1樓：匿名使用者
除了摩擦係數外，還有壓力影響，一般剎車時液壓提供給剎車盤動盤和靜盤之間的壓力是很大的，摩擦係數也並不小。看著光滑，實際最外面摩擦塊材料也很特殊，並不真的光滑，還要考慮耐磨性等。
2樓：容忍你的壞脾氣
如果粗糙了，剎車片一天一換新，而且，剎車時，車會顛簸，人很難受的。剎車系統，是靠摩擦發熱漲緊的原理。
3樓：吳詩妍好
便於轉動和美觀以及減少面積
盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。
但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。**比鼓剎貴。
4樓：頓明
剎車盤越粗糙摩擦力確實會越大，但粗糙的剎車盤磨損的也此光滑的快很多，也就是說使用的時間比較短，俗話說不耐用。另外，摩擦力的大小不僅與接觸面的粗糙的程度有關還與接觸面的受力程度有關。為了保證剎車盤耐用又要保證有良好的剎效果，剎車盤設計時，加大了剎車片的力度並且採用了光面剎車盤了。
5樓：安徽萬通高階技工學校
簡單來說，剎車盤就是一個圓形的盤子，車子行駛時它也跟著轉動，它與制動卡鉗和剎車片一起作用。當我們踩剎車時就是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
6樓：year我們在路上
光滑有利於剎車片與剎車盤摩擦，如果做成不光滑的，那麼剎車就會很耗剎車片，還會造成剎車卡鉗的損壞。
7樓：甘佳悅
粗糙的製作工藝，動平衡不好，剎車片容易破損，剎車間隙無法調整，單方面的好處無法實行完美。
8樓：動植物知識高手
汽車剎車盤都是光滑的，做汽車的是有原因的。是有一定道理的。
9樓：幻宇晨風
剎車盤並不是光滑的，只是看上去光滑而已。
10樓：野草錚錚
汽車有剎車不光有剎車盤。他還有剎車片的。
不是說慣性與摩擦力無關嗎？那為什麼汽車剎車時，先前速度越大，制動距離就越大呢
11樓：匿名使用者
慣性與摩擦力無關,也與速度無關,慣性只與物體質量有關.你所說的速度越大,制動距離就越大這個事情,裡面產生了三個量(速度,摩擦力,制動距離),沒有慣性.可以說,速度和摩擦力的變化是導致制動距離的變化的因素.
打個比方,3*x/y=z,3就代表了慣性,x代表了速度,y就代表摩擦力,z代表制動距離.慣性是一定的,制動距離的大小僅僅取決於速度和摩擦力的大小,可以說速度越大制動距離越大,摩擦力越大制動距離越小,跟慣性毫不相干.
12樓：匿名使用者
慣性是與摩擦力無關，這句話沒錯，因為慣性只與物體的質量大小有關。但是你這個問題不僅僅是慣性的知識能解答的，應用慣性的知識，只能說汽車的慣性是一定的，因為汽車的質量就那麼多（不考慮汽油消耗）。剎車前的速度越大，說明如果要讓它停下來的話，地面需要對它做更多的負功，然而在地面對輪胎的摩擦力一定的條件下，肯定、理所當然的需要滑行更遠的距離，因為功等於力乘以這個力方向上物體運動的位移（或者路程，只是簡單說下。
因為有些力是要乘以位移，而有些力是要乘以路程的）。
初二，應該學了力的功，所以如果你看的懂我上面所說的，那就說明你這些知識學好了，反之則你沒有學好。
回覆 「幻の上帝」：你說我不正確，那你就請說明我哪一句不正確，要是你說我是因為超綱了才不正確的話，那麼我覺得你在考慮物理問題之前該去再學習下語文。請尊重我的答案。
而你並沒有回答樓主的「那為什麼汽車剎車時，先前速度越大，制動距離就越大呢」這一問句 。我現在大三，大學物理我也已經學完，保守力和非保守力的概念我在這裡並沒有提出來，因為我知道這才是超綱，這樣的概念才叫超出了他們的範圍，而「負功」這一概念，只要是學了功這一章的，即使老師沒有講，我不相信樓主領會不到它的意思。
樓主：質量是慣性大小的唯一量度，記住這句話。很簡單而且實用，你來比較一下我和「 幻の上帝 」的誰更適合你。
13樓：小雨來
所謂的慣性其實就是運動物體想要保持原來的速度。 所以原來的速度越大，剎車時保持的速度越大，制動距離就越大。
慣性跟運動物的速度無關，但跟它自身的質量有關，質量越大，慣性越大！
初二的你現在只需簡單瞭解這幾點就行了，看太多了反而會更亂，更加的誤會！
