1樓：南霸天
優先閥定義：
裝載機轉向系統的發展主要有助力轉向系統、負荷感測全液壓轉向器和優先閥轉向系統、流量放大轉向系統3種型式，以下就負荷感測全液壓轉向器和優先閥轉向系統中的優先閥及其發展——優先卸荷閥和高低卸荷優先閥進行說明和分析。
優先閥結構：
優先閥結構主要由轉向安全閥、彈簧、閥芯及閥體組成。其工作原理，其中p口為轉向泵進油口，cf口與轉向器進油口連線，ef口與工作系統的多路閥進油口連線，ls口與轉向器的控制口連線，t口為安全閥回油口。
當p口進油時，液壓油經閥芯3優先**到cf口。當轉向器不工作時，cf口處於封閉狀態，此時ls口的壓力為零，閥芯右端進油，液壓力作用在閥芯右端，克服彈簧2的預壓力，使閥芯向左移動，此時p口與ef口連通，轉向泵油合流到工作系統中去，從而實現雙泵合流。當轉向器工作時，cf口經轉向器與轉向油缸連線，轉向泵來油進入轉向油缸，使裝載機轉向；ls口的壓力訊號通過節流小孔作用在閥芯的左端，此時閥芯右端的壓力較轉向器出口的壓力低，由於閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當轉向器轉速很大時，使得閥芯向右移動至關閉，液壓油優先供給轉向。
當轉向負荷超過額定值時，ls口的壓力油使轉向安全閥1開啟，ls口卸壓，閥芯左移，轉向泵來油合流到工作系統中。當工作系統不工作時，經多路閥中的中立位置卸荷。
但是，負荷感測全液壓轉向器和優先閥轉向系統在工作系統處於高壓小流量工作狀態時，其合流到工作系統中去的油液是多餘的，此時轉向系統承受著與工作系統同樣的高壓。為此在優先閥的基礎上，增加了高壓卸荷部分，便成了優先卸荷閥。
2樓：四條q毛陸小鳳
優先閥是大中型裝載機轉向系統中普遍採用的液壓控制元件，針對裝載機而開發的產品，它與負載反饋全液壓轉向器、轉向泵組成全液壓轉向系統。
什麼是液壓優先閥
3樓：動力特區
優先閥，也叫「流量優先閥」，按照用途，也叫「轉向優先閥」，本質上類似於液壓的調速閥。就是把油泵出油的一部分優先分配給某一個油路，不論這個油路的工作壓力的高低，剩餘的壓力油再分配給液壓系統的其他油路。
4樓：匿名使用者
您好先導閥的種類繁多，請參考《液壓傳動與控制手冊.pdf》第289頁，第三章 常規液壓閥有詳細說明。
如果要參考資料，請來郵箱號（請寫出完整的郵箱號，我方便複製）
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優先係數應指的是優先數系 優先數系 英文名 series of preferred numbers 優 先 數 優先數由公比分別為10的5 10 20 40 80次方根，且項值中含有10的整數冪的理論等比數列匯出的一組近似等比的數列。各數列分別用符號 r5 r10 r20 r40和r80表示，稱為r...
GROVE VALEVE 是什麼閥？
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上面部分是一個圓圈裡面加上一個m，下面還是一樣的閥體圖形。閥門是一種壓力管道元件，它是用來改變管路斷面和介質流動方向 控制輸送介質的壓力 流量 溫度的一種裝置.它有以下幾種用途 1 接通或切斷管路中介質的流量和壓力,如 閘閥 截止閥 蝶閥 球閥 旋塞閥 隔膜閥等.2 調節管路中介質的流量和壓力,如 ...