1樓：呼和浩特萬通汽修學校
您好，看具體的受損程度，如果發生了折裂，形變，甚至斷裂。對您後期的使用非常危險，如果同一位置再次發生碰撞，對您的保護能力將大大下降。
望您採納！謝謝
2樓：盡心的云云老師
這個的話是沒有什麼後患的呀！不放心的話，可以去4s店做一個全面檢查的。
3樓：德智教育謝老師
應該沒有問題的，那是屬於小問題只要維修一下就好了！沒事的
4樓：功芮波
肯定有後患，在換的時間要原廠配件，我的車門換過，就沒有以前那個車門好，門子輕
5樓：雲南萬通汽車學校
有一定影響
1.要看撞擊有沒有導致斷裂
2.斷裂重新焊接會有安全隱患
3.對於處置**也有影響
4.二手車銷售時會產生貶值影響
6樓：舊街以南
後期可能會影響升窗的順暢，去維修吧，該鈑的鈑該換的換。
7樓：繪畫者
車門,門柱傷了,有後患嗎?
車子有地方壞了，肯定會有後患的，應該修理好了再開開
8樓：
車門門柱香了有後悔，你想們坐上了自然他們也就容易壞所以你小小的壞處必須要弄嫂子和大混無情。
9樓：誰訴離觴
那你應該把那個應該沒有多大問題，你就應把那邊稍微下，為了美觀也好看一點，只要撞了一下不就可以說是一大部分的話，就需要補一下
10樓：大生活百科達人
車門門柱上了會有後患的，一定要小心，最好做個檢查。
11樓：
車房門柱子傷了有後患嗎？當然有嚯嚯了，因為人家車門兒熱門住的都傷了。我
12樓：彌茂
朋友你好。
這種事情還是小心為妙。
我們沒有看到實際情況。
不能夠簡單的說有事或沒事。
就怕以後真的會出事。
因此最好還是換了也可以心安了。
13樓：楓橋樹下
後患的話，你怕越危險的話，建議還是更換過更好。
14樓：笑友記
這個後患呢，因為保證不能保證相關的一些車輛的安全，是應該是及時維修。
15樓：匿名使用者
車門門柱傷了一定要去更換的！否則有隱患的！
16樓：花芊璟
車門門處傷了的話，是不是有呼喚的，建議你去做一個檢測，好好的修理一下。
17樓：匿名使用者
不對，安全也看就壞了，因為你的逼就受傷了，所以說那個的話安全隱患有壞的
18樓：大俠之夫君
你好，車門門柱子傷了這情況需要去維修店檢查才會好哦安全第一
19樓：滿目柔光是你
會議的話看你充的不為中不中或者是傷著趙偉。
20樓：
車門門柱上了，有後患嗎？我覺得應該是有吧，你到修理廠去詢問
汽車車門損傷嚴重鈑金噴漆後有影響嗎
21樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。汽車剮蹭後鈑金表面的漆膜被破壞，露出鈑金層，遇到雨水很容易鏽蝕，鏽蝕後再補漆的話需把鏽蝕層打磨掉，所以剮蹭後最好及時補漆。
22樓：匿名使用者
非常有害，噴漆行業會發生苯中毒。苯及其化合物職業危害和預防苯及其化合物包括：苯、甲苯、二甲苯等化合物。
常見的作業環境有：1.在生產中，苯存在於生產苯酚、硝基苯、苯胺、橡膠、塑料、農藥等行業中。
2.在銷售使用過程中，噴漆、刷漆、塗漆、刷膠、粘膠、印刷、製革、製鞋、玩具、傢俱製造等作業都能接觸。接觸苯、甲苯、二甲苯等化合物能引起以下職業危害：
短時間接觸高濃度苯及其化合物易引起急性中毒，出現神經衰弱症狀，如頭痛、頭暈、疲勞乏力、睡眠不好、記憶力減退等。長期接觸超過一定濃度的苯及其化合物可引起慢性中毒，出現造血系統損害，如白細胞減少、貧血等，嚴重導致白血病。**長期接觸可使**乾燥、皸裂，敏感者容易出現皮疹、溼疹、毛囊炎及脫脂性皮炎。
預防苯及其化合物中毒必須採取綜合措施：1.使用新材料、改進新工藝。
2.採用自動化和密閉化作業。3.
加強通風排氣。4.使用有效的個人防護用品，如防毒面具、口罩等。
5.加強作業場所環境濃度監測。6.
