時標準燃油中所含異辛烷的體積百分數就是被測燃油的辛烷值。
辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
7樓：匿名使用者
汽油的衡量指標最終是抗爆效能，不同的油耗抗爆性又高低，用93或97是要根據你的車子配備的發動機要求。油號高或底都影響到發動機的正常功率，比如，加入油號過低就能明顯感覺出發動機運轉不平穩，動力下降。油號選擇高了，同樣會出現類似問題。
同時對發動機各部機件產生損害，汽缸內生成積炭等不良反應。
所以不要聽信油號越高油越好的說法。
8樓：匿名使用者
樓上抄來的很有道理，看樓主的發動機吃什麼樣的油，如果能吃93的就不要加97的，97油在很多偏僻的油站加不到得，出遠門鬧心，如果常在市內跑加97的當然好，發動機不容易積碳，而且動力大一些，噪音能小一些，就是**貴一些
新車是加93的油好還是97的好
看車輛使用說明書以及油箱蓋內側關於加油的說明，規定加多少號的就加多少號的。不是說97號就比93號的油好，加多少號油是適合的問題，不應該盲目的追求高標號汽油。最近幾年，97 汽油開始在國內市場廣泛出現。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區，就是熱衷於使用高標號的汽油。甚至一些車友把汽油的標號看成是油品...
哈弗h6酷派2 0T加幾93的還是加97的
哈弗h6酷派搭載的是渦輪增壓發動機，個人感覺還是加95或者97號汽車對車子的發動機更好一些。哈佛h6加油加95 還是加92號油 2.0t的車 哈弗h6的加油蓋開啟，在加油蓋後面應該寫著應該加多少號的油。不過如果在冬季本人認為加95號油，在冬季加低號油有時感覺車子沒有勁。哈弗n6酷派壓縮比9 6加97...
加油站裡的97和90和93有什麼區別啊 它們都是什麼意思
汽油有90 93 95 97等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性。表示 號 柴油的標號指的是凝固點,汽油標號表示其辛烷值0 0號,即該柴油的凝固點為0攝式度90 90號,即該汽油的辛烷值為9093 93號,即該汽油的辛烷值為9397 97號,即該汽油的辛烷值為97汽油標號越高,說...