1樓：匿名使用者
換檔的方式，也就是at和mt
at是自動檔
mt是手動檔
2樓：匿名使用者
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
手動/自動變速器
手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
3樓：
個人感覺差不多的吧!!
汽車的手動和自動是什麼意思
4樓：亂線
車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器（mt）、自動變速器（at）、手自動變速器（amt）、手動/自動一體變速器、無級變速器五類。
其中，手自動變速器（amt）是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設定與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。
手動/自動一體變速器是目前高檔轎車普遍採用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋d擋往旁邊一撥，可以通過前推後拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪a6l、奧迪a4、蒙迪歐等車型還借鑑f1賽車的設計，把加減擋設定在方向盤上，更方便駕駛者操作。
無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定範圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的multitronic,本田的cvt、菲亞特的speedgear等。
挑選手動變速器主要看其精密程度，有兩個步驟可以進行簡單的測試。第一步，坐進車內，踩下離合器，撥動換擋手柄，體會擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準乾脆；第二步，發動汽車，感覺在行駛過程中，離合器的輕重程度、行程長短以及油離結合點的高低，是否符合自己的習慣，同時看車輛在換擋過程中是否平穩。
但是，在自動擋的具體選擇和使用過程中，確有很多學問。
自動變速器最直觀的判斷標準是動力傳遞有效、衝擊感小、執行平穩，最好感覺不到升擋的動力變化。在實際選擇中，首先要看是幾擋自動變速器，一般來講，四擋是一般的設計，六擋比較先進。因為擋位越多，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來動力銜接順暢、轉速提升和換擋更為快速。
如上海車展期間展出的polo1．6、途安等都採用了科技含量很高的六速手動／自動一體變速器，新奧迪a6l甚至採用了七擋自動變速器。其次，要看是否有運動模式和雪地模式，其中，運動模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉速較高，從而獲得較好的加速效能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。
普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。
5樓：
手動就是手掛擋的。自動就是不用手，車自己控制擋位的
6樓：匿名使用者
手動就是用手通過檔把改變變速箱中齒輪的齧合，從而改齒輪變傳動比，來改變車速。
自動檔就是你踩油門給車一個前進訊號，在汽車前進過程中自動改變變速箱中齒輪齧合的傳動比，從而改變車速。
汽車的自動，手動，半自動波是什麼意思？
7樓：匿名使用者
p------駐車檔，只有在停車熄火，停車不熄火但超過數分鐘時使用
r------倒車檔，一定要等車輛停穩踩住制動時才可以掛入
n------空擋，在車輛故障拖掛時使用
d------行車檔，不同變速器所包含檔位數不同，一般前進有四個檔位，在加速時要注意踩油門方式，由於是自動換擋，車輛會根據油門和速度自動判斷升降檔位，所以速度在20 45 60 時鬆開油門車輛會判斷進入經濟模式，自動升一檔，這樣踩油門可以避免轉速過高而遲遲不升檔造成油耗高。多感覺一下就行了。遇到人多路況複雜踩制動，總之在行駛中千萬不要動檔位！！！
點火的時候掛入p或n檔，否則可能無法打火，點火後踩住制動掛入d擋，踩油門前進，總之換檔需踩住制動，目的是避免行進中換檔損壞變速器。
加速時緩踩油門，循序漸進，急踩油門不會獲得高加速度，反而會使轉速過高蠔油，變速器油溫過高損壞變速器。
還有檔位上會有2 1等檔位，代表前進最高擋分別是2 1 檔，一般在爬山，下山用發動機牽引力來限制速度時使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000～2500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據這個標準來了解一下自己車子的換檔時機：
新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。
上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
8樓：是不是
一、三者的基本含義
1、自動擋汽車。採用自動變速器（at）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種「傻瓜汽車」。
一般的自動擋車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個擋位：p停車檔；r倒車檔；n空檔；d前進檔，正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔；3、2、1同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在3擋、2檔、1檔內自動切換，主要應用於需要高動力的運動模式以及下陡坡時的發動機制動。
2、手動檔汽車。採用手動換檔機械式變速器（mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
踩下離合時，方可撥得動變速桿。有1-5檔，以及r檔。一般情況下，一檔為起步檔；二檔為通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況；三檔為過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔；四檔為行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段；五檔為高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
r檔為倒車檔，用於車輛的倒車。
3、半自動波汽車，又稱手自一體車。是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
二、三者的對比：
1、自動、手自一體車輛對比。其實嚴格來說，兩者原理上是一一樣的，區別不大。主要區別簡單的說手自一體是自動擋增加了可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊的功能，在提速超車方面，手自一體的車子在手動模式下換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，更為靈活。
2、自動（含手自一體）與手動車輛對比。自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。
在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。自動擋較手動變速箱的優勢在於易於駕駛，特別在複雜的城市路況下，不用頻繁的踩離合、換擋，駕駛舒適性要遠遠高於手動擋。手動擋較自動擋的優勢除了省油經濟以外，由於是通過機械方式操控車輛，也會大大提升操作者的操控感。
3、手自一體的手動模式與手動擋對比。手自一體的手動操作並非真正意義上的手動檔汽車，因為手自一體的手動是不需要踩離合的，只是輸入行車資訊，控制車輛的還是自動變速箱，與機械化踩離合換擋的手動擋汽車還是有本質區別的。
9樓：匿名使用者
樓上說的是自動檔的，還有那個12345r檔位就是手動檔的，手自一體就是半自動波。
10樓：匿名使用者
手動-就是汽車在行駛中需要改變車速時用人的手變檔；
自動-就是汽車在行駛過程中檔位自動變換；
半自動-就是部分自動變擋或人工變擋。
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