定期進行職業健康檢查
23樓：myself夙夜在公
任何一種大面積鈑金修復噴漆都不可能恢復原狀，何況損傷嚴重。
24樓：匿名使用者
當然不會，修理工會給你修板正的。如果不能給你修到你i滿意，他還幹什麼鈑金噴漆啊。不過門子損失的太嚴重了，我建議你還是換一個門子。
膩子到一定時間還是會掉的，小面積的沒什麼大問題，大面積的就不行了。
25樓：小轎車維修技術
你要知道車子是越修越爛 做了漆外面是看不出來 裡面你會知道是好的還是壞的嗎？？？？
26樓：瀋陽萬通汽車學校
如果不能給你修到你i滿意，他還幹什麼鈑金噴漆啊。不過門子損失的太嚴重了，我建議你還是換一個門子。膩子到一定時間還是會掉的，小面積的沒什麼大問題，大面積的就不行了。
被車門夾傷腳後，其他事我該如何處理？求大神幫助
27樓：浪人
先去公交公司反映情況，出示你手中現有的證據，最最萬無一失的做法是要找到人證，公交公司應該會讓該駕駛員出面與你對質，如果他們拒不承認你就起訴，以公交公司為被告。
滿意請採納
28樓：幻世萌
對方口裡說出了這話，你有一定的證據在手，但怕的就是對方步承認，你需要收集更多的證據證明是該司機所為造成才能更好的得到法院支援，你可以先到巴士總公司找有關領導先協商，看是否能把問題解決，得到補償，不行的話年可以起訴，但證據一定要足夠，最好要有無關係的第三人。
車門更換算不算事故車 事故後的車輛是否屬於「真」事故車
29樓：諾諾百科
車門更換算事故車，車門更換造成了車輛傷損，導致機械效能、經濟價值下降了，在結構上也造成了損傷，所以車門更換是事故車。
判斷二手車是否是事故車的方法，如果不確定是否是二手車可以去4s電力進行詢問，像這樣大的修理在4s店裡或者保險公司內應該都可以查到的。
還可以開關車門進行檢查，一般沒有更換過的車門的車，開關門都會比較順利的，然而事故車可能出現門關不緊的情況。
擴充套件資料：有以下情景
如符任何一條，即屬事故車：
1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。
2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
5、abc柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。
9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。
30樓：tv嘻哈車
4.並不是有事故就叫事故車，沒出現這幾種情況一樣可以買
31樓：匿名使用者
車門更換的話當然屬於事故車，但是事故分大小，如果車子事故嚴重，傷到整體車架子和大梁等部件一般這樣的事故車就屬於嚴重事故車，會對車子保值性方面有較大影響。
總摔車門對車傷害有多大？
32樓：常從筠
車子是拿來用的，不是拿來當祖宗一樣供著的。我們是大爺，它是孫子，但是看著孫子天天哭，你也不好受嘛。
關門的時候叭一下摔門而去，到底傷不傷車，有多傷車？心不心疼，要不要關心？今天跟你講這個。
「摔門而去」都會損傷**？
車門膠條加速老化
首先我們來看摔門而去的話都有哪些地方有可能產生損傷，第一個車門膠條它會加速老化。
本身這個膠條就是用來緩衝衝擊力的這個部件，其次是用來密封的，包括防水、隔音、防塵這方面都有。
還分成單道密封雙道密封，國內大多數控制成本基本上是單道密封的，就是門框邊上這麼一圈貼在那邊。
摔門會對膠條造成損傷
密封的道數越多，承受相同的這個力的時候，膠條的壓縮量就會變得更小。
基本上單道密封，土話單條的這個壓縮量一般在6到8毫米，雙條基本上就是2到4毫米。
所以說單條的這種密封條或者是膠條，摔門的時候特別容易形成損傷或者是變形、老化、裂開。
膠條密封效果會變差
膠條正常的壓縮量一般是膠條厚度的1/3到1/2之間，這個區間需要關閉的力小並且密封效果比較好。
如果力氣用的太大，關門的話這個壓縮量就非常容易超過1/2，加速老化，密封效果也會差。
門鎖、鉸鏈壽命會縮減
除了剛才說的膠條之外，還有門鎖鉸鏈壽命也是會有影響的，大力關門的時候膠條一部分力是受掉了。