14樓：三尺講臺
慣性跟運動物的速度無關，但跟它自身的質量有關，質量越大，慣性越大！
你先記住，以後慢慢懂。
至於你說的那個 『剎車時，先前速度越大，制動距離就越大』這和運動學有關的，你以後會學。
15樓：
質量越大，慣性越大！ 因為車原來系處與運動狀態 剎車時，車變成了靜止狀態. 由於慣性 車的上半身要保持原有的運動狀態 所以會繼續向前滑 比如你的車開得越快` 當你剎車時` 車的輪胎變成了靜止狀態 不過車的上半身還要保持原來的運動狀態 繼續以同樣的速度滑行一斷距離 直到停止 為什麼會停止捏？
因為車輪與地面之間有摩擦力 ...所以剎車開得越快 制動距離就越大
你初三的時候就會懂的了
16樓：匿名使用者
（平動）慣性的量度是慣性質量（簡稱質量）。體現在牛頓第二定律中：f=ma，其中f是合外力，m是質量，a是物體的加速度。
質量越大，慣性越大，受到相同的力作用時加速度越小，也就是速度越不容易變化。慣性和速度無關。
汽車剎車可以看作勻減速運動，可以證明制動距離s滿足v²=2as，其中v是初速度；根據牛頓第二定律，a的大小和摩擦力大小成正比。這裡關鍵在於理解慣性的意義。制動距離和慣性沒有直接關係。
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yangkepop 不正確。目前教學大綱在初中階段應該沒有對功的理解作過多的要求，對於功的計算，lz基本上應該停留在直線移動的恆力正功這一點上。負功的概念超綱了。
雖然可以通過功和能量的知識來定量地解釋這個問題，但實際上用高一的運動學知識就可以了。而只是定性判斷的話，不用理會具體細節。記住「慣性與摩擦力/速度大小無關」以外，再認識到「慣性和制動距離無關」這一事實就可以了。
當然，間接上有關係，上面有分析。
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簡單地理解，慣性大小就是質量大小。
以下屬於超綱內容，看不懂請lz無視~。
慣性質量就是用來描述慣性的。其它的質量還有和它等價的引力質量，但通常這兩種質量不作區分。
在中學範圍內討論的慣性都是質點或質點系統的平動慣性。如果參加競賽或學習大學物理，會遇到轉動慣量的概念。這裡不作討論。
17樓：
先前速度越大使其慣性變大,使它作用距離遠
剎車片的摩擦係數是不是越大越好？
18樓：匿名使用者
當然不是。剎車片摩擦係數是根據汽車本身的重量、慣量設計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術指標；根據「歐系、美系、日系」車型的不同，對摩擦係數的要求也有所不同。若想增大摩擦係數，增加增磨劑含量即可。
剎車片摩擦係數過高或過低都會影響剎車效能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦係數過低就會出現剎車不靈敏，而摩擦係數過高就會出現輪胎抱死現象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構成嚴重威脅。
另外，較高的摩擦係數會造成車輛在制動中的抖動，噪音以及磨損嚴重。
擴充套件資料
選購剎車片注意四看兩選
四看——首先，看摩擦係數，摩擦係數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長；
二要看安全性，剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下，摩擦片摩擦係數會下降；
三看是否舒適，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦效能的直接體現；
四看壽命，通常剎車片能保證3萬公里的使用壽命。
其次，選擇到專業維修點請專業人員安裝。
19樓：手機使用者
高溫剎車片是指在更高溫度下能保持的摩擦係數，並不一定高溫剎車片摩擦係數就大。\r\n剎車片的等級用兩個英文字母表示，第一個是在0～600華氏度間取4個點測量摩擦係數，如果都能在0.35～0.
