1樓：魯東明珠徐浩森
樹盤覆土 應該沒什麼問題
2樓：慕焱夢一
都過冰點了會被直接凍壞
3樓：體力辣椒卡在
你這低溫懸推測是普蘭店以北地區，理論上 不 能種櫻桃。也就是說種了 也活不久意思。得考慮用大棚過冬還可以 。
-—21度 中枝能凍死一些。減產肯定，。書店有 種植櫻桃書，我記得-28死絕根，-21還是-25 死中枝、開花時候低溫 也不行 減產啊。
現在說來 是 25---30年前 熊嶽櫻桃就死絕根一次。本身中國大面積種櫻桃歷史不是很長。該是看品種？
（76-年左右 我下鄉再 普蘭店 那時候 零下28度很正常。大隊有個 果園有2棵洋櫻桃、現在想來該是大櫻桃。可那時候 綠的時候 都被我們孩揪吃光。
從沒看到過熟的樣子。果很大 有小山楂大，等我 2023年才 想到 回去找說 了 1棵一千我買下那 2樹，晚了，頭2年被挖掉燒火了懊悔。那 品種該特殊只是傳說是葡萄牙一個品種，果特大比現在 看到的櫻桃都大 熟是什麼樣子從沒知道） 不 弄大棚 最好 別 種植櫻桃，這2年聽說俄8品種抗寒，你 去 確定研究下、
零下2度大櫻桃花會不會凍了？
4樓：手繪畫像
一、大櫻桃樹對種植環境的要求
1、溫度
（1）萌芽期日平均溫度10度以上；開花期溫度15度以上；新梢生長最快溫度為20度；20-25度時經過50-60天果實成熟。
（2）花蕾期溫度處於零下五度到零下1.7度時容易受害；開花期與幼果期溫度處於零下2.8-零下1.1度時受害。
（3）因此種植種植櫻桃的過程中，需加強大櫻桃樹體內的養分貯藏含量，做好防凍害措施。
2、土壤
（1）選擇土層深厚、土質疏鬆、通氣良好的砂質壤進行栽培。
（2）鹽鹼地不能栽培大櫻桃。
（3）櫻桃種植地土壤酸鹼度為ph5.6-7.0適宜。
汽車零下多少度能凍壞
5樓：智障班班長
車輛不會凍壞，但是低溫會使車輛無法正常啟動。
隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性－即機油通過油泵在發動機中迴圈流動的能力。顯然，低溫且稠厚的機油不利於發動機進行泵送。車輛停了一夜之後，也過去了幾個小時，機油也會慢慢流到油底殼中，因此在熱車後，機油並不能馬上通過機油泵將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。
對於發動機來說，機油是能夠為發動機零件提供出色保護的重要因素。因此，機油麵臨的最大挑戰就是當汽車在寒冷氣候條件下發動時，在寒冷地區尤其是在那些日常溫度極低的地區（我國北方城市），發動汽車時，如果缺少有效的潤滑保護，就可能會使發動機產生磨損，久而久之就會造成高昂的維修費用。
擴充套件資料
汽車發動機都採用電子噴射引擎技術，供油計算機能精準的將油氣混合比例調好，因此早上發動汽車如果您是在趕時間的話是可以不用熱車的。當車輛預熱1至2分鐘後，發動機水溫並不能完全上升，此時開啟空調系統也是比較費油的，因此不能馬上就大腳油門。
正確的作法應該是：緩踩油門，自動檔車輛按照常規模式換擋，手動檔車輛在2000-2500rpm之間，待水溫升高後即可正常行駛。
6樓：長大後嫁你
汽車是不會被凍壞的，但是由於冰凍，天氣氣溫低，會導致發動機的冷磨損，一般冬天開車或者氣溫較低的時候開車前要提前預熱10分鐘左右，可以降低發動機磨損，並且延長使用壽命，汽車中最重要的無非就是心臟部位的發動機了，但是發動機是不會凍壞的，只要保養好，就沒有問題
7樓：匿名使用者
汽車停著不動，氣溫持續低於零下40度汽車的部件都會損壞。
8樓：明為我
一般選擇合適你所處環境的機油和防凍液汽車不會凍壞的
蘋果能零下多少度多長時間會凍壞?
