1樓：匿名使用者
現在大霧大概分這樣幾個顏色等級，從黃、橙、紅。當發生這幾個預警訊號時，含義是不同的。從能見度來講，黃色的預警訊號是大霧在12小時以內要發生或者在未來的12小時以內不會消散。
橙色是指6小時之內要來臨孩子在未來6小時之內不會消散。紅色就是很近了，就是2個小時。從能見度的標準上來講，黃色的警告發生時，預示將來有霧影響能見度會在200—500米左右。
在200—50米能見度的範圍內，預警訊號是橙色。小於50米的能見度，預警訊號是紅色。
2樓：匿名使用者
霧是懸浮在地面的大氣中大量細微水滴(或冰晶)的可見集合體。霧和雲的區別僅僅在於是否接觸地面。霧使地面的水平能見度顯著降低。
按世界氣象組織規定，使能見度降低到1公里的稱為霧，能見度在1-10公里的稱為輕舞。霧多為乳白色，城市工礦區的霧可帶土黃色或灰色，冰霧可呈暗灰色。霧的形成主要是空氣中水汽達到(或接近)飽和，在凝結核上凝結而成。
霧可以通過兩種途徑形成：(1)空氣溫度的降低，從而產生平流霧、輻射霧、上坡霧等；(2)空氣中水汽的增加，從而產生蒸發霧、鋒面霧、生物霧等。霧按其微結構和溫度可分為三種：
(1)暖霧，由溫度高於0℃的水滴組成；(2)過冷霧，由溫度低於0℃的過冷水滴組成；(3)冰霧，由冰晶組成。其中過冷霧常能通過人工催化而被消除。
3樓：匿名使用者
在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。霧的出現以春季二至四月間較多。 凡是大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1千米時，氣象學稱這種天氣現象為霧。
霧形成的條件： 一是冷卻，二是加溼，增加水汽含量。 霧的種類：
1、輻射霧 2、平流霧 3、混合霧 4、蒸發霧 5、煙霧
4樓：匿名使用者
定義：大霧是指由於近地層空氣中懸浮的無數小水滴或小冰晶造成水平能見度不足500米的一種天氣現象。
危害：(1)它還能對輸電線路和露天電氣裝置的絕緣體造成變故，甚至釀成事故，危害人體健康
(2)現今科學家認為，霧的產生由於存在「逆溫層」，大氣很穩定，對流作用減弱，空氣中的水汽、塵埃和其他汙染物不容易向高空擴散，便只能滯留在近地面當霧滴消散後，汙染物便全部進入空氣中，造成嚴重的汙染，直接危害人體健康。
(3)據科學家測定，霧滴中含有各種酸、鹼、鹽、胺、酚、塵埃、病原微生物等有害物質的比例，比通常的大氣水滴高出幾十倍。這種汙染物對人體的危害以呼吸道最為顯著。因此人們不要在霧中行走，更不要在霧中健身。
句尾加上的（大霧）是個什麼意思？
什麼是大霧紅色預警訊號？
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標準：2小時內可能出現能見度小於50米的霧，或者已經出現能見度小於50米的霧並將持續。
防禦指南：
（1）有關部門和單位按照職責做好防霧應急工作；
（2）有關單位按照行業規定適時採取交通安全管制措施，如機場暫停飛機起降，高速公路暫時封閉，輪渡暫時停航等；
（3）駕駛人員根據霧天行駛規定，採取霧天預防措施，根據環境條件採取合理行駛方式，並儘快尋找安全停放區域停靠；
（4）不要進行戶外活動。
什麼是大霧黃色預警訊號？
6樓：易書科技
標準：12小時內可能出現能見度小於500米的霧，或者已經出現能見度小於內500米、大於等於200米的霧並將持續。容
防禦指南：
（1）有關部門和單位按照職責做好防霧準備工作；
（2）機場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強交通管理，保障安全；
（3）駕駛人員注意霧的變化，小心駕駛；
（4）戶外活動注意安全。
什麼樣的情況會出現大霧天氣？
7樓：匿名使用者
霧形成的條件一是冷卻，二是加溼，三是有凝結核。
在水汽充足、微風及大氣穩定的情況下，相對溼度達到100%時，空氣中的水汽便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。多出現於春季二至四月間。
霧的持續時間長短，主要和當地氣候乾溼有關：一般來說，乾旱地區多短霧，多在1小時以內消散，潮溼地區則以長霧最多見，可持續6小時左右。