45之間那麼片的低溫等級就是f，然後在600～1112華氏度間取10個的點測摩擦係數，如果也能0.35～0.45之間高溫等級也是f，那麼這個片就是ff級別的片。
\r\n常見的e表示摩擦係數是0.25～0.35，f上面說了，g表示在0.
45～0.55之間。1112華氏度大概合600攝氏度。
高溫片允許在更高溫度下保持原來的摩擦係數，所以高溫片並不一定就靈敏，只是很多高溫片也通過增加摩擦係數來幫助達到更高溫度。 我們常說的普通半金屬的剎車片就是這種ef級的。日系、韓系很多車型都是ef級別的。
所以頭段的剎車效果不明顯，需要繼續踩剎車踏板，才能有大的剎車效果，線**不是很好。\r\n好的剎車片指定摩擦係數：0.
45，（一般的剎車片摩擦係數大概在0.35左右）\r\n溫度，td2c的最新一代\r\n陶瓷材質可以承受高溫可達800度，gg級剎車片，比一般的ff級要高。剎車片的壽命也長很多很多，而且對剎車盤的磨損也比較少，並且幾乎不產生黑粉。
\r\ntd2c是摩擦材料代號，看到沒有：gg級的，陶瓷剎車片裡面不含鐵，只有銅（對剎車盤磨損肯定少），從長遠角度上看，由於陶瓷剎車片摩擦係數大，需要的剎車踏板力度小，它可以使整個剎車系統內部液壓的壓力減小，從而能夠延長剎車總泵，及剎車分泵密封圈的使用壽命，減小洩漏的概率，延長剎車系統整體的使用壽命，，，，還有，剎車踏板上橡膠墊的磨損也會減小
為什麼汽車碟剎剎車片與剎車盤接觸面積越大效果越好？
20樓：匿名使用者
滑動摩擦力的大小不是隻與接觸面的粗糙程度和壓力大小有關嗎？
這是因為p=f/a=mg/a,f=upa=un
所以如果f不是mg，面積越大越好
21樓：匿名使用者
增大剎車片的面積，不會改變摩擦係數。主要有下面幾個作用：
1、在所需制動壓力相同的情況下，剎車片與剎車盤的接觸面積增大，則摩擦片的單位面積產生的熱量降低，溫度相對較低，利於減少磨損，延長摩擦片的壽命；
2、在所需制動力矩相同時，剎車盤面積變大，即直徑變大，相當於阻力臂變大，所需的摩擦阻力相應變小，所需的制動壓力也變小。類似上述，更好地減少磨損和延長壽命。3、反過來思考，如果剎車片單位面積產生的極限熱量為定值時，剎車蹄片面積增大，則整個接觸面積所能承受的總熱量可增大，所以能夠承受更大的制動功率（當然需要增大制動壓力），也就是制動效果更好（前提是輪胎與地面不打滑）。
是不是剎車片摩擦力越大越好，剎車距離就會縮短，就會更安全？
22樓：萬年青
一般來說，是這樣的。但是也不會越大越好，太大的話也很磨損零配件。
23樓：匿名使用者
不是摩擦力越大越好。剎車片摩擦力的大小取決於摩擦係數，過高或過低都會影響剎車效能，摩擦係數過低會出現剎車不靈敏，而摩擦係數過高會出現輪胎抱死，甚至造成車輛甩尾和打滑，這對行車安全也構成嚴重威脅。其實，剎車片更重要的指標是摩擦係數穩定性，特別是高溫時的摩擦係數，有些劣質剎車片高溫時的摩擦係數會急劇下降，導致剎車距離過長甚至剎車失靈。
很多全球知名剎車片品牌，例如路騎士woking，為了保證剎車片的效能穩定，不僅採用了高品質的摩擦材料和配方，還對剎車片進行實驗室測試、公路測試和疾馳測試。
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