超過它承受範圍的這個衝擊力，它就會傳遞到門鎖的這個鉸鏈上，容易造成損壞。
行業有標準那個qc/t323-2007，反正你就記有個標準，它是以門鎖迴圈開關，開啟、關上算一次。
門鉸鏈壽命55年左右
門鎖和鎖體鎖釦齧合開關次數能夠保持1乘以10的五次方算是合格。
門鉸鏈要保證1乘以10的五次方的耐久性試驗之後，還要能夠承受11k牛的縱向荷載和9k牛的橫向荷載，就是快1萬牛。
那按照一天五次來算的話，55年才能用壞，你就記這個就行了，前面算的不用記，55年才能用壞。
摔門會減少部件壽命
但是這個標準制定的時候，測試它是模擬正常開閉的這個速度和手法的是吧？但不是按照這個最大力度的這種用腳踢用手甩來這麼測試的。
就好比原來一個鑽頭，每天是用來鑽木頭的，那用好久都不會壞，你讓它去鑽大理石，去鑽其它的金剛鑽沒多久就崩掉了。
車門感測器不能正常工作
那麼除了剛才說的那個還有車門的感測器，有可能因為大力關門也不能正常工作，那車門的這個感測器是哪個感測器呢？
就是判斷這個車門到底是開著還是關上的那個感測器。有時候開車的時候咚咚咚不是叫你後門沒鎖，就那個感測器。
基本上是駕駛位的車門感測器，駕駛位的這個車門感測器一般都是在b柱上面，外面有一層膠皮的彈簧開關感應器。
膠皮老化，彈簧移位導致失效
大力關門biang這麼一下的時候，這感應器外部的膠皮受力過大容易老化，裡面的彈簧容易移位，容易造成的情況就是膠皮不彈出來了，那感測器就失效了。
然後由於這個彈簧的位置不穩定，車門和門框之間的間距變化也顯得不安定，感測器就會反覆報警。
明明鎖了，說你沒鎖，明明沒鎖，說你鎖了，都會有這個問題，如果是電吸門這麼搞一下的話就更容易受到傷害了。
電器元件容易鬆動
那再來一個，拍腦門想想我想你也能好理解的，就是電器元件的鬆動，你想這種賓士的車子，座椅調節這個按鈕不是在門上。
門上面還有什麼升窗器按鈕開關，或者說是你這個音響喇叭乒乒乓乓摔摔是很容易壞的。
前面說的是幾個比較有可能會受傷的部分，那前面不是說55年的，這是正常使用了。
大力關門傷害到底有多大？
偶爾一兩次沒影響
大力關門的話傷害到底有多大呢？一兩次這種大力關門肉眼上真的是看不出什麼區別的，這種主要是日積月累的摔門習慣，它是有點傷的。
打個比方，比如說你這個摔門造成的傷害是1%，剩餘99%壽命對吧？但是這個99%來個一百次方就約等於0.37，也就是37%的壽命就沒有了。
長期摔門會造成惡性迴圈
這種傷害是屬於惡性迴圈，摔門造成的這種膠條老化是不可逆的。
然後更多的力膠條吃不消，傳遞到門鎖、鉸鏈、感測器，都是有可能引發故障，你摔得厲害點玻璃震碎都是有可能的。
那引發故障、車門落鎖困難、車門鬆動或者說是開起來有異響都會有這樣的問題。
不要養成大力摔門的習慣
車子是買來用的對吧？但是是我買來的，不是你買來的，朋友拜託你上車的時候正常關門行不行？啪一下你車真好，啪一下這車質量真不錯，難受的好不好。
所以說車子我們是不用太嬌貴的去慣著它，但是有事沒事的一些習慣我們注意點也沒有什麼壞處，這麼反覆地開開關關很難修的。
咯吱咯吱在那邊響，你也不知道該怪誰的時候心裡也是不舒服的。關門我還是建議你正常關就好，不要養成那種隨意一甩怎麼樣都沒事的這種想法。
我家的大門門柱上有二龍戲珠在風水學是否好
風水是要結合八字來除錯的，單單隻將風水的請不要相信，畢竟風水是給人除錯的。例如故宮，很好的風水，為什麼有的皇帝揚名，有的敗家了 我家房頂上有一對二龍戲珠的琉璃龍瓦 請問在風水上有什麼禁忌嗎？請大師講解 沒有什麼禁忌的，很多地方人家的屋頂是這樣的 無禁忌，但最好就是不要用手指，或不要在旁邊點火，二龍戲...
夢見手被車門夾傷了手指頭，夢見手被車門夾傷了3個手指頭
你好 只是夢而已，南柯一夢。夢是假的，不必當真。有本書叫 周公解夢 裡面提到，夢與現實是往往相反的，也就是說現實生活中不可能發生的，指手被車門夾傷了三個手指頭。我認為只是睡覺時，無意中胳膊壓著胸口了，從而壓迫心臟，進而大腦供血不足引起腦部活動了，也就是俗語中的做夢。科學研究表明，夢是睡眠時身體內外各...
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