9樓：博學小趙是吃貨
零下8度,最適宜貯藏溫度2-零下2度。一般來說，過低溫度不會讓水果變壞，但是在溫度過低會破壞其細胞結構，造成脫水等現象的發生，一般食用的凍梨和凍蘋果就是低溫破壞了細胞結構的結果。
對於大多數蘋果品種，貯藏適溫是-1～0℃。氣調貯藏的理想溫度應較一般貯藏溫度高出0.5～1℃。
紅玉、旭在等品種適宜貯藏在2-4℃。一般在-1度蘋果是不會凍傷的，當然在更低的溫度下主要和蘋果外露的時間有關，一般一小會沒有事，時間如果長了就會凍壞了。
擴充套件資料：
蘋果低溫儲存方法：
一般中、晚熟蘋果的適宜貯藏溫度為0℃，相對溼度為90％rh、採收後的果實經挑選後放在露天背陰處預冷一晚上，清晨入庫。入庫後待果溫降到50c左右再堆垛， 在3~5天內使果溫到達0℃。使用塑料薄膜小包裝的箱袋蘋果。
也必須在果溫降至5℃以下再扎口封箱堆垛，某些不耐二氧化碳的品種如富士等可不扎口，並要定 期抽查，防止二氧化碳中毒、堆垛要穩固，最高處要低於冷風機風口 30釐米，堆垛要離牆20釐米，堆垛下要設定20釐米高的墊木，筐、箱之間要留有空隙，便於通風，對流換熱。
在春、秋及寒冬季節，要儘量利用夜間庫外低溫通風降溫但要防止凍害及鼠害。庫內多處設定遙測溫度計，定時檢測。在庫溫偏離規定退回度值 0 5～1度時， 要立即開機或關機，每月份多次用標準溫度汁2級校對電子測溫儀。
發現庫內溫度不均勻時，要適當加大通風量冷風機或在通風死角處增設軸流風機加強對流換熱。 在溫度過低處要用草簾遮蓋，減少對流換熱。 嚴格控制冷庫開啟時間，庫內通風換氣宜在清晨進行。
在不使用塑料袋小包裝時，可設定加溼器建議使用金嘉樂冷庫專用加溼器， 也可地面潑水，防止果品乾耗。
10樓：
零下三十度，十二個小時
零下多少度會凍壞蘋果？
11樓：卑露
零下8度,最適宜貯藏溫度2-零下2度。一般來說，過低溫度不會讓水果變壞，但是在溫度過低會破壞其細胞結構，造成脫水等現象的發生，一般食用的凍梨和凍蘋果就是低溫破壞了細胞結構的結果。
蘋果，是最常見的水果， 蘋果樹屬於薔薇科，落葉喬木，葉橢圓形，有鋸齒。其果實球形，味甜，口感爽脆，且富含豐富的營養，是世界四大水果之冠。蘋果通常為紅色，不過也有黃色和綠色。
蘋果是一種低熱量食物，每100克只產生60千卡熱量。蘋果中營養成份可溶性大，易被人體吸收，故有「活水」之稱，其有利於溶解硫元素，使**潤滑柔嫩 。
12樓：匿名使用者
1、溫度
與在貯藏時一樣，運輸溫度對產品品質起著決定性的影響。因此，溫度也是運輸中最受關注的環境條件之一。現代果蔬運輸最大的特點，就是對溫度的控制。
果蔬運輸可分為常溫運輸及冷藏運輸兩類。在運輸中，果蔬產品裝箱和堆碼緊密，熱量不易散發，呼吸熱的積累常成為一個重要因素。在常溫運輸中，果蔬產品的溫度很自然地受外界氣溫的影響。
如果外界氣溫高，那麼由於受外溫及呼吸熱的共同影響，果蔬溫度一旦上升，就不容易降下來。這常使產品大量腐敗。但在嚴寒季節中，果蔬緊密堆垛的溫度特性（呼吸熱的積累）則有利於運輸防寒。
在冷藏運輸中，由於堆垛緊密，冷氣迴圈不好的關係，未經預冷的果蔬冷卻速度常很慢，而且，各部分的冷卻速度也不均勻。據石橋（1973）用絹莢豌豆從鹿兒島到東京的車頂式冷藏車運輸試驗，約經1200km的長途運輸後，車廂上部的溫度降到6℃，而下部溫度仍高達10℃。海上運輸的船長倉大；裝載量多，冷卻更為緩慢。
如果沒有預冷，那麼，在運輸的大部分時間中，果蔬溫度都比要求溫度高。曾有報道，胡蘿蔔用冷藏船運輸，在從塞普勒斯到英國的途中，經6晝夜才降到指標溫度(yakis,1975)，而從佛羅里達往英國裝運的西瓜，直到結束17d的航程時，才勉強達到12℃的預定溫度(risse,1972)。由此可見，在長途運輸中，預冷是非常重要的。
13樓：匿名使用者
你只要在外面多包點保暖的棉被啊什麼的，一般的做這種生意的都是這樣來運輸的。
14樓：匿名使用者
零下5度2h 就可凍壞
汽車零下20度長期不動能凍壞嗎
15樓：顧小蝦水瓶
水箱中的水可能會凍住。水的冰點在標準狀態下是0攝氏度，因此溫度到零下水就會結冰。汽車的發動機水箱在外放著零下5~6度就會凍上。
如果水箱沒有新增防凍液而是水的話水箱會結冰，水箱結冰後，冰的體積會變大，會把水箱撐爆導致水箱損壞，所以，汽車一定要新增合格的防凍液以防凍壞水箱。
16樓：萁兒小乾
水箱中的水可能會凍住，但要長期不動的話，車裡的電就沒了，那麼車就啟動不了了
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