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白天溫度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，溫度下降了，空氣中能容納的水汽的能力減少了。因此，一部分水汽會凝結成為霧。
特別在秋冬季節，由於夜長，而且出現無雲風小的機會較多，地面散熱較夏天更迅速，以致使地面溫度急劇下降，這樣就使得近地面空氣中的水汽，容易在後半夜到早晨達到飽和而凝結成小水珠，形成霧。秋冬春的清晨氣溫最低，便是霧最濃的時刻。
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凡是大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1千米時，氣象學稱這種天氣現象為霧。
霧形成的條件：
一是冷卻，二是加溼，增加水汽含量。
霧的種類：
1、輻射霧：多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨。
2、平流霧：暖而溼的空氣作水平運動，經過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧，氣象上叫平流霧。
3、混合霧：有時兼以上有兩種原因形成的霧叫混合霧。
4、蒸發霧：即冷空氣流經溫暖水面，如果氣溫與水溫相差很大，則因水面蒸發大量水汽，在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在，否則對流會使霧消散。
所以蒸發霧範圍小，強度弱，一般發生在下半年的水塘周圍。
5、煙霧：城市中的煙霧是另一種原因所造成的，那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期，大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等汙染物在低氣壓、風小的條件下，不易擴散，與低層空氣中的水汽相結合，比較容易形成煙塵（霧），而這種煙塵（霧）持續時間往往較長。
一般來說，秋冬早晨霧特別多.我們知道，當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。而氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。
1立方米的空氣，氣溫在4℃時，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫是20℃時，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。
如果空氣中所含的水汽多於一定溫度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量，凝結成水滴，這主要是氣溫降低造成的。
如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當潮溼，那麼當它冷卻到一定的程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層裡，這就是霧。它和雲都是由於溫度下降而造成的，霧實際上也可以說是靠近地面的雲。
這樣說來，霧既不是從天而降，也不是自地而出？是空氣中凝結的水汽。不過他與天上和地面的溫度、溼度都有著密切的關係。
在靠近地面的大氣中，空氣裡飄浮著無數直徑約千分之幾毫米的小水珠，使天地間白濛濛的一片，能見距離較小，這種天氣現象稱之為霧。
那麼，霧是怎樣形成的呢？我們知道，空氣中所能容納的水汽是有一定限度的，達到最大限度時，就稱為水汽飽和。氣溫越高空氣中所能容納的水汽也越多。
例如，在氣溫為4℃時，每立方米的空氣中，最多能容納的水汽量是6.36克；而氣溫是20℃時，每立方米的空氣中的水汽飽和量為17.30克。
如果，空氣中所含有的水汽多於某一溫度條件下的飽和水汽量時，多餘的水汽就會凝結出來，變成小水滴或冰晶，所以，空氣中的水汽超過飽和量，就要凝結成水滴，這主要是隨著氣溫的降低而造成的。
地面熱量的散失，會使地面溫度下降，同時會影響接近地面的空氣，使空氣的溫度也降低。如果地面附近的空氣相當潮溼，當溫度降低到一定程度時，空氣中的部分水汽就會凝結出來，變成很多小水滴，懸浮在靠近地面的空間裡。如果靠近地面的空氣層裡的小水滴多了，能見度低了，這就形成了霧。
霧和雲都是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物，只是霧生成在大氣的近地面層中，而云生成在大氣的較高層而已。霧既然是水汽凝結物，因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。大氣中水汽達到飽和的原因不外兩個：
一是由於蒸發，增加了大氣中的水汽；另一是由於空氣自身的冷卻。對於霧來說冷卻更重要。當空氣中有凝結核時，飽和空氣如繼續有水汽增加或繼續冶卻，便會發生凝結。
凝結的水滴如使水平能見度降低到1千米以內時，霧就形成了。
另外，過大的風速和強烈的擾動不利於霧的生成。
因此，凡是在有利於空氣低層冷卻的地區，如果水汽充分，風力微和，大氣層結穩定，並有大量的凝結核存在，便最容易生成霧。一般在工業區和城市中心形成霧的機會更多，因為那裡有豐富的凝結核存在。
一早出門，一片煙霧飄渺總是給人些許遐想。那麼霧是如何形成的呢？我們知道，空氣裡有一定量的水汽，氣溫高水汽多，氣溫低水汽少。
按照這個道理，溫度較高的白天裡，空氣中存在著水汽，在等到夜晚溫度下降之後，空氣冷卻，就凝結成了小水滴或者是冰晶，浮游在接近地面的大氣中，霧就形成了。凌晨時分氣溫最低，所以大霧經常出現在早晨，而當太陽升起的時候，小水滴或是冰晶又變成了水汽，霧也就漸漸消散了。
至於霧有哪些型別，我們提到了陸地上最常見的，主要發生在晴朗、微風而且水汽比較充沛的夜間或是早晨的輻射霧；還有我國春夏季在沿海一帶經常出現的海霧，我們也叫它平流霧；以及大多出現在高緯度北極地區的蒸汽霧；另外還有上坡霧和鋒面霧。它們形成的原理和其他種類大同小異，都是冷暖氣流互相作用形成的。
當然，霧是有不少危害的。這當中除了我們都知道的對交通出行的嚴重影響外，因為它具有的較強吸附性，所以含了大量汙染物的霧滴，還會加劇人們罹患鼻炎、咽炎、支氣管炎和肺癌的危險，那在這兒，我們也順便建議您，在有霧的天氣，應該暫停到室外運動；另外，霧滴當中的化學成分還會對金屬有很強的腐蝕作用；霧滴落在農作物上，也會造成農作物的減產。
那我們又該怎麼來對付它呢？通常情況下，我們把霧分成暖霧和冷霧兩種，溫度高於0度就是暖霧、低於0度就是冷霧。
消除暖霧有三種辦法，一是加熱法，這是對小範圍區域比如機場跑道採用的方法，就是加熱空氣讓霧滴蒸發而消失；二是吸溼法，就是撒一些鹽或是尿素等等吸溼物質來做催化劑，讓霧氣蒸發；第三種叫做人工擾動合成法，就是用***在霧區上空緩緩飛行，把霧頂的乾燥空氣驅趕下來和霧裡的空氣混合，以讓霧氣蒸發消失。
而人工消冷霧的方法是把碘化銀、乾冰和液化丙烷這些催化劑撒到霧中，產生大量的冰晶，這些冰晶會吸收霧裡的水汽而不斷長大，之後降落到地面，霧也就隨之而消失了。這種方法效果顯著。
人類想了這麼多方法來消除霧，其實也不能就這麼否定它，因為，在很多時候，霧也是有它可愛之處的。比如說，霧裡含有的水分能夠滋潤土地，滋養農作物，在一些乾旱地區，人們常常收集霧水去灌溉農作物，海邊住的人還收集霧水來喝。不僅如此，冬天的霧還能起到保溫的作用，減少地面熱量的散發，讓農作物不至於受凍，這個對農作物過冬特別有好處。
而那些喜歡溫暖和水的植物，比如茶葉、咖啡和藥材等，都是在多霧的地方生長的十分茂盛。而在很多的旅遊勝地，也都是因為有霧，別具一番景緻。比如我國湖北省的神農架就是一個雲霧繚繞的人間仙境，不僅有很濃厚的神祕感，還盛產許多的名貴中藥材；還比如煙波浩淼的鄱陽湖環繞中的廬山，也是因了無數的霧滴，隱隱現現，讓我們總是很難一睹它的真面目。
這讓人歡喜讓人憂的大霧，可是在上週好好的「風光」了一把。不過，討厭的霾也悄悄地溜出來走了一遭。變化無常的霾，形成的環境與沙塵暴有所不同。
沙塵暴大多形成在極為乾燥的地區，霾常常形成在溼空氣當中。霾是一種大氣光學現象，通常是由於地面沙塵吹起，或者是大氣中排放大量的幹粒子汙染物如煙氣粒子等，使大氣中漂浮著氣溶膠粒子，它們對陽光進行散射而產生大氣渾濁現象。氣溶膠粒子對陽光的散射規律，至今尚未弄清楚，由於這種複雜的散射使人感到大氣不怎麼透明，透過霾層看遠處時，如果背景明亮，則遠處本來光亮的物體就呈現微黃色或者紅色，如果背景發暗，遠處原本比較暗的物體就會呈現淺藍